Přejít na obsah

Vena garážmistr

Vedení
  • Počet příspěvků

    5 764
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Vyhraných dnů

    22

Příspěvky od uživatele Vena garážmistr

  1. před 12 hodinami, VojtouNerCZ napsal:

    Tátovi začala haťapka chcípat a házet grilovaný kuře. Dle servisu map. Za 3k koupili nový, vyměnili a táta ani nedojel domů. Tak mu mechoš rovnou řekl, že podpálený ventily, a že nemá cenu dělat jen hlavu, ale rovnou sehnat celej motor po GO... Já teda škodovky moc ne-e, ale to je u htp normální, že je v chybě map a je to ventilama, případně, že se fakt nevyplatí dělat jen palice? Fabinka je hezká, rok 2003, ale nějakých 35k zs motor a práci... Najeto má necelých 160k, 47kw. Jinak přemýšlím, že bych mu tu palici i udělal. 

    Vojto škodovky neznám ale co vím od známého za mlada jsem u něj chvilku bral moudra tak haťapy na podpalování ventilů trpí a nejsem si jistej jestli všechny nebo jen některé trpěli taky na zapadlé vložky válců a vím že málokterý škodovácký motorář ty zapadlý vložky chce dělat protože tam je to prý velmi nejistý výsledek. Ty podpálený ventily by asi takový problém být nemuseli ale aby to nebyla kombinace s vložkama.  Jak píše Lukáš vočíhni ty videa od Bezkompresáka a postuduj škodovácký fóra tam by jsi mohl na něco přijít. 

  2.  A já říkám že ano vyměnit všechno po deseti letech a 150 kkm provozu a za předpokladu že to auto chci provozovat ještě několik sezon bych to udělal z jedný vody načisto pokud bych to dával do servisu. Pokud máš prostor a vybavení si to dělat sám a máš na to i časový prostor tak bych přemýšlel jestli to udělat najednou ale stejně by asi zvítězilo to udělat naráz.  V servisu je to jasné proč platit práci 2-3 krát když se to dalo udělat za 1 práci najednou?  Když to budu dělat sám doma na dvorečku proč to dělat 2-3krát a zabijet s tím dvě až tři dopoledne když by se to dalo sfouknout za jedno dopoledne?   Pokud chceš měnit jen horní uložení musíš stejně vytáhnout z auta celou tlumičovou jednotku stáhnout to stahovákem vyměnit to uložení a pak to vrátit.  Když budeš měnit všechno tak vytáhneš tlumičovou jednotku stáhneš rozhodíš na kusy vezmeš  z toho tu misku která samostatně stojí nesmysl a poskládáš to z nových dílů časová náročnost oproti jen výměně uložení max. 15-20 min. navíc. Samozřejmě že dá sehnat ta tlumičová jednotka už poskládaná z fabriky je to cenově trochu dražší než koupit komponenty a poskládat to ale pak odpadá potřeba stahováku a časově je to třeba půlka času. Takže tam je to o tom jestli ten finanční rozdíl má význam nebo ne. 

    150 kkm ježdění po českých silnicích je si myslím pro tlumiče dost velký proběh. Na mé 807 se měnili přední tlumiče v nějakých 160 teď mám 230 a tlumiče jsou opět téměř na kaši a troufnu si napsat že 807 a 5008 na tom budou váhově dost podobně takže to opotřebení tam bude časově podobné.

  3. No za mě je nakupování taky vopruz ale zatím jsem se nedopracoval k tomu abych při nákupu dělal práci za někoho jiného.  Samoobslužný pokladny z duše nenávidím a používám je jen když si jdu koupit sváču nebo něco co unesu jen v ruce což jsou 2-4 položky a to se fakt nechcu přetlačovat u kasy z frontovejma bojovnicema.  Naštěstí potom co nám tatíka restartovali v ÚVN je schopnej fungovat jako v době kdy šel do důchodu tak si nákupy zase obstarávají samy na mě bývá občas přivézt nějaký ten těžší nákup jako občas nějakou tu akční limonádu nebo mouku a dvakrát za týden housky nebo rohliky jinak do obchodu nemusím. 

