Přejít na obsah

stefan24

Uživatel
  • Počet příspěvků

    15
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli stefan24

  • ID člena 61386
  • Hodnost
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Datum narození 24.11.1994

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 406
  • Rok výroby
    2001

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Svatý Jan nad Malší
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Veřejný E-mail
    stefan.strapek24@seznam.cz

Návštěvy profilu

173 zobrazení profilu
  1. stefan24

    P406 - zaslepení EGR ventilu

    Jdi po té velké hadici co vede od chladiče k přednímu oknu. Navazuje na plastový kus se škrticí klapkou a ta je přidělaná na hliníkovém kolenu. To koleno ti dosedá z prava na sání, drží ho myslím dvě třináctky a za kolenem je ve stejné úrovni příruba na EGR, ta je spojená 2x šestka imbus. Než to ale rozebereš, kup si těsnění mezi sání a to koleno, já to řešil silikonem. Na zaslepení si vystřihni podložku z mědi a z obou stran jí namaž silikonem na motory.... měl jsem jí tam "nasucho" a EGR to neutěsnilo. O spodní přírubu, kde je EGR přímo na svodech jsem se pokoušel, ale není tam vůbec přístup a šrouby byly tak zoxidovaný, že to vypadalo jako by je někdo ovařil elektrodou. Mám ho zaslepený jen nahoře a je to ok. Jinak můj EGR byl po 200k kilometrech tak zalepený, že by se jím nedala prostrčit ani tužka.
  2. stefan24

    Nefunkční klimatizace

    Projdi ještě jednou všechny spoje a příruby, jestli to někde nebude poblitý od oleje. Jak jsem psal, mě se na trubkách dělaly bublinky. Co se týče toho utěsňovače, pokud by to utíkalo na vícero místech menšími dírami, mohlo by to pomoct.
  3. stefan24

    Nefunkční klimatizace

    Vím jaký je to problém, proto to dostane člověk, co umí zázraky. Trubky z vraku jsou podle mě risk a netuším jak je natlakovat aby se prokázala těsnost a trubky z funkční klimy asi hned tak někdo prodávat nebude.. Pro mě je výhodnější to nechat nabambulit jelikož jedna netěsnost je těsně u příruby a vyměnit o-kroužky na spojení dvou trubek. Měl jsem v plánu místo trubek natáhnout hydraulické hadice, ale servisman mi tvrdil, že to plyn neudrží. Až přijdou o-kroužky, tak se do toho pustím.
  4. stefan24

    Nefunkční klimatizace

    Stalo se mi to samé, klima během 3 neděl vyfučela. Vakuová zkouška stojí za hnědý, taky mi potvrdila těsnost a pak jsem na spojení trubek před pravým kolem a vlevo na chladiči objevil únik. Hledej místo poblitý od oleje.. mně se tam dělaly bublinky. Nejlepší by bylo sehnat někoho, kdo by ti to naplnil dusíkem, chvíli to nechat a pak změřit tlak, jestli někde neuchází. Já to budu řešit o víkendu, vyndat trubky a u někoho šikovného nechat zavařit.
  5. stefan24

    zadné brzdy repas

    Zdravím, omlouvám se že se nejedná (nejspíš) přímo o zadní brzdy, píšu na první podobné téma. Přítelkyni potkala v kopci při zařazené trojce a brždění nemilá věc...viz video. Nesetkal se s tím někdo? Po hodině a půl stání bylo alu pořád horké, brzdové písky měněny před půl rokem, desky i kotouče jako nové. Kolo se volně neprotáčí, tak zkusím rozhýbat vodicí trny na brzdiči a hadice už jsou na cestě. Jen doufám, že to budou brzdy a ne nic horšího.. Napadlo mě možná ještě ložisko, posledních cca 14 dní se občas ozýval od pp kola při brždění do levotočivé zatáčky zvuk jako z retardéru na náklaďáku. PS. ztlumte si hlasitost sss.mov
  6. stefan24

