Přejít na obsah

Espero

Uživatel
  • Počet příspěvků

    198
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Vyhraných dnů

    2

Espero vyhrál naposled 4. září 2018

Espero měl nejlépe hodnocený obsah!

O uživateli Espero

  • ID člena 65176
  • Hodnost
    Pozorovatel
  • Datum narození 29.9.1953

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot Boxer
  • Rok výroby
    2018

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Titul
    Ing.
  • Město
    Tetín-Beroun
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

700 zobrazení profilu
  1. Ve vlaku ráno se to učení manuálu neosvědčilo. Byla tam tma, protže všichni spali. Pokusím se sehnat čtenou verzi v MP3 do sluchátek....
  2. Pilně se učím návod, má si 400 stran formátu B5 a váží asi 2 kila. Už z toho blbnu. Zlatý Pežot Boxer. Než ho dočtu, jednak zestárnu, jednak první polovinu zapomenu a budu muset nanovo. Kluk má prázdniny a tak přejdu asi tento týden na vlak a budu si ho číst ve vlaku.
  3. Espero

    Esperovo Dacia Logan

    Dacia včera prodaná, bude to stát v bazaru Olbramovicích za 70 tisíc. Původně jsem chtěl do komise, jenže si berou 10 tisíc za vůz a pak chtějí 3 tisíce za prohlídku a 3 tisíce za vyčištění do stavu "jako nové". Takže bych čekal třeba několik měsíců a dostal 54 tisíc na ruku, a to ještě kdyby nebyla sleva. Za odkup mi nabídli 50 tisíc (např v AAA v Praze 35 tisíc). Maj to zkalkulované tak, aby lidi raději odkupy. Ale byly i dražší bazary.
  4. Espero

    Dacia Logan sedan 1,2 16 V 55kW

    Dacia je dnes prodaná, chtěl jsem ten inzerát tady smazat, ale nějak to nejde
  5. Espero

    Esperovo Dacia Logan

    Prý za tržní v té době, stanoví to nejdřívě měsíc před koncem.
  6. Espero

    Esperovo Dacia Logan

    No tak za tu dobu zaplatím asi 52 % cenikové ceny bez slevy. Záruka je 5 letá. Rozhodovat se budu podle konkrétní osobní situace a proto jsem bral tel leasing. Jestli budu už konečně končit s prácí, bude mi 70, pak jim to nechám a nebudu mít starost s prodejem. S odkupem to bude složitější, ale ani ten nelze vyloučit. Vůz bude mít najeto 100 tis. km. Rozhodovat se budu až pak ne teď.
  7. Espero

