Adisek

Před týdnem sem měnil volný spodní čep a hned dva zádrhely ... ložisko 6205 na starý model nepasuje ... čep těhlice je cca o 1mm větší průměr. a druhý zádrhel nebylo vymlácené ložisko ale vůle byla mezi těhlicí a vnitřním kroužkem ložiska. Pátek odpoledne a v pondělí sem musel s autem do Německa jiná těhlice musí počkat Nalepil sem nějakým epoxidem ze čtyř stran čepu pásky slabého plíšku, pomazal celý čep a plíšky lepidlem na vymezení vůle u ložisek a opatrně naklep.

podložku si lepil nějakým tekutým kovem ?, Pořešim tu a nebo na soustruhu udělam (necham si udělat) podložku s osazením okolo čepu dolu a okolo těhlice nahoru . Někdo někde psal že tam dávaj i ložisko 6205 , dokonce to i prodávaj, myslim že sem to viděl na ebay .) nemáte někdo s tímto zkušenost. Zas na druhou stranu je dobré že člověk umí rozebrat přední nápravu už po slepu

měnil sem na autě spodní čepy již dvakrát a ted mi to čeká po třetí Poprvé sem dával Febi .. vydržely cca 40 ts km naposled sem dával Lemford a vydržel rok a 18 tis km koukal sem i na skf a alespoň dle foto mají divnou horní těsnící manžetu bez břitů. Neřešil jste někdo nějaké zlepšení například mezi těhlici a čep nalepit nerezovou tenkostěnou podložku.... Aby se manžeta čepu neošoupávala o těhlici ??, Do čepu se dostane voda a pak už to jde rychle

Včera jsem to ozkoušel i na krátko a nic až když sem startoval a kamarád mi do něho silně klepnul tak se rozběhnul , startér jsem vyndal, rozebral ... bylo v něm dost nečistot jednak od uhlíků tak od oleje , jeden uhlík byl křivě sjetý a pružinka silně zdeformována. Dneska objednám/koupím nové uhlíky promažu přetěsním a složím. Děkuju za pomoc Startér již startuje, vše pročištěno promazáno uhlíky naletované oprava za 294 Kč + moje práce .

Právě že jsem zkoušel poklepávat ... ještě než jsem to vzal přes rychlost a nic. Repase pokud nebude ko vinutí tak není problém. vinutí zkusim tak že ho vezmu na krátko viď. Pokud pujde na krátko startovat normálně tak vinutí je ok a cívka ko ?

úplně ticho .. cvakne jen nějaké relátko .. předpokládám žhavení

Zdravím , Zhruba před měsícem jsem začal pozorovat že auto hůře startuje (pomaleji točí motorem) čas od času jsem auto dobyl a vše bylo ok .. přikládal jsem to krátkým úsekům jízdy cca 7 km do zaměstnání po městě. Bohužel se to zhoršilo. Pročetl jsem ostatní vlákna a provedl: kontrolu dobíjení .. při zapnutí všeho alternátor dává 14,4 V Zátěžový test na baterii také ok je 3/4 roku stará po zamknutí auta je spotřeba 2A cca po minutě spadne na 1A a po usnutí spotřeba kolísá 32-45 mA Zkoušel jsem vyndavat pojistky jestli spotřeba neklesne na těch 20mA co by měla být a nic ... jen ty velké pod motorovýma jsem nevyndaval . Dnes jsem přišel k autu otočím klíčkem a nic .. vše svítí ale auto netočí .. baterie má 12,4 zkoušel jsem pro jistotu i kabely a připojit jiné auto a nic ... až když sem trochu pootočil motorem tak šlo nastartovat .. dojedu do dílny chcípnu a zkouším nastartovat a zas nic.pojistka k cívce č 8 ok Jak by jsem měl začít postupovat než budu startér vyndavat ? nastartovat na krátko a zkontrolovat kostru ? Nemůže to mít spojitost s tím horším startováním?

Celý mechanismus... jen sem si při montáži odemkl omylem volant .. ten se protočil a bylo . Jož je vše ok .. jen musel mechanik sundat volent nastavit na značku a zkalibrovat ... bez nastavení na značku se kalibrace nedala provést. zas sem o 400 chytřejší Takže pro další .. zamknout a klíče schovat až do doby než bude vše nastrojené

Jasný objednám se a zajedu na diagnostiku Děkuju

O víkendu jsem opravoval klapky, u spolujezdce prasklá, u řidiče načatá. Postup dle návodů tady na fóru úplná pohoda, k opravě stačí epoxidové lepidlo a plech do U, tu prasklou jsem ještě pro-šrouboval a tu naprasklou přes plech stáhl pvc páskami, pak už jen namazal silikonovou vazelínou a bylo. Ještě jsem zapomněl půlhodinové nadávání když jsem tam tu klapku dával zpět Jinak klapka praskla ve 194 tis km ALE teď mam takový problém se závadou ESP, volant sem před demontáží zřejmě zamkl (nejsem si jist) může být problém v tom že se mi pootočil ? Setkal jste se již někdo s touto závadou při demontáži palubky, respektive volantu ? Děkuji za pomoc

pedál vyřešen, originál jen celý za cca 1400kč.. tak sem ho vzal na vrakovišti za 300kč pozor je plastový a kovový ... vyměním a na tenhle se kouknu jak tam půjde udělat futro . Na vracení bacha ... trpí ložisko když zapomeneš vrátít a jezdíš s tim

Dam to sem ať nezakládám nové téma, začala mi blbnout spojka respektive spojkový pedál, stalo se mi již párkrát že zůstal cca 1-2 cm od horní polohy.. zlehka mu pomohu zespoda noho a skočí do normální polohy. bral sem za něj rukou a má vůle do stran. Neřešil jste to již někdo ? Jestli tam neni třeba nějaké futro co se dá s předstihem objednat než to rozeberu nebo mam shánět jiný pedál ?

Mohu poprosit o pomoc , dnes jsem zjistil že mi přestala topit pravá strana u dvou zónové klimatizace (to si ještě schytám od polovičky která už týden říká že je v autě zima: D ). dnes kouknu na servo motůrek z kaslíku spolujezdce ale jak tu většina psala bude muset přístrojovka dolů ... mohl by jsem poprosit o návod ? případně jestli někdo nevymyslel nějaký zázrační způsob jak nato předem moc děkuju

Mam tam diagbox 6,01 a poslední aktualizace na cd je 6,4

Zkusím to celé nainstalovat znova , dam pryč avg ...všechny instalace provádím ve win XP tak uvidim Win 8 mam 64 bit každopádně zatim moc děkuju