    Jinak včera jsem se byl sklouznout s busem a nějak mě to přestává bavit protože mi přijde že doprava v Praglu se zhoršuje den ze dne víc a víc. A pondělky to je vysloveně tragédie.   Dneska vezu tatíka na kontrolu do B.n.L/St.B. na kardio tak doufám že tam nevytuhnem jako posledně do odpoledne. 

  4. @Majklis 

    Ahoj vítej tady na fóru poprosím Tě přečti si pravidla. Uprav si název přidej tam označení toho motoru. A příště zkus najít vhodnější kategorii.  V sekci oleje by tohle nikdo nehledal. Tvůj příspěvek označím se žádostí aby ho moderátoři přemístili do vhodnější sekce. 

    Já teda nejsem motorář a v označení motorů vcelku tápu. Ale jestliže píšeš že 1,4 a proměnlivé časování ventilů tak to bude VTi  a tam bych tedy asi počkal na kluky motoráře aby se vyslovily neb nechci malovat čerta na zeď ale u spousty VTíček tyhle problémy v těchto kilometrech jsou smrtelné. Co vím bezpečně tak VTíčková palice se nesmí rovnat ani brousit ta jedině nová nebo jiný kus jestli myslíš tím natočením úhlu šroubů v hlavě jak se utahují na jaký moment tak to je většinou schéma na obalu těsnění pod hlavou a ve schématu je v jakém pořadí i jak se utahují ty šrouby. 

  5. Ještě bych přidal novou hadici od třmenu ke kastli ty bejvaj u takhle letitýho auta v dost bídným stavu. Hlavně občas udělají " šupinu " uvnitř a pak to tam funguje jako zpětná klapka buď to pořádně nepustí odtéct kapalinu takže kolo přibržďuje nebo to nepustí kapalinu do brzdiče a kolo nedobržďuje.

  6. před 14 minutami, Banato napsal:

    Jinak nad reklamaci nepremyslim, jelikož by to znova dosrali. Taky bych je asi dost seřval za takovou fušeřinu. Naštěstí to nestalo majlant, takže to nebudu řešit soudně, ale dostanou za odměnu špatne recenze a pokusím se nějaké prachy vyřvat zpět. 🤯

     

    No ono Ty to nazýváš fušeřinou. Ale ze sdílené zkušenosti vím že Peugeoty a Citroeny mají specifický postup při nastavování geometrie takže to může být jen o tom že to dělají tak jako všechny auta který jim tam jezdí.  

    O tom jaký je postup by mohl referovat @PeuGarage který tedy zde moc aktivní není ale vím že on s geometrií na svojí 508 bojoval dlouhodobě a trvalo mu dlouho než dokázal někoho přesvědčit jak se to má dělat.  A co vím tak v Praze to tím specifickým způsobem dělá jedna možná dvě dílny a v autorizácích to nedělá snad nikdo. 

  7. Vodní pumpa s dost velkou pravděpodobností. Kolik to má najeto a kdy se dělali rozvody?   To že při tlakování v servisu nic neteklo je možné protože ta pumpa doteď pouštěla jen občas podle toho jak zůstala natočená a v určitém čase chladnutí ale teď už to vypadá že to pouští hodně a je jedno jak je natočená pumpa. 

  8. Tak to by se asi nechalo dohledat v nějakých statistických ročenkách jaký byl věk aut kolem roku 97.  Já v té době vojákoval takže si to moc nepamatuju ale troufnu si napsat že to nebylo o moc jiné než je to teď protože tehdy jsme lepší časy vyhlíželi tak jako teď víme že ty lepší časy jsou za náma alespoň co se týče  aut. 

