zaza

zkus při raním startování připojit ještě jednu a hned máš jistotu:)

Máš slabou baterku,dobít nebo koupit novou,už se mi to stalo u dvou aut,že při startování problikli kontrolky ESP nebo bagů a po koupi nové baterky už to byli OK;),startování tě odebere šťávu z okruhu ESP,asi je to první co při nedostatku el. počítač odpojuje,potom asi airbacky,ABS, atd.,

soused řešil na octávce,tomu to chcípalo na neutrál,ale už si nepamatuji čím to bylo,něco podobného se řešilo i u Lagun II,taky chcípne na neutrál a tam za to asi může čidlo horní úvratě(snímač otáček)podívej se- www.renaultclub.cz ,sekce Laguna II,podívej se i po jiných clubech,možná tě trochu poradí,ale mechanický problém to asi nebude,spíš nějaké to čidlo,vadný konektor atd [upravil dne 14.8.07 zaza]

myslím,že ho za 200 000 prodáš ,vypadá pěkně,ale záleží na štěstí,já osobně jsem tu svojí 307 r.v.2001 prodal před asi 2 měsíci,ráno vyšel napoprve inzerát a večer si autí odvážel nový kupec(trvání prodeje 1 den:super:D)a prodáno za 214 000 kč,o 24 000 víc než jsem koupil:super:aut,možná se časem vrátím,ale jedině už benzín:papa(ta 407 vypadá moooc krásně),jinak co jsem vždy prodával svoje auta,tak vždy do 1 a1/2 měsíce max. byli z baráku a ani jsem nikdy nemusel výrazně slevovat:D,tak ať se podaří [upravil dne 2.8.07 zaza]

tak taky trochu přidám,na palubovce na PC se mi ukazuje tlak v pneumatikách,normálně mám tak 2,2 (studený)a za teplého počasí ukazovalo tak 2,7 tak jsem nechal naplnit plynem a teď ukazuje 2,5-2,6(za tepla) takže zas tak velkej rozdíl to není,už bych asi do plynu nešel:myslim,škoda peněz+je to složitější při případným dohušťování(zase plynem),normálně u vzduchu stačí zastavit u čerpačky:super

Jsou tam dva držáky příčného stabilizátoru,v servisu je jenom sklepli a OK:super,netřeba je prý měnit i nové se časem svěsí,jinak cena nového asi 80 kč,pogumované se prý nedělají,guma je už na příčném stabilizátoru tam kde jsou ty držáky,tak bylo sděleno v Peugeotu i v Auto France,taky jsem to řešil asi před 1/2 rokem

Myslím že ASR je automaticky s ESP,jinak dobrá věc,vyjedeš to,co jiný auta vzdaj(když nemaj ASR),v zimě oceníš,vlastní zkušenost:super

taky tak,mezi 20-30 km začíná ukazovat a při brždění motorem 0 po pár metrech,ale rozhodně ne po 500 metrech,to je překlep,ne?,mě to ukazuje 0 po pár metrech,tak 20 m,ale záleží jak jedeš rychle a jakým rychlostním stupněm brzdíš,platí větší rychlost-nižší stupeň a 0 je tam rychlejš:papa 307 2,0HDi 110 FAP Renault Laguna II.,18-16V PRIVILEGE

jestli chceš mám 1*pár,nepoškozené,orig.,r.v 2001,cena za pár 1200,-kč, jinak v Auto Kelly 1580,-za 1ks.(P nebo L) 307 2,0HDi 110FAP Renault Laguna II.,18-16V Privilege

Díky,zatim velká spokojenost:mrk,ale abych nezakřiknul,jenom trochu horší výhled do zadu při couvání,to je zas v 307 super:super 307 2,0HDi 110FAP (79kW) LAGUNA 2, 18-16V PRIVILEGE (89kW)

taky jsem nevěděl,že je 2,0HDi 80 kW,ani jsem ho nenašel v modelech kvůli náhradním dílům např. AUTO KELLY atd.,osobně si myslím že není,ale můžu se mýlit,já mám 2,0HDi 110FAP(79kW),jenom jestli si to ty tři lidi nepletou:aut 307 2,0HDi 110FAP LAGUNA 2, 18-16V PRIVILEGE

taky se přikláním k 16-16V,je to docela těžký auto a aspoň budeš mít nějakou rezervu ve výkonu:papa 307 2,0HDi 110FAP LAGUNA 2, 18-16V PRIVILEGE

