Paulz

Možná u benzínu to funguje lépe.

V sobotu zřejmě dotankuji do plné a doufám, že se to nějak porovná. Kontrola paliva je u 308 celkově nic moc. Jedu do kopce ukazuje PP dojezd 60 km, vyjedu na kopec a 0 i když jedu dalších 5 kilometrů dolů....U Fabie co máme ještě doma by jsem dojezd po klesání měl tak o deset kilometrů nižší. Ale je fakt, že po zhruba 30 000 kilometrech je to zatím /zaklepat/jediný problém... No ještě BT byl problém, ale tomu jsem zřejmě pomohl sám když jsem při hovoru chodil kolem auta a zřejmě se dostal s dosahu BT a to úplně zblbo a vyblokovalo i autorádio. Ale do rána se vymazali zřejmě nějaké paměti a zase je to OK.

Dík za info. Počkám co to udělá až natankuji.

Co se mě dnes stalo, zaparkuji v poměrně velkém kopci v nádrži mám zhruba 1/2 nádrže nafty. Za hodinu přijdu nastartuji a nafty je 1/4 nádrže. Na zemi žádná stopa, bylo to na poměrně frekventované ulici tak krádež zřejmě ne. Mohl zblbnout ukazatel paliva stáním v kopci nebo se prostě pokazil? Po zhruba 5 kilometrech je na ukazateli stále stejně. Stalo se to někom?

Ještě jedno, před výběrem si vyskoušej co líp vyhovuje, jestli lesklý nebo matný displej. Na lesklém jsou sice pěknější videa, ale všechno se tam odráží je to skoro zrcadlo. Což někomu dost vadí. A zas takové šmejdy i levné notebooky nejsou, dva roky záruky většinou vydrží a po záruce se notebooky stejně jako většina elektroniky nevyplatí opravovat. Což třeba u ntb za 30 000 kč zamrzí trochu víc než u ntb za 8 000.

Asi máš pravdu. http://ceskapozice.lidovky.cz/americky-precedent-lzi-sestreleni-iranskeho-airbusu-v-lete-1988-pbd-/tema.aspx?c=A140722_132719_pozice-tema_lube#utm_source=sph.lidovky&utm_medium=text&utm_campaign=ceska-pozice

http://zpravy.idnes.cz/usa-asi-chrani-sve-zdroje-a-technologie-dyv-/zpr_nato.aspx?c=A140725_081514_zpr_nato_inc#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6 No já nevím, ale špionážní snímky s družic rozlišením prakticky v milimetrech nejsou dnes žádným tajemstvím. A věřit američanům stejně jako rusům mohou tak naše média. Do 1990 jedněm a pak druhým.

Nejhorší na tom je, co všechno jsou tzv. svobodné a nezávislé média schopné zamlčet? [upravil dne 21/7/14 20:21 od Paulz]

Tady jde krásně vidět jak fungují média. Co se hodí do tzv. oficiální politiky se zveřejní. Co se nehodí tak ne-nebo snad v jsou v internetových magazínech odkazy na ruské ministersvo obrany kde zveřejnili fotogafie s družic kritického dne? http://stat.multimedia.mil.ru/multimedia/photo/gallery.htm?id=17402@cmsPhotoGallery Co to dokazuje je samozřejmě otázka, ale jaký důvod nezveřejnit obzvlášť když už to tam visí poměrně dlouho?

Systém BUK je funkční i bez radaru. Ale jedno nechápu, dokonce i Obama žádal obě strany o přerušení bojů. Ukrajinci dál útočí a nikomu kromě Rusů a teď možná Merklové to vlastně nevadí. Je vůbec zájem zjistit jak všechno bylo? Pokud je všechno pravda co Ukrajinci tvrdí tak stačilo přerušit útok a nechat vyšetřovat pád letadla. A separatisti by se nemohli vymlouvat na boje.

