prochy

a ostatní :

nevěš hlavu, to si pouze někteří vylévají teď už zlost.

Když jsem s tím jezdil 3 roky (najto 130 000 km), tak jsem se těšil na každou cestu. Nebylo to vždy problém i když ..... . Vždy jsem říkal, zůstaneš doma, zůstaneš doma, než skončil leasing.

Pak jsem začal počítat co do něho do roka nacpu a s těžkým srdcem jsme se rozloučili. Stejně pořád na něho vzpomínám. Taky jsem se rozhodoval co vzít 407 sedan nebo SW, samozřejmě 2.0 v naftě. Pak jsem zavzpomínal a teď je to OII (někdo píše, kokta, nebo jak dál ........), ale tak jak jezdím pořád stejně, pouze svižně, tak mě zaráží přístup Peugeota ohledně spotřeby - měl jsem ji o 1 - 1,5 litru vyšší, což je prý normální. U OII spotřeba 5,3 - 5,6 při 4 000 km.

Ke konci leasingu jsem využíval od ženy auto, ale normálně za 3 roky najedu 150 000 km, ve spotřebě je to to co dávají slevu (těch cca 100 000,- Kč), nemluvě o dalších problémech a nákladech.

Dnes u těch novějších je to prý super???, ale já když kupoval tak tvrdili, že FAP stojí jak na P605-607, nějakých 10 - 15 000 Kč. Po koupi, na P307 nějakých 30 - 35 000 + práce a to není seriozní, + počítejte pak i další věci.

Když lapají pěkně zpívají.

S tím, že u nového se Fap nemění jen dolévá aditivum, chci slyšet člověka co má najeto u takového auta 120 - 130 000 km a a? to zde napíše co je pravda. Já se přesvědčil o opaku a né jednou.

Pozn. : Stále vzpomínám - chybí mi ta prosklená střecha.

P607Olda :

Jo tak bylo, připadalo mi to jako by to dávali ze svýho.

Když řešíš záruční problém, musíš do autorizovanýho servisu.

Zkoušel jsem i jinde, ale to se prodražuje i časově.

V Hradečné je to Buxbaum? To by bylo v poho znám.

Už jsem to vyřešil jinak. Dík

Chlapi, měl jsem taky 307 SW HDi 110k a jak píšete, těch pár much. Za 3 roky, toho bylo trochu i na mě moc. Auto se mi pořád líbí. Budu vzpomínat : skleněná střecha, super výbava, pohodlí atd.. Akorát motoricky, pořád s něčím do servisu a dělat sponzoring Peugotu se mi už nechce. Já si myslel, že se to vychytá, ale pak zas něco jiného. Přeji Vám, a? jste všichni na tom líp a hodně š?astných spokojených kilometrů.

Měl jsem teď 3 roky 307 SW 2.0 110 k s FAPem. Už jsme to dříve s Lamanchou a dalšími řešili.

Mohu řící, že před tím jsem měl OCT I 1,9TDi 110k. Je pravda, že OCT byla výbavou horší, do 307 SW to mělo daleko. Prostě 307 SW je krasavec, výbava daleko lepší a nemluvě sedačky.

Po čase, ale rozčarování - spotřeba o 1 - 1,5 litru vyšší, pár much jako zámkyzad. dveří, klepání na přední nápravě, klima občas moc topila, po 1,5 roce děravý zadní díl výfuku nebo např. výměna v 80 tis FAP filtru tehdy za 35 000 (zatím jsem nemusel dělat- najeto při prodeji 118 000 km), po 3 letech neodstranili nějaké závady atd. Co je největší bomba v 80 000 km výměna setrváku(záruka). Ve 104 000 (po 3,5 měs.) na Slovensku u Zvolenu znovu. Co mě nejvíc vytočilo, že díky setrváku se spálila spojka a u PEUGEOT Zvolen, kde to opravovali, řekli že se vše musí vyměnit. Milý pánové žádná garance na Slovensku (telefonování do Prahy a do Bratislavy a doporučeno i z Prahy zaplatit, jinak nedostanu auto) - prostě zákazníku zapla? 48 229,- SKK, doma u Peugeota snad proplatí. Taky, že proplatili, ale 19 250,-Kč. S tím, že pokud by se dále s tím něco stalo, tak mám cestovat do Zvolena??? Tak to už nechápu, to jsem měl asi tehdy auto dotáhnout do ČR? Do toho pár problémů a teď v lednu jsem se smutně rozloučil, šel pryč. Místo toho jsem koupil OCT II 2.0 TDi PD Combi a zatím se jeví podstatně lepší. Mám najeto asi 2 500 km. Taky zde nechci nic srovnávat.

