ozzy56

bohužel, dneska musí být zákazník pomalu servisní mechanik dané značky, aby mohl komunikovat a hlavně vyvracet argumenty protistrany , co mám zkušenost, tak to platí asi všude (možná mimo Rollsu, ten jsem neměl), je zajímavé jak technik změní argumentaci, když mu ukážeš, že nejsi úplný ňouma , jojo, asertivita...

Určite každému odporúčam vymeniť dorazy tlmičov pod stieračmi a namiesto originálnych ktoré búchaju použiť iný typ z ds5 auto je teraz 100x tihšie a za mňa ide lepšie než keď bolo nové a búchanie už zmizlo mimochodom tyčky vymenené 
https://youtu.be/FOj-KyQvxsg?si=QmtRBJ-TouBIX4XD

bohužel, dneska musí být zákazník pomalu servisní mechanik dané značky, aby mohl komunikovat a hlavně vyvracet argumenty protistrany , co mám zkušenost, tak to platí asi všude (možná mimo Rollsu, ten jsem neměl), je zajímavé jak technik změní argumentaci, když mu ukážeš, že nejsi úplný ňouma , jojo, asertivita...

bohužel, dneska musí být zákazník pomalu servisní mechanik dané značky, aby mohl komunikovat a hlavně vyvracet argumenty protistrany , co mám zkušenost, tak to platí asi všude (možná mimo Rollsu, ten jsem neměl), je zajímavé jak technik změní argumentaci, když mu ukážeš, že nejsi úplný ňouma , jojo, asertivita...

bohužel, dneska musí být zákazník pomalu servisní mechanik dané značky, aby mohl komunikovat a hlavně vyvracet argumenty protistrany , co mám zkušenost, tak to platí asi všude (možná mimo Rollsu, ten jsem neměl), je zajímavé jak technik změní argumentaci, když mu ukážeš, že nejsi úplný ňouma , jojo, asertivita...

Dnes jsem hovořil s reklamačním technikem - rozhovor to byl celkem dlouhý. Ve výsledku bych to shrnul asi takto - o vadných řemenech se ví a výměna se provádí ve dvou případech (resp. je oprava servisu Peugeotem proplacena) - 1. když auto spadne do chyby 2. - při servisní prohlídce, kdy se zjistí, že je řemen vadný. V jiných případech prý není nutné rozvodový řemen kontrolovat a tudíž by se na to nemělo přijít a Peugeot jim opravu neproplatí. Ptal jsem se tedy pána, zda mi dá potvrzení na to, že je rozvodový řemen v pořádku a vydrží 3000 km do dalšího servisu - což mi nepotvrdil 😉 a řekl, že pokud auto nehlásí chybu, tak se s rozvody dá jezdit. Na to jsem mu opáčil, že jejich autorizovaný technik potvrdil, že je rozvoďák na výměnu a že mi to přijde jako rozpor - zda by on s takovým autem jezdil a čekal, až mu spadne do chyby. To pán potvrdil, že ne ... 
Díky příspěvku výše od @Akoc jsem byl ale připraven a opáčil mu, že Stellantis uznává 3000 km odchylku od servisního intervalu - a že to tudíž musí platit "oběma směry" a že mám do servisky něco málo přes 3000 km. Na to konto pán uznal, že když budu mít lehce přes 12 000 km od minulého servisu, tak už se dá serviska udělat, při ní se "přijde" na vadný řemen a v rámci záruky se to vymění.
Nakonec to tedy snad dobře dopadne - díky za všechny podpůrné informace. Příští čtvrtek jsem objednaný na výměnu a servisku. O víkendu ale musím najet asi 200 km, abych se dostal do toho požadovaného servisního intervalu. Musím ale říci, že jsem během hovoru musel být skoro až útočný a výměnu velmi asertivně vyžadovat. Kdybych nebyl vybaven informacemi, tak to asi neuhádám.
Jinak pán během hovoru říkal mnoho zajímavých věcí - např. že rozvodové řemeny u 1.2 PT jsou popraskané už po pár tisíc km provozu - což mi přijde dost nereálné (u minulého auto k ničemu takovému nedošlo ani po 150 000 km)
Packy

já bych to kladivo nezatracoval--někdy je vedle auta hromada pokroucených přípravků a nakonec situaci zachrání kladivo, nebo ještě větší kladivo 😂
měnil jsi někdy servoválec na T 148 ?  všechny tovární přípravky můžou jít do řiti--a po jedné ráně perlíkem je rozebráno...👍

píše ,,drobné kosmetické vady''  🙈😂

🤣

ahoj, zkus vyměnit lanko spojky,  tohle praskání často způsobuje to samoseřizování na lanku, lanko kup jen podle VIN--je jich více druhů, délek atd.