Dosah systému BUK je zhruba 40 kilometrů. Při letové výšce 10 kilometrů je jasné, že letadlo muselo letět v poměrně úzkém koridoru aby bylo na dosahu. Takže letadlo letečtí dispečeři navedli přímo na kritické místo kde již bylo sestřeleno několik vojenských letadel. SBU podle něj rovněž přesně určila místo, odkud byla osudná střela odpálena. Podle Najdy jde o sektor u obce Snižne u ruských hranic ovládaný separatisty, tedy o místo, kde už bylo sestřeleno několik ukrajinských vojenských letounů. Zdroj:http://zpravy.idnes.cz/setreleni-malajsijskeho-letadla-dukazy-proti-rusku-fys-/zahranicni.aspx?c=A140719_144113_zahranicni_bse#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6 [upravil dne 19/7/14 17:28 od Paulz]

No jestli je pravda tohle http://colonelcassad.livejournal.com/1676992.html tak je to všechno nějak moc divné. A informace o tom, že mají separatisti BUK byli už pár dní předtím. A jakého důvodu nezakázali Ukrajinci přelet přes kritickou oblast a navíc letadlo navedli na nejnebezpečnější místo...člověka může jenom napadnout jedno. To samozřejmě nebere vinu separatistům. [upravil dne 19/7/14 16:24 od Paulz]

To by se chtělo asi podívat v nějakém servise Peugeot. Tam by měli mít na kolik vlastně baterie má být přesně nabitá a je možnost zkontrolovat i vše okolo.

To je asi baterií, tam je velice malé rozmezí napětí kdy se zapne Start&Stop a nezapne. A skoušeli to v servise Peugeot nebo nějakém jiném? [upravil dne 13/7/14 17:28 od Paulz]

Kolik jsi najezdil za poslední dobu?

A ty MP3 vytváříš sám nebo někde stahuješ? MP3 mohou bý vytvořeny jiným kodekem které rádio nepřehraje. Nahrej s toho starého CD MP3 na nové a vyzkoušej.

Samozřejmě to nemusí zajímat, může čekat a čekat...

Ono je asi problém v tom, že výroba 308SW staré generace definitivně skončila a zřejmě i výroba speciálních sedaček do třetí řady taky. Ty se používali pouze v 308. Já by jsem skusil inzeráty-je docela možné, že je někdo doma má a nepoužívá-nebo popř. hledal i sedačky do 2 řady-ty speciální jsou lepší, ale na občasnou jízdu by stačili i ty.

No nevím, zrovna chipování by jsem poctivou prací nenazýval-páč se s velké většiny používává kradený SW. A jaká je kvalita když chipuje přehnaně kdekdo a bez dalšího potřebného vybavení...?

Já mám průměrnou dle tankování od koupě auta 5,4 a jezdím dost dálnice. 2008 která je menší a skoro o 300 kg lehčí než 308 SW Active musí po zajetí jezdit za 5 a míň úplně bez problémů.

Nafta se běžně zajíždí do 30 000 km. Jinak ten samý motor mám v 308 SW a pozoruji klesání spotřeby s počtem najetých kilometrů. Nyní mám najeto 22 000 a spotřeba i když jezdím o dost rychleji než na začátku šla mírně níž. Pokud budeš jezdit stejným stylem jako doteď tak půjdeš se spotřebou minimálně o 0.5 litru níž.

Já mám thermo hrníčky s uzávěrem, které kupodivu přesně pasují k otvorům. A ještě se mě nestalo aby se hrníček převrátil.....Ale proč nejsou otvory o něco hlubší jsem taky nepochopil.

Trochu mě zaráží, že nepoužívají olej předepsaný Peugeotem tj. total ineo 5-30 i když samozřejmě použitý splňuje specifikace.

Ono je třeba konkrétně u 308 o něco dražší servis /obzvlášť pro toho kdo najede málo/ než např. u srovnatelné oktávky-jenže základní cena je u oktávky řekněme trochu vyšší. Jinak staré 308SW se u nás prodávali za suverénně nejmenší ceny v celé Evropě. Takže osobně těch 4050 kč co jsem zaplatil za první garančku mě osobně nepřipadá nějak moc.

Tak ono teoreticky záruka zůstane i po servise v neautorizovaném servise. Ovšem NS musí splňovat veškeré náležitosti značky Peugeot na servis, tj. např. officiální diagnostiku atd.atd. A pak se v případě problémů může stát známý případ horké brambory... A že NS nedostane např. nový SW motoru a taky neví o problémech které se řeší při pravidelných servisních kontrolách bez svolávaček je další věc. Osobně mám názor, že během zákonné záruky jít do NS je bláznoství, které za těch pár ušetřených tisíc nestojí.