Mohu říci, že v podstatě Peugeot je dobrý, že jsem možná kápnul na špatné auto, ale těch problémů bylo na mě trochu moc. Každý máme možnost volby. Neříkám Peugeot nikdy víc, ale teď jsem změnu udělal.

Jen pro ilustraci : výbava Elegance, Dynamic I, Xenony, ESP, rádio STREAM, Sound systém, ALU 16\" letní kola, vyhřívání sedadel, Maxi-DOT, střešní nosiče, Light Assist., N1, Construct, 4 kusy Alu 16\" disky na zimu (zimní pneu jsem měl) - cena 614 000,- bez DPH. Je to moc, ale uvažoval jsem na 407 a ta nestojí taky málo.

Jinak Vám přeji hodně š?astných kilometrů a co nejméně poruch.

Myslím si, že ježdění na li?ákách je jedna věc, ale na druhou stranu se jíst musí častěji. U nás doma se teď také mluví o nové kuchyni, ale před tím se bude dělat i reko koupelny. Tak jsme na tom stejně. Naše drahé polovičky mají jiné priority.

Li?áky origo mám od prvopočátku, ale nemachruji, prostě jsem je koupil když jsem bral nový auto.

JEŠTĚ NEMÁM PŘEZUTO! PRÝ BUDE JEŠTĚ SNĚŽIT? Tak nevím.......

V případě zájmu o bližší informace buď založíme rubriku nebo si napišme E-mail (je pod prochy).

Po 3 000 km jsem spokojen, ale zatracovat a nebo nevěřit záleží na každém. Já jsem se rozhodoval 2 měsíce a při návrhu, že to jde dát zpět jsem se rozhodl to zkusit. Doopravdy jsem byl po nachipování mile překvapen.

Ještě jednou zdůrazňuji : Nechtěl jsem závoďáka, ale hlavně jsem chtěl snížit spotřebu a v nižších otáčkách lepší akceleraci.

Nemohu řící po tak krátké době zda jsem udělal dobře či ne, ale vadila mě spotřeba udávaná výrobcem (průměr 5,6 l/ na 100 km), která je o 1 - 1,5 litru vyšší. Spotřeba a poruchy, to už bylo na jiném místě propíráno, proto jsem do toho šel a co jsem chtěl zkusit, tak mám a zatím jsem spokojen.

Když ho přišlápnu tak je to cítit a samozřejmně se zvedne spotřeba jako normálně, ale pak už není nutno tak po tom šlapat a průměrná spotřeba se ukáže nižší ....

Někdy mě připadá se bavit o těchto věcech a dojmech divné ... :o:o

Před 14 dny jsem načipoval 307 SW, koupenou v 1/2004 a teď najeto 93 000 km, zatím s chipem najeto cca 3 000 km.

Rozdíl je dost znatelný (za těch 7 t.Kč to stojí za to). Dlouho jsem o tom uvažoval, obavy že odejde turbo nebo něco na motoru atd.

Před nachipováním jsme vše prodiskutovali i ohledně dalšího ježdění a údržby atd. Nechtěl jsem závoďáka i když jezdím svižně, ale chtěl jsem hlavně snížit spotřebu a v nižších otáčkách zvýšení akcelerace, nebo? 307 SW je težší auto. Nyní mám nahrátý software Bosch, orig. přímo z Německa a co se změnilo

- záloha systému, mohu kdykoli vrátit zpět

- nárust 20koní

- krou?ák o 60 vyšší

- žádný kouř za mnou

- nižší spotřeba o 0,8litrů (měřeno na stejných trasách jak u nás tak na Slovensku a to od plné do plné nádrže)

- samozřejmostí je záruka

Po těch 3 tisících km jsem zatím spokojen, asi během 14 dnů mě čeká cesta Švýcarsko a potom Itálie a to bude více času na odzkoušení na dálnici ...

Zdravím 307SW zelenou v Novém Mestě nad Váhom ......

To se povedlo. Tak doufám, že se už brzy něco takového objeví na silnicích.

Jen aby to ten motor utáhnul.

Pozn.: 2.0 HDi 110k nic moc, asi toho svýho pažouta načipuji.

Tak se po čase ozývám. Setrvák mám vyměněn a nyní vše OK.

Po záruce prý to vymění také, akorát musí napsat dopis na Peugeot a oni to musí schválit. Většinou to prý povolí a nebo když přimhouří oko tak to napíšou na jiný mladší auto (asi jim budeme muset více lézt do pr.... .....).

