No membranka pretrhuta nebola, preto som ho iba vycistil od toho plynoveho sajrajtu a poskladal spat. No a zacalo sa to spravat, ako som pisal vyssie.
Odvtedy vsak, co som pisal predchadzajuci prispevok ale ubehol nejaky cas a ja som sa trochu posunul v mojom "patrani" po pricine nepravidelneho chodu. Urobil som reviziu reduktora a zistil som zapeceny el.-mag. ventil, zaneseny filter kvapalnej fazy a po uplnom rozobrati reduktora kopec bordelu v nom. Vyzeralo to ako vazelina, takze vsetko som dokladne vycistil. Ta vazelina sa ale tech. benzinom cistit neda, pomohol sprej na cistenie karburatorov.
Zatial neviem, ako bude motor fungovat, pretoze teraz cakam na novu sadu membran, no ked to poskladam, dam vediet. Mam aj kopec fotiek z rozborky, mozem ich sem potom hodit, ak to niekomu pomoze. Len pre upresnenie, mam system AG DGI starsi typ reduktora, niekde sa uvadza,
ze 1.verzia.
Moj reduktor