trucker1245

Podívej se co koupil @trucker1245 208 s 1,4 Hdi ano stála  tuším jednou tolik co máš v rozvaze ale pokud nutně nepotřebuješ velké auto tak by to mohla bejt dobrá alternativa. To auto sem tady měl na zvedáku a mechanicky je v pohodě má to něco kolem 160 kkm výhledově bude potřeba udělat spojka má to trochu kosmetiky ale jinak myslím báječný auto. 

Dneska to tam skočilo, sice není vozidlo už v mé režii, ale foto i tak dorazilo ke mě 😁 protože o tohle sem nechtěl přijít.

Dneska to tam skočilo, sice není vozidlo už v mé režii, ale foto i tak dorazilo ke mě 😁 protože o tohle sem nechtěl přijít.

Dneska to tam skočilo, sice není vozidlo už v mé režii, ale foto i tak dorazilo ke mě 😁 protože o tohle sem nechtěl přijít.

Dneska to tam skočilo, sice není vozidlo už v mé režii, ale foto i tak dorazilo ke mě 😁 protože o tohle sem nechtěl přijít.

Dneska to tam skočilo, sice není vozidlo už v mé režii, ale foto i tak dorazilo ke mě 😁 protože o tohle sem nechtěl přijít.

Dne 6.2.2024 jsem se stal majitelem mého druhého auta, Peugeot 208 1.4HDi rok 2015, najeto 163 000km. 
Před tím jsem 9 let vlastnil P 206 se stejným motorem, není to trhač asfaltu, ale mě to stačí a považuji tento agregát za spolehlivý a úsporný. 
Výbava: Funkční klimatizace, tempomat s omezovačem, manuální řazení, rádio s dotykovým displayem, plnohodnotná rezerva, AdBlue se nevyskytuje 👍, dvě sady pneu na plechovým discích.
Dále je součástí vozidla více či méně viditelných estetických vad, jak z venku tak uvnitř. 
Historie 208, první majitel: lessingová spol. nejvíc mě děsí výměny oleje po 25 tisících km a celkově asi jen ten nejnutnější servis. 
Druhý majitel: starší pán který měl auto v garáži a minimálně co mi doložil faktury, se o auto staral, olej po 10-15 tisících, údajně dělané rozvody, nový vak s aditivem. Nikde jsem nenašel zmínku o výměně převodového oleje - doživotní náplň?! 😵
Třetí majitel: já! Hned první den po odjezdu z přepisu vozidla sem vyhodil "krásné" poklice 😄 a při prvním úklidu letěli do popelnice potahy sedadel. 
V plánu: Mimo běžný servis (oleje, filtry, brzdy) počítám s výměnou spojky, která zabírá až nahoře a bude určitě původní.
Ošetřit podvozek ochranným nástřikem.
Vyměnit olejovou vanu motoru (nebo udělat prolis).
Koupit jednu sadu disků z lehkých slitin.
Dojmy: Posez za volantem za mě v pohodě, ještě je za mnou dost místa (měřím 183cm ), ten maličký volant mě strašně baví  😍😀. Rádio má velice slušný příjem, nejsem zvyklý aby BEAT nebo RockRadio hráli celou Blanku 👍. Odhlučnění jsem nečekal nic extra, ale mile mě překvapilo. Hluk je jen na kostkách a projev motoru slyšet chci. Berte tohle jako subjektivní názor člověka, co jezdil 9 let bouranou dvěstěšestou. 
02/2024 - 164 000 Km - Koupě.
02/2024 - 164 500 Km - První servis: Převodový olej, mot. Olej + filtr, vzduchový, kabinový filtr. Dezinfekce klimatizace.
 