Ráno jsem to zavezl do servisu a večer po 17 hodině mám si to vyzvednout. Tak na tom makají. Pak dám vědět, ale zítra odjíždím do pátku na SC do Švýcarska tak se pak ozvu. Mějte se.

To je škoda, že už není co dál. Snad přijde inspirace časem. Prochy s 307 SW - v pondělí jedu na výměnu setrváku, pak dám vědět jak to dopadlo. Držte palce.

ale bylo by to k diskuzi, nebo? si z Vašich zpětných postřehů myslím, že s poruchovostí a spotřebou nejsem sám a stále se to tu propírá - viz. Peugeot a závady.

[Editován dne 4/1/05 prochy]

Já to už počítal a ten dotaz šel až na tech.ředitele Peugeot Ing. Šalamouna.

Pánové podržte se ani osobně mě neodpověl, odpověděla nějaká uklízečka s ref. číslem - to je bomba co? Asi u pažouta není na nějaké odpovědi čas a nebo kruci chlapi si tam stěžuje moc lidí, že to nestačí vyřizovat.

Já tu spotřebu už spočítal za 3 roky při 150 000 km a při navýšené spotřebě o 1,5 litru. TAK TO JE BALÍK !!!

Nemluvě o tom, že napsala - spotřeba je individuální záležitost. Údaje uváděné v TP a dokumentaci k P307SW jsou měřené za ideálních podmínek, které se mohou od užívání vozidla v běžném provozu lišit. V případě fungování motoru i nam. hodnot jež jsou v pořádku, nelze tento jev považovat za vadu vozidla a není tedy možné spotřebu jakkoli upravovat servisními zásahy. Jinak vše postupují servisu. A bla bla bla.

Prvně jsem si myslel, že žertují a vypadá to, že PEUGEOT chce skončit v ČR, nebo? po soudním jednání už neprodají auto. To by bylo sousto pro noviny a televizy. Vše ale bude strašně trvat a stím oni počítají a tak asi už další takové auto nebude.

Jinak jste tu super.

Nosič na kola jsem měl už v roce 1987 a projel s ním tehdy celou republiku (CZ a SK) i do Rakouska a Německa. Bylo to tehdy, když naši hoši jezdily BMX. Tehdy a platí to i dnes, nosič na kola za vozidlem nesmí přesahovat vozidlo a nesmí být více jako 0,5 m za vozidlo. Normálně jsem ho měl na tažným. V pohodě jsem naložil 4 kola i když to bylo stavěno na 2 kola proti sobě.

Je důležité, aby mělo normálně světla(blinkry, směrovky, brzdy - tak jak na autě), ale co je důležité, když tam dáte kola není vidět SPZ. Před lety policie tolerovala normálně udělanou SPZ (měly jsme to uděláno moc pěkně na AL plechu). Dnes, ale raději sundám značku a dal bych ji na nosič pro větší klid.

Jinak takové nosiče se u nás i venku prodávají.

Když nám jezdil jen jeden kluk tak jsme věseli kolo na zadní okno na autě (taky se prodává).

Máte taky super rubriku, ale je hlad po lidském neštěstí, když zlobí auto !!!!:

[Editován dne 4/1/05 prochy]

Doporučuji to nechat prohlédnout jinde nebo pokud má někdo kolem 307 HDI 110 s najeto kolem 50 - 80 000 km tak si poslechnout jeho motor. Tímto se nedá nic pokazit. Nevěšte hlavu ani po záruce, existuje jako prodloužená záruka akorát se musí pěkně poprosit a servis napíše požadavek na opravu a prý na 100% přijde kladná odpověď.

Teď snížili na kuláky, ložiska, silenbloky záruku na 30 000 km (u nového vozu).

To pak bude rachot u oprav.

Mějte se fajn a hodně štěstíčka v novém roce Vám přeje Prochy.

Mám pro vás další zkušenost!

Před časem jsem Vám tady psal pár zkušeností s 307 SW Hdi 110K.

Teď v lednu končí záruka a začátkem prosince jsem byl na periodické prohlídce po 80 000 km a stěžoval si na divné zvuky z motoru. Jak při nastartování tak při rozjezdu pískavý zvuk. Po vypnutí motoru se motor divně zatřepe a zase divný zvuk. Pánové, když jsem na toto upozorňoval skoro rok tak mě bylo řečeno, že je to v normě a není to na výměnu setrváku. Teď se to během listopadu trošku zesílilo a najednou už to budeme měnit. Tato sranda stojí bratrů 26 litrů + práce. Tak jsem rád, že další z drahých dílů ještě v záruce vyměním.

Ale jinak je to moc pěkný auto !!! ???

