ChouLu

Takovéhle hodnoty tam klidně mohou být, pokud není geo provedena se svěšením.. a podle toho protokolu není takže je uplně o ničem vypovídající

ono to s geometrií není tak jednoduché Existuje nějaký protokol z geo? pokud ano, tak na něm bude vidět v jakém stavu je zadní náprava.. nicméně problém je, že všichni dělají klasickou geo.. tzn auto na hever, srovnat volant a hejbat s tyčkama řízení.. na protokolu to sice vypadá hezky, vše v zeleném, ale reálně tomu tak není... Oficiální postup je, že se auto musí svěsit neboli zatížit na určité provozní podmínky a poté teprve řešit jízdu v ose a geometrii.. tohle je obecně u PSA dost velký boj, protože tento postup nedodržuje ani většina autorizovaných středisek

Auto nejede v ose Nicméně, ale pokud to není e5008, tak klasická 5008 má vlečnou zadní nápravu a nelze na ní nic nastavovat... Další věc je, že nikdo pořádně nedělá v čr geometrie dle postupu výrobce a to ani autorizované servisy...

To není kompletní instalační balíček v balíčku je i svazek

tam bude ještě jednotka texon pod ovládáním topení , která dost casto odchází reseni je vypnout immo v ecu a vic neřešit

Inova je v tom, že vzali motor z Fiata (FireFly neboli GSE) a dali ho do Peugeotu tento motor nemá s EB2 (1.2PT) vůbec nic společného 208 matrix určitě nikdy nedostane.... dvojková řada tohle z principu nemůže mít A benzínové GTi už nikdy nebude

To chce vyměnit mechaniky MEV/MED ECU není potřeba měnit, jen musíš vědě tjak to správně nakodovat

Náhradou sis odpověděl Eolys má sice nádobka přes 3L, ale reálně se dá načíst do jednotky pouze litr a ten vydrží kolem 170-200t podle tankování.. takže pokud to někdo nalil do plna tak ti tam furt dva litry zbývají Celý problém bude jen a jen v tom neorigo filtru.. nicméně jako vždy

Tyto chyby jen poukazují na to,že se něco děje v nádobce aditiv Proto je potřeba vzít origo diag a přečíst na co si nádobka stěžuje

Pokud je čerpadlo funkční, tak to jsou většinou ucpané kanálky v hlavě a to je na demontáž hlavy

Předepsaná výrobcem je pouze G33 ostatní jsou jen náhražky splňující jednu normu, nikoliv kompletní parametry

Ano tohle většinou dělá neoriginální lambda má trochu jinou charakteristiku a MED/MEV jednotka je na to velmi citlivá

ne, zcela jiné

Ne, 1.6 má stále 0W30

Dle statistického průměru kolem 500 Kč

Jelikož organizátor @Roman Bazi neuvedl seznam účastníků zájezdu, tak to dám dopořádku za něj @Schreek @brixtr @ChouLu @Medvěd @BubakGS @Roman Bazi @JendaB V případě přání, mohu ještě rozepsat hostinu a jednotlivou útratu

Děkuji za super večer Cesta domů byla tak rychlá, jako cesta regionovou z Kameného přívozu ( @BubakGS já ti dám Kostelec! ) ... prostě mrk a byly jsme tam

my jsme 3 jeste jsem cestou jednoho sebral a počítáme s návštěvou

Šaldo prej jsi to dostal příkazem

klasicky odešla jsou dost poruchové

@JendaB s bráchou to dostali příkazem ale je prej do 8. v práci

oboje uvedeno v pravo dole co se stalo s původním?

Pokud je uplně nový, tak jedině autorizak je do něj nutná nahrát online konfigurace. Pokud starší, tak je nutné aby měl jak HW tak SW číslo stejné s původním - každá motorizace a výbava má jiný SW... Pokud sedí, tak lze i offline diagboxem v jednotce ARTIVu provést kalibraci po dálnici

Bylo by dobré napsat lokalitu Co se stalo s původním radarem? byl měněn?

Dobře.. budu to brát jako statistickou nepřesnost