  9. podle mě jedním z nikde nezmiňovaných důvodů je i to že v době covidu se prakticky zastavil trh s novými vozy který si ve větší míře jak zmínil medvěd kupují firmy na různé druhy financování a po doběhu financování je pouští do světa a dnes se dostáváme do to období kdy na trhu mohlo být relativně dostatek mladých ojetin kterých by se zbavovali první majitelé kteří je chtěli pořizovat v době covidu. Jenže v té době většina pořízení odložila a teď ty nejmladší ojetiny chybí. A to je taky důvod k tomu že i starší a staré ojetiny  drží svoji cenu neúměrně vysoko.   Kdo se trochu v autech vyzná ví že trh jede v periodách a z té blbé doby je tam zkrátka v té periodě díra. Protože to má souvislost kdo chtěl funglovku tak ji nedostal tak nechal jezdit to co měl v tě době byla spousta zájemců kteří chtěli ty nejmladší ojetiny ale ty nebyly takže si taky nechali ty svoje auta takže skokově jsme se ve věku aut propadlo o 3-4 roky. 

  10. @Raďous007 no v Chomutově bych zkusil   Strakyho kdysi dávno tady býval hodně aktivní já osobně jsem s ním měl jen dobré zkušenosti dělal mi rozvody na 807 když tady v Praze nebyl nikdo ochotný a nebo když tak za nesmyslný prachy a auto odstavit na 2-3 týdny. Ale jestli ještě dělá PSA to nevím. 

  11. @Péťa jo za nás to bylo taky v autě se nejí maximálně cucací bonbon nebo napít. Když byla holka od bejvalky malá tak jsem toleroval maximálně suchej rohlík ano drobí to ale když ty drobky uschnou tak to nešpiní. A co nesnáším tak různý čokolády nebo zmrzliny to je pak za trest to čistit. 

      Ano tím že v autě jezdím z 90% v montérkách tak jsem trochu tolerantnější ale pořád mám zafixované že jídlo v autě nee. I když jsem jezdil s kamionem tak jsem málokdy jedl na volantu radši jsem zastavil prošel jsem se okolo auta a při tom zbouchal svačinu jediný kdy jsem v kamionu jedl bylo v noci to jsem se bál zastavovat kdekoli.

  12. @Péťa je to jednoduchý zkrátka auto slouží Tobě a ne Ty jemu. Moje 807 slouží dá se říct celou dobu co mám dílnu jako osobák i náklaďák a tahač podvalu zároveň takže podle toho to vypadá ve druhé řade mám jen krajní sesle protože mezi nima jsou bedny s nářadím a věcma co sebou vozím aby to nezabíralo místo v kufru kde mám sice gumovou vanu ale ještě pro jistotu asi 4 vrstvy kartonu z krabic od dílů když vezu něco co by se mohlo počurat aby to nebylo všude ale jen vyhodím tu umazanou vrstvu ale plasty v kufru dostávají kurevsky zabrat. 

    Jinak všeobecně z toho co nám jezdí na dílnu se dá říct že čím starší majitel a řidič tím upravenější auto ano jsou vyjímky ale moc jich není možná je to tím že spousta Pražáků má auto jako spotřební materiál což jsou většinou " cizí " značky u Peugeotů je to trochu jiné tam je většina aut v pohodě.  A hlavně je poznat když auto střídají mezi sebou manželé nebo ho jezdí jen ženská a jen chlap no a pokud vozí smráďata tak to je konečná  protože BABYTAXI to je většinou takovej humus že ani auto které tam pán kdysi dal že to je auto jeho psa který v jiném autě nechce jezdit tak nebylo tak zaneřáděné jako některé BABYTAXI.

  13. No @ozzy56 máš pravdu pokud se nemíchají tak to problém neudělá ale PSA používá G33 a doporučuje interval výměny 2-3 roky . G11/48 má podobnou barvu a neuškodí ale poslední dobou jsem naučený dávat to co vyžaduje specifikace takže G33 ideál.  Hlavně tam necpat tu růžovou ta patří do WV a škodovek. 