[Editován dne 30/12/04 prochy]

K tomu FAPu – myslím si, že když je toto na výfuku a před a za FAPem je sonda, která měří zanesení tak to musí přes řídící jednotku mít vliv na spotřebu. Proč jiné Peugeoty bez FAPu nemají takové rozdíly ve spotřebě. Vždy? ve foru už se o spotřebě hodně mluvilo.

Já si myslím při srovnání jen u 307, že ty co jsou bez FAPu tak spotřeba je nižší.

Dnes tento poznatek ti řeknou v servisu, proto již zmíněno vytlouct FAP a doplnit nové aditivum a jezdit. Přitom ušetříš za FAP cca 24000,-Kč. Prý jsem již adept na FAP (pozn. Po 80000 km už to může nastat) tak pak bych dal zkušenosti..

Odpovědi a doplnění pro Destiny i dalším :

- klimatizace – při napojení na diagnostiku vše bez závad. Letos v září mají modernější diagnostiku a tam vše bez závad také, ale při simulaci poruchy došlo až někde k nějakému zpětnému vyhodnocení vzduchu v autě a to nebylo aktivní, tak udělali změnu. Zatím se nepřetápí.

Pozn. : Ten problém s topením se objevoval při jízdě po dálnici, když jedu 130 km/hod tak třeba po 100 km najednou začalo topit a nebo když mu naložím a točím ho ve vyšších otáčkách (kolem 3500 – do 4000 ot.).

Na tuto stížnost přímo dopisem na Peugeot ČR, k tech. řediteli Ing.Šalamounovi odpověděla ??? referentka (on asi neumí se ani podepsat), že vše postupují servisu kam jezdím ??? a tam by měl být výsledek??? To jsou jen řeči o nějaké záruce, zkoušel jsi už někdy vrátit auto – to mají okamžitě tolik argumentů jak nejde odstoupit od smlouvy.

- spotřeba – máš pravdu, ale já mám zatím trochu jinou zkušenost, ta se vždy blížila tomu co je uvedené v papírech (307SW 110 má  5,6). Myslím si, že problém je někde jinde, aby se prodávala 307SW s FAPem, tak by uvedená spotřeba tu co jedou ostatní by nikdo nekupoval (viz testy a recenze), tzn. 0 1 – 1,5 litru vyšší. Zkus si spočítat, když také jezdíš víc km – za 3 roky spotřebu navýšenou o 1,5 litru. Mě vyrazilo dech to, když jedu Olomouc –Praha a zpět po dálnici a držím si rychlost 130 km/h. , tak ukazuje okamžitá spotřeba od 7 – 10 litrů. Chyba není v noze, ale držím jen rychlost a pak tomu odpovídá průměrná spotřeba.

- zámky dveří – myslím tím kliky a mechanismus zámku. Problém při otevírání je, že musíš škubnout dveřmi, moje paní to třeba nedokázala otevřít.

- otáčky volnoběhu – při zapnuté klimě, toto je prý problém všech 307 SW 110 k. Problém je v tom, že mírně klesnou otáčky (ty se nedají změnit) a motor při volnoběhu jede nepravidelně. Silenblok byl také vyměněn a nic se nezměnilo. Zkusil bych upgrade softwaru v řídící jednotce, ale prý nový ještě není !!! Diagnostika vše OK? Cukání možná stejný problém Vstřiky, žhavíce vše OK.

- signalizace oleje – ano je to známý problém, ale při všech problémech jsem jen informoval. Pod kapotu se pravidelně dívám!

- Spojka – teď v lednu 2005 končí záruka a mám takový pocit nyní vše OK, ale v lednu si na zákazníkovi smlsnem. Oprava spojky a setrváku potom něco málo stojí (26 litrů). K tomu pískání, ona neprokluzuje ale je od spojky slyšet pískavý zvuk.

Pak třeba přijdou další opravy a další již navýšeny náklady na spotřebě atd.

- Tlumič výfuku – problém je ten, že máme nejekologické auto. FAP víc zapříčiňuje korozi zadního tlumiče výfuku. Reklamovat ano, ale těch keců, že je najeto 70 -80 000km za 1,5 roku. Je to jasná závada, ale výměna výfuku u dieselu po 1,5 roce???

Domnívám se, že jsem trochu ztratil k tomuto autu důvěru a vztah a proto ten prodej, ale pokud si ho koupí někdo jiný vůbec o těch maličkostech a trablech které provázeli ty začátky ani nepozná a bude velmi spokojen. Auto je jinak moc pěkné a líbí se nám, ale domnívám se proto, že jsem se buď netrefil do správného auta (i toto se může stát) nebo jsou všechna auta PEUGEOT stejná a ve stejné kvalitě. Přístup prodejce i servisu mě utvrzuje v druhé variantě což ale představuje, že 307SW 2.0 HDI je jako firemní auto naprosto nevhodné.

