Přejít na obsah

stefan24

Uživatel
  • Počet příspěvků

    20
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli stefan24

  • ID člena 61386
  • Hodnost
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Datum narození 24.11.1994

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 406
  • Rok výroby
    2001

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Svatý Jan nad Malší
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Veřejný E-mail
    stefan.strapek24@seznam.cz

Návštěvy profilu

231 zobrazení profilu
  1. stefan24

    závada 1138

    Ahoj, mám ten samý problém po výměně naftového filtru. Jak jsi to nakonec vyřešil? Byl to špatný kontakt nebo ucpané DRV? A to jsem celý filtr rozebral a umyl v benzínu, abych přesně tomuhle předešel..
  2. stefan24

    Kolísání otáček HDi 80KW

    Zdravím. laboroval jsem ohledně toho kolísání otáček a potom, co jsem znovu zprovoznil tu škrticí klapku před vstupem EGRu, auto nezlobí a chyba na diag také zmizela. Moje teorie je, že když ta klapka nezavírá, dostane se do motoru na volnoběh příliš mnoho vzduchu bez spalin (počítám se zaslepeným EGRem), řj dává určitou přednastavenou hodnotu nafty a s vyšším objemem kyslíku směs lépe hoří, proto ty vyšší otáčky. Tak až vás to bude někdy zlobit, koukněte jestli ta klapka funguje. :)
  3. stefan24

    porucha 406

    Já mám třeba hadici tvrdou.. stačí když přidávám plyn bez zátěže. Hele a k tomu otáčkoměru...nestalo se ti občas, že vyletěl třeba ke čtyřem tisícům a pak spad zase zpátky? Mě takhle straší i s tachometrem.
  4. stefan24

    EGR chyba v diag

    Zdravím, pokud mi vyskakuje P0402 a EGR mám zaslepený a odpojený od podtlaků, mám tu chybu nějak řešit? Jde mi hlavně o technickou, co mě čeká v lednu. Případný zprovoznění odhaduju na dvě minuty, jen se bojím aby nebyl moc zalepenej, jelikož nemám podložku na svodech ale jen u sacího potrubí.
  5. stefan24

    Kolísání otáček HDi 80KW

    Zdravím, i mě to potkalo. Ve čtvrtek na dovolený v Praze, v nějvětším provozu. Dojel jsem s tím k hotelu, znovu nastartuju a otáčky v normálu, vydržely tak až do dneška, kdy se zvedly na cca 800 ot/min. Váhu jsem neodpojoval, hlavně je asi dva měsíce stará, zn. Delphi. Vyřešil to někdo ještě jinak než výměnou váhy?
  6. stefan24

    P406 - zaslepení EGR ventilu

    Jdi po té velké hadici co vede od chladiče k přednímu oknu. Navazuje na plastový kus se škrticí klapkou a ta je přidělaná na hliníkovém kolenu. To koleno ti dosedá z prava na sání, drží ho myslím dvě třináctky a za kolenem je ve stejné úrovni příruba na EGR, ta je spojená 2x šestka imbus. Než to ale rozebereš, kup si těsnění mezi sání a to koleno, já to řešil silikonem. Na zaslepení si vystřihni podložku z mědi a z obou stran jí namaž silikonem na motory.... měl jsem jí tam "nasucho" a EGR to neutěsnilo. O spodní přírubu, kde je EGR přímo na svodech jsem se pokoušel, ale není tam vůbec přístup a šrouby byly tak zoxidovaný, že to vypadalo jako by je někdo ovařil elektrodou. Mám ho zaslepený jen nahoře a je to ok. Jinak můj EGR byl po 200k kilometrech tak zalepený, že by se jím nedala prostrčit ani tužka.
  7. stefan24

    Nefunkční klimatizace

    Projdi ještě jednou všechny spoje a příruby, jestli to někde nebude poblitý od oleje. Jak jsem psal, mě se na trubkách dělaly bublinky. Co se týče toho utěsňovače, pokud by to utíkalo na vícero místech menšími dírami, mohlo by to pomoct.
  8. stefan24

    Nefunkční klimatizace

    Vím jaký je to problém, proto to dostane člověk, co umí zázraky. Trubky z vraku jsou podle mě risk a netuším jak je natlakovat aby se prokázala těsnost a trubky z funkční klimy asi hned tak někdo prodávat nebude.. Pro mě je výhodnější to nechat nabambulit jelikož jedna netěsnost je těsně u příruby a vyměnit o-kroužky na spojení dvou trubek. Měl jsem v plánu místo trubek natáhnout hydraulické hadice, ale servisman mi tvrdil, že to plyn neudrží. Až přijdou o-kroužky, tak se do toho pustím.
  9. stefan24

    Nefunkční klimatizace

    Stalo se mi to samé, klima během 3 neděl vyfučela. Vakuová zkouška stojí za hnědý, taky mi potvrdila těsnost a pak jsem na spojení trubek před pravým kolem a vlevo na chladiči objevil únik. Hledej místo poblitý od oleje.. mně se tam dělaly bublinky. Nejlepší by bylo sehnat někoho, kdo by ti to naplnil dusíkem, chvíli to nechat a pak změřit tlak, jestli někde neuchází. Já to budu řešit o víkendu, vyndat trubky a u někoho šikovného nechat zavařit.
  10. stefan24

    zadné brzdy repas

    Zdravím, omlouvám se že se nejedná (nejspíš) přímo o zadní brzdy, píšu na první podobné téma. Přítelkyni potkala v kopci při zařazené trojce a brždění nemilá věc...viz video. Nesetkal se s tím někdo? Po hodině a půl stání bylo alu pořád horké, brzdové písky měněny před půl rokem, desky i kotouče jako nové. Kolo se volně neprotáčí, tak zkusím rozhýbat vodicí trny na brzdiči a hadice už jsou na cestě. Jen doufám, že to budou brzdy a ne nic horšího.. Napadlo mě možná ještě ložisko, posledních cca 14 dní se občas ozýval od pp kola při brždění do levotočivé zatáčky zvuk jako z retardéru na náklaďáku. PS. ztlumte si hlasitost sss.mov
  11. stefan24

    Svetlá Halogen vs LED

    Zdravím, máte nekdo zkušenosti s výměnou klasické H7 halogenky za LEDku? KOnkrétně na P406. Teď mám Osramy Cool Blue Intense ale lákají mě ledky, aspoň do parkovaček, na "denní svícení".
  12. Problém vyřešen. Vzadu na naftovém filtru je drážka, do které se nasouvá plastový kus s trubičkou a konektorem. Byl křivě nasazený a auto si přisávalo.
  13. Neměl by někdo prosím tabulku s odpory jednotlivých čidel? Zkusil bych je proměřit, bude to levnější než nakupování nových. Zajímá mně hlavně tlak paliva. Popřípadě má někdo zkušenosti s "půjčováním si" dílů z auto kelly? Díky!
  14. Tak test s kanystrem nevyšl, auto po sešlápnutí plynu zdechne. Zkusím vyměnit O kroužky na hadicích napojených do n. filtru, je to tam mastné ale nevím, jestli je to ještě od výměny. Ještě doplňující info... po testu vstřiků to vypadá, že dva brzy odejdou, vracejí míň. A nový poznatek je, že otáčky na volnoběh kolísají mezi 800 a 900.
×