Vena garážmistr

A ten altík jsi odpojil elektricky nebo jsi fyzicky sundal řemen? A kdy se dělali rozvody?

Jako znám i z osobní zkušenosti pohovory s HR specialisty a to z dob řekněme před víc jak 20 lety a pak z dob před 6 lety když jsem končil u DPP hlavní poměr a přecházel jsem na letiště kde to jak je známo neklapalo takže pak jsem ještě chvilku zkoušel i jiné firmy. Nutno podotknout že v té době (před 6 lety) jsem byl o cca 15 mladší než ten frajer co sepsal ten článek a přiznám se že z některých otázek se mi stavěli všechny chlupy na těle a že v té době jsem se neucházel o nějaké exponované pozice ale řidiče/ garážmistra. A jeden takový řekněme oproti ostatním HR specialistům veterán mi na rovinu řekl no vy by jste na tu pozici byl podle mě ideální ale máte větší zkušenosti než pan majitel a to on by nesnesl a nechal by vás tam max. zkušebku a pak by vás poslal o dům dál to tam radši vezmu nějakého joudu a nebudu muset tenhle kolotoč za dva měsíce roztáčet znova. Ti ostatní spíše tvrdili že nemám dostatečné zkušenosti nebo když už jim docházel dech tak začali s oblíbeným nemáte maturitu a pan ředitel nebo standarty firmy vyžadují na tuto pozici maturitu. Před těmi víc jak 20 lety to bylo o něčem jiném tehdy jsem chtěl jezdit a nic jiného jsem nechtěl dělat takže tenkrát bylo pár no hele jako jo ale nemáš najeto a majitel chce aby měli jeho šoféři odjeté aspoň 3 roky někde to bylo jo vezmu tě ale budeš první rok jezdit MKD ve dvojce pak teprve sám ale já na to ale já chci vnitro ven jezdit nechci (v té době ještě byli hranice) a on ber nebo nech být tak jsem šel dál až pak když jsem našel inzerát na práci na Penny tak to byl pohovor zavolal jsem chvíli jsme po telefonu ujasňovali a já se ozvu tvrdila ta buchta na druhém konci no týden nic konec druhého týdne nic tak říkám no tak asi nic tak holt pojedu ještě jednu sezonu u cestáře a zvoní telefon a na druhém konci hele tady garážmistr od XXX tam u vás budeme budovat kolonu asi o 40 soupravách takže tě tam vemu ale podmínka je zítra ráno v 9 na Kladně musíš udělat zkušební jízdu a pak se uvidí a já jasně zejtra sem tam. Takže jako chápu že jsou lidi kterým a tím spíše ve zralejším věku nedělá dobře když je u pohovoru zpovídá člověk o generaci nebo dvě mladší který sic má vzdělání ale určitě nemá tu životní zkušenost a pracovní praxi a pak zahodí třeba 20 i více let praxe v oboru a jdou dělat něco o čem třeba ani nejsou přesvědčený že to má perspektivu ale není tam třeba projít z jejich pohledu martiriem dvou nebo tříkolového pohovoru. Další věcí je že hodně lidí a vidím to i u lidí v mém věku se nechtějí učit nové věci protože jednoduše takhle to dělal můj táta (mistr od kterého jsem se to naučil) já to tak dělám přes 20 let a doteď to fungovalo tak to není potřeba měnit ale za těch 20 let co to takhle dělá on natož za nějakých třeba 30 co se to tak učil se doba a technika posunula a i lidi některé věci vnímají jinak a hlavně chtějí tu službu nabízenou trochu jinak takže pokud se to nenaučí dělat tak jak to doba žádá tak přichází o zákazníky a jen sedí v kanclu a tvrdí dneska můžu telefon vypnout nikdo nevolá a lidi volaj míň a míň byli doby kdy sem vyřídil 50-60 telefonů za den a teď když jeden za den tak jsem rád.

@P607Olda to ano ale vodítka se přidírají na starších autech, ne na autě které je roční a má nájezd 30 000 km.

