Přejít na obsah

DaveR

Uživatel
  • Počet příspěvků

    7
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli DaveR

  • ID člena 43629
  • Hodnost
    Nováček

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 306
  • Rok výroby
    1996

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Čelechovice na Hané
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

  1. čerpadlo je lukas. problém jsem už vyřešil. vstřikovací čerpadlo bylo vadné. nechal jsem na zkušebně zkontrolovat vstřikovače, ty byly OK. vsřikovací čerpadlo ale nedokázalo udělat takový tlak, aby to profouklo naftu přes vstřikovač. namontoval jsem druhé a při zkoušeni ještě ukončil svou dráhu i startér. vše vyměněno a auti jezdí... díky za pomoc...
  2. průhlednou hadičku tam mám pro kontrolu. Vzduchové bublinky jsou pryč. Demontoval jsem ještě snímač otáček na setrváku, byl zalepený bordelem, očištěno, odpor přeměřen, zdá se být v pořádku. Ovšem problém s nastartováním stále trvá...
  3. palivo jde z nádrže už bez problémů přes balonek ke vstřikovacímu čerpadlu. Problémy s nastartováním přetrvávají. Máte nějaký nápad, na co se ještě mrknout? díky...
  4. DaveR

    Spojkové ložisko 1,4i, 1997

    poukd jsi ulomil ty zobáčky, tak rozhodně kup nové ložisko. Při demontáži nic fixovat nemusíš. Jen je potřeba vysunovat po hřídeli v ose a ne kývat do stran. sám jsem několkrát již demontáž prováděl, ale toto se mi ještě nepovedlo. A ještě jedna věc - pokud měníš spojku, je vždy lepšší dát i nové ložisko. Ložisko má vydržet životnost jedné spojky, ne dvou. a rozebírat potom znovu jen kvůli ložisku je nesmysl...
  5. ještě jedna věc. auto je původně 1,4D a byl zde dávaný druhý motor z 1,5D
  6. ten jsem kontroloval a profoukl i kompresorem. OK
  7. Zdravím pánové, potřeboval bych trochu pomoci od odborníků. Mám peugeot 106, který v zimě nechce stratovat. Vyměnik jsem palivový filtr, zkontroloval žhaviče, nabil baterii, zkontroloval vstup a výstup vstřikovacího čerpadla. Našel jsem problém v balónku - podávací pomocné čerpadlo - kde byl stržený zpětný ventil a balonek byl permanentně v podtlaku - promáčklý. Pokusil jsem se odvzdušnit palivovou soustavu, ale marně. Při natlačení paliva přes balonek do palivového filtru a následné odvzdušnění dojde k podtlaku a palivo se mi vrací zpět do nádrže. Podotýkám, že jsem to zkoušel i při otevřené nádrži, abych v ní neměl podtlak. Když mi druhý startuje a já zároveň mačkám balónek, tak auto sice chytne, ale během pár chvilek zase zdechne. Nikde v motorovém prostoru mi palivo neuniká. Kde by mohl být problém? Díky za rady
×