Project_206_DD

tak čím viacej vytlmíš tým viacej vecí budeš počuť ,,nakoniec ešte aj izolovať káblové zvazky aby neklepali o karoseriu

a to je na tom krásne doladit to k dokonalosti ,niekto kupi a chce jazdit , ja sa tým bavím a popri tom sa učím policajt,vie prd a do motora mi nelezu ,už nemám vek kedy ma chcu zdrbávať ,a technik na STK ,tak tam chodím ako prevencia a mi povedia čo je zle a na čo si dať pozor , STK dostanem tak či tak ,, toto by som neriešil a výkonnejšie auto nepotrebujem toto pri cenach dielov je fajn na vyblaznenie a medzitým ,hadžem do prasiatka na novú raketu ,ale to si splním sen k okruhlym narodeninam za par rokov a to bude delo

cele auto 60 eur a to ratam aj blatniky a strop a miesta pod palubnou doskou

tiež som to pozeral ,,ale sotal som pri stavebnom bitumene a ostatne veci peny a tak z bsacoustic.sk

na odhlučnenie som použil na strop Tercia 300 aj na tapacíre z vnutornej strany ,,na dvere a kufor samozrejme butyl pás stavebninový čo sa dáva okolo komína ,,fajnovo sa tvaruje a je samolepiaci ,,dá sa mu pomoct teplovzduškou ked tak ,,ked na komine drží už 6. rok leto zima ,tak udrží aj na strope auta btw ,takže hurá do toho ,,mam s tým vylepene aj blatníky z vnutra a drži to ,,inak zloženie to iste ako dynamt ,stp ,,teda butyl ,butyl kaučuk , a hrubku to ma vačšiu ako dynamat

tak niekto si potrpí na všetky informacie ,teplota oleja ,tlak oleja ,tlak turba a urobíš si ukazovatel na A stlpik a tam 4 budíky

čakám na polnoc asi ako každý

troška vytlmenia ,,zatial 5 dvere a stlpiky ,material Tercia 300 ,funkcia ako ans pena ,ešte pojde na tapacíre dverí a strop ,ked zostane napchám pod palubnú dosku ,plechy vylepím asfaltovými platmi ,nech to nie je taká plechovka

ale ano to mi je jasné ,ja sa stale učím a chcem správne pochopiť princíp , pracujem v inom obore a toto je moj relax a hoby a dakujem za každu radu aj ked sa moje otazky možu zdať hlúpe

takže ked som to pochopil správne u Motora RHY ide vzduch z turba priamo do motora , u RHZ ide z turba cez IC tam sa ochladí a ide do motora ?

tak cenu upravy motoru sa asi nedozvieme

hlavne som zvedavý ako to pojde

ic tam dám ,už mám doma na to veci podaroval jeden nebohý RHZ motor ,s tým sa vyhrám ,minimalne na začiatok znižim dymivosť

no a 206 nema žiaden IC ,takže len pri chipe ,to pojde na 130 Poníkov a bude to troška dymiť , čo ale aj tak nie je zlé z 90 Poníkov

tak bez chipu ,laicky povdane ,tomu nepomože nič ,pokial riadiaca jednotka nebude vedieť že máá inak šlapať tak to šlapať nebude,ale najtažšia zástavba je práve ten IC ,kedže tam nikdy nebol Quick price guide on tuning the HDIStage 1 TUNE 110-115 bhp: De-Cat Exhaust ?50-?100Panel Filter/ Induction kit ? 40 - ?200Re-map or tuning box ?150 - ?400Disable EGR - FREEStage 2 TUNE 145-160bhp: Front Mounted Intercooler ?200 - ?1000Boost increased up to 1.4 BAR ?0 - ?100Intercooler map ?200 - ?500Oil catch tank ?80Up-rated Clutch ? 300Stage 3 TUNE 180-220 bhp: Uprated Clutch and Lightened Flywheel ? 500Injector tips off 2.2 HDI ?80 - ?200Bigger Turbo ( GT17 or kk04 or VNT equivalent) ? 100 +Custom Manifold (VAG 20VT tubular can fit with a bit of tweeking) ?100 +Uprated Fuel Pump (bmw 330d) ?100 +Uprated Fuel Pressure Sensor (1.6HDI can do 1800 bar, VAG PD150 can do 2000 bar) ? 50 +VAC Solenoid (for VNT turbo)Boost Sensor (for VNT turbo)Custom Map Uprated Brakes from gti6 or 406 coupe Straight through exhaust with 3" downpipeOil CoolerPrices are only guides

http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet82077.htm ono nie je to neriešitelné ,ale tiež to nebude zadarmo http://www.cxoc.net/index.php?topic=6598.0

to zatial neviem , dohladavam informacie z anglických stránok ,,tu ta bud odradia od toho alebo ked už to niekto má a funguje to tak si to škrečkuje pre seba ,zatial faza 1 ,IC a olejový chladič ,,potom sa chystám na turbo a ovládanie , v horizonte tak pol roka ,aj s inými prácami na aute

IC ,,chladič oleja ,chipnut to a vačšie turbo ,,plan 150 Hp ,, samozrejme brzdy zlepšit ,podvozok už mám doma

tak ja nárazník chcem dat iný ,taký aby sa tam vošiel chladič oleja s termostatom a aj intercooler ,na to stačí replika akurat nie je taký široký

tak jasne že dám iný nárazník a IC tam napchám ,ale toto bude silne dost a hlavne nikto to nečaká ,,mal som 406 coupe 2.0 a aj tak to bolo slabé ,a hlavne nemotorné a tažké ,, akurat čo som to zbytočne daval rok dokopy a čo dalšie 3.0 a teda preeziem sa raz za mesiac ? ,toto je dobra volba ,ked to bude žrat okolo 6 l nafty pohoda

ja som mal zaoxidovane kontakty ,, som to porozpajal ,prešiel čističom na kontakty ,,zapojil a je pokoj

a jak je na tom to coupe ? inak 607 dobrá volba

tak ja budem rád za každú radu ,,pozrem ,,opýtam sa

Tak som po krátke dobe vymenil svoju 406 coupe 2.0 za 206 2.0 Hdi celkovo som coupe nepotreboval ,lebo auto je to krásne ale podla mna nemotorné a celkovosa mi s tým zle jazdilo ,krádne sa na to pozerá ale ,doma som s tým nejazdil ani ja a ani moja žena ,, tak som ho dal na predaj alebo výmenu ,nakoniec som ho vymenil , 406 coupe po 2 mesiacoch bolo naburané, to už je osud takých aút . tak Teraz sa idem hrať z 206 a vtačiť jej image a vlastnosti podla svojích predstáv ,teraz na foto je v podstate v stave ako som ju priviezol ,opravil som spínač osvetlenia,spínač brzd ,namontoval nove motorčeky naklapania svetiel, a dal zadnu lištu bez znaku ,,znaky nemám rád a uvidíme kam sa dostaneme ,plán je 150 Hp ,Ic , Turbo z 2,2 Hdi a výmena podvozku ,predne vačšie brzdy ,zadne kotučové

tak ja to sem potom dám , v anglicku takých behá ,ale lepšie sa komunikuje s niekým kto to robil