Dne 6.2.2024 jsem se stal majitelem mého druhého auta, Peugeot 208 1.4HDi rok 2015, najeto 163 000km. 
Před tím jsem 9 let vlastnil P 206 se stejným motorem, není to trhač asfaltu, ale mě to stačí a považuji tento agregát za spolehlivý a úsporný. 
Výbava: Funkční klimatizace, tempomat s omezovačem, manuální řazení, rádio s dotykovým displayem, plnohodnotná rezerva, AdBlue se nevyskytuje 👍, dvě sady pneu na plechovým discích.
Dále je součástí vozidla více či méně viditelných estetických vad, jak z venku tak uvnitř. 
Historie 208, první majitel: lessingová spol. nejvíc mě děsí výměny oleje po 25 tisících km a celkově asi jen ten nejnutnější servis. 
Druhý majitel: starší pán který měl auto v garáži a minimálně co mi doložil faktury, se o auto staral, olej po 10-15 tisících, údajně dělané rozvody, nový vak s aditivem. Nikde jsem nenašel zmínku o výměně převodového oleje - doživotní náplň?! 😵
Třetí majitel: já! Hned první den po odjezdu z přepisu vozidla sem vyhodil "krásné" poklice 😄 a při prvním úklidu letěli do popelnice potahy sedadel. 
V plánu: Mimo běžný servis (oleje, filtry, brzdy) počítám s výměnou spojky, která zabírá až nahoře a bude určitě původní.
Ošetřit podvozek ochranným nástřikem.
Vyměnit olejovou vanu motoru (nebo udělat prolis).
Koupit jednu sadu disků z lehkých slitin.
Dojmy: Posez za volantem za mě v pohodě, ještě je za mnou dost místa (měřím 183cm ), ten maličký volant mě strašně baví  😍😀. Rádio má velice slušný příjem, nejsem zvyklý aby BEAT nebo RockRadio hráli celou Blanku 👍. Odhlučnění jsem nečekal nic extra, ale mile mě překvapilo. Hluk je jen na kostkách a projev motoru slyšet chci. Berte tohle jako subjektivní názor člověka, co jezdil 9 let bouranou dvěstěšestou. 
02/2024 - 164 000 Km - Koupě.
02/2024 - 164 500 Km - První servis: Převodový olej, mot. Olej + filtr, vzduchový, kabinový filtr. Dezinfekce klimatizace.
 

tu převodovku doporučuju nechat na teplo (duben??), pak nějaký výlet cca 50 km aby se olej dobře prohřál a  potom hned na zvedák a vypustit olej ..., je dobré to domluvit předem s mechanikem a mít i potřebné nářadí..., po vypuštění oleje pak už v klidu nalít nový, nové těsnění pod výpustný šroub a par let bude klid...

Dne 6.2.2024 jsem se stal majitelem mého druhého auta, Peugeot 208 1.4HDi rok 2015, najeto 163 000km. 
Před tím jsem 9 let vlastnil P 206 se stejným motorem, není to trhač asfaltu, ale mě to stačí a považuji tento agregát za spolehlivý a úsporný. 
Výbava: Funkční klimatizace, tempomat s omezovačem, manuální řazení, rádio s dotykovým displayem, plnohodnotná rezerva, AdBlue se nevyskytuje 👍, dvě sady pneu na plechovým discích.
Dále je součástí vozidla více či méně viditelných estetických vad, jak z venku tak uvnitř. 
Historie 208, první majitel: lessingová spol. nejvíc mě děsí výměny oleje po 25 tisících km a celkově asi jen ten nejnutnější servis. 
Druhý majitel: starší pán který měl auto v garáži a minimálně co mi doložil faktury, se o auto staral, olej po 10-15 tisících, údajně dělané rozvody, nový vak s aditivem. Nikde jsem nenašel zmínku o výměně převodového oleje - doživotní náplň?! 😵
Třetí majitel: já! Hned první den po odjezdu z přepisu vozidla sem vyhodil "krásné" poklice 😄 a při prvním úklidu letěli do popelnice potahy sedadel. 
V plánu: Mimo běžný servis (oleje, filtry, brzdy) počítám s výměnou spojky, která zabírá až nahoře a bude určitě původní.
Ošetřit podvozek ochranným nástřikem.
Vyměnit olejovou vanu motoru (nebo udělat prolis).
Koupit jednu sadu disků z lehkých slitin.
Dojmy: Posez za volantem za mě v pohodě, ještě je za mnou dost místa (měřím 183cm ), ten maličký volant mě strašně baví  😍😀. Rádio má velice slušný příjem, nejsem zvyklý aby BEAT nebo RockRadio hráli celou Blanku 👍. Odhlučnění jsem nečekal nic extra, ale mile mě překvapilo. Hluk je jen na kostkách a projev motoru slyšet chci. Berte tohle jako subjektivní názor člověka, co jezdil 9 let bouranou dvěstěšestou. 
02/2024 - 164 000 Km - Koupě.
02/2024 - 164 500 Km - První servis: Převodový olej, mot. Olej + filtr, vzduchový, kabinový filtr. Dezinfekce klimatizace.
 

olej v převodovce bych vyměnil ihned, spojku nechej až na dobu, kdy úplně přestane funkovat
u ojetiny kterou neznám měním hned oleje (motor převod.), filtry, kontrola brzd a řízení--nalezené vady odstranit, teď s tím budeš jezdit ty, měl bys mít přehled, jak na tom je řízení a brzdy, oleje a filtry jsou jasné..., rozvody zkontroluj přes autorizák (pokud je tam dělali)

Tak ať prcek slouží. Nedokonalosti se vychytají a sehnat pěkná originální kola nebude problém.

