Tibor Ando

Ahojte , Takze po dlhych mesiacoch hladania priciny trhania/dusenia motora pocas regenracie FAPu som tento problem vyriesil, dufam, ze to niekomu do buducna pomoze: Kedze diagnostika nikdy neukazovala ziadnu chybu a v autorizovanych servisoch mi nikde chybu nenasli, zacal som si to sam hladat. Nebudem tahat cas, vymenil som SKRTIACU KLAPKU spolu so senzorom, ktory je v skrtiacej klapke zasunuty lebo bol dost spinavy. Skrtiaca klapka vyzerala OK, ale mala mensie volu pri skoro zatvorenom stave. Auto ma teraz novy EGR, nove turbo, novy FAP, skrtiacu klapku, vsetko original diely peugeot... ide ako raketa a spotreba 5,8 litra s klimou na dialnici

AHojte, Ja mam tiez problem s trhanim motora pocas regeneracie FAPu.. Neviete nahodou, ci tento problem s pnematickym ventilom a prasklou hadickou moze byt aj na 508 GT 2,2 HDi??

Tiez mi to je cudne ale na velmi vela miestach citam, ze k uspesnej regeneracii su potrebne aj funkcne zhavice… Teraz som dopozeral video kde malo tento problem Audi a nakoniec to boli zhavice… aj tu na fore pisal jeden chalan co ma 1.6 hdi, ze jemu to prestalo po vymene zhavicov, lenze jemu aj pisala diagnostika chybny zhavic… Skusim najst nejakeho profesionala na diagnostiku, ale nebude to jednoduche…

Vedel by si niekoho kdporucit?

Ano, ale co reklamovat? Chcel som od nich vymenit FAP, to aj spravili… je novy… otazka je, preco pri regeneracii FAPu trha motorom a vypina ho… robilo to aj so starym, aj s novym FAPom… A pritom ziadnu chybu nehlasi… Cital som na forume, ze niekomu to robilo kvoli jednemu zlemu zhavicu.. Ale jemu hlasila dianostika, ze zhavic je pokazeny.. Mne nic…

Ahojte, Skusim stastie u Vas, nakolko mi dochadzaju napady a hlavne trpezlivost. Mam 508cku, GT, 2,2 HDi, najazdenych 232.000 km. Problem je, ze auto posledne tyzdne pocas regeneracie FAPu brutalne trha motorom, ak zastavim , motor aj vypne. Diagnostika nepise ziadne chyby, auto nepise ziadnu hlasku na pristrojovke alebo podobne. Auto malo este prvy,povodny filter pevnych castic, tak som si ho dal v Nemecku v Peugeote pozriet, a nasledne aj vymenit pred 3 dnami, kedze bol na 100 zaplneny. Vymena prebehla, bola to pekna suma 1.800 € ... Auto fungovalo krasne, ide ako delo, spotreba klesla o 1,5 litra... Lenze po prejdeni prvych 500 km na novom FAPu, zapla sa regeneracia a vsetko sa zacalo od znova... Neuveritelne trhanie motorom, nutene dusenie turba, po zastaveni automaticke vypnutie motora. Po pockani asi 15 min, mozem nastartovat a ist dalej 400-500 km bez problemov, kym sa zase nezapne regeneracia. Dnes som bol znova v Peugeote, tentokrat na Slovensku, aby ho napichli na diagnostiku, ale vozidlo nepise ziadne chyby... Mali by ste nejake napady, skusenosti?? Dopredu Vam dakujem,

Ahoj chalani... budte taky dobri a kto viete poradte. Mam 407 1.6hdi a poslednych par dni som mal problem,ze som tiez musel pedal vracat poslednych par cm naspat nohou. Teraz som ho vecer odparkoval,vsetko OK ale na rano som mal pedal padnuty na zemi. Vratim jo hore no staci do neho tuknut a pruzina ho ztiahne na dno.kvapalina mi nechyba.Najhorsie je,ze som s nim mal ist domov z Nemecka a teraz tu visim na penzione. Pytam sa najprv Vas a potom mi ostane asi mechanik. Mam uz kupeny hlavny aj pomocny valec,len som ho este nemal moznost vymenit,ak sa do toho pustim,moze to pomoct? Ci to bude v spojke vo vnutri? Aby som zbytocne nestracal cas vymenou valceka...Dakujem Vam !!

Ahoj Chalani , Mam mensi problem , ak by mal niekto skusenosti , ci napad , budem vdacny... pred dvoma dnami som si dal pezotika na vymenu Spojky a prevodoveho oleja. vymena spojky isla bez problemov , vymena oleja tiez... problem je ten , ze mi vobec , ani len tazko neide zaradit 1. stupen. vsetky ostatne bez problemov. Pred vymenou spojky som nemal ani najmensi problem ani s jednym prevodovym stupnom... mal by niekto napad , co by s tym mohlo byt? Obrovska vdaka Chalani.