Jump to content

janvodrazka@seznam.cz

Uživatel
  • Content Count

    2
  • Joined

  • Last visited

About janvodrazka@seznam.cz

  • ID člena
    67535
  • Rank
    Nováček
  • Birthday 10/01/1993

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 307
  • Rok výroby
    2007

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Plasy
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Veřejný E-mail
    JanVodrazka@seznam.cz
  • Facebook
    Jan Vodrážka
  1. Zdravím. Na Peugeotu 307 1.6 HDI 80kw mi naskočila hláška antipolution fault s chybou na diagnostice F000 Závada rozvodná skříňka motoru : řídicí jednotka nekomunikuje po síti CAN a U0122 Komunikace CAN - Nepřítomnost komunikace s počítačem ABS nebo ESP. Vzal jsem kontaktolem kontakty, vyměnil pojistky... Zkusil vymazat na diagnostice. Prozkoumal jsem na diagnostice čidla ABS, všechno v pořádku. Nevíte někdo, kde hledat? Jestli drátek po drátku, nebo nějaký jiný nápad? Díky moc. LFJLFKDJGLK.pdf
  2. Dobrý večer, ahoj všem. Loni jsme pořídili Peugeot 307 1.6 hdi 80kw r.v. 2007. Za ten rok najeto asi 15.000 km. Před Vánoci odešlo turbo. To jsem vyměnil, vymazali jsme chyby na diagnostice a jezdilo se s tím. Nevím přesně kdy, ale objevila se po chvíli chyba motoru, auto začalo skákat do nouzáku. Auto netahá tak, jak by mělo, i když vtom nouzáku není. Na diagnostice vyběhly chyby (trvalé závady): P1351 Obvod relé žhavení - napájené relé a nikdy nenapájené svíčky, U0122 Komunikace CAN - Nepřítomnost komunikace s počítačem ABS nebo ESP, P0299 - Ovládání elmag. ventilu tlaku turbodmychadla (příliš slabá dodávka). Potom ještě nelze komunikovat s počítačem aditivace, nelze spustit větrák chladiče na nízký stupeň, jsou prasklé žárovky zpátečky, přední parkovačky, přerušený obvod houkačky (buď mi ji někdo ukradl, nebo jsme ji někde ztratily, prostě je fuč ), a ještě tuším nejde vyhřívání levého zrcátka... Z těch trvalých závad po výměně turba bylo smazáno to Ovládání elmag. ventilu tlaku turba, žhavky atp. se ukázaly až nyní. Takže jsem prolezl všechny kontakty, vyčistil kontaktolem, prohlédl a měřil pojistky, zkusil projet auto s napíchlou diagnostikou, sledovali jsme tlak turbodmychadla, byl docela zaostalý za požadovaným tlakem (plácnu, 2.400 mbar byl požadovaný tlak, ale 1.500 mbar vyskočil měřený tlak). Čili jsem si myslel, jestli nebude chyba v podtlaku, nebo vtom elmag. ventilu turba. Včera jsem s tím byl u mechanika, ten mi řekl, že bych se měl zaměřit na tu chybu ABS/ESP. Díval jsem se podle VIN na Service box, podle něho ESP v autě není. Co se týče čidel na kolech, diagnostika mi ukázala za jízdy rychlost kol a všechny údaje, zkusil jsem zabrzdit z kopce na bahno-štěrku, ABS zafungovalo a koplo. Chtěl bych se tedy zeptat, jestli někdo nemáte tip na to, kam se zkusit podívat, případně vrtnout. Napadlo mi, jestli není chyba v elektrice, ale nenašel jsem v schématu a popisu pojistek, že by všechny tyto věci měli souvislost v jedné pojistce. Díval jsem se na kostry, zdají se být v pohodě. Tak jestli může být problém v podtlaku turba, nebo elmag. ventil, případně vývěva? A ostatní chyby s tím nemají souvislost a každá bude mít vlastní řešení? (Tudíž vyměnit svíčky, zkontrolovat pojistku nad větrákem chladiče, vyměnit žárovky,...) Díky moc všem za pomoc a přeju pěkný večer. VIN VF33E9HZC84974914
×
×
  • Create New...