j.kuntos

Pánové, poprosil bych radu. Naplnil jsem náržku aditiva, nyní bych potřeboval v diagboxu nastavit, že to mám již naplněné. Můžete mi něko kdo to již dělal napsat postup? Děkuji.

Pánové, mohu někoho poprosit o návod na výměnu kabinového filtru, vyndal jsem ho a zapomněl se jako obvykle podívat, jakým směrem tam má být (je na něm šipka). Děkuji moc.

Jsou rozprašovací

Jako zamlada

Ještě jsem to neřešil ale na 508 stojí FAP nový a repas o pár stovek rozdíl, co mi říkali v servisu, fakt super cenová politika

Dneska jsem ho zkoušel u Kopeckého, moje dojmy jsou vlažné. I když musím uznat, že nakonec vypadá ve skutečnosti lépe než na fotce a ta velká odkládací plocha pod budíky mi nakonec tolik nevadí. Tak ten malý volant a mít ho utopený mi příjde vhodnější např. u 308, kterou jsem měl půjčenou na dovolené, tady mi to opravdu vadí a asi to bude nakonec hlavní důvod, proč do něj nejít.

Bohužel si už nepamatuji

Díky za tip, za 550 Kč, co za to chtěli u Kopeckého (mám ho blízko) jsem dostal dvě trysky a kabeláž, kterou sice nepoužiji ale trysky pasují a fungují na 100%

Pánové, dnes mi přestala stříkat tryska předního ostřikovače na kapotě, mám 508 GT, 2012 a nejde rozchodit. Nemáte někdo k prodeji původní funkční jednu trysku ostřikovače? V peugeotu u domanského prodávají v páru za cca 2700 Kč, což je na kus plastu strašné. Pokud by byla, prosím PM a domluvíme detaily. Děkuji.

Je pravda, že z Prahy je to asi nejlepší, ostatní (Federal a Kopecký je hrůza z osobní zkušenosti) ale i tak jsem si s nimi docela užil. Výměna gufera mezi automatem a motorem asi 14 dní a mělo to být jen cca. 2 dny, auto vrátily s olejem na minimu a chladící byla asi -1,5l, a to to tam šlo ok. No a nakonec mi nutily v průběhu opravy výměnu převodového oleje a docela urputně (určitě jim vytekl jak to asi položily a nechtěli aby to šlo za nima) za 12 000 Kč, z mé strany nezájem. Nakonec cena kolem 11 000 Kč za opravu a jel jsem jinam, aby se mi mrkly na stav oleje (cca. 500 Kč), takže relativní spokojenost, jen to chce jako jinde hlídat. Od té doby najeto asi 30-40t a ok, nic neteče.

Pánové, trochu nadhledu :-) Peugeot pro mě skončil, protože GT v benzínu nedělají a rozhodně nebudu toto do auta tankovat. Nyní mám druhé GT a i když jsou občas nervy se servisem, je to super auto ale třetí tohoto modelu už nechci ;-) Co bude další nevím ale rozhodně benzín. Ano, ale vše má podstatnou funkci pro normální chod auta, močovina jen smrdí ;-) Asi jsi mě nepochopil, a ani jsem toto nepsal. Nové GT se nedělá v benzínu a i jiná auta s tímto zázrakem jsou pro mě pasé. Snad jen diesely, nebo mi něco uniklo?

Nevíte, zda to má i nové GT? Protože jestli ano, končí pro mě Peugeot, tankovat do auta močovinu je pro mě absurdní.

Tohle by mělo být ono, ze servisboxu po zadnání vin na moje gt 508 - 9627 PE - TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ ZASOUVACÍ RUČNĚ.pdf

jo, mam GT :-D Hodím foto, až bude čas, dělali mi to v Peugeotu, je to originál, viděl jsem to a šlo to tam pěkně namontovat, při zasunutí napájení držáku auto samo vypne zadní parkovačky a dá o tom info na displeji, aby to nepípalo, že to má překážku. takže za mě spokojenost. prozatím posílám foto, z prvního výletu s kolama, a přidal jsem tam i foto zadku, není to totiž vůbec vidět, že to tam je. ale lepší foto nemám, zjistil jsem, že v podstatě všechyn fotky auta mám zepředu :-D

mam GT, přesně kvůli držáku na kola mam tažné, pohledově to není vidět, takže o tom nikdo neví a ani nekazí dojem z auta. je ukryté a při zatáhnutí za páčku se vysune. je to přímo od peugeot, stojí tuším pod 20t a mělo by být i v servisboxu, takže by mělo jít u dealera poptat

No, k tomuto tématu: dvakrát se mi stalo, že jedu, a při volnoběhu na křižovatce to začalo jakoby cukat a chcíplo, nastartuji, nic. přidám plyn a startuji a naskočilo mi to - obě se staly v rozestupu cca. 2 měsíce. tak jsem tomu nevěnoval pozornost. no a po cca. 2 měsících najednou na dálnici, červená stopka na budíkách a konečná, říkám si, je to v ři...ti, mám najeto cca. 80 a měním vše po 10000. takže jsem se dobelhal do nejbližšího servisu (domanský), kde hledali příčinu asi týden. problém byl nakonec ve špatném palivovém filtru(kupovaný na vin v autokelly), který jsme nejprve vyloučili, protože měl asi 1000km, v podstatě taková blbost ale jaký nadělala problémy :-D tak třeba někomu pomůže

mrkni na, je tam škvíra ale ale jen uprostřed a nepatrná, i dle jiných fotek, rozhodně bych reklamoval, máš to moc a po celé délce. možná bych nechal prohlídnout v jiným servisu aby se mrkli, zda to opravily správně