    Svetlá Halogen vs LED

    Zdravím, máte nekdo zkušenosti s výměnou klasické H7 halogenky za LEDku? KOnkrétně na P406. Teď mám Osramy Cool Blue Intense ale lákají mě ledky, aspoň do parkovaček, na "denní svícení".
  7. Problém vyřešen. Vzadu na naftovém filtru je drážka, do které se nasouvá plastový kus s trubičkou a konektorem. Byl křivě nasazený a auto si přisávalo.
  8. Neměl by někdo prosím tabulku s odpory jednotlivých čidel? Zkusil bych je proměřit, bude to levnější než nakupování nových. Zajímá mně hlavně tlak paliva. Popřípadě má někdo zkušenosti s "půjčováním si" dílů z auto kelly? Díky!
  9. Tak test s kanystrem nevyšl, auto po sešlápnutí plynu zdechne. Zkusím vyměnit O kroužky na hadicích napojených do n. filtru, je to tam mastné ale nevím, jestli je to ještě od výměny. Ještě doplňující info... po testu vstřiků to vypadá, že dva brzy odejdou, vracejí míň. A nový poznatek je, že otáčky na volnoběh kolísají mezi 800 a 900.
  10. Zkusím to a ozvu se s výsledkem
  11. Zdravím, mám problém s 1.6 HDi v Partneru Origin r.v. 2008 55kw, kód motoru 9HW. Asi před rokem se stalo, že auto za jízdy na 5 p.s. chcíplo. Vyskočila hláška nízký tlak paliva. Následovala výměna naftového filtru v servisu + diag a auto dalo na rok pokoj. Teď se ozvalo znovu, výměna filtru nepomohla, nádrž i sací koš jsem rozebral a vymyl v benzínu. Profouknutí sací hadice a vratky pomohlo cca na 50 km. Vyměnil jsem DRV ventil na vysokotlakém čerpadle ale nic nepomohlo. Auto bez problémů startuje, zhasíná pouze od 1500 otáček výš a hlavně při jízdě do mírnějšího kopce. Po zhasnutí je balonek skoro prázdný. Napadlo mě, že by si čerpadlo mohlo přisávat vzduch někde mezi nádrží a samotným čerpadlem, zkusím ho i s vratkou napojit do kanystru. Pokud s tímhle problémem máte nejaké zkušenosti, budu rád za každou radu. Díky.
  12. Budu řešit na podzim, možná do té doby už bude stát přístřešek. Vyměnil jsem bezramínkové Valeo za ramínkové Valeo z Tesca za 150,- a fungují perfektně. Délky 600mm a 55mm
  13. stefan24

    P406 - zaslepení EGR ventilu

    Egr zaslepen. Zaslepil jsem pouze přírubu EGR => SÁNÍ, protože šrouby na přírubě pod ventilem jsou tak zoxidované, že je není možné povolit...jedině snad odříznout a odvrtat. Podtlakovou hadičku jsem nechal připojenou, aby ventil pracoval a nezatuhnul, protože na emise ho zase zprovozním. 2.0 HDi 80kw má těsně před sáním něco na způsob škrticí klapky u benzínu, co přivírá přítok čistěho vzduchu od turba před vstupem z EGRu. Odpojil jsem jí od třetího solenoidu, který ji ovládá ale žádná změna se nekonala, tak jsem ji nechal připojenou. Co jsem ale zaznamenal bylo snížení spotřeby z průměru 1000km o dvě desetiny na třiceti kilometrech, které jsem ujel jako testovací jízdu. Co se výkonu týče, spíš se jedná o placebo efekt, ale určité zlepšení v nižších otáčkách znát je a auto trochu rychleji reaguje na plyn. Kontrolka motoru mi nesvítí. Na dieselfóru jsem se dočetl, že by se měla odpojit baterka, aby si ECU načetla nové údaje...to jsem neudělal, protože bych přišel o záznamy z počítače o spotřebě. Auto jsem koupil loni v srpnu jako kamaráda pro 405 D a přišlo mi dost líné, při větší venkovní teplotě, tak jsem zvědavý, jestli letos pojede líp
  14. Zdravím, vylepšovali jste nějak kloub ramínka, aby se daly ramínka "postavit"? (Zvednout aby trčeli směrem od auta) Zvlášť v zimě mě štve, že mi přimrzají ke sklu a nechci je hned zku**** flexou... Díky
×