Storm

Mám stejný problém, r.v. 2007, žádné chybové kódy na motoru, někde jsem četl, že by to mohl dělat MAP senzor? Máte s ním někdo zkušenosti?

Sry. 1,4 benzin osmiventil 55 kW, 2007 euro4, KFW, TU3A. Po montáži displeje byly vidět všehny údaje PP jen nešel vynulovat, co se týče okamžité spotřeby i při brždění motorem vždy to něco ukazovalo, nikdy tam nebyla nula. Po aktivaci PP v BSI jde nulovat, ale okamžitá spotřeba ukazuje stejně, i když brzdím motorem, tak to pomalu klesá. kdybych brzdil dostatečně dlouho, tak to snad klesne na nulu, ale to se mi ještě nepodařilo. Edit: Dnes se mi podařilo dostat na nulu, ale trvalo to dlooouho....

Mi fungoval v podstatě PP i bez aktivace po výměně hodin za display (připojeno dle schématu ke kabelům k rádiu). Dnes jsem nechal aktivovat teplotní čidlo a PP přes diagnostiku. Změna jen ta, že jde nulovat průměrná spotřeba. Ale docela mne zarazilo, že okamžitou spotřebu to ukazuje i při brzdění motorem 2-4 l (to bylo i před aktivací PP v BSI). U jiných aut, když brzdím motorem tak mám okamžitou spotřebu 0. Je to vlastnost tohoto auta, nebo je něco špatně?

Čidlo je tam, odcvaknul jsem plast v barvě, pak jsem vycvaknul zrcátko z uložení, naštěstí neprasklo, jen jsem vylomil jednu tu plastovou packu, naštěstí jich je 8 tak, to drží i tak. Pod plastem v barvě jsou dva torxy a dva jsou také zespodu zrcátka, po jejich odšroubování se tělo zrcátka rozpojilo na vě části a čidlo už tam šlo normálně natlačit. Dráty k čidlu jsem vytáhnul ven kolem lanovodů, pak jsem je tak o 25 čisel prodloužil a vytáhl ven ze zrcátka přes gumu páčky ovládání. Během týdne natáhnu dráty od zrcátka k BSI a jdu teploměr oblokovat přes diagnostiku. Snad ro bude fungovat. Edit: dnes na diagnostice povolen v BSI teploměr i palubní počítač, vše funguje.

Tak už chápu proč si toto konstatoval. Dnes jsem dnes vymontoval zrcátko a pokusil jsem se jej rozebrat. Zespodu vidím kus plastu s dírkou na čidlo, přišroubovaný dvěma šrouby, tak je vyšroubuji a s plastem nejde hnout, pak vyšroubuji tři šrouby na kloubu a vidím, že ten plast pokračuje až do toho kloubu, kde je asi přichycen přes zatavené plastové čepy..... tím jsem skončil. Jak to čidlo tam tedy dostanu? Budu vděčný za každou radu. Předem děkuji.

Odpojil jsem ten bílý konektor z BSI, je rozdělen v podstatě na dvě části, zelenou a hnědou, hnědá má pozice 1 - 20, zelená 21 - 40. Já mám v hnědé obsazeny pozice 4 a 5, takže jdu shánět konektorky, které tam budou pasovat. Zrcátko jsem ještě rozdělané neměl, ale dírka na čidlo je tam připravená, takže by snad neměl být problém, kdybych ho tam měl třeba přilepit.....

Ok, dík, tak se kuknu na konektor k BSI jestli to půjde dodělat, když už jsem to chčidlo koupil .

Díky za odpověď. To, že by měly kabely být v pozici 6 a 7 jsem se dočetl, ale já mám kabel v pozici 6 a pozice 7 je v konektoru u dveří prázdná. Budu muset jít po konektoru BSI (8 a 18) a jít po barvě kabelu, nebo si to prozvonit. Asi mám nějaký atypický model :-). Mám obsazeny pozice 1 - kostra, 2,3,4,5,6, 18,19 a 20 z obou stan konektoru. Pak mám ještě obsazenou pozici 9, ale jen ze strany dveří z druhé strany zevnitř auta není žádný kabel do pozice 9. Edit: Teď jsem se byl podívat na konektor u zrcátka a jsou tam kabely jen do pozic 1 a 2, s ohledem na to, že ze strany auta není v konektoru víc drátů, než ze strany dveří, tak budu tahat kabely od BSI aby to fungovalo, no potěš teda ufff .

