jojosavi

Zdravim. Potrebujem poradit. Chcem menit rozvody na automate 2.0HDI. Uz som to menil na 407micke s manualnou prevodovkou. Sada je ta ista. Len neviem co mam vsetko zaistit? Na man. pr. sa zaistoval vackovy hriadel a este zotrvacnik takou tyckou a zubom. Automat asi ten zotrvacnik nema, ci? Staci na automate zaistit len vackovy hriadel? A v akej polohe nechat automat? V navode pisu, ze na neutrale.

Biliboy: Je to 31/03/2012. verzia softwaru v73.2. Kupil som ho pred par dnami, ked som bol na dovolenke na SK, ale den pred odchodom, tak som ho uz nestihol skusit nastavit cez dia. [Edited on 18/9/13 14:47 by jojosavi] [Edited on 18/9/13 14:48 by jojosavi]

Biliboy: Problem je, ze som teraz v UK a na Slovensko pojdem asi az dalsi rok alebo na vianoce. Len by som chcel vediet, ci to nejde nastavit len koli tej starej verzii PP2000 lebo nerozpozna ten novy display alebo moze byt chyba aj niekde inde? A aspon aku verziu Diagbox potrebujem aby to islo nastavit? Uz by som aj v UK niekoho zohnal, co ma cinsky klon co podporuje aj novsi Diagbox. Len by som potreboval naisto vediet ci je chyba len v tej dia. PS: A neslo by to spravit tak, ze by som ti to poslal postou a ty by si mi to poslal nastavene spat? A zaplatil by som postovne. Potrebujem tam aktivovat len zobrazenie teploty, autoradio, palubny pocitac, dvojzonovu klimu a typ zdruzeneho pristroja. [Edited on 17/9/13 16:15 by jojosavi]

Nazdar. Kupil som novy display ale mam problem s nastavenim. Display je vyrobeny v marci 2012, verzia softwaru v73.2. V dia som nasiel kde to nastavit ale ked vchadzam do menu vicefunkcny display tak napise: \"Nezname objednavacie cislo v PP2000, pocitac se prave zavadi\". Potom ma pusti do dalsieho menu ale ked uz chcem nakonfigurovat tie funkcie (autoradio, klima, ...) cez F5 tak to neprejde a napise nezdar. Neviete kde je problem? Stara verzia PP2000? Mam verziu Diagbox 05.02. Vie niekto poradit ako to nastavit? [Edited on 16/9/13 16:37 by jojosavi]

janik6163: V dia nenajdes priamo hodnotu minuteho adetiva. Kontroluje sa to podla hodnoty vstreknuteho adetiva v gramoch. Potom to prevedies podla tabulky na obrazku z gramov na litre.

to baffy: nastav tu ref. vysku tak ako je to tu a nepotrebujes ziadne specialne pripravky:

Tak rozvody vymenene. Cena za Gates PowerGrip Kit KP15606XS (remen, napinacia a vodiaca kladka, vodna pumpa) - £92 (cca 105 eur) + sada naradia GAT4820 - £150 (http://www.gatesautocat.com/pdf/GAT4820.pdf). Spravil som to spolu s brachom v garazi. Uz robil predtym nejake rozvody, tak to slo bez problemov za cca 4 hodinky. Nastavilo sa to podla servisnych manualov z Peugeotu. Hodne pomohla ta sada naradia. Tu som mu nechal namiesto penazi za robotu. Vyslo ma to lacnejsie ako servis a hlavne viem, ze je to spravene poriadne. Auto malo najazdene 165000 km, remen vyzeral, ze by este hodne vydrzal aj vodna pumpa a vodiaca kladka OK. Len napinacia kladka bola trochu hrdzava a lozisko trochu hucalo. [Edited on 4/9/13 20:45 by jojosavi]

Ak ma niekto navyse cernajuci display za symbolicku cenu, tak by som objednal ten kit z ciny a skusil to opravit http://www.adkautodiagnostic.com/citroen-c5-citroen-xsara-peugeot-307-flat-lcd-repair-kit-auto-diagnostic-p-1483.html

Hej. Cital. Ale on pouzil tu teplovzdusnu pistol. V komentaroch je odkaz na opravu displaya z gameboya a tak pouzil pajkovacku. Najlepsie je asi vymenit len ten ohybny spoj: http://www.adkautodiagnostic.com/citroen-c5-xsara-ribbon-cable-peugeot-407-flat-lcd-pixel-repair-auto-diagnostic-p-73.html [Edited on 25/8/13 21:36 by jojosavi]

Zdar. Neskusal niekto opravovat ten display? Mozno by to slo nejako podobne ako je v tomto videu: mozno keby pouzil namiesto teplovzdusnej pistole taku tu malu pajkovacku, tak by to mozno islo. keby som mal nahradny tak to vyskusam. na svojom sa bojim, ze ked sa to posere, tak nebudem mat ziadny.

U mna najuspornejsie na dialnici 5. stupen, cca 2000 ot/min asi 90-95 km/h. Ked sa neponahlam dam tempomat na 95 km/h a mam kombinovamu spotrebu (cca 30% mesto a mimo mesto, 70% dialnica) 4,5-4,7 l. Inak na 6. stupni, cca 2000 ot/min pri 113 km/h (70 mil/h - co je max. povolena rychlost v UK ) mam na tej istej trase spotrebu cca 5,4 l. Jak je to mozne, ze je taky rozdiel v spotrebe medzi 5. a 6. stupnom pri tych istych otackach?