První úklid aspoň z toho nejhoršího - vysátí bordelu, čistění sedaček v budoucnu.
Původní stav:

Stav po:
 
Palubka jen utřená, příště bude aplikace spreje, aby to trošku vypadalo.
A volant vypadá nic moc, poohlížím se po koženém 👍.

Dne 6.2.2024 jsem se stal majitelem mého druhého auta, Peugeot 208 1.4HDi rok 2015, najeto 163 000km. 
Před tím jsem 9 let vlastnil P 206 se stejným motorem, není to trhač asfaltu, ale mě to stačí a považuji tento agregát za spolehlivý a úsporný. 
Výbava: Funkční klimatizace, tempomat s omezovačem, manuální řazení, rádio s dotykovým displayem, plnohodnotná rezerva, AdBlue se nevyskytuje 👍, dvě sady pneu na plechovým discích.
Dále je součástí vozidla více či méně viditelných estetických vad, jak z venku tak uvnitř. 
Historie 208, první majitel: lessingová spol. nejvíc mě děsí výměny oleje po 25 tisících km a celkově asi jen ten nejnutnější servis. 
Druhý majitel: starší pán který měl auto v garáži a minimálně co mi doložil faktury, se o auto staral, olej po 10-15 tisících, údajně dělané rozvody, nový vak s aditivem. Nikde jsem nenašel zmínku o výměně převodového oleje - doživotní náplň?! 😵
Třetí majitel: já! Hned první den po odjezdu z přepisu vozidla sem vyhodil "krásné" poklice 😄 a při prvním úklidu letěli do popelnice potahy sedadel. 
V plánu: Mimo běžný servis (oleje, filtry, brzdy) počítám s výměnou spojky, která zabírá až nahoře a bude určitě původní.
Ošetřit podvozek ochranným nástřikem.
Vyměnit olejovou vanu motoru (nebo udělat prolis).
Koupit jednu sadu disků z lehkých slitin.
Dojmy: Posez za volantem za mě v pohodě, ještě je za mnou dost místa (měřím 183cm ), ten maličký volant mě strašně baví  😍😀. Rádio má velice slušný příjem, nejsem zvyklý aby BEAT nebo RockRadio hráli celou Blanku 👍. Odhlučnění jsem nečekal nic extra, ale mile mě překvapilo. Hluk je jen na kostkách a projev motoru slyšet chci. Berte tohle jako subjektivní názor člověka, co jezdil 9 let bouranou dvěstěšestou. 
02/2024 - 164 000 Km - Koupě.
02/2024 - 164 500 Km - První servis: Převodový olej, mot. Olej + filtr, vzduchový, kabinový filtr. Dezinfekce klimatizace.
 

První úklid aspoň z toho nejhoršího - vysátí bordelu, čistění sedaček v budoucnu.
Původní stav:

Stav po:
 
Palubka jen utřená, příště bude aplikace spreje, aby to trošku vypadalo.
A volant vypadá nic moc, poohlížím se po koženém 👍.

