jiriczek

Ahoj, s 66kou vesměs žádné problem nejsou. Jediný co, tak je to línější, ale pokud s tím jsi smířený, tak je to na každém. co se týče 307, jako takový - prahy u zadnich kol bývají hodně často ko a páčka na blinkry si skáče, jak chce. A pak hodně auto od auta má vysypaný ten display uprostřed. to je tak nějak to hlavní, co mě napadá. a co se týče těch vifů a kvalitní nafty... tak do 66ky jsme naftu tankovali jen v zimě, jinak jezdila na olej.. a nikdy žádný problem, takže za mě není potřeba.

Jj, bude to fungovat na 99% úplně stejně. Na tý z česka jsou taky jen čínský znaky... každopádně teď jsem kupoval druhej převodník do X5ky a problem to vyřešilo taky. Takže funguje super.

Ahoj, promiň za prodlevu. :D https://www.levnealarmy.cz/eshop/bezpecne-cestovani/kamerove-parkovaci-systemy/parkovaci-kamery/oem-kamery-stualarm/napajeci-filtr-ke-kamere-c-cam1.html

EDIT: Zatáček 8 měsíčních úprav na předchozí straně. No a teď snad už jen fotky z krásný, čistý českých cest a stavu auta po ujetí 850 km v tomto počasí. + perferkní komunikace mezi auty pomocí vysílaček.

K rádiu jsem si objed nal i přední a couvací kameru. Dash kamera funguje po připojení na USB v pohodě a nahrává bez větších obtíží. Couvací kamera - při vypnutém motoru obraz nádherný -> po nastartovnání bez signálu. Dalo to celkem hledání, ale našel jsem převodní a teď už kamera funguje parádně.

Komunitou opovrhovaný, ale po mě dobrý - Android rádio (chtěl jsem kvůli navigaci carplay - účel splnilo) - FM přijem tragédie, vše ostatní naprostá paráda. USB napojeno na originální do loketky.

Výměna ložiska (včetně ložiska 307, kde taky umřelo... )

eeejjj, 300k km!

Koncem července jsem vyrazil za kamarády do Chorvatska na loď, kdy mě po cestě 508 trošku potrápila... Jel jsem s hoooodně načatým ložiskem (ložisko jsem načal na 1. dovolený už na Moravě, odjelo dalších 1500 km, další rána přišla u Českých Budějovic, kdy jsem se vyhýbal autu a stejné přední kolo to schytalo znovu a už začlo být slyšet při rychlostech nad 100 kph. S autem jsem otočil Brno pro sedačky a s ložiskem v žalostným stavu jsem jel do Chorvatska ). Ložisko byl poloviční problém - při papkání na benzínce a následným startu vyskočil bezdůvodný servis... Motor běžel normálně, oleje v servu taky dost, převodovka řadila krásně... No, vyjel jsem tedy dál, začlo se stmívat a já tak nějak nic neviděl - xenon KO - důvod servisu - vcelku oddych. Po návratu do ČR ložisko chroupalo nehorázným způsobem i při rychlosti chůze - auto odstaveno -> jezdím oranžovou 307 a začínám řešit ložisko.

Chvilka v mezičase se z 508 stav náklaďák

Při dovolenkování jsem na portugalským 508 klubu narazil na něco, co stoprocentně někdy musím mít!

No a i v době kovidový člověk musí vyrazit na dovolenou. Česko -> Slovensko -> Maďarsko -> Rakousko -> Itálie

GTčko dostalo péči v podobě vosku

Vyrazil jsem na pár audio srazů.

Kompletně nový ATE brzdy (předek i zadek, včetně destiček)

Kvůli zesilovači v kaslíku a lepší obslužnosti nabíječ při přespávání v autě předělaná zýsuvka pod stálým napětím do kufru (naproti originální)

Někdo mi to "naprcal" koulí...

Hezká momentka z venkova.

Pořídil jsem 1,5 cm podložky pod kola - brutálně to tomu autu pomohlo.

Koukám, že jsem sem dlooouho nic neposlal. Auto aktuálně najeto cca 306k km, byl jsem na proplachu a výměně oleje v automatu. V autě lehce poladěný audio, vše najpojeno skrze high-in vstup = není potřeba rem kabel a vše funguje i s origo rádiem. -

Včera menší milník

https://m.aliexpress.com/item/33027368644.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.33027368644&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=6477amp-VEqHs4NTxEWj1zqW5kcJ0Q1581604032129&browser_id=5c2ce871fdba4d868ee5de3f94d139da&is_c=Y tu.

Bral jsem z Aliexpressu, ale s tím, ze tam je normálně oem číslo a loga Peugeotu + citroenu a zpracování stejný, jako origo, který jsem vyndal, takže to nejspíš ten Číňan krade přímo z továrny.. cena cca 10e za jednu.

Osvětlení spz - studená bílá, origo díl, žádnou chybu nehlásí.

A s tím jde ruku v ruce i klasika zepředu.