beda08pet

Takže zde je kontakt, jak jej můžete nalézt i na seznamu http://www.firmy.cz/detail/2160982-ondrej-padevet-velka-bystrice.html Jinak má zkušenost, borec naprosto vpohodě, výborná domluva a za výměnu ložiska spojky klima kompresoru na P 206, naplnění klimy chtěl cca 3000,- (litr ložisko+litr doplnění a servis klimy+litr práce)

Takže ložisko vyměněné, kompresor přetěsněný, klima doplněná a funkční! Kdyby někdo měl někdy zájem o kontakt na pána co dělá přímo servis klimakompresorů (výměna ložisek, přetěsnění atd....) nechť se mi ozve! ** Olomoucký kraj **

Takže už vím, co to způsobuje.Dnes se na to díval kámoš, sundal řemen a postupně zkoušel čím to může být. No sám se divil, že je to ložisko na klima-kompresoru.Chrastí docela dost Můj dotaz tedy zní, jde nějakým způsobem vyměnit jen ložisko, nebo je nutná výměna celého kompresoru? (cena cca 15 tis... bez práce+doplnění atd) Kompresor je typ SD6V12 výrobce SANDEN... Popř. kdyby mi někdo poradil firmu, co dělá repase na Moravě???! [upravil dne 27.5.2009 beda08pet]

Je to jednoduché, dělal jsem do svých zadních světel zástavbu LED diod. V kufru stačí oddělat tapecírunk a pod ním je rovnou plastová matička s křidélky kterou jen povolíš, vyšroubuješ, odpojíš konektor a celé světlo vytáhneš. Dáš nové, přitáhneš matičkou dáš konektor, nasadíš tapecírunk a můžeš jezdit.....

to: FAKIR Jo tak to měli pravdu, zní to opravdu zajímavě!Nicméně přesně na tomhle jsem již domluven s mechanikem. Zítra na to mrkne a snad budeme vědět víc! Dám pak vědět....

to: Fusion Stím servem jsme to se známým zkoušeli a žádnej rozdíl. O víkendu jsem s tím byl u jednoho automechanika a říkal že většinou to bývá ložisko na napínací kladce u klíňáku. Samozřejmě že to taky může být altík a nebo kompresor od klimy, popř. vodní pumpa. Z jeho zkušeností prej většinou nejdřív odejde ložisko právě na té kladce. Díky za tip ohledně výfukových svodů....

Nikdo neví co by to mohlo být? Jestli ložiska .... ????

Mám problém na mé 206 1,4 benzín r.v. 2000, od pondělí pozoruji při nastartovaném motoru nějaké šemění, nebo něco na způsob zvuku syčení z motoru. Na volnoběh je to tišší a při jízdě/přidání plynu je to hlasitější, částečně to mění zvuk při zvyšování otáček, ale ne lineárně... Známej co auta dělá to poslouchal, první co ho napadlo, že jede kompreosr od klimy - nejel (podobný zvuk jako když je tlak v klimě na hraně- takové to šustění co je slyšet v kabině- tohle jde od motoru) Zvuk vychází od levé strany motoru (klíňák a spol...) Kontroloval hladinu kapaliny v servu - vpořádku Hladina mot. oleje - vpořádku Auto neztratilo výkon, pořád stejný Teplota chladící kapaliny v normálu Prej by to teoreticky mohlo být některé z ložisek v sestavě klíňáku, popř. alternátor. Prosím o radu, popř. jestli někdo neřešil něco podobného! [upravil dne 5.6.2009 beda08pet]

to: MILHAUS Mám stejný problém u P206, jak píšeš když chytneš za kolo a snažís se s ním jakoby zahýbat ve směru zatáčení, je tam cítit vůle. Kámoš mi měnil kuláky na tyči řízení a zdá se, že ta vůle je pryč. Dnes jedu s autem na geometrii,ale je to teda mazec, když není udělá sbíhavost, tak to auto po cestě lítá skoro jak cigán v hospodě... Jak se to projevovalo u tebe?Já měl pocit že auto nejede přesně kam mu dáváš povel volantem a mělo tendenci na cestě \"plavat - předkem) Pak dám vědět, jak jsem dopadl, zatím všem hezký pátek