Dne 6.2.2024 jsem se stal majitelem mého druhého auta, Peugeot 208 1.4HDi rok 2015, najeto 163 000km. 
Před tím jsem 9 let vlastnil P 206 se stejným motorem, není to trhač asfaltu, ale mě to stačí a považuji tento agregát za spolehlivý a úsporný. 
Výbava: Funkční klimatizace, tempomat s omezovačem, manuální řazení, rádio s dotykovým displayem, plnohodnotná rezerva, AdBlue se nevyskytuje 👍, dvě sady pneu na plechovým discích.
Dále je součástí vozidla více či méně viditelných estetických vad, jak z venku tak uvnitř. 
Historie 208, první majitel: lessingová spol. nejvíc mě děsí výměny oleje po 25 tisících km a celkově asi jen ten nejnutnější servis. 
Druhý majitel: starší pán který měl auto v garáži a minimálně co mi doložil faktury, se o auto staral, olej po 10-15 tisících, údajně dělané rozvody, nový vak s aditivem. Nikde jsem nenašel zmínku o výměně převodového oleje - doživotní náplň?! 😵
Třetí majitel: já! Hned první den po odjezdu z přepisu vozidla sem vyhodil "krásné" poklice 😄 a při prvním úklidu letěli do popelnice potahy sedadel. 
V plánu: Mimo běžný servis (oleje, filtry, brzdy) počítám s výměnou spojky, která zabírá až nahoře a bude určitě původní.
Ošetřit podvozek ochranným nástřikem.
Vyměnit olejovou vanu motoru (nebo udělat prolis).
Koupit jednu sadu disků z lehkých slitin.
Dojmy: Posez za volantem za mě v pohodě, ještě je za mnou dost místa (měřím 183cm ), ten maličký volant mě strašně baví  😍😀. Rádio má velice slušný příjem, nejsem zvyklý aby BEAT nebo RockRadio hráli celou Blanku 👍. Odhlučnění jsem nečekal nic extra, ale mile mě překvapilo. Hluk je jen na kostkách a projev motoru slyšet chci. Berte tohle jako subjektivní názor člověka, co jezdil 9 let bouranou dvěstěšestou. 
02/2024 - 164 000 Km - Koupě.
02/2024 - 164 500 Km - První servis: Převodový olej, mot. Olej + filtr, vzduchový, kabinový filtr. Dezinfekce klimatizace.
 

Takýto dvojtý humus som dnes videl

Aktuálně paraZoo podpořili:
Peugeot Club 2008,- Kč
@Pepito 206,-Kč
@Pe.Tr 500,- Kč
@OK406 200,-Kč
@pavelu96 308,-Kč
@sitler 400,- Kč
@Péťa 360,- Kč
@jarokare 300,-Kč
@radim.1008 306,-Kč
@pajik999 407,-Kč
@Weri 605 106+607,- Kč
@Milda 25 500,-Kč
@Klemoň 777,-Kč
@mirda27301 308,-Kč
@brixtr 406,-Kč
@žabi 500,-Kč
@MJSytic 508,-Kč
@Šalda 300,-Kč
@M@chy 350,-Kč
@Majo 106 400,-Kč
@Havaj 500,-Kč
@ivobarta 300,-Kč
@jakstone406 400,-Kč
@mmartinkovic 500,-Kč
@berloš 100,-Kč
@JiK207 300,-Kč
@Slabihoudek 100,-Kč
@2412 200,-Kč
@kupák 508,-Kč
@Petřík 47 214,-Kč
@HonzaZ 508,-Kč
@Bozza 400,-Kč
@Vladimír11 400,-Kč
@EZOP12 308,- Kč
@trucker1245 555,-Kč
@Hafity 500,-Kč
@manet44 1000,-Kč
@Milan+ 807,-Kč
@Goldinka 1066,-Kč
@Ota 504,-Kč
@Kamoska 300,-Kč
@sallyk 250,-Kč
@dýzl 200,- Kč
@nevěsta 300,-Kč
@h4wk3y 407,-Kč
@machulda 307,-Kč
@PaKr 406,-Kč
@Veverka 307,-Kč + 307,-Kč
@Lihous 406,-Kč
@Zduš 200,-Kč

uz chybi jen chlupaty ruzovy potah volantu a ruzove potahy z tygra

@Radek Hurvajz ... no tvl.. stát se z toho Civicu Transformer, tak toho majitele umlátí k smrti výfukem - za to, co tomu autu udělal...  2009tka s tímhle nájezdem a tahle otuzená, max 80 tyček (a jen pokud to nebylo navrch ještě bourané) - jako auto na renovační projekt - protože podle evidentního "skillu" majitele typuju, že motor, podvozek, brzdy a řízení budou potřebovat generálku.....

No jen doufám že tím že jsi přesedlal na jinou značku na nás nezanevřeš.  Je to bohužel známá věc že Peugeot v poslední době jde až moc se zeleným proudem ale tím proti naturelu českého zákazníka a troufnu si napsat že třeba v segmentu LUV si svojí strategií uřízli pod sebou větev dokonale. A ani v jiných segmentech to není o moc lepší. Bohužel pro lidi se lvem v srdíčku je to těžké období a jen tak se to asi neotočí. Ale tak tahle komunita je známá že o autech je to tady až na druhém -třetím místě a nejdůležitější jsou lidi který to tady dělají takový jaký to je a těm nezáleží na tom jestli jezdíš se lvem, slepicí nebo pičkou na kapotě.