    @Míla72 pokud tam chceš dát co tam patří tak bude lepší to propláchnout protože když budeš vypouštět chladicí kapalinu hadicí u chladiče tak ji ven nedostaneš všechnu takže nejjednodušší postup vypustit co vyteče doplnit čistou vodou nechat ohřát (projet) a znova vypustit dolít zase čistou vodou ohřát a vypustit myslím si že dvakrát nebo třikrát vypustit by mělo stačit důležitý je aby co vypustíš nemělo " barvu " a pak zapravit tím co tam patří. Nebo to vypustit co vyteče doplnit to destilkou a pár dní pojezdit zase vypustit a takhle to opakovat zase minimálně dva až třikrát.  Náplň je něco okolo 6 litrů  takže snadno poznáš kolik se ti povedlo vypustit.48

  14. Asi takhle pokud se na něčem na motoru hrabeš a chceš žhavky zkoušet tak se na to vys.... a pokud už je vytáhneš tak dej rovnou nový v nějakejch třech kilech nájezdu tomu neuškodíš protože žádná z nich nebude ve 100% kondici pokud se na motoru s ničím nebudeš hrabat tak je tam nech. 

  15. @oddie asi jsi to nepochopil úplně správně. Já to myslel tak že vím že @ozzy56 ve svém užívání už jednou automat měl  ( v té 2008 ) a vím že toho auta se zbavil rychleji než obvykle nepamatuju si už co mu na tom vadilo.  Jinak ano uznávám že dnešní automatické převodovky jsou na lepší technické úrovni než byli řekněme i před deseti lety a že ty dnešní moderní dokážou jezdit se srovnatelnou nebo i lepší spotřebou než manuální oproti těm co se používali před deseti a více lety taky že díky tomu jak se automaty rozšiřují tak je zvládá na slušné úrovni servisovat více firem než v minulosti. 

      Osobně tedy zatím stále preferuju manuální převodovku v osobáku ale nejsem tak ortodoxní že když by přišla nabídka na auto a mělo to automat a byla to dobrá nabídka že bych to odmítl kvůli převodovce.

  16. Gratulace. Jako jo chápu to jak to děláš jak sám říkáš starejma pixlama sem se najezdil za mlada a ještě víc jsem se pod nima válel aby jezdili tak když je možnost tak proč nejezdit novým autem dokud je to možné.  I když trošilinku nevím jestli jsi neudělal chybu s tím automatem protože se obávám že v intervalu jak auta měníš už asi nebude šance pořídit auto s manuálem a nebo když tak s výrazným příplatkem oproti automatu.  Někde jsem četl že to má souvislost s nějakým předpisem EU který mluví o zvyšování bezpečnosti provozu a že většina automobilek si z toho vyvodila že bude lepší manuální převodovky vyhodit nebo radikálně omezit v nabízených nových vozech. Mezi prvníma je v segmentu NA TATRA kdy tuším od 06/24 nejde objednat auto s manuální převodovkou a ty to přímo argumetujou tímhle předpisem v OA začíná Hyundai který zavřel v Nošovicích převodovkárnu kde se montovali manuály a přestavuje ji na baterkárnu  sice bude dál nabízet manuály ale jen do aut obejdnaných do výroby a převodovky budou dodávané z jejich asijských provozů a další budou rychle následovat protože to nařízení má začínat tuším od 2026.

  17. Podívej se co koupil @trucker1245 208 s 1,4 Hdi ano stála  tuším jednou tolik co máš v rozvaze ale pokud nutně nepotřebuješ velké auto tak by to mohla bejt dobrá alternativa. To auto sem tady měl na zvedáku a mechanicky je v pohodě má to něco kolem 160 kkm výhledově bude potřeba udělat spojka má to trochu kosmetiky ale jinak myslím báječný auto. 

  18. Důležité je aby kapota byla opřená o všechny dorazy když je zavřená. A to poznáš jednoduše vrch těch dorazů zamaž křídou a zavři kapotu pokud budou otisky tak sedí pokud nebudou tak tam kde nejsou musíš doraz doladit většinou mají takový jakoby spirálový zářez takže s ním pootočíš aby jsi ho jako vytáčel z podložky ten doraz. Místo křídy můžeš použít fixu trochu vazelíny zkrátka něco co udělá na doléhající ploše otisk.  Ale matně si vzpomínám že se kdysi probíralo že někomu " plandala " kapota na autě při dálniční rychlosti a nakonec to skončilo tím že to je vlastnost protože rám i opláštění té kapoty je tak slabě dimenzované že se to vlnilo při vyšší rychlosti na jakém autě si ale nevzpomenu. 

×
×
  • Vytvořit...