Taky mám dodělaný display a nemám elektrická zrcátka (vyhřívání a seřizování). Koupil jsem čidlo (na aliexpress :-)), rozdělal dveře a zjistil jsem, že u zrcátka je vyvedený konektor, do kterého není nic zapojeno, vede do něj zelenožlutý a hnědý (taková neurčitá, vyblitá barva) drát, předpokládám, že je to konektor k vyhřívání (stejný je i u řidiče). Potřeboval bych zjistit, jestli v přechodce v konektoru na dveřích u spolujezdce jsou dráty k čidlu a na kterých pozicích. Mám obsazené pouze pozice 1-6 na jedné straně 18,19,20. na straně druhé. Je tam tedy funkčí ovládání centrálu, a přívody k reproduktoru. Co jsem našel schémata, tak barvy kabelů vůbec nesedí.... VIN je VF32AKFWA47753684, r.v. 2007, 1,4 motor benzín osmiventil. Předem děkuji za radu.

Zdravím, měl bych zájem o to čidlo :-)

Hmmm, dělá mi to taky a to mám najeto 50 tis....

Tak jsem koupil displej s konektorem a kapličkou. Rozebral, vyčistil kontakty. Taky se mi podařil vyloupnout ten čudlík na páčce . Koupil jsem iso konektor a přes klasickou čokoládu jsem jej propojil podle zde uveřejněných schémat s displejem. Dnes jsem vyhodil rádio, zapojil displej přes ten iso konektor místo rádia a do dírky v páčce vrazil kus špejle. Displej normálně naskočil a i bez aktivace ukazoval spotřebu, průměr, dojezd, otevřené dveře atd... přepínal jsem to tou špejlí , takže to vypadá dobře. Jen s jedním problémem jsem se setkal, ty hodnoty (prům. spotřeba atd.) nejdou vynulovat. Podržím špejli v kontaktu i 10 sekund a nic.... Čím to může být? Setkal se s tím někdo?

OK, dík za info.

, jo dík, to je zřejmé, proto bych prosil jestli má někdo schéma zapojení páček abych třeba když tak, to mohl ubastlit nějak jinak jinak, pokud by se mi nepodařilo předělat páčky.

OK, to jsem včera během noci pochopil jak jsem studoval schémata hodin, displeje, rádia a ISO konektoru nový svazek napojím před ISO prodloužení k rádiu, pokud tam bude plně zapojený ten ISO konektor, ale na jakém principu funguje to tlačítko, kam je zapojeno, nemá někdo el. schéma páček pod volantem?

Kde je ten volný pin v budíkách? Mohl bys to nějak popsat. Mám pouze hodiny a chtěl bych předělat na B display. Můžu ho koupit i s kapličkou a vzal bych k tomu i svazek (konektor s kusem drátů). Už to tady čtu poněkolikáté a přemýšlím jak na to, Konektor původní bych měl nějak přepinovat na nový, pak dotáhnout jeden drát od BSI (budíků?) a nějak vytvořit tlačítko, protože to vypadá, že páčky asi nejdou předělat, taky nemám tušení kam a jak zapojit tlačítko.... Když studuju a porovnávám schémata zapojení, které jsou v tomto vlákně tak mi vychází následující zapojení konektoru k displeji B: 9 - + od baterie, 8 - kostra, 7 - + od spínací skříňky, (9 a 7 přívvod od BSI) 17 a 4 data vytažená ze sdruženého přístroje na palubní desce? Jestli to dobře chápu tak z průvodního zapojení hodin půjdou použít pouze dva dráty a to kostra a stálý proud + od baterie, který jde od BSI (ozn. jako BE11 na pin č. 9) ostatní se bude muset přepojit a případně přetáhnout. Co to je a kde se nachází Sdružený přístroj na palubní desce (ve schématu označený 0004)? Nejlepší asi bude připojit kompletní svazek na ISO konektror k rádiu, jdou tam totiž data dvěma kabely ozn. 9004 a 9005. Ve schématu zapojení displeje jdou ze sdruženého přístroje na palubní desce (0004) taky dva datové ozn. 9004A a 9005A, předpokládám že to bude stejné. Zítra jdu vytáhnout rádio (neoriginál) a zkontrolovat ISO konektor, jestli do něj vedou všechny potřebné dráty z BSI (konektor 40V GR)... A jen tak pro zajímavost, mám klimu a teplotní čidlo v zrcátku nemám :-(, viz. první příspěvek.

Mám Peugeot 206 r.v. 2007 s jedním airbagem u řidiče. Pro zvýšení bezpečnosti uvažuji o tom, že bych namontoval airbag před spolujezdce. Tento se dá koupit kolem 2500,- Kč. Vypadá to, že se jen vymění část palubní desky. Chtěl jsem se zeptat někoho fundovaného, lze to dodatečně namontovat? Připojit na stávající ŘD Airbagu a přeprogramovat? Je to vůbec reálné, pokud ano, co vše je potřeba k této přestavbě, je v autě nachystaná kabeláž? Díval jsem se v serviceboxu na moje auto s jedním pytlem a na jiné auto se dvěma, jediný rozdíl v komponentech tam byl ten druhý pytel a jeho vypínač, označení řidící jednotky je stejné