Duda2

Zdravím, mám dotaz ohledně úpravy km. Měnil jsem budíky a po instalaci jiných se mi změnil stav najetých km. O + 70 000km. Je nějaký způsob jak změnit na původní stav? Popř. jak? Předesílám, že mi nejde o úpravu před prodejem, ale jde o můj vlastní pocit, že je vše ok jak bylo...

Pánové, žádám Vás o radu. Závada: za jízdy se začal pohybovat palivoměr. Někdy jen o stupínek či dva, ale jindy lítá rafička mimo stupnici. Potom se vrátí, ukazuje normálně a za pár minut nebo sekund znovu lítá. Vždy byla minimálně čtvrtina nádrže plná. Dělá to při různých hladinách paliva, za jízdy, ale i když auto stojí. Vždy s nastartovaným motorem. Kabely i konektory na celé palivové soustavě ok a prostříkány kontaktolem... Věděl by někdo čim to může být? Auto: 206, z r.2000, 1.1i, 44kw, budíky starý typ - dva konektory (bílý a žlutý) Děkuju

Stačí jen osička ot. Já sundával všechny, protože jsem měnil i polep budíků. Jinak drátek, který jsem použil pro nahrazení osičky má průměr 1,2 mm. Díru jsem vyvrtal 1mm vrtákem a \"osičku\" z drátu lehce naklepal do díry. Nic jsem nelepil. Na obou koncích jsem si nechal přesahy a až jsem si byl jist, tak jsem je ucvakl. Oprava i s demontáží a montáží zhruba na hodinku. Duda

Zrovna dnes jsem řešil podobný problém. Po nastartování otáčkoměr naběhl na 1000 a pomalu s \"rachtáním\" padl na nulu a už se nezvedl. Stačilo vyndat přístrojovku, \"rozlousknout\" ji, vyndat ručičky, dostat se k těm motorkům co ovládají osičky ručiček a hle, závada je na světě. Oprava byla celkem jednoduchá. Nahradit osičku ozub. kola - jak tu bylo již mnohokrát psáno. Pak už stačilo jen sesadit, usadit ručičky, připojit konektory a odzkoušet nasazení, zkompletovat celou přístrojovku a už jen vrátit do auta. Když už v tom budeš, prohlídni si žárovičky a \"tišťák\". Ještě jedna rada: pozor při rozebírání! Je to blbej plast! Radši dvakrát přemýšlej, kde to drží, než aby jsi potom lepil jako já! Doufám, že ti to pomůže. Duda