Přema

Výborně pěkně jsi mu to napsal...:potlesk:potlesk:potlesk:super:super:super

To jses tu teda pěkně ukázal,první příspěvek a hned nadáváš na "frantíky" proč jses tu ku*va registroval???? Abys nás nas*al nebo co?:grr:grr

Ano to je vono,ta krabička je ovládací ventil co ovládá EGR a podlak na ovládaní EGRu bere s posilovače,mám to samé i na new modelu.... akorát ta krabička vypadá trochu jinak...

Co vím tak hned za víkem ventilů,po levé straně,poznáš to že je tam takový klobouček-cívka kde vede hadička ale 2,1 má ten motor víc nakloněný dozadu a k EGRu je dost blbý přístup....:myslim:myslim

Já jsi myslím to samé,kámoš má 2,1 TD r.v.97 a začal to honit jak "nadutou kozu" a ejhle čerpadlo odešlo do věčných lovišt,takže i s těma motorama opatrně ale je to furt lepší jak 1,9.....:myslim:myslim

Vypadá to jak "žaba na prameni" s těžce vykulenýma očima.To fakt nikdy....:bojim

Chudák auti a ten řidič,toho skokana mi fakt líto není.Proč to ku*va někde neudělal sám,je tolik jiných způsobů.....:bojim:bojim

Nějak tak to je s těma otáčkama je.asi je to je můj pocit..... auto jinak jede normálně a chladí to taky dobře....:papa

Asi to tak bude a myslel jsem na to že máme větší auta tak jestli nemáme výkonější klimatizace......:myslim

To jsem chtěl vědět,taky mám dost silný motor a zdálo se mi že je to dost poznat když zapne klima......Dík.:papa

To já taky ne já jen že jse mi zdá že to jede o dost mít tak řeším jestli mi náhodou neodchází kompresor.....

Chci se prosím zeptat jestli někdo víte kolik zhruba bere kompresor klimatizace výkonu,zdá se mi že po zapnutí klimy jde zásadně poznat že je zaplá,a to nemám žádné vořezávátko...... Myslíte že mi odchází kompresor??????že má třeba větší odpor? Dík za odpověd.

Aspon já mám zaslepeny obě příruby i v pravo i pod ventilem a v poho,je to jistější,víš když ti náhodou netěsní EGR tak tím že zaslepíš výstup s EGRu nic moc nevyřešíš,bude ti přes něho pořád utíkat tlak....

Taky mám bosche ale za 1200 a líp setřený okno jsem nikdy neměl.....:super

Mě to dělá něco podobnýho a bude to asi tím chipem.Jak ubereš plyn tak se otevře obtokový ventil a pustí tlak ven (spíše do výfuku mimo turbo) tak jak píše "barenst" [upravil dne 7/8/07 Přema]

Ten bazmek přimíchavá spaliny z výfuku zpět do sacího potrubí kvůli zlepšení emisí.....

Môžem ešte jednu doplňujúcu otázku? Vieš nejako lepšie definovať to "cinkanie"? Mne totiž ten môj drak pri zošliapnutí plynu na podlahu tak divne zadrnčí... a robí to len v určitom rozsahu otáčok, pri nízkych a vysokých už nie a keďže je to môj prvý common-rail, tak neviem, či to tak má byť. Inak auto mám 6 dní, na tachu je 121.000km a keď som ho viezol od predajcu, tak húlilo, ale brutálne! To moja drahá išla za mnou a si robila prdel, že jej budem musieť sadze umyť z jej bielej Fóbie... Ale dotankoval som čistú naftu z pumpy, pomenil olej a filtre a odvtedy ani obláčik. Chytá na drc, zvuk má nádherný, čistý a tichý (aj za studena), predtým bol totiž dosť ostrý. Tak mi len nepovedz, že sú to trisky!!! [upravil dne 7.8.2007 Tomášik] Od 1800 ot do 3100 ot mi při sešlápnut0í plynu jako kdyby cinkaly ventily nebo jako kdyby se mi někdě třepal plech nebo tak a dost hlasitě,šlo to slyšet i při zavřeném okně