Mám podobnou zkušenost s Peugeotem, kterého mám od 6.1.2003, 307SW 2.0 110k. Dnes najeto něco přes 80 000 km.

Některé závady byly odstraněny jiné ne. V servisu – po několika návštěvách - mi bylo sděleno, že už udělali pro auto maximum a neví co dál. Prý a? jezdím a snad se časem na něco přijde. Ke vzpomínaným problémům mám stejnou zkušenost a přikládám ještě jiné :

- stále nefunguje správně klimatizace – po nějaké době jízdy začne auto topit.

- spotřeba je vyšší o 1 - 1,5 l než je udávaná v dokumentech, prospektech, cenících včetně TP.

- také několikrát se měnily zámky pravých a levých zadních dveřích

- motor vykazuje nepravidelný chod při volnoběhu

- během plynulé jízdy (při 2 000 ot/min.) motor cuká

- chybná funkce signalizace množství oleje

- při rozjezdu se ozývá pískavý zvuk z prostoru spojky

- po 70 000 km cca 1,5 roku děravý zadní díl tlumiče výfuku atd.….. .

Myslím si, že letos dojedu a v lednu se rozloučíme i když mám do prosince 2005 leasing.

Jinak jsem nadmíru spokojen s interiérem, pohodlím, sedadlami (jezdím průměr 40-50 000 km ročně).

Auto moc pěkné, až na ty problémy.

Ohledně aditiva a FAP, dostal jsem radu od mechanika v servisu PEUGEOT.

FAP vymlátit ven a zakoupit aditivum (cca 2 000,-Kč). Jezdí s tím už 15 SW a bez problémů.

Mám 307 SW HDi 110k, jezdím delší trasy (dost často Svýcarsko a Itálii), ale s tímto jsem se nesetkal. Dřív mám problém když je zapnutá klima tak na volnoběh to nejde pravidelně. Nebo při 2000 ot. a na počítači ukazuje cca 2 - 3 litry nafty(při jízdě z kopce) tak motor pocukává - není to to stejné. V servisu řekli, že to pomůže až bude nový software. Přeji hodně štěstí k vyřešení problému. Já už jsem s Peugotem zažil dost. Prochy

Mám od ledna 2003 také SW HDI 110, měl jsem před tím Tdi OCTAVII a to jelo jako ďas.To SW je dost líné ,ale jinak na pohodlí a výbava jsem daleko spokojenější než předtím.

Nejvíce jsem zklamán se zvýšenou spotřebou 6,5 litru( předtím u Tdi 5,3 průměr). Dále na volnoběh nejde motor pravidelně a je to cítit až do sedadla.

Pak mi měnili turbínku ke klimě, nebo? to pořád topilo.Nakonec došlo na celé řízení klimatice s displayem.Nejhorší je,že to zkusí přes test a nic nezjistí.Pak člověk má smíšené pocity - mluvil jsem s člověkem ten má najeto 42 000 km a prý po 30 000 km se to rozjede a spotřeba spadne.Tak věřím že to vyjde a bude to pohodě. Máte někdo jiné zkušenosti či radu. Dík Prochy

Mám od ledna 2003 také SW HDI 110, měl jsem před tím Tdi OCTAVII a mám stejný pocit ohledně motoru a výkonosti. Jinak na pohodlí a výbava jsem daleko spokojenější než předtím.

Nejvíce jsem zklamán se zvýšenou spotřebou 6,5 litru( předtím u Tdi 5,3 průměr). dále na volnoběh nejde motor pravidelně a je to cítit až do sedadla.

Pak mi měnili turbínku ke klimě, nebo? to pořád topilo.Nakonec došlo na celé řízení klimatice s displayem.Nejhorší je,že to zkusí přes test a nic nezjistí.Pak člověk má smíšené pocity - mluvil jsem s člověkem ten má najeto 42 000 km a prý po 30 000 km se to rozjede a spotřeba spadne.Tak věřím že to vyjde a bude to pohodě. Prochy

Koupil jsem si v lednu 307SW HDI 110k a mám cca 18 000 km.

Stále jak za studena tak za tepla volnoběh běží nepravidelně.Když se sedí v autě je to cítit v sedadle.Setkal se s tím už někdo z Vás.Poraďte.

V servisu zkoušeli vše možné a na nic nepřišli.

Díky Prochy