Zdar. Viete mi niekto odporucit nejaky spolahlivy servis na Slovensku v okoli PB, ZA, TN? Idem zaciatkom septembra na SK tak by som dal vymenit rozvody. Bol som sa pytat na cenu tu v UK a v Peugeot servise v Oxforde mi povedali cenu, ze £530 (cca 600 eur). V obycajnom servise si pytali £490 - material + cca 5 hodin praca (£50/hod) Tak to je aj na mna moc.

Zdar. Ja pouzivam na cely interier vratane volantu a paky tieto vlhcene utierky: http://www.ebay.co.uk/itm/330679573088?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Interier je matny ako novy a aj pekne vonia. A nezostavaju ziadne flaky.

musis pockat az kym sa znovu pusti ta regeneracia. mozno za 200 km mozno kratsie. podla toho ako sa naposledy zregeneroval. ale asi moc nie ak pises, ze si vypol motor . Ale pusti sa len ked je zahriaty motor. Aspon mne sa este nikdy nepustila pri studenom motore.

Zdar. Na 99% to bola regeneracia FAP. Pri pridavani plynu trha motorom a na neutrali si pridava otacky. Mala by sa pustit len ked je zahriaty motor. A ked sa spusti, tak najlepsie drzat co najldlhsie na 4. stupni okolo 3000 otacok. Pri vyssich otackach sa to lepsie vypali. Cim vyssi prevodovy stupen, tym je menej citit to trhanie. Hlavne nevypinaj motor pocas regeneracie alebo hned po nej, lebo mozes znicit turbo, lebo je zohriate na ovela vyssiu teplotu ako normalne.

U mna tiez isli proti sebe. Niekedy pri odomknuti isli zotriet, narazili do seba, jeden vyletel z drziaku a ten drziak mi poskrabal sklo. Skus to s tym datumom. Za pokus nic nedas a nic ta to nestoji. U mna to funguje a uz skoro 2 roky to neblbne.

Takze ked mam rocnik 2004 tak by tam mal byt Eolys 176, resp. jeho nahrada Infineum F7995? Tak to by malo byt v poriadku. Len ma zarazilo to, ze tam bol ten biely uzaver a nie zeleny.

Nazdar. Chcem sa spytat ci sa pri 407kach pouziva aj aditivum DPX 42 alebo len Eolys 176 (Infineum F7995)? Lebo vcera som doplnal to aditivum a ta zapadka na tej plniacej hadici bola biela, co je pre aditivum DPX 42. Pre Infineum by mala byt zelena. Ale podla Peugeotu sa DPX 42 pouzivalo len do OPR 9492 a ja mam OPR 10258.

Nazdar. Dnes mi po natankovani naskocila hlaska aditivum level too low. Neviete ako dlho s tym mozem jazdit, kym sa uplne minie? Nove som uz objednal 973697 Infineum F7995 3 LITRE kit - http://www.ebay.co.uk/itm/181176602221?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 A vie mi niekto poradit kde sa to cez dia vynuluje?

mozno to je len brzdovy spinac. vtedy hadze tu chybu ABS/ESP faulty. Ked to napojis na dia, tak by ti to malo vyhodit ako zavadu. Alebo vyskusaj, ci ti svietia brzdove svetla pri slabsom zoslapnuti brzdoveho pedala. Ja som na to prisiel az ked som prudsie zabrzdil a zozadu skoro do mna vletel kamion Netreba ani kupovat novy. ja som ho len vybral, vycistil kontakt, parkrat precvakal a odvtedy uz rok a pol funguje tak jak ma.

Tie referencne plochy su oznacene na obrazku. A tie referencne vysky su: Predne tlmice: Sedan a SW: 176 mm Coupe: 186 mm Zadne tlmice: Sedan - 128 mm SW - 124 mm Coupe - 151 mm

Jirka12: Nieco na tom bude. V servisnom manuali aj v Haynesovi sa pise, ze sa to ma dotahovat pri referencnej vyske (medzi referencnymi ploskami na podvozku a stredom naboja vyska 128 mm). Spravil som to tak, ze ked uz som mal vsetko nachystane na dotiahnutie, podlozil som zadnu tehlicu v mieste ulozenia tlmica zdvihakom a zdvihal som az na ten plastovy doraz. Vtedy je priblizne ta ref. vyska +/-. Potom som to dotiahol.

tak konecne ostrekovace funguju ako maju. vymenil som trysky - nepomohlo. vycistil nadrzku a skontroloval hadicky - nepomohlo. nakoniec to bola pumpa ostrekovacov. Original Peugeot z ebaya za £14 a je klud

staci len zmenit datum v palubnom pocitaci. v zimnych mesiacoch to nerobi. ja kazde 2 mesiace zmenim datum na 1 december a takto mi to nerobi uz rok a pol

Chozeluizskuner: A ako si riesil tu chybu? Novy ventil? Alebo s tym jazdis dalej?