PetrM.

Kolegové, taky bych se rád od někoho dozvěděl, jak v Diagboxu 7.57 provést vynulování po doplnění aditiva. Děkuji Petr

Ahoj kolegové, nechávám si dovést P 508 sw 1,6HDi z Belgie, VIN VF38E9HL0BL087585. Může mi prosím někdo kouknou do placené sekce servisboxu zda tam něco není zapsané? Díky moc

Tak zaváda odstraněna. Diagnostika nic neukázala - bez závad. Ale při startování počítač ukázal že nemá napětí, tak jsme šli po elektroinstalaci a byl zkorodovaný přívodní kabel pro řídící jednotku. Takže už je to v pohodě.

Mé přítelkyni to dělá taky. Studený motor startuje tak na po páté. Nastartuje chcípne to, takle asi 5krát a pak už je klid. Při startování pořád bliká kontrolka diagnostiky. Motor to je 1,4 z roku 1993. Svíčky jsou taky nové. Mohlo by to být špatné nějaké relátko? Protože to v něm divně cvaká? Napiš te někdo..díky...

Taky jsem dneska přezul firemní na letní. Koupil jsem Kleber CT200 tak jsem zvědav kolik vydrží. Soukromé přezuji v pátek. Zima už určitě nebude, tak není důvod dál čekat.

Teď jsem kupoval do převodovky Esso Gear Oil 75W-80 je to přímo napsáno v manuálu k mé 406 1,9TD. A nebyl ani moc drahý, 1l stál 167Kč. A jestli měl API 4 nebo 5 to nikde nepíší.

Chce to mít známého na emisích a nemusíš mít strach...mě P406 1,9TD taky běžně trošku kouří,tak jsem měl taky obavy, že by mohly být komplikace, ale nakonec emise na výbornou a nebylo potřeba ani motor vytáčet...

Tak už to mám zapojené...stálo to 650Kč.

Tak jsem byl dneska u Peugeota v Jihlavě a bylo mi řečeno, že to je spínané přes klíček, že je nutné natahnout přívod přímo z baterky, tak tam zítra zajedu, ať to udělá autorizovaný servis, když je auto od nich a v záruce.

Hmm zajímavý názor. Teď už ven do auta nepůjdu,ale zítra na to kouknu. Dívám se do příručky a nic o tom nepíší. U mé soukromé 406 tam je napětí v zapalovači pořád a nic jsem tam nemusel dělat. Přesto dík za názor.

Já tam chci dát CB vysílačku. A chci ji provozovat i při zhasnutém motoru. A kdybych ji napojil někde do elektroinstlace, tak je to zase neoprávněné, tak jsem to chtěl vyřešit tím zapalovačem. U Citroena jsem to měl zapojené v zapalovači a v pohodě.

Hmm dík. To dělat sám nebudu. Nechám to udělat u Peugeotu ať je to oficiálně udělané, kvůli té záruce. Stejně mi to je divné, že nejde k zapalovači přímo kabel od baterky. Mám tam ještě nějakou zásuvku taky na 12V - jako na zapalovač a do té taky napětí nejde.

Mě to samé dělalo na firemní Feldě 1,9D. Když to bylo studené, tak to startovalo v pohodě a když jsem to chcípnul a chtěl nastartovat teplé tak ani nápad. Dělalo to čidlo teploty vody.

Ahoj kolegové, mám dotázek. Potřebuji poradit se zásuvkou zapalovače. Při vypnutí klíčku mě přestane jít napětí na zapalovač. Jde to nějak udělat aby to napětí tam šlo pořád, ale abych nedělal nějaký neoprávněný zásah do elektroinstalace. Jedná se o P. Boxer 2.0HDi r. v. 2005 ještě je v záruce a leasingu. Předem velice děkuji všem za názor. PetrM. [upravil dne 18.1.07 PetrM.]

Tak kluci taky se přidám...taky mi to u 406 dělá. Občas se stane, že si to ukopnu u řidiče, ale většinou to dělá u spolujezdce, který neumí vystupovat. Už se to chystámn přilepit 1,5 roku a pořád jsem se k tomu ještě nedostal