    Esperovo Dacia Logan

    Po skoro 14 letech jezdění s Daciemi Logan (2x MCV a 1x sedan) jsem se rozhodl tuto značku opustit, což se týká současného sedánka. Důvody jsou 3: 1.Nikdy jsem se nedokázal v pravém smyslu toho slova skamarádit s tím benzinovým motorem 1,2 16V, 55kW - je na mě moc vysokootáčkový, je dynamický při větších otáčkách, ale jen v dost úzkém pásmu otáček, pak si vezme poměrně dost benzinu někde mezi 6,2-6,4, ale průběh točivého momentu mi fakt nevyhovuje. Najezdil jsem s tím 45 tisíc km, úpěnlivě jsem měl snahu mít ho rád, ale nakonec jsem to vzdal. Já když nemám motor s maximálním točivým momentem 1700 otáček, neboli z motorem, který má tah už odspodu, jsem nesvůj.2. Vůz je již 8 let starý a zatím je bezporuchový, má sice skvělou ekonomiku v absolutních hodnotách, ale průběh Harris-Wilsonovy nákladové funkce, pomocí které sleduji prognózu minima tzv. integrálních kilometrických nákladů v čase mi říká, že vůz se dostává do úrovně minima funkce. Tedy do nejnižšího místa na časové ose X této funkce, neboli místa, kde by první derivace funkce nabyla nulové hodnoty. Vůz nemá další potenciál k poklesu integrálních nákladů rozpuštěných do 1 km jízdy. Neboli v relativně krátkém období s výhledem tak 4 měsíců se kilometrické náklady začnou zvyšovat a již nikdy nepoklesnou, ledaže by funkce nabyla, diskrétní tvar v důseldku extrémního vývoje - třeba nutnosti nákladně měnit převodovku nebo motor, což nehrozí. Důvodem je nízká pořizovací cena tehdejší zánovní ojetiny a současně do současné doby téměř nulové náklady na opravy, což ale nepotrvá věčně a funkce svou konstrukcí s takovým vývojem počítá. Paradoxem je, že na potenciálním růstu nákladů podle této funkce pro blízkou budoucnost se podepisuje právě dosavadní bezporuchovost vozu.3. Po roce a 2 měsících, kdy žádný Hyundai nemám se mi hrozně stýská po vozu značky Hyundai.Pro vůz přichází do úvahy 2 varianty řešení - buď jeho přenechání nějaké sblížené osobě anebo prodej. Obě možnosti jsou ve hře. Jedna osůbka zítra dělá státnice na inženýrku, tak jsem jsem jí slíbil, že když je udělá, auto jí dám. Ovšem když je neudělá, pak.....
  8. Dnes jsem přivezl domů úplně nový Hyundai I30 (Phase III.) Combi 1,6 CRDi. Tricolor, což je vůz ve velmi rozsáhlé výbavě. Protože budím dojem, že kupuji ortodoxně jen červené vozy, jak mi tuhle kdosi řekl, což byla asi pravda, tentokrát jsem koupil vůz tmavomodrý, abych dokázal, že umím jezdit i s jinými barvami. (Objektivně řečeno - oni totiž jiný než ten modrý neměli.) Záruka vozu je 5 letá. Jenže jsem ho pořídil v akci, kde mi dali slevu 30,5 % z ceníkové ceny vozu (545 tisíc), ovšem při použití jejich financování, při platbě hotovostí by žádná sleva nebyla. Pro tentokrát byl nejlevnější operativní leasing, ne úvěry. Nebyla třeba akontace a smluvní nájezd je 100 tis. km, splátky spočítali na 6 200,- Kč z té zlevněné ceny, z toho necelých 1000 je pojištění. Za těch 5 let zaplatím cca 57% z ceníkové ceny a 77% z té slevové a podle konkrétní mé situace za těch 5 let se pak rozhodnu, jestli jim vůz nechám (a nebudu mít starosti s prodejem), anebo si ho odkoupím. Má to nízkootáčkový naftový motor v E6 s max točivým momentem někde kole 1 700 ot. a s přichcáváním močoviny. Udávaná spotřeba bude asi o 2 litry nižší, než u benzinové Dacie kterou tento vůz nahradí, což vzhledem k projezdu přinese průměrně úsporu 1000 Kč/měsíc na PHM.
  9. Espero

    Dacia Logan sedan 1,2 16 V 55kW

    Výroba je rok 2011, do provozu v červnu.
  10. Prodám Dacia Logan sedan, 1,2 16V 55kw, neboli s francouzskou poháněcí jednotkou Renault, do provozu 06/2011, najeto 68900 km. Vozidlo je garážované a nebylo nikdy havarované. Jsem 2. majitel, první majitelka s vozem najela pouhých 24 tis. km a vůz rovněž garážovala. Výbava je velmi skromná, kromě ABS a standardního vybavení je ve voze rádio Panasonic, věkem cca 2 roky, které jsem tam montoval já jako nové, parkovací asistent v zadním nárazníku a k vozu bude v rámci prodeje součástí i sada letních kompletních kol, se vzorkem pneu o hloubce cca 5 mm. Vůz je nyní osazen zimní sadou kol, kterou jsem pořizoval rovněž já. Vůz nemá žádnou závadu. Průměrná spotřeba je 5,75 l/100 km, při dálničních jízdách si vůz vezme cca 6,2 l. (Vhodné jako 2. až 32. vůz do rodiny) Důvod prodeje – 4. 2. 2019 pořizuji nový vůz Hyundai I 30 Combi Foto je 7 dní aktuální Cena: 79 000,- Kč
  11. Espero