Sice se to sem moc nehodí,ale musím se podělit o radost,včera jsem si byl pro Lagunu 2 18-16V PRIVILEGE,super kára:super307 taky super:super:papa 307 2,0HDi 110FAP Laguna2 18-16V PRIVILEGE

nepotřebujete někdo orig.zadní světla na 307 hatchback rok 2001-2003?,nepoškozená za 1800 za pár 307 2,0HDi 110FAP

já bych se taky už přikláněl k benzínu,vzhledem k tomu,že skoro pořád jezdím po městě a najedu tak 8-9 tisíc ročně,nehledě,že spotřeba u 2,0HDi 110FAP ve městě je tak+-8L,což není tak daleko od benzínu,servis taky u nafty je dražší,to platí u všech nových naftových motoru HDi,TDDI,TDCI,DCI atd.,jak u Fordů tak uPeugeotů v naftě odchází dvouhmotnostní setrvák(25000,peugeot-40000kč,-ford),dvouhmotn.řemenice,FAP atd,dnešní naftáci jsou doslova prošpikovaný elektronikou a kde jaký vylepšení zavání potom dost drahým servisem,už to nejsou ty starý nafty,které jezdili skoro bez udržby,např.u Renaultu Laguna 2 dost často odchází turba a ty s nakl.lopatkami nejdou ani repasovat,teď se o to dost zajímám,pročítám si fora na clubech neboť si chci koupit jiný vůz a s95% se vždy řeší problémy u nafty,když benzín,to už je fakt náhoda,tady je řeč o ojetině,tu svojí 307 budu prodávat,ale určitě se zase k ni na čas,za 1-2 zase vrátím,ale už v benzínu ty mě zatím nezklamali,ta 307 je fakt krásná ani nevým,co mám teď koupit,uvažuji o laguně2 nebo mondeu2,ale benzín,nechci do toho moc cpat,ale jsem teď smlsanej 307,fakt nádherný auto,tak ať Vám slouží 307 2,0HDi 110FAP [upravil dne 25.3.07 zaza]

tak super opraveno ,byla dirka v té uzké vysokotlaké hadici co vede do turba,to mi spadl kámen ze srdce,už jsem si doma připravoval nějakej ten paklík na opravu,oprava včetně diagnostiky a hadic 1000,-kč,já vím,že jsem konečně našel dobrý servis,ťuk,ťuk:super,asi mě chtěli jenom postrašit,tou repasí ,tak jsem ho jel hned protáhnout,to je svezení a hned mi praskla pravá H7:roll,holt ta má 307 nezklame:D,ještě jedna perlička,minulí týden při nastartování křup z motoru a když jsem dojel do práce,tak jsem zjistil,že upadla ta malá kladka mezi altíkem a klimou,zůstal tam jenom zlomený šroub ,ulomil se hned u motoru,sroub 10 s přechodem na 8,a ten drží kladku na dr.řemenu,nějak fórový,ne? 307 2,0HDi 110FAP

tak v Plzni na Slovanech,co se týká náhradních dílů tak zatím spokojenost,3*jsem tam pro něco šel a vždy to měli a přijímací technik p.Beš....velmi příjemný,ochotný a rád poradí,ale samozřejmě až na ty ceny,zjištění že je v háji leaser na CD 500kč za 5 min.,oprava3100kč.Jinak na servis auto dávám ted jenom do AUTO FRANCE -Tomáš ZÁBRAHA (Husova ul.),zatím spokojenost,ochotný a příjemný celý personál,oprava1-2 dny bez objednání,ale nedoporučuji AUTO FRANCE v ulici U Hvězdárny,břídilové 307 2,0HDi 110FAP

Jo ještě jedna poznámka,může to mít souvislost s tím,že mi spadnul minulí týden dr.řemen,a než jsem dojel do servisu,tak se rozsvítili všechny kontrolky a psalo to snad taky všechny hlášky po rozsvícení STOP a pípaní jsem asi ješté asi50-60 km jel(z důvodu abych nezůstal na dost frekventovaný silnici ve středu města),potom už motor začal vynechávat,tak jsem zastavil,baterku jsem celou vytřískal z důvodu nedobíjení,po opravě jsem nic nepozoroval,až když jsem překročil 3000 ot,tak to spadlo do toho režimu a svíti diagnostika,ještě jednou dík 307 2,0HDi 110FAP

chlapi,tak auto spadlo do nouzového režimu,po připojení to ukazuje závadu malý tlak v turbu,auto nemá výkon,mám v servisu,bylo řečeno,že se podívaj na hadice,ale asi to vypadá prý na zadřenou klapku,že se stává,že se usazuje karbon a zadře se,popřípadě skusí rozhýbat,v nejhorším případě už mě postrašili opravou(posílají do Budějovic)repasí turba a to 5-30 000Kč,tak ještě lapám po dechu a při myšlence na 307 se celý rozklepu:bojim,ještě se mi neozvali,tak ještě přesnou příčinu neznám,tak jenom ze zajímavosti,nemáte zkušenost čím to může být?Volal jsem do Peugeotu,tam řekli,že to může být i čidlama,že je jich tam dost,to by bylo taky líné už od rozjezdu?Jenom si říkám,aby se neudělala oprava turba za .......tisíc,a ve finále by stačilo vyměnit jen nějaké čidlo,moc těm servisům bohužel nevěřím,hlavně sem už nepište,že mám křáp,to už vým sám:grr:DÍKY 307 2,0HDi 110FAP

