Danny308

Měřil jsem ty rozměry, takže přibližně takto: A - 126 cm B - 140 cm C - 41 cm

Ahoj, dneska během dne mohu změřit požadované údaje a večer je sem pošlu.

Mám motor 1.6 e-HDi z roku 2012 a také je bez AdBlue. Spotřeba dlouhodobě 4,6 litrů přes léto a 4,9 litru přes zimu. Kdyby někdo prodával zachovalý vůz s tímto motorem, tak jdu do něj znovu.

No, zatím nijak. Tak nějak jsem si zvyknul a je taky fakt, že někdy to je znát míň a někdy víc.

Taky potvrzuju to s tím jiskřením. Jednou za čas dopřeju baterce oživení. Vždycky v momentě, když připojím svorku na kostru, tak to pěkně zajiskří. Až potom připojím nabíječku do sítě.

Chci poděkovat Venovi garážmistrovi za pomoc při rychlém sehnání a výměně náhradní nadržky ostřikovače a vůbec za jeho ochotu se servisem, nevidíme se naposled Moc dík!

Ahoj, mám nepříjemný problém. Nedávno jsem měl nehodu, auto je opraveno. Ale zjistil jsem, že díky nárazu došlo k poškození nádržky ostřikovače nebo něčeho, co s tím souvisí. Projeví se to tak, že jakmile naleju vodu do nádržky, tak mi okamžitě proteče spodkem auta. Takže v nádržce není vůbec nic. Protože do servisu, kde jsem nechal auto opravit, se teď nedostanu, může mi někdo poradit servis v Praze nebo okolí Říčan, Jesenice ... kde to mohu nechat opravit? Stejně tak potřebuju nechat zkontrolovat klimu, přijde mi, že to moc nechladí. Předem děkuju za tipy na servis.

Zatím jsem s tím nic nedělal, auto mi teď stojí venku, takže je pěkně promrzlý.

Ahoj, mám takovej, možná banální, problém s autem (308SW 2012). V pondělí jsem jel s autem trasu po dálnici cca 150 km a v pohodě. Dneska jsem potřeboval někam jet a auto se mi při jízdě začalo "třást". Nevím, jaký lepší termín použít. Prostě od rychlosti cca 50km/h je cítit, jak se auto rytmicky třese a jak zvýším rychlost, tak intenzita třasu je taky větší. Než s tím pojedu do servisu, může mi někdo poradit, co to může dělat? Napadlo mě, jestli nebude potřeba vyvážit kola, i když nevím, proč, v pondělí to bylo OK. Jinak jinou závadu nepozoruju. Díky za rady.

Ahoj, já jen přidám svůj poznatek. Když jsme s bývalou přítelkyní jezdili cca 4 roky (v letech 2011-2015) s 308SW VTi (rok 2011), tak spotřeba oleje, mezi výměnami cca 15 tisíc km, byla asi 0,5 litru. Takže vlastně nebyl žádný problém. Jak je na tom auto teď, to už netuším.

Díky za reakci. Ale v čem je vhodnější? Oproti Totalu, poznám reálně nějakou změnu? Nebo pozná ji alespoň motor?

Ahoj, chtěl bych se zeptat, možná zbytečně... Celou dobu dávám do 308SW olej Total Quartz INEO ECS 5W-30. A rád bych věděl ... má smysl vyměnit olej za Ravenol FEL 5W-30? Specifikace by měl splňovat. Jen mě zajímá, projeví se taková změna nějak a případně, projeví se pozitivně? Auto má najeto cca 190 tisíc km. Díky za názory.

Ještě upřesním, že ty vibrace nejdou od volantu, ale "někde" od předku auta.

Ahoj, já mám to samé na 308SW. Při cca 110 vibruje na šestku, při 90 vibruje na pětku a při cca 70 na čtyřku. Už to nějak neřeším, ale vyvážením to asi nebude. Stačí lehce přidat plyn a vibrace zmizí. Kdyby někdo věděl funkční řešení, tak budu rád.

No, taky mi to "chytré" dobíjení vadí. Na jaře jsem měnil původní baterii po skoro 8 letech za novou. A přes udělátko sleduju, jestli se při jízdě baterie dobíjí nebo nedobíjí. Bohužel se dobíjí jen občas. Nejzdím každý den, ale tak 2x v týdnu cca 50km a ob víkend dávám třeba 400km. I tak mám ale vypozorováno, že mi po měsíci kapacita klesla o cca 10%, prostě jak se baterka nedobíjí při každé jízdě, tak kapacita klesá s časem Zatím to řeším tak, že po asi 2 měsících přípojím nabíječku a doplním energii...

