argo

Po kontrole: hadička na odvod č.8 je v poriadku, správne osadená, výpust voľný až pod auto. Pod kúrením všetko suché a čisté. Z prieduchov sa s najvačšou pravdepodobnosťou zápach nešíri, kúrenie zatiaľ vyberať nebudem. Molitan až po plech pod šoférovými nohami suchý a čistý, aj keď sa mi zdá, že koncentrácia zápachu je tam vyššia. Zajtra skontrolujem podlahu pod spolujazdcom, ak to bude suché, ostáva asi len nesprávne tepovanie v minulosti a zlé vysušenie. Spotrebu otestujem neskôr.

Ďakujem za info, hadičku č. 8 preverím. Majiteľa sa už nespýtam, je to dovoz z Francúzska...., povodeň sa nedá vylúčiť :-( Spotreba je zlá, skúšal som aj samotnú diaľnicu 120km/h, stále to bolo 5-5,5. Na pôvodnom P806 2.0HDI (upravená Flash) to nie je veľký rozdiel..... Ešte preverím a dám vedieť. Zatiaľ vďaka.

Zdravim ctené fórum, v mojom novom P207 (1,4HDI , 2009) je uz pol roka - odkedy ho mám - strašný smrad (chemický). Podozrieval som interiér, 3x som použil výkonnú dezinfekciu O3 - ozón (Magneti Marelli), vyvetral, no po 1-2 dni to bolo späť. Napadla ma upchatá hadička, ktorá odvádza kondenzát z klim. okruhu, no neviem ju nájsť. Poraďte prosím, kde presne je, v IS Backup som to nenašiel. Príp. čo ešte môže byť príčinou tohto smradu. Ďalší problém - spotreba. Deklarovaná 4-5l je len ilúzia, reálna vychádza 6-7l. Je pravda, že väčšina je mesto. No aj čistá diaľnica vychádza na cca 6l pri 130km/h. Pamäť závad je čistá, parametre sa zdajú OK. Raz som mal zapísanú sporadickú závadu EGR, čo by mohlo pridať niečo na spotrebe, no po vymazaní sa zatiaľ neobjavila. Prosím o nakopnutie.. Ďakujem

Zdravim, Prosim radu: P207, 1,4 HDI, VIN: VF3WC8HZC9T006037, namontoval som packu s tempomatom aj limiterom, nakonfiguroval BSI a ECU EDC, no nenasiel som tam moznost povolit \"regulace rychlosti\", len obmedzovac. Limiter funguje, tempomat nie. Zda sa mi, ze to ma jeden spinac na brzde, nie som si isty, nemam s cim porovnat.Co tomuto autu chyba, aby to fungovalo korektne? Dakujem

ako vyzera C- a A- ? Je to jeho identifikacia v Diagboxe? [upravil dne 16.1.2014 12:02 od argo]

Zdravím páni, mám P207, 2009. Original autoradio má síce vyvedený linkový vstup, no veeeeľmi by som sa potešil, keby sa dal vyrobiť aj vstup USB. Toto konkretne radio ho podľa info z unternetu má namontovaný pri niektorých verziách 207, asi podľa stupňa výbavy. Neskúšali ste to niekto?

Páni, ak máte niekto počítač, akú okamžitú spotrebu vám ukazuje pri takýchto rýchlostiach? (2,0HDI) Samozrejme na rovine a bez podpory vetra S mojim novym sa zatial len otukavam, takto rychlo som este nesiel, nebolo kde a nie je celkom dokonceny. Neriesili ste nahodou niekto domontovanie počítača? V sekcii P406 prip. servis je pekne vlakno, no plati to iste aj pre P806? -------------------------- P405 D, TD P406 2,0HDI, 2001 P806 2,0HDI, 2001

ak sa dobre pamatam, napajanie kompresora ide priamo z rele z BSI, to znamena, ze mas poruchu niekde na snimacoch - mozes skusit premostit tlakovy spinac, ci sa to rozbehne, alebo moze byt odpojeny resp. vadny snimac na vyparniku vo vnutri v kabine . je pristupny zo strany vodica vpravo od plynoveho pedalu, na boku strednej zostavy, ide od neho kabel do BSI, prip. dalsie moznosti - treba to vsetko pomaly prejst, drzim palce

P406 (2002)po havarii, opravena RJ pre airbagy (delet. crash), vymenena skrinka poistiek pod kapotou vpredu vpravo - z P307 - vizualne rovnaka, odlisne posledne 3 cisla v kode. Na palub svieti signal chyba el. schemy motora a obcas zasvietia kontrol. airbagov. V Peugeote nevedia co s tym, a ani ja. Co obsahuje ta skrinka s poistkami? Treba ju prisposobit (kodovat)? Slo by to cez VAG COM? Dakujem za kazdu radu.