Petr5110

Takže výměna i druhé poloosy a zatím všechno šlape jak hodinky

Byla nová

Přesně tak v záběru, však jsem to projížděl s mechanikem řikla že to je dělá vnitřní klub poloosy a proto se měnila pravá poloosa. jenže bude špatné tedy i druhá ale to už se mi zdá nějaké divné že by v postatě najednou odešly obě poloosy [upravil dne 25.4.10 Petr5110]

motoru i převodovky cca půl roku

Ahoj, problém se začal zpočátku projevovat jen jdyž jsem jen do kopce a přišlápl jsem tomu ze auto zacalo vybrovat ale nebylo to ješte tak strašné. Pak odešla stabylizační tyčka - začala mlátit a pak za týden už auto začalo vybrovat,třepat se při rychlosti nad 60km/h.když sešlápnu spojku tak vše v pohodě. Oprava - výměna pravé poloosy(vnitřní klub + ložiska byla KO - brutální cena 5 litru) výměna stabilizační tyčky(druhá je ok) + výměna ložiska (bylo hlučné) Po opravě jsem auto projížděl jel jsem i 160 na 4ku a nic v pohodě. další den jsem jen 15km k rodičům a při cestě zpět opět ten samý problém vybrace,roztřepání celého auta. Takže těd už nevím asi jště budu muset vypláznout dalších 5 tisíc za levou poloosu a doufat že to přestane.a když ne tak to bude už asi jen převodovka a tu už bych asi musel Xsičko pohřbít protože bych na něj převodovku nesehnal. Peugetot 106 Xsi 1.6 76kw rv 94 [upravil dne 25.4.10 Petr5110]

Takže všichni se podrže po více jak 3 letech závada vyřešena. Bylo to Akumulátorem. v listopadu mě uplně klekla baterie a po její výměně mě to po startu už více jak 2 měsíce nechcípe. Nedokážu to pochopit,jestli mělo vliv to že byla slabší 41Ah oproti těd 45Ah ale nic jiného mě nenapadá. Po několika dnech jsem se pídil na internetu po tom jak silná baterie má přijít do mojí 106ky a někde jsem se dočetl že 45Ah a více. Takže jsem rád že jsem těch 100kč připlatil a koupil radči 45Ah.

Tak jak jsi dopadl,funguje??

Bylo to dobíjením,odcházel regulátor dobíjení.

Skoro po měsící bezproblémového provozu potvrzuji že to byl opravdu regulátor dobíjení.

Tak regulátor vyměněn vypadá to že je vše OK. Za pár dnu ještě napíšu jestli je to opravdu vše na 100% v pořádku

Nevíte někdo náhodou kde se nacházi to relé u starší 8v verze,rv. 94.viz podpis [upravil dne 31.12.09 Petr5110]

Ty uhlíky co to stojí?? a sehnal jsi je přímo v peugeotu??

mě to dělá přesně to samé ale už jsem to přestal nějak intenzivněji řešit. Ale jsem dost zvědav čím to je.

Takže jsme to se změřili a napětí na baterii je nějakých 12V takže to bude regulátor dobíjení

Tak včera večer z cesty od rodiču už jsem nedojel domu auto mi asi 4 km před domovem kleklo a musel jsem večer narychlo schánět odtah. V pruběhu cesty mě přestal jít otáčkoměr světla svítili tak na 1/4 jel jsem skoro poslepu.Baterka totálně vyždímaná,přes noc jsem ji nabil a už je v autě abych alepoň dojel ke známému a začal hledat závadu.

Však jsem hledal a našel jsem jen že někdo měl malé volnoběžné otáčky a proto mu svítilo dobíjení ale u mě nic takového není. Kabely to myslíš jaké?

Tak to jo.kolem 900-1000.Od těch 1500 zhasne kontrolka dobíjení.

Baterii jsem zkoušel i jinou a je to samé.To ostatní zkusím s kámošem co zpravuje auta.

Začalo mě zlobit dobíjení při volnoběžných otáčkách se mi dokonce rozsvítí na palubovce kontrolka dobíjení,při běžné jízdě nesvítí ale dobíjí málo sterače se stírají pomaleji a i osvětlění palubky je velice slabé.Baterii mám novou asi měsíc starou. Bude to asi alternátor že?

Ahoj, za studena mě po chvilce začne svítit,problikávat kontrolka ABS. Když sešlápnu brzdu nebo když vyřadím tak hned zhasne. Po cca 10 minutách kontrolka zhasne. bude to asi nějaké čidlo nebo tak něco ale kde to hledat??

Já se asi také přidávám k lidem co mají problém se zadní nápravou. Nápravu sice nemám do A ale při jízdě po nerovnostech je už dost hlučná (takové rány,bouchání) a každého koho vezu tak mě říká co mě tam zvadu tak bouchá. budu to muset už začít řešit. Na vysočině asi nebude nějaký servis kde to dělají že??

Takže konečně to mám vyřešené vyměnili jsme silentbloky motoru a před katalizátor na rovné části výfukového potrubí dali vlnovec a je po problému.

Ahoj, už hodně dlouhou dobu řeším rezonování výfukového potrubí po výměně středního dílu za naprosto stejný díl taky bosal.Výfuk se sundával před katalizátorem a pak se zase přimontoval zpátky a začal dělat bordel. Výfuk je uchycen a upevněn přímo podle výkresu od Peugeotu viz obrázek. Byl vyměněn i mezi kus s označení C, a matka brzdy číslo 74,byly vyměněny i všechny gumové silentbloky uchycení výfuku Popis závady: rezonování,prdění se projevuje pouze po zahřátí automobilu a v rozmezí otáček cca 2900-3300 to a s lehčí nohou na plynu a bez plynu Tak třeba jedu tachometrových 100km/h z kopečka pustím plyn a rezonance,vybrování,prdění výfuku. když jedu v tomto rozmezí s více plynem tak je to v pohodě. Při každých jinných otáčkách je vše v naprostém pořádku,za studena je to v pořádku taky, Napadají mě už jen dvě možnosti: 1.Dotahnutí šroubů na nějaký moment viz výkres zakroužkováno 2.Zkusit vyměnit silentbloky motoru. Prosím a děkuji za každou vaši radu,postřeh,připomínku

Vyřešeno - výměna oleje a šlape jak hodinky.

olej je? co remen ,naplej? Olej je,řemen zkontroluji.