nazdar vsetci
Zohnal som si krídlo na 306 HTB. ak niekto máte originál krídlo mozte mi povedat ako drzí na tých dveroch? je tam na sroboch, alebo prilepene? alebo ak to niekto dorábal ako to tam prirobil?
vdaka
ja na doraz netocim lebo som tusil ze mu to asi neprospieva. len mi to uz vrtalo v hlave ze ci je to normalne . a na inych autach som si takyto jav nevsimol. nedavno sa mi zazdalo ze to v tej krajnej polohe hucalo viac. mozno ze sa mi to len zdalo lebo som to dlho nepocul.
vdaka za nazory.
zdravim
kde je na 306 1,4 pretlakovy ventil na serve? je normalne ze ked vytocim volant do krajnej polohy, tak zacne hucat servo, motor na volnobeh znizi otacky tak ze skoro skape. moze to byt aj vadny ten ventil?
asi pred pol rokom som mal taku vec ze sa mi nedalo na jeden krat natankovat nadrz do plna, ale iba nieco cez polovicu. ked som chvilu pockal tak sa zasa nieco mestilo. takze to odvetranie by aj mohlo byt vazne zanesene, aj ked uz s tankovanim problem nemam.
skusim to pozriet
no sviecky tam mam uz druhe a robi to stale pred tym som mal NGK a teraz som dal BOSCH ale neviem presne cisla musel by som sa pozriet. akurat tie bosky mi za studena robia problemy po nastartovani. lenze tento problem so startovanim mi robi odkedy sa pamatam.
proste ked pridem k nemu rano alebo po praci na parkovisku tak startujem asi 5 sekund. a inokedy to chyti hned bez ohladu na to ci je studeny alebo teply.
bateria ma 2 roky
motorom tocí v pohode. lenze on sa tocí a nechytá.
ak pred startovaním niekolko krát otocím klúčikom do druhej polohy a pockám a zasa naspät (ako keby si tam natahal benzinu). tak vtedy to chytí rýchlejsie.
nazdar potreboval by som radu
mam 306 1,4i do 97
keď ho štartujem po niekoľkých (cca 6) hodinách tak musim dlhšie točiť aby naskočil. ale keď je v kľude iba 1-2 hodiny tak mi naskočí hneď, sotva otočím kľúčom. Môže to robiť aj únik tlaku v palivovej sústave?
[upravil dne 4/8/09 podsky]
Ja mam na svojej 306 disky z 206 a musel som dat do zadu podlozky, lebo mi to v zatackach suchalo o vnutro blatnika. dal som tam 10mm podlozky, ale chcelo by to asi trochu viac. ale kedze podlozkam velmi neverim tak som to tak nechal.
Nemusi sa programovat nic kod kluca je nakonfigurovany v primaci. a ten je v podhlade pri stropnom svetle. Podla toho som si vyrabal vlastné DO bo som nemal origo kluc.
a ten je upevneny v tom plaste alebo v uchyte co je pod nim ako ostatne tlačítka. ja mam ten starsi model a tem je to trošku inak rozmiestnené (ja tm mám 4 tlačítka).
Ja som mal ten istý problém (keď som dal páčku dolava, rýchlo cvakalo rel. a nič nablikalo) bolo to v páčke rozobral som ju a vyčistil som kontakty. je tam taký valček ktorý chodý po tých kontaktoch ten môže byť vebehaný. trošku som ho prebrúsil a nastriekal som tam spreja na kontakty. páčka teraz chodí ako nová
ja nemám ani predstavu kolko by to mohlo stat? ale nemusel by si mi to posielat na SR stacilo na postu pri hraniciach. mam to vyhodnejsie si tam zabehnut, ale to by sme sa už dohodli. ak mozes daj foto. ja by som potreboval asi aj ten konektor so zapalovačom.
asi som to vyriešil. už ma to trochu naštvalo tak som vzal striekačku potiahol som si trošku kvapaliny od serva (bola to jediná masná kvapalina ktoru som mal po ruke), vliezol som pod auto a namazal som to tiahlo pri šalp:autáke a taktiež aj pri prevodovke. už je to poznatelne lepšie skoro ako pred tým. cez výkend keď budem konečne doma, to rozoberiem a premažemniečim normálnym.
takže rozhodne mazať!
ja si prave pre tento problém zo spotrebou, vyrábam vlastný palubný počítač, ktorý mi to bude aspon približne merať. aby som vedel prisôsobiť jazdu. z mojich doterajších zistení viem že ak ideš z kopca na zaradenej rýchlosti máš nulovú spotrebu. a pri 50km/h mám výhodnejšiu 3.