Ahojík všem.
Tak jsem se po cca 6měsíčním rozhodování rozloučil se svojí 208čkou. Díky všem za rady ohledně mé 208.
Při rozhodování jsem měl několik kritérii:
Cena i s výkupem 208 na protiúčet  cca 400tis. Nejraději zase francouze. benzínový motor. Skladovka, ať tak dlouho nečekám. Výkup mé 208čky na jednom místě. Osobně jsem otestoval 4 vozy okolo 400tis Kč. Všechny nové, předváděcí.
Kia Stonic...........398.900 Kč Peugeot 208......410.000 Kč Fiat Tipo.............395.900 Kč Renault Clio........387.500 Kč Ceny jsou již po všech slevách, bonusech, akcích a pod.
Žádna, jiná auta mě jinak nezaujaly...nebo byly špatné v recenzích, byly drahé. Škodovka, koncern mě již hodně let neoslovuje.
V užším výběru už zůstal jen Peugeot 208 a Clio V.
Stonic, Tipo.....Velká auta...ale na úkor chudé výbavy, slabých motorů, velmi levně vypadající interiér a laciné plasty, základní barevné odstíny bez metalízy, horší v testech, recenzích........
Vyhrál Renault Clio V.
Největší přednosti Clia V oproti Peugeotu 208:
Mnohem lepší a bohatší výbava.  O cca 25tisíc nižší cena.......hlavně díky výkupnímu bonusu z ceny nového vozu.....30tis....jen u Renaultu. V Cliu o dost více místa, lépe využitý vnitřní prostor a o hodně více místa vzadu. Motor: -Rozvodový řetěz.                       -nepřímé vstřikování, takže méně karbonu.
                      -není filtr pevných částic.
Pro mě líbivější vzhled. Levnější náhradní díly. Přehlednější, jednodušší ovládaní. Tovární záruka Renault je 5let a nebo 100tis.Km. Levnější servisní prohlídky. Ač jen 67 kW, tak pocitově stejné jako 74kW u 208. Prodejce Renault :-Lepší přístup k zákazníkovi.                                              - Ochota a znalosti prodejce.   
                                        - Férová výkupní cena za 208.             
                                         -Výkupní bonus.
Clio V......5 hvězdiček v testech bezpečnosti.  
 
Nevýhoda Clia V:
Sprosté slovo ve znaku.......🙂  
I v přímém testu dopadlo i pro mě lépe Clio.
 
 
Zde moje nové Clio......snad se nikdo neurazí.....
 

 
Zatím najeto cca 300km a naprostá spokojenost.
Takže děkuji všem za těch 5,5 let s 208čkou,za rady ,postřehy.....
Kdyby někdo chtěl něco vědět.........třeba výbavu a pod.........stačí napsat.
Díky všem.
 

Moje nová kárka, pro pracovní ježdění po republice. Necelý rok stará, 9.000 najeto. Zatím jen kladné postřehy po 1800 km. Průměrná spotřeba 4,7  spokojenost... 

Včera mě 206 krapet potrápila. Ráno, co jsem popojel 500m ke školce, kde jsem to chcípnul a šel odvést kluky, sednu za volant, otočím klíčkem, cvak a nic, bylo jasno, startér na repas (poslední dobu už se mi zdálo, že točí líně a nabíjení baterky nemělo vliv). Inu naštestí to bylo lehce z kopce, ale stál jsem zrovna čumákem proti, tak nakopnuto přes zpátečku 😛 bo služba neni holubník a nepočká . Podle VIN kódu 11 možných typů startérů a asi tři typy uhlíků. Na zvedáku štítek na startéru vidět nebyl, ale podle vzhledu jsem to risknul a naštěstí jsem se trefil. V kelly byly za 64kč skladem a večer jsem se mohl pustit do repasu. Vyčištěno, promazáno, repasováno a ráno už zas točí v autě jako divej.

Konecne jsem se popral u novych budiku s upravou stavu pocitadla kilometru a konecne teda mam mereni teploty oleje + jako bonus stribrne obroucky