to: Ferry Moc děkuji za schémata, jak bude volná chvilka, tak proměřím ty spínací prvky! to: LEV A vidíš, to mě vlastně vůbec nenapadlo.Já spíš myslel, že to může být zvýšeným tlakem při zapnutí a tudíž vždycky čidlo klimu na pár sec. odpojí a až tlak klesne na správnou hodnotu, tak zase sepne. No je tam řekl bych od výroby.Pochybuji, že majitel přede mnou ho měnil. auto je z roku 2000 Jen se zeptám, jak je to náročné, kde to hledat a nejspíš je stejně potřeba aby tohle udělal servis,co?! Ty jsi se s tím již setkal? Zatím všem moc díky

Včerá když jsem jel jen vedle do dědiny s otevřeným oknem, tak sem zjistil, že mi taky popískává levé přední kolo, jak dnes bude čas, tak na to mrknu... Stejně mě v blízké době čeká nejspíš výměna destiček i kotoučů

Olomouc zdraví do Brodku Kámoš co mi dělá dvorního mechanika na mou 206 mi to těsnění měnil, ale tuším že používal nějaký spešl klíč s nastavením utahovacího momentu.Pokud tedy myslíš těsnění pod hlavou?

Jak se u nás říká, lína huba holé neštěstí!Přece když s něčím nesouhlasím, tak to řeknu. Navíc když se jedná o cenu, která je o 1/3 vyšší než na počátku! Rozhodně bych tomu servisu udělal být tebou \"hezkou\" reklamu a jak ti tu radili, fofrem ho vyměnil. Poptej se známých, popř. tady na foru, určitě ti někdo poradí lepší který je v tvém dosahu! Jinak též mě brzo čeká výměna brzd na 206.

Díky Ferry, podle mě je to zvýšeným tlakem při funkci klimy v systému a tudíž dle mého názoru to čidlo klimu odpojí, dojde tím ke snížení tlaku a po té cca minutě ten tlak asi zase vystoupá na kritickou hodnotu, tudíž jej zase čidlo odpojí, docela logické. Zítra s tím jedu za borcem, co to plnil, že přeměří ty tlaky min a max a uvidíme víc, teda doufám.jinak další známý by mi udělal tu diagnostiku klimy, mám dojem, že už ji jednou dělal, protože byla v háji jednotka, co spínala sahary a ty jely pořád hned při nastartování. Nemyslím si, že by to bylo tou jednotkou, protože je měněná za novou! Takže zítra napíšu, co jsme zjisitli!Pokud by ale někdo z přítomných někde našel, nebo změřil hodnoty odporu a poslal mi schéma, mile rád to ještě klidně přeměřím, ale poikud člověk neví co s čím měřit, tak se do toho raději pouštět nebudu, bodlo by teda to schéma klimy:super

Jak tady píšete, že to někomu dělá při zátěži (třeba při plně sešl. plynu) tak tohle ne. Můžu stát na křižovatce, nebo stát na plném plynu při jízdě do kopce a klima si pořád vypíná na těch cca 5 sek, jak sem psal výš. Jinak zvýšená účinnost, borec při plnění klimy to měřil a z průduchu u řidiče šel vzduch cca 5°C, říkal že chladí dobře, průměr je prý tak kolem 7°C. Mě spíš zaráží, proč to začně dělat až po nějaké době. Spíš mi to připadne, jakoby to bylo řízeno nějak podle teploty v kabině. Pokud by ale někdo měl možnost a chuť změřit hodnoty odporu, kdy klima jede pořád, tak budu jen rád. Jinak jak někdo psal, ano je tam 4-drátové čidlo tlaku (mechanik říkal kvůli měření min a max tlaku). Jediné co mě ještě napadá, že by to mělo spojení s tím, že při zatížení klimy ten tlak o něco vzroste a je už třeba na hranici, tak to čidlo max tlaku tu klimu prostě vypne, než ten tlak zase klesne a pak jí zase zapne. toť podle mého selského uvažování asi nejpravděpodobnější, co vy na to?! edit: Ještě mě napadlo,kdyby měl někdo třeba zapojení man. klimy na 206 r.v. 2000 1,4 benzín, budu jen rád!Protože pokud přesně nevím co s čím proměřit, raději se do toho pouštět nebudu! [upravil dne 23.6.2008 beda08pet]