@dabelsvaty No asi to nemá moc velký význam něco vysvětlovat protože jsi přesvědčen o své pravdě. Ale jeden pokus učiním. 1) sjeté zadní desky (po 25-30 tis.km) na moderním voze s elektricky ovládanou parkovací brzdou nejsou nic neobvyklého a to z několika důvodů velká většina uživatelů aut používá automatické odbrzdění při rozjezdu stejně tak jako brzdového asistenta při rozjezdu do kopce to jsou momenty kdy se auto defacto rozjíždí se zataženou brzdou a brzda povolí až při určitém tření kotouče o desku. Dále dnešní auta mají různé stabilizační berličky pro uživatele aby se cítili jako řidiči a u tak těžkého auta jakým 5008 bezzesporu je je to běžný jev i pokud se auto používá běžně nebo pokud se o auto střídá několik uživatelů případně pokud si uživatel myslí že je dobrým řidičem a většinu času jezdí na hraně možností auta a za hranou svých. Z praxe vím že u vozů cca osmiletých a mladších NEPLATÍ pravidlo výměny brzdových desek jedny zadní na dvoje přední a opravdu to vychází u velké většiny vozů na výměnu jedny zadní na jedny přední desky u vozidel používaných výše popsaným způsobem to vychází i 1.5 zadních na 1 přední. Rovněž u takových aut NEPLATÍ že kotouč vydrží dvě výměny desek. A přední desky které mají nové sílu 17 mm a síla se udává i s plechem který má 3mm určitě a chybí jim cca 4 mm tak nejsou jako nové ale chybí jim řekněme třetina. 2) olej většina servisů při výměně oleje plní na doporučenou velikost náplně 75-80% což je když vezmeme že " pilník " na měrce má cca 10 mm tak je to cca 2-3 mm pod horní rysku což je doporučená hladina u většiny vozů. Rozdíl mezi minimální a maximální hladinou je cca 0,9-1 l oleje. Vozy v popisovaném nájezdu většinou netrpí zvýšenou spotřebou oleje a tudíž i při LL intervalu bezproblémů dokážou jezdit od výměny do výměny bez dolití. 3) ani neznalost zdejší poměrů Ti nedává právo se o lidech kteří se Ti snaží poradit vyjadřovat tak jak se vyjadřuješ. @ozzy56 je zde troufnu si napsat váženým přispěvatelem protože za svoji profesní dráhu se na autech něco nadělal a je považován za praktika s velkým přehledem. @pavelu96 rovněž není žádný mladý ucho a ač není mechanikem tak má velký přehled stejně tak jako @radim.1008 všichni tři se Ti snažili poradit minimálně ze svých zkušeností a žádný z nich se nevyjadřoval tak konfliktně jako ty takže pro příště se prosím vyvaruj podobných výpadů vůči lidem kteří zde mají nějakou historii. POKUD jsi stál o odborné vyjádření měli jsi svůj velmi odborný názor konzultovat na nějakém odborném webu nebo fóru myslím si že by se ti dostalo podobných odpovědí. 4) a urážet a házet špínu na servis je velmi snadné, ale dodat k tomu relevantní důkaz o který svoje tvrzení opřu se asi už nenosí že?

Poslal jsem email. Ta trubka je k sání do filtrboxu je to tam jen skládané na zasunutí do sebe. je možné že to koleno někde upadlo buď teď při tom karambolu nebo už dříve.

@Judinka zavolej 724164660 domluvíme . Pokud by bylo potřeba umíme zajistit i odtah buď naší silou nebo spřátelenou odtahovkou. Tohle nevypadá že by bylo moc věcí špatných určitě KO světlo, blatník, otázka je jak moc to odnesly držáky mlhovky a takový ty různý schovaný plastový držáky ale určitě je to řešitelný. To drhnutí třesení auta po výměně kola bych se skoro vsadil že jsou dlouhý šrouby a máš je protočený nábojem dovnitř. Na některé hliníkové(lité) kola se používají delší šrouby než na plechové které máš jako rezervu.

@Fruktis no Ty se nesměj jestli si dobře pamatuju tak ty to budeš mít o hodně větší kus jak já. A Ty se toho možná dočkáš že to bude ve slovníku anebo to bude zakázaný i jako myšlenka. @ozzy56 tak jako jo znám pár takových kolegů který dva tři roky před důchodem protože byli z různých důvodů rozhodnutý že v práci je druhý den po " splnění " nikdo neuvidí zahájili podobný postup a začali navštěvovat různé doktory a víme jak je tělo zhuntované po těch letech za volantem i když tyhle chlapy když začínali jezdit tak Žižka dával rozkaz k navážení vozů na vozovou hradbu a oni jim uhýbali z cesty tak vím že u jednoho z nich byl potom ten den kdy měl " splněno " dnem obrození a zahodil i hole o kterých chodil a začal fungovat. Jenže to je ten problém že já abych takhle mohl " oje..vat" tak bych musel pár roků před důchodem pověsit živnost na hřebík a nechat se zaměstnat a to jaksi když se neví kdy ten den kdy bude " splněno " nastane je dost těžké. Jako netvrdím že třeba živnost za pár roků nezabalím sám nebo mě okolnosti donutí to udělat dřív než bych chtěl. Ale zatím to není na pořadu dne. Jinak bych si dovolil trochu upravit tu Tvoji hlášku mě srali a serou Ti mladí a draví který nosej na kravatě uzel větší než maj hlavu, a myslí si že člověk kterej se živí rukama je nic. Akorát že tyhle chcípáci dokážu jen rovnat údaje do excelů a bez toho jsou v pr.... a běda jim když něco funguje i bez těch excelovskejch tabulek.