    Esperovo Dacia Logan

    Vyžádal jsem si nabídky operativního leasingu na 2; 3; 4; a 5 let. Dodali nabídky jen na 3, 4 (a 5 let po urgenci). Takže jsem do splátek musel zahrnout jen pojištění - jde ale o pojištění jejich podnikatelského majetku v podobě povinného a havrijního pojištění, běžný servis ne, protože tam je to zbytečné, oni kalkulují položku na určitou výši a když je servis menší než byla kalkulace, v závěru leasingu část peněz vracejí a naopak, když je vyšší, musím doplatit. Takže je lepší minimalizovat splátky, servis zajišťovat sám a nosit si tam vlastní olej. Ovšem na leasing byla ze strany HMCZ potichu a bez reklamy uspořádána ještě větší akce než na prodej na úvěr. Dali mi slevu 30,5 % na vůz, k tomu zimní gumy vč. přezutí zdarma, v ceně je dojezdová rezerva a povinná výbava, ale ten vůz byl k mání jen v metalíze a tedy s větší příplatkovou výbavou, než ten na úvěr, takže jsem se dostal na kupní cenu 410 tis. Kč. (bez metalízy by to bylo 396 tis. Kč). Po provedení propočtů jsem se rozhodl jít na 5 letý leasing. Ten mám dnešním dnem schválený a zítra jdu podepisovat smlouvu. Tím jsou leasingové splátky na 60 měsíců (5 let) stanoveny na 6 291 Kč včetně pojištění podnikatelského majetku. Leasingové platby jsou zhruba o 1/3 nižší, než úvěrové na stejné auto při 37% akontaci na dobu 4 let. Provedení bude: Hyundai I 30 Kombi 1,6 CRDi 85 kW TRIKOLOR, barva metalická stellar blue (už neměli žádné pastelové, po dlouhých letech budu mít zase auto jiné než červené). Já nemám rád časté měnění vozů, když si na nějaký zvyknu. Spací Hyudai H1 jsem měl asi 13 let. Tady spíš počítám s tím, že v té době, kdy to bude končit mi bude už 70,5 roku a vůz od nich už asi odkupovat nebudu a další pořizovat už asi také ne. Vystačím pak už jen s tím Boxerem na spaní. Za dobu leasingu zaplatím 52% z ceníkové ceny vozu a protože v tomto případě jde o transakci bez akontace, nevyluxuji si bankovní účet. Babiš na mně zase vydělá postupně 67 tisíc na DPH. Nebudete někdo mít zájem o mojí Dacii? Třeba jako 6. vůz do rodiny?
  12. Espero

    Esperovo Dacia Logan

    Absolvoval jsem jednání kvůli Hundai I30, nabídkové. Uvažoval jsem i o Peugetou střední velikosti, ale tam (jak vyplyne z dalšího) nebyla cenová úroveň srovnatelná s Hyundajem a já jsem přes určité posuny starý hjudaják. Domanský Stodůlky: Vzhledem k tomu, jak perfektně proběhl obchod v loňském roce u Peugeota Boxer, chtěl jsem obchod uzavřít znovu u Domanského na Stodůlkách. První kontakt telefonický - prodejce se mě po telefonu zeptal kdy chci přijít a když jsem mu řekl že v pátek (18.1.) kolem 16. hod. odvětil "jen abych tady ještě byl!!!!". A doporučil 10.hod ráno, to by mu prý vyhovovalo, co vyhovuje mě mu bylo jedno. Takže jsem musel prchat z práce. Když jsem přišel v 10 hod, seděl u stolu a "usilovně" pracoval. Jakmile jsem vstoupil, místo pozdravu protáhl nepříjemný obličej a tvářil se, že si nevzpomíná, že bychom měli domluvené jednání. Prý ať si zajdu do haly. Po nějaké době nepřišel ani se mě neujal nikdo jiný a tak jsem slušně nahlas pozdravil a bez vysvětlení odešel - nebylo co vysvětlovat. U majitele firmy jsem si ale nestěžoval, rozčiluji se jen vyjímečně. Přejel jsem asi 3 km do Autopalace Butovice. Naprosto rozdílný přístup proti prodejcům ve stejném servisu u Hyundai Domanský. Autopalace Butovice: Po příchodu se mě ujala ihned a ochotně prodejkyně, měla sice poněkud strohé a rázné vystupování při své postavě asi tak 1,5 metru do výšky a nepřipouštěla jakékoli diskuze ohledně odchylek ve výbavě nebo cenách. Ani v Butovicích nebyla zprvu atmosféra nijak přátelská a příjemná. Byla ochotná nabídnout jen to, co jí směrnice od HMCZ umožňují, později se však ukázalo, že obchod nakonec proběhne daleko lépe, než vypadal první dojem. Ukázala mi obě varianty vozu (spaceback a kombi), umožnila mi je prolézt, takže jsem se ve výsledku rozhodl pro kombík, na zadních sedadlech fastbacku jsem se hlavou dotýkal stropu, takže jsem si řekl, že pohodlí lidí má přednost před pocity z hezkého vozu. Dala mi oproti internetovému ceníku při platbách v hotovosti anebo na úvěr další slevu 10 tisíc a další bonus v podobě zimních gum zdarma, takže výsledná cena při motorizaci 1,6 CRDi (85kW) byla 429 tisíc z původních 545 tisíc. Současně mi tam ocenili Dacii protiúčtem na 40 tisíc, prodejní cena ale bude někde kolem 75 tisíc. Problém nastal s nabídkou financování. Při úvěrování odmítli možnost, že bych si uzavřel pojištění sám, (mám bonus 50% a cca 200 měsíců beze škody), což by bylo výhodnější. No a do splátek mi napařili rozpočítané pojištění ve výši skoro 16 tisíc ročně. To tu splátku zvedlo asi o 1400 Kč měsíčně a prý přes to nejede vlak. Takže za 4 roky úvěru zaplatím na pojištění cca o 94 tis více, než bych musel, kdybych měl své osobní. Takže jestliže je sleva na vůz proti ceníku asi 134 tisíc, pak se mi ta sleva redukuje na nějakých 40 tisíc. Prostě co nezaplatím na autu, zaplatím na servisu okolo. RPSN včetně pojištění je proto nad 20%, což je hodnota skoro lichvářská. Za hotové by vůz v akci stál 449 tis., neboli o 20 tis výše než mi bylo nabídnuto. Začal jsem proto prověřovat i podmínky operativního leasingu.
  13. Espero