Stává se, že se kabel pod sedačkou přiskřípne, mají to blbě vymyšlený, zkontoluj pojistu dle manuálu a popř. kabel, nic jiného to asi nebude

Myslím, že jsou tam cca. 3 litry, u peugeotu stojí olej tuším pod 3500 kč. mohu se zeptat, kolik jsi platil celkem za opravu? budu v příštím týdnu zjištovat, kde to udělat, kdyby měl někdo tip na prahu a střední čechy, budu rád. díky všem

Ahoj, našel jsem pod autem pár skvrn od oleje, tudíž jsem začal pátrat a po návštěvě servisu jsem zjistil, že se zřejmě jedná o gufero mezi automatickou převodovkou a motorem co propouští motorový olej. Doma jsem ještě kontroloval zpod auta a vypadá to, že to tak bude, vyčistil jsem tedy spodní dekl a sleduji jak velký únik to je, od vyčištění pár dnů, čekám až něco najedu a mrknu na to. Řešil již někdo tento problém? Řeším dilema zda dál jezdit a čekat zda se to nezhorší a nebo jít na výměnu - trochu se bojím, aby při výměně, kdy se bude sundavat docela značná část spodku a převodovka půjde ven někdo něco ještě víc nedomršil a nezačalo se to celé sypat. Vtipnost na závěr, byl jsem u Domanského a ten tento opravu neprovádí. Díky za případné zkušenosti.

za 22t bych je poslal někam, ty autorizáky akorát ždímou prachy ale moc toho neumí, měl jsem již více 508 gt, takže už o nich něco vím a zatím jsem nebyl v servisu v čr, kde by opravdu něco uměli, akorát když jim přinesu vytisklý papír se servisboxu s chybou, co mají jen opravit, protože jinak mi řeknou - závada se neprojevila, tak na mě koukají jak jsem se k tomu dostal a bez připomínek provedou, přitom vstup tam stojí cca. 5e za hodinu a může tam každý - tzn. doporučuji to takto využívat, opraví dle postupu peugeotu a neztrácím čas. né všechyn závady tam ale jsou uvedený, hodí se tedy spíše na běžné a menší ale přesto někdy hrozně otravný. a nyní k instalaci dvd :-D odradit bych se nenechal, není na tom nic složitého, praktický žádný zásah do auta až na pár kabelů. problém je, že to většinou neumí a nebo se jim to nechce řešit. flash, dvd, hdd není problém napojit, vstupy tam jsou, jde jen o to si vybrat a napojit. ta krabička má asi 3 vstupy a jde nastavit, že podržím traf přepne na jeden vstup, podržím znova, přepne na další vstup, tzn. že je tam velká variabilita zapojení. já mám kameru napojenou na zpáteču, jak píši výše a na 1 vstupu mam dvd, tzn. stisknu traf, najede dvd, stisknu podruhé, najede zpět kdyby měl někdo zájem, do pm dám kontakt na šikovného auto elektrikáře z prahy, ručím za preciznost a kvalitu. nevím, jestli ale o toto bude mít zájem dělat ale za telefonát případně nic nedáte omluvte pravopis, píši v rychlosti

Nemáte někdo přístup do peugeotu na jejich servisní stránky, potřeboval bych tento zvuk https://emedia-servicebox.peugeot.com/AP/Diag_AP/donnees/bruit/bruit39.wma Ale ani když si zaplatím přístup, stejně mě to nepustí. Kdyby někdo měl možnost stáhnou, předem děkuji.

Pro ty co nevědí, dnes jsem to zjišťoval, Peugeot kapalinu nemění, je prý doživotní. Ale testuje se její PH, viz. příspěvek kolegy výše, pro Peugeot je to: Zkontrolovat pH faktor chladicí kapaliny ; Pomocí reakčních papírků. POZNÁMKA : Hodnota pH faktoru chladicí kapaliny se musí nacházet v rozmezí 6.3 až 8. Papírky se prodávají všude na netu, můj odkaz výše je na zjištění bodu tuhnutí chladící kapaliny. Toto vše, co jsem dnes vyčetl.

Využívám hodně ke zjištění informací http://public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp a net ale to, co nevím a co jsem nikde nenašel přesně se ptám zde, od toho je to fórum ;-) Rozhodl jsem se totiž vykašlat na origo servis, protože mě Peugeot v něm vážně již několikrát naštvali a naučit se vše sám. Možná něco zní jako hloupý dotaz ale co nevím, je lepší se zeptat než to p... :-D Ohledně převodovky, kontrola jasně, mluvil jsem spíš o výměně ;-) Díky všem.

Díky, filtry měním všechny, na brzdovku mám tester, zatím ok. Olej v automatu, nevím, má být doživotní, peugeot nevyměňuje při prohlídkách, takže zatím neřeším. PH nemrzky jsem nikdy neřešil, na netu jsem o tom moc nenašel, prodává se nějaký tester? Našel jsem toto, jde to použít http://www.bono-naradi.cz/tona-hydrometr-na-nemrznouci-kapalinu-7504.html popř. ví někdo, jaká je pro 508 optimální hodnota? Rozvody mají na 180t, co jsem se dočetl, to už mě nebude trápit. Jde nějak poznat hladina aditiva nebo má peugeot hlášku resp. senzor, kdy to vyskočí, že je potřeba dolít? Díky moc.