No protože je taková doba a do důchodu to mám ještě kurevsky daleko. A když to vidím jak to všechno funguje tak se obávám že až budu mět jít do důchodu tak bude postup následný dojdu si pro důchod místo něj dostanu recepis na jednu kulku tu si zaplatím seženu si někoho kdo za mě potom vypucuje bouchačku pak se dostavím na určené místo vykopu si díru a proženu si kuli palicí aby společnost nemusela živit neproduktivní krk. Pokud se teda toho dne dožiju v použitelném stavu.

@ozzy56 nějak takhle si představuju že bych si chtěl užívat v důchodu. Ale obávám se že mi nebude dopřáno.

I se soukromým autem bych to řešil přes pojišťovnu. Lidi sou dneska vychcaný a snaží se ze všeho vytřískat maximum. Jo pokud byla černá jízda no tak by asi byl v práci trochu problém ale koneckonců v práci má většina lidí pojistku na blbost takže i kdyby tak to co po ní může chtít zaměstnavatel tak se dá spláchnout pojistkou na blbost. Takhle co nahlásím na pojišťovnu a o nic víc se nemusím starat pojišťovna jasně řekne kolik Kč na to dá a poškozený se podle toho zařídí. Když to bude chtít řešit mimo pojišťovnu tak poškozený to dá udělat kámošoj a ten mu z jednoho blatníku a nárazníku vyčaruje plechařinu na celém autě a celolak a škoditelka to cvakne protože nechtěla poslouchat pindy kolegů na dvorečku no to asi je blbost ne.

Na chvilku se ukážu ale max. 20 musím k domovu.

Máš vysledováno kdy se to děje ? Jako jestli když stojíš na rovině nebo z kopce čumákem dolů nebo nahoru? A používáš parkovací brzdu? Vím že spousta lidí kteří jezdí automatické převodovky tak má nějak zafixováno že když se páka voliče posunuje do " P " jako parking tak že tím auto zabrzdí ale to není tak úplně pravda protože tímhle se jen zablokuje převodovka proti pohybu a je to vlastně to samé nebo dost podobné jako když zaparkuješ auto s manuální převodovkou a dáš tam " 1 " nebo " R " taky sice zablokuješ převodovku proti pohybu ale auto není zabrzděné a veškerou váhu vozu drží komprese motoru přes ten zařazený kvalt. Takže já bych šacoval že bude někde na tom kolíku nebo v té díře co do sebe zapadají při " P " otřep a ten při tom jak je to našponované nedovolí přesunutí páky do jiného polohy a tím jak vypneš motor tak povolí ten šponung a při novém startu si auto podržíš brzdovým pedálem a pak to jde.

No co sem tak posbíral z různých zdrojů tak u spousty věcí který šli řešit na místě tahle možnost skončila což si myslím že není úplně dobře protože podle mě je výchovnější okamžitý trest než řešení za x dnů neb o týdnů. Třeba pásy taky nejdou řešit na místě.

@Pepito na rovinu jseš tady dost dlouho aby jsi věděl že politiku sem nechceme nikdo tahat. Myslím si že jsi i párkrát narazil díky řekněme tomu že leckdo mohl říct že už je to dost politika Tvůj příspěvek. A přiznám se že jsem měl sto chutí Tvůj příspěvek nahlásit ke kontrole protože ano to co tam bylo popsané se do určité míry děje ale už kdysi dávno někdo z moudrých lidí kdo tady ( na peugeot clubu) lajnoval hřiště byl tak prozíraví že do pravidel zakotvil že se zde nebude politika probírat. A troufnu si říct že tam by se to velmi rychle v politické dohadování zvrtlo a to tady nechce nikdo možná že si to někdo může vykládat tak jakože tady chceme " cenzurovat " nebo nejsme dost demokratičtí aby zde lidé mohli vyjadřovat svoje názory pokud to tak někdo chce nazývat tak ať to tak nazývá ale pravidla jsou v tomto směru jasně daná. A moderátoři seknou přes prsty každého kdo s tím začne. A tak je to dobře. Ber to tak a poprosil bych o to i ostatní že sem lidi chodí když si chtějí odpočinout od běžných starostí a spousta lidí to tady bere jako jedno z mála APOLITICKÝCH míst které ještě na světě jsou.

Přesně jak napsal ozzy56 to je číňan a Planar je ruský výrobek nebo z tamtěch končin a je to řekněme něco mezi značkovým a čínským výrobkem. Ty Planary svého času montovala spousta vestavbářů do obytek jako alternativu Webastu a jiným značkovým produktům. No to pokud chceš použít co se montovalo tak aby to fungovalo 100% tak je potřeba to zapojit tak jako by to v autě bylo z fabriky a to jinak než přes BSI a ECU nedokážeš navíc potřebuješ aby tam byla hlídaná teplota aby se to nepřehřívalo aby to hlídalo spotřebu aby to nesežralo baterku pokud dojde k problému s nabíjením atd.