diagnostika jen v servise,ten ukazovatel je jen orientační,řid se měrkou na oleji,jinak když třeba stojím nakřivo,tak mi ukazuje vždy aspoň jedno políčko a zároveň na pc to píše minimum oil level,nebo tak něco,když je rovně tak ok.,nevím co máš za motor,ale proč při startování šlapeš na plyn(tak jsem tě pochopil),startuje se přeci bez plynu,jinak ohledně příručky tak se zaregistruj na peugeot.cz a tam si jí můžeš vyject,někde v sekci 307 je na to návod:super 307 2,0HDi 110FAP

ten klíč značí,že zbývá 200 km do kontroli v servisu,většinou spojenou s výměnou oleje,ten druhej symbol to je orientační kontrola hladiny oleje v motoru,optimum to asi ukazuje to,že jsou zaplněný tři políčka z těch šesti,jinak záleží jak stojíš,z kopce nebo do něj,lepší kontrola přímo měrkou,jinak budeš muset asi na diagnostiku tam už ti řeknou nějakou radostnou zprávu,jinak tam budeš s tímto autem asi docela často,mám zkušenost:D:D:grr:grrdělám si prču,jenom jsem nasranej na to svoje:papa 307 2,0HDi 110FAP [upravil dne 20.3.07 zaza]

tak to ukazuje malý(žádný ?)tlak turba:( a zároveň prý když turbo nedá výkon,tak to asi vyhodí ESP/ASR a to při 2800ot.nouzový režim:myslim,jinak mi bylo sděleno,že jako první zkontrolují hadice,ale nejspíš asi zadřená klapka-(lopatka)?,občas se prý stává,že se tam prý usazuje karbon,jestli to bude tím tak zkusí rozhýbat,v nejhorším případě poslat na repasi,cena podle opravy asi 5-30 000kč(oprava turba-repase),každopádně tohleto platí,když to bude turbem,ještě to celý prolezou a daj vědět,tak se uvidí,každopádně jsem se už rozhodl,z důvodu,že pořád na něm něco řeším tak po opravě jde do světa,už nikdy PEUGEOT,jsem z něj těžce zklamán,toť má zkušenost,jinak moc krásné auto,všem přeji hodně spokojenosti s vašimi PAŽOUTKY 307 2,0HDi 110FAP [upravil dne 20.3.07 zaza]

Tak dnes se mi po druhé rozsvítila hláška ANTIPOLLUTION FAULT+ASR/ESP NOT RUNNING:grr,to samé se stalo asi 2 měsíce nazpět a opět stejným způsobem,jel jsem do kopce na 3 stupeň a při 3000ot.hláška ANNT.FAULT+ASR/ESP a auto v doj.režimu,po vypnutí a opětovném nastartování ANTIP.svítí,ale ASR/ESP se nerozsvítí,funguje ale rozsvítí se opět u 2800ot a to už nefunguje,tak se to opakuje a auto přes 2800 nejde,jinak nic jiného nepíše ani jiné kontrtolky nesvítí,tak zkusím opět servis,naposledy to psalo nějaký čidla,zároveň byla rozpojena hadice k turbu,ještě mě napadlo,minulí týden mi spadl dr.řemen a jak jsem dojížděl k servisu,tak se rozsvěcovali všechny kontrolky z nedostatku elektriky,neboť nedobíjelo,Od airbacků až po ABS,ASR,ESP zkrátka všechno,až to začalo pískat a blikat STOP(samozřejmě jsem zastavil)úplně jsem vytřískal baterku,tak jestli v PC nezůstalo nějaké chyb.hlášení a po překročení 3000 ot.to ukázalo chybu?jinak do dneška jsem jezdil pouze po městě a nepřekročil 2500ot.No poznáme zítra,co to nakonec zas bude,možná to bude stačit jenom vymazat:myslim 307 2,0HDi 110FAP [upravil dne 19.3.07 zaza]

ne nemyslím,koukal jsem třeba na MONDEA,LAGUNA,i P 307 atd.,stáří tak kolem 5 let 307 2,0HDi 110FAP

To máš pravdu,jenom už je škoda,že rozdíl v ceně za 1L benzínu oproti naftě už není skoro žádný 307 2?0HDi 110FAP