    Esperovo Dacia Logan

    Tak to začíná vypadat, že tuhle Dacii prodám, dostávám se na dno nákladové funkce. Není tam potenciál k dalšímu poklesu integrálních kilometrických nákladů. Co je ale daleko důležitější, stýská se mi po Hyundaji, který už asi rok a měsíc žádný nemám. No abych to nedramatizoval, první jednání s hjundajovským prodejcem u Domanského v Praze na Stodůlkách mám v pátek, bude to I30 ale zatím nemám jasno, jestli kombík nebo fastback. Jsou za stejnou cenu v motorizaci 1,6 CRDi, neboli naftové. Tentokrát si pohrávám s myšlenkou operativního leasingu na 4 roky s možností předčasného ukončení, což souvisí s mým věkem. Jakmile vypadnu z pracovního procesu, stejně budu muset flotilu zredukovat. Takže kdyby někdo měl případně o mojí Dacii Logan zájem, ozvěte se, zatím to ale neinzeruji, až bude jasno s tím novým. A to bude do konce týdne.
  14. Mluvil jsem s tím Tyllem, sehnat už to také nejsou schoppní, ale jsou schopní to vyrobit na zakázku za cenu 15 až 30 tisíc, cenu stanoví až jak to uvidí. Takže určitě pod 15 tisíc ne.
  15. Prošel jsem si ten Web, a je to z mého pohledu riziková záležitost. jedná se o německou firmu z Berlína, na kterou není přímé spojení, ale až po zaregistrování se a objednání se dostanu na jejich e-mail. Pro platbu používají jen bu´d kartu VISA anebo jakýsi sysém pay-pal, kde si mám založit účet, na něj poslat peníze a z něj zaplatit. Přímou platbu z mého účtu na jejich to neumožňuje. Při vracení zboží, neboli reklamaci se zboží vrací na jinou adresu než je odchozí, což není standardní a pro mne podezřelé. Já jsem bankovní riskmanažer a vždycky než něco na internetu objednám, si nejprve prověřím důvěryhodnost té firmy z interních bankovních informačních zdrojů propojených na obecné databáze, takže zda firma opravdu existuje, kdo jí vede a jakou má pověst, jestli není v exekuci anebo v konkursu či likvidaci, jaké má ekonomické parametry, neboli rozvaha a výsledovka, jestli a jaké má dluhy, jestli není ve zpoždění s platbami dluhů a když narazím na nesrovnalosti, objednávku neučiním. Tuhle možnost u této firmy nemám. V první řadě jde o moje peníze a pak teprve o ty věci.
×