Oldo pokud chceš použít to co se dávalo do jiných modelů nebo vyšších výbav tak musíš k ovládání používat BSI a ECU. Pokud nechceš používat BSI a ECU jednotky tak tam musíš dobastlit něco jiného. Za mě nejjednodušší varianta aby bylo auto rychle vyhřáté tak použít nějakého " číňana " horkovzdušnýho nebo Planara asi nebudu daleko od pravdy když napíšu že to bude jednodušší a možná že i cenově příznivější varianta. Nebo nechat namontovat klasické Webasto horkovodní ale tam budeme mluvit o jiných penězích.

No dokud s autem nehneš v registru tak máš originál VTP u sebe. V okamžiku kdy s tím budeš v registru hejbat tak Ti seberou oba a dají jen ten novej kterej sebou stejně vozit po ČR nemusíš. Takže to bude jednoduchý až půjdu něco řešit tak holt sorry VTP sem ztratil podle informací z úřadu jen vypíšeš nějaký formulář a nic se neděje ani pokuta se za to neplatí. Včera jsem zaznamenal že o chybách v systému se ví a že připravují nějaký systém kterým by mělo být možné o opravu chyb žádat online nebo když tak můžeš zajít na registr s tím že tam jsou chyby a úředník by je měl na počkání opravit. Taky jsem včera četl že na STK byl problém s nesouladem mezi VTP a tím digitálním a bez milosti STK na 30 dní s tím dojděte si na registr ať to opraví a pak přijeďte znova.

@Hafity to fakt nevím kde to udáš. Já když jsem fasoval Flexi Passy tak jsem je dával našim a ty za ně jezdili za hranice všedních dní (do lázní) .

@Medvěd e já jsem pouze ironicky konstatoval fakt že klukům přes půl republiky ten dopis i když nebyl nějak důležitej dokázali doručit ještě do konce roku kdežto ke mě kam by ten dopis oprvdu dokázal dojít po svých se to nepodařilo.

Jo dneska byla kartička ve schránce dokonce jsem viděl i ten " přízrak " doručovatele české pošty jak to tam hází. Ale jako přátelé 22.12 odesláno a 2.1 doručeno to mě přijde jakože se ČP překonala v rychlosti. Možná když by @MJSytic na ty obálky přilepil nožičky ta by ty dopisy dokázali doběhnout samy po svejch.

To je divný že jo. Když bejvali doby kdy tyhle instrumenty prej brali i tyhle ty sou..... ciální pracovnice.

U vás to taky zkouší ? Mezi svátky mi volal týpek že prej výměna oleje na jedničkoví ovci 1,9 TDi 66kw kolik by vyšla tak jsem nastřelil cenovku a on že jestli bereme nějaký " stravenky " do posilovny . Tak jsem mu řekl že hotový a je mi jedno jestli český koruny nebo eura ale nic jiného tak zklamaně prohlásil že holt půjde jinam. A dneska volal k sousedovy a plakal do founu že ten odvedle mu řekl že bere jen Kč/ Eura a soused protože byl v dobrém rozmaru tak mu řekl že bere i USD. JInak já sem dnes letos poprvé byl na dílně přišla i první letošní práce takže myslím že Nový Rok začal správně.

@Akoc ano pesimistů je tady dost a taky je tady dost lidí kteří mají reálné zkušenosti. A velmi záleží na způsobu používání toho kterého vozu. Pokud auto bude jezdit jako mamataxi tedy v relaci ráno z domu do školy dál do obchodu a zpět domů a odpoledne to samé a na té cestě v délce několika málo km se startuje x krát tak v takovém režimu málokterý motor dojede do 40 000 km. Ale pokud se bude auto používat na přesuny mezi obcemi tedy při jedné cestě ujede třeba 15 km a občas ujede i více km naráz a motor je pravidelně prohřívám na provozní teplotu tak pak ten motor má šanci ujet víc km.

@Klemoň to jo ten den to bylo hodně masakrozní co se týče cest po městě s velkým autem. A ty jsi se pouštěl dolů na Kobyliský a od tam tud zpátky do kopce nebo jsi jel kolem áček? @Pepito jeho ta práce strašně baví, proto jí dělá. A na Krakov to měl už jen kousek horší to pro něj bylo dostat se na základnu. Ale má výhodu protože jejich auta jezdí i dost do centra tak si jich policajti moc nevšímaj a neřeší jestli projíždí tranzitním zákazem nebo tam opravdu mají něco skládat.

Včera žlutý BMW a RZ M4Z LIDLU už sem jel na střídání tak jsem měl telefon uklizenej v tašce.