Nejsou to klouby, měli dole prachovku a bylo viděl jak se ten hřeben pohybuje. Původně taky mysleli na ty klouby na spojovačkách. Je to celý nějak divný, klepe to poslední měsíc, před tím nic. Na hřebenu pod prachovkou bylo vidět docela dost žlutý vazelíny. Další divná věc je že ten orbitrol sákne nějak víc než dřív. Nechápu to. Podle tý vazelíny bych řek že s tím řízením někdo už něco dělal.
Rimmer: Řekl bych že to na místě je poznat až když hodně vezmu za volant, pokud budu jen tak lehce točit tak tam nic není. Přesnost řízení je dobrá. Jinak pokud jedu po větších boulích ráno z práce z parkoviště tak to bouchá hodně. Jak se to zahřeje tak se to zmírní, třeba když večer na to parkoviště zajíždím tak je to skoro dobrý, něco tam je slyšet ale jen málo. Ráno když je to studený a vyjedu po normální silnici tak to bouchá míň než na tech boulích ale je to docela slyšet.
Ještě by mě zajímalo po kolika cca tis. km u 406 muže takhle odejít řízení, V Peugeotu ve Vrchlabí kam jsem volal pro info řikali že se s tím prakticky nesetkali
[upravil dne 6/6/07 Radek Hurvajz]