Tak jsem vypozoroval další \"indície\" co to vlastně dělá. Při zapnutí klimy (auto stojí po dobu co jsem v práci na parkovišti a slunci) běží do doby, než je kabina vyklimována normálně. Tudíž problém nastane až se nejspíš dosáhne určité teploty v kabině nebo tak něco, jinak si to nedovedu vysvětlit. Když jedu stálou rychlostí 90km/h mám zaplou klimu, ventilátor topení na st. 2 bez klapky-saje to teplý vzduch z venku vše funguje jak má a zničeho nic (asi po dosažení \"nějaké\"teploty\" v kabině) klima na cca 5 sek. vypne, potom na cca minutu zapne a pak zase na cca 5 sek. vypne. A tak pořád dokola. Zkoušel jsem to, když bylo venku asi 28 °C. Jediné co na tohle mělo vliv, tak bylo snížení teploty venku (projížděl jsem lokální bouřkou) a nebo přepnutí ventilátoru na st. 1. Ale jen se tím prodloužil interval, pokud klima jela. Vypla zase na těch cca 5 sek. Poradí někdo, co to teda může být?!Resp které čidlo a jak zkontrolovat, nebo se na to vykašlat a jezdit taklhle?

No tak lidičky, žádné další nápady??? EDIT: Tak sem se o víkendu bavil s automechanikem a ten mi řekl, že je to celkem běžné při vyšší účinosti klimy (prý některé chladí víc a některý míň) aby nemusela prý jet pořád... Co se týče připojování (elmag. spínač) tak prý je to na to stavěné a neměl by se nějak extrémně ničit. Tak a teď babo raď? Co vy na to? [upravil dne 16.6.2008 beda08pet]

Při puštění klimy se ventilátor na sahaře normálně rozjede na první rychlost, takže podle mě je co se týče \"prvního\"spuštění klimy vpořádku.Jen nevím, proč po tom vychlazení vnitřku auta, jak sem psal výš (cca pár minut) vypne a zapíná v určitém intervalu?!Měla by přece jet pořád.Jediné na co si vzpomínám, tak bylo že se musela měnit nějaká ŘJ přidružená ke klimě, protože mi při nastartování hned jela sahara naplno.I při studeném motoru.Ale zase na druhou stranu po této výměně, jsem minulé léto s klimou jezdil a nic takového jsem nezaznamenal. Mě se hlavně jedná o to, jestli se tím, že ta klima zapíná a vypíná více neopotřebovává.Jinak na funkci to vliv nemá, chladí vpohodě. K bodu 2. podle mě máš pravdu a je jedno jestli je klapka otevřená nebo zavřená.Pokud je zavřená, tak je jen rozdíl v tom, že je klima účinější. Zatím díky za rady a pokud někoho napadne proč se tohle děje, budu jen rád! EDIT: Ještě mě napadlo tohle: Může to mít souvislost s účiností klimy?Protože byla schopna na slunci při vyplé klapce cirkulace do auta foukat vzduch cca 5°C.Borec co mi ji plnil, říkal že teda chladí fakt dobře, že průměr je kolem 7°C. Ještě si vzpomínám, že při tom plnení mi ukazoval dole hadice, které prý musí být při zaplé klimě orosené,což byly ale asi i po 20 min běhu klimy na volnoběh nebyly omrzlé.Jen prostě orosené.Tím by jsme asi mohli vyřadit to čidlo (hlídání) námrazy nebo jak jsi to psal, co?! [upravil dne 12.6.2008 beda08pet]

