kameja

tak se taky hrdě můžu hlásit k problémům s adblue. Urea, service, závada emisí. Za týden půjde na diagnostiku, ale z 90% půjde o nádrž, 10% dávám tomu, že přemáznou FW v autě. 308 t9 1,6bhdi. Najeto 135tkm, takže jsem ve výsledku rád, že se to projevilo dřív, než se najede přes 150tkm. Dopředu jsem si ověřil záruku na 5/150tkm a technik říkal, že s největší pravděpodobností budu platit jen za práci. Serviska je naštěstí vedená. Když jsem říkal tu závadu, tak v peugetu hned věděli co je za problém... pak dám vědět, kolik mě to stálo ve výsledku.... EDIT: Tak pro mě je to 26k. Může za to výměna předepsaného oleje u jiné společnosti. Podle slov z oficiálního zastoupení Peugeot by jim nevadilo, kdybych si olej nechal měnit během 2 leté záruky jinde, ale jakmile je po záruce, tak musím olej jen v autorizáku, jinak neuznají záruku na nádrž na adblue ( rozdíl v ceně za výměnu v autorizáku a tam kde to dělám se svým doneseným je 4,800 Kč), obchází tím Blokovou vyjímku, kterou jim nařizuje směrnice evropské unie. Pro mě je to poučení, že pro příště auto s AdBlue už nikdy a je otázkou, jestli to bude v budoucnu vůbec Peugeot s takovým přístupem....

Tak nakonec mám koupeno 1,6 bHDi rv 2016 88 kW, ted jen zaklepat na drevo, at je vse ok, diky vsem za rady

averze vůči HDi nemůže být, to je asi jeden z nej motorů co kdy na naftu jezdily a jezdi

díky za reakci, akorát dojíždím 307 s motorem 2.0HDi a taky s tím na najetých 300tkm nebyl jedinej motorovej problém

ano s tím počítám, podle VINka to nechat zkontrolovat buď v Brně, nebo u Jonala v Hodoníně. Budu mít sebou na případnou kontrolu i mechanika... https://www.sauto.cz/osobni/detail/peugeot/308/18262782?goFrom=list Benzín jsem našel takový, tak ještě váhám...

v merku mam teda tady tento kousek https://www.sbazar.cz/r.dostalek/detail/72702387-peugeot-308-16-bluehdi-88-kw-navi-panorama-alu az na vyhrivany sedacky ma vsechno, co bych potreboval

Zdarec pánové, rozhoduji se o koupi 308. váhám nicméně nad motorizací. Jestli naftu nebo benzin. Momentálně jezdím do práce extrémně krátké cesty a 3x týdně něco mírně delšího nad 60km. dřív se říkalo, že se nafta ničí při nízkých nájezdech. Ty motory ušly již nějaký vývoj a můj dotaz je: Zničil bych ten motor, když bych denně jezdil kousek do práce a zpátky? Je lepší vzít radší 1.2 benzin než 1.6 HDi? Prosím tedy o radu a zkušenosti s motorizacemi od rv 2014-2015 cca Děkuji

koupil jsem odsud http://www.iautodily.cz/pas-bezpecnostni-lp-peugeot-307-break-nd100214398.html

v auto Palace, nevim, jestli to je jeste Slatina nebo uz Julianov, ale trivialni povoleni v diagnostice absolutne netusili a pomohl mi az jeden ze zdejsich uzivatelu odsud, co ma diagnostiku.... Pesastor: opravuje mi to kamos ve volnym case, co ma v praci, pro me je to porad dost duveryhodna osoba a ne pepik z hospody...

vsak jasny, kdyz jsem byl u expertu v brnenskym pazotu, tak sem tam dostal totalni orgac z tech odborniku a to sem tam chtel povolit jen prkotinu na diagnostice

Nene, to se teď rozhodně prodávat nebude. Pásy jsou na cestě a RJ airbagu koupím z nebouranýho auta...

Reaktivace jednotky se dá provést přes DIAG případně jakoukoliv diagnostikou nebo to musí být PP? díky

Děkuju za odpověď, to jsem snad potřeboval zjistit. Když to shrnu, stačí koupit kompletní bezpečností pás do sloupku. Poté odblokovat přes DIA. U spolujezdce se to musí udělat také? Nikdo tam neseděl, ale seknutý je naprosto stejně. Ohledně těch airbagu, o tom přemýšlím, při narázu v rychlosti cca 50km/h nevystřelil, nicméně to naškodu nebylo, protože mě aspoň nic neudělal. Abych ještě upřesnil, měnit to nebudu, jen sháním díly pro servis, vyjde to finančně o dost levněji. Děkuji

Dokáže někdo podle VINka zjistit, jestli mám napínáky s pyropatronou? Případně řici, co vše se musí měnit? Díky

Zdarec, po nehodě mi svítí kontrola airbagu - nevystřelily, ale nefungují pásy jak na straně řidiče, tak na straně spolujezdce, i když v době nehody na straně spolujezdce nikdo neseděl. Nejdou navinout ani odvinout. Moje otázka zní, co se musí vyměnit? Našel jsem bezpečností pásy, dále jsem našel napínák s pyropatronou pouze na pravou stranu. Ty napínáky se dělají pro každý model zvlášť? http://obchod.{reklama nepovolena}/plastove-casti/4942-napinak-pasu-pyropatrona-pravy-.html nicméně u těchto pásů je u každého jiné číslo http://obchod.{reklama nepovolena}/plastove-casti/9661-bezpecnostni-pas-peugeot-307-levy-predni-96346431xx.html http://obchod.{reklama nepovolena}/plastove-casti/3550-bezpecnostni-pas-peugeot-307-levy-predni-96527697xx.html i když je na 307. Je v nich nějaký rozdíl. Dokáže někdo řici, zda-li se musí vyměnit pouze napínáky s pyropatronou nebo i pásy ve sloupcích? Model je to 307 Break rv 06/2005 VIN: VF33ERHYB84006375 2.0 HDI 90 Díky za rady