Když otočím volantem, tak to na to nemá vliv, je slyšet dál. Začátek si nepamatuju, prostě jednou jsem to začal slyšet. Není to pokaždé slyšet, jen většinou. Zvuk bych nahrál, ale nevím, jak. Když to nahraju v autě, tak to nebude slyšet. Takže jedině zkusit stáhnout okno a nahrávat nějak zvenku při jízdě.

Olej v převodovce se měnil minulý rok a i před výměnou jsem ten zvuk slyšel. Jako laik silentbloky nevyměním, takže budu muset zase otravovat servis. Zajímavý je, že ten zvuk není slyšet pokaždé, většinou ale ano, tipuju tak v 8 případech z 10.

Ahoj všem, už delší dobu mi vadí toto - když mám při jízdě zařazenou čtyřku nebo trojku, pustím plyn a auto začně zpomalovat, tak jakmile se na čtyřku rychlost dostane na cca 60km/h, tak začne být slyšet z předku auta rytmický nepříjemný zvuk, neumím to popsat, ale něco jako "ta-ta-ta-ta-ta-ta-ta-ta"....to se děje až do rychlosti cca 52 km/h a pak ten zvuk zmizí. To stejné slyším na trojku, ale zvuk začne při rychlosti cca 50 km/h a při 40 km/h opět utichne. Pokud jedu na neutrál, tak nic slyšet není a pokud při tom zvuku lehce přidám plyn, tak ten zvuk zase zmizí. Při vyšších rychlostech na pětku nebo šestku nic neslyším. Z kabiny vozu to není slyšet moc nahlas, ale když stáhnu přední okno, tak už je to slyšet dost. Nesetkal se někdo s podobným problémem? Určitě je něco blbě, tak bych to rád vyřešil. Díky předem za rady. V servise mi řekli, že nic neslyšeli

Díky všem za názory, objednal jsem sadu nových pneu.

Ahoj, asi je to banalita, ale radši se zeptám. Dneska se mi povedlo blbým manévrem prorazit o obrubník pravou zadní pneumatiku. Okamžitě šel vzduch ven a musel jsem dávat rezervu. Teď řeším, co dál. Je z boku gumy cca 4cm diíra, takže oprava asi je blbost? A jestli mám kupovat novou pneu, tak bude vhodné vzít rovnou dvě? Na ty gumy jezdím 4. sezónu a mají najeto cca 35 tisíc km, mají vzorek tak 3mm, ale ještě myslím něco vydrží. Poradíte nejlepší řešení? Předem díky.

Taky řeším stejný problém se zatékáním. Nemá někdo tip na někoho, kdo by mi to upravil, aby voda nezatékala? Samotnému se mi do toho moc nechce. Díky za tip.

Přidám ještě jeden svůj postřeh. Po výměně baterie za novou a zjištění, že "inteligentní dobíjení" může ve skutečnosti baterii nedostatečně dobíjet, jsem našel tohle udělátko. Pomocí aplikace v mobilu vidím, jak se mění napětí baterie v klidu nebo v provozu. A zajímavé je, že ať jedu na volnoběh nebo s plynem a nebo brzdím, tak aplikace ukazuje napětí v rozmezí 14,57 až 14,8 V. Zatím mi to nikdy nepřekročilo těch 14,8 V. Co se mi ale nelíbí, že když auto pár dní stojí, tak mi to ukáže hodnotu kolem 12,2V a potvrzuje to i ruční měření voltmetrem. Baterii jsem zkusil dobít i nabíječkou Optimate a po pár dnech stání je zase napětí kolem 12,2 - max. 12,3 V. Tak nevím, začínám věřit tomu, že je to asi normální stav...

Já jen přidám svůj postřeh. Já mám baterii Vartu AGM po výměně (v prosinci) a modlím se, abych nastartoval. Nejezdím totiž každý den. A když už jedu, tak většinou dálku, třeba 150km. Pár hodin do dojetí, když změřím napětí baterie, tak je cca 12,8 V. To je sice fajn, ale stačí, aby auto stálo 5 dní a naměřím mezi 12,2 - 12,3 V. Tak nevím, mám z toho divný pocit, že to není úplně v cajku :-(

Ahoj, mám k tomu dotaz - jde obdobné nastavení použít i pro 308 SW se stop-start systémem? Taky mě vytáčí, že se baterie nedobíjí doplna a po pár dnech stání ukazuje v klidu kolem 12,2V.

Děkuju za tipy, objednám ji taky.