Nazdar bouráci se lvíčkama, mám pár dotazů ohledně manuální klimy u P206 (r.v.2000, 1,4benzín). V pondělí jsem byl nechat doplnit klimu,páč mi po zimě přestala fungovat. Borec to doplnil, zkontroloval jestli někde něco neuchází a ještě změřil teplotu vzduchu na výstupu. Říkal,že by měla být kolem 7°C, my naměřili 5,1°C což říkal že ta klima běží jak hodinky. Teď k dotazům: 1. Když klimu zapnu, tak lupne relé a sepne! Vše běží a chladí. Ale po nějaké době (cca pár minut) klima sama od sebe vypne, nějakou dobu je vyplá (cca 30 - 60 vteřin) a potom zase zapne.A tak se to pořád opakuje. Je tohle normální u manuální klimy?A hlavně, neopotřebovává se víc???Podle mě tam přece není žádné teplotní čidlo,které by mimo spínání tlačítkem mělo řídit sepnutí klimy, ať už podle teploty vzduchu nebo něčeho jiného. 2. Je možné při jízdě s klimou použít tlačítko cirkulaci vzduchu nebo to má nějaký špatný vliv na klimu? Čili je lepší nechat klimu sát horký vzduch z venku, který chladí a nebo je možno jet i s klapkou vnitřní cirkulace?

Jo tak přesně takový problém mám na své 206, otáčkoměr má ručičku většinou v červeném (při běžné jízdě) někdy jede normálně, ale o pár tis. výš, někdy vůbec a někdy jen tak poskakuje.Budíky jsem měl rozdělaný, spoje propájený a nic nepomohlo.Kde bych našel čidlo otáčkoměru?Nebo signál je braný z altíku, jak mi někdo říkal. A co se týče rychlosti, tak já na 2. 90km/h na 3. 130km/h .... 4. už jsem nezkoušel.Ale samozřejmě to bylo kapánek před omezovačem!Ono to není špatný vědět, když sem tam někoho člověk potrápí, samozřejmě s lepším autem proti tobě

Pánové též jsem před nějakým týdnem nechal dělat repasi zadní nápravy. Vizuelní kontrola to odhalila hned, pravé zadní kolo více odklonění od osy než levé.Stačilo ho pořádně chytnout do rukou a zkusit vůli (dopředu-dozadu) prostě s ním zacukat a je to krásně cítit, jak lítá tam a zpět. Dalším signálem, lépe \"čitelným\" je plavání auta na rovné, hezké cestě.Nemluvě o jízdě ve vyjetých kolejích, to jsem musel jet tak max 70 jinak bych asi vyletěl z cesty. No jinak domluva přez známého zněla: Ve stř večer mi dovez auto a ve čt odpoledne to máš hotové. Jak řekl tak i bylo za cca 9 tis. A spokojenost! Ještě mě upozornil, že těch typů náprav, jak tu bylo řečeno je víc. Některé dražší, některé levnější při repasi. Pokud by někdo z Olomoucka měl tenhle problém, můžu doporučit známého, bohužel tel. sem na něj dávat nebudu, takže mi stačí napsat na ICQ (300-182-408) Jedná se o 206 1.4 benzín r.v. 1999 [upravil dne 6.6.2008 beda08pet]

Před nějakým týdnem jsem řešil ten samý problém, auto mi plavalo a klepalo se atd... Známý mechanik pojal podezření na zadní nápravu a měl pravdu. Oprava cca 9 tis... Jinak mi řekl, že životnost zadní nápravy je cca 150 tis. km.

Mě se tohle přesně stalo, když mi prdnul výfuk (hned za přírubou ke katalizátoru) asi po 10 km se mi rozsvítila diagnostika a jak píšeš ta samá chyba.Borci v servise mi řekli, že po opravení výfuku by měla teoreticky sama zhasnout, po několika startech se tak stalo. Sem ti asi moc neporadil co?!

Ahojky, mám prosbu.Chci si na 206 dělat LED osvětlení na zadní lampy a potřeboval bych schéma zapojení. Mohl by jsi to prosím sehnat???! Díky a přeju hodně šťastných km s peugeotem!

Ahojky, mám prosbu.Chci si na 206 dělat LED osvětlení na zadní lampy a potřeboval bych schéma zapojení. Mohl by jsi to prosím sehnat???! Díky a přeju hodně šťastných km s peugeotem! [upravil dne 16.11.2007 beda08pet]