Benžík

Díky , odpoledne jsem členství objednal.

Ahoj, nějak jsem zapomněl na prodloužení a zaplacení řádného členství na další rok. Prodloužíte mi to prosím? 

Cistim to stetkou 6m z půdy, je asi 4 m dolů a 5 m nahoru. A kourovod cistim štětkou na metrovy tyči, nic neshodim.

Dřevem, hlavne smrk, je to odpad z prace, ale dost to dusíme, tak to trochu kouří a dela saze. Je moc teplo.

Tak jednou za 2 měsíce. Kourovod i komín. Komín jde čistit cely z půdy.

Místo dlažby by tam stačil nerez plech, mám podobný ale mnohem větší kamna a dole jsou studeny. Kourovod za zdi nech jak je, ať tam taky trochu topí. Bacha ať od něj něco nechytne, třeba skříň. Koleno s čistící dírou taky mám a skoro všechny saze při čištění spadnou zpět do kamen nebo do komínu, takže ven vypadne jen hodně málo sazí. Pokud bys chtěl kourovod rozebrat, tak udeláš mnohem víc špíny.

Snimac je v mřížce ve stropě.

Napsal jsem to trochu blbě, je to termostaticky ventil, který udržuje stálou teplotu vody v podlohovce.

U podlahovky by měl být zapojeny termostat, takže krbovky by tomu neměly vadit. Akorát nám k topenar ke krbovkam dál zpěťák, aby se při topení plynem neohrival vymenik v kamnech.

Trochu jsem to přehnal s chlorem, jak se s ním teď nejlíp vypořádat?

Ahoj, u xsary 2.0 hdi rhy 2001 s automatickou klimou a bsi nejde klima. Chladivo je nové doplněné a spojka kopresoru je vidět a slyšet, jak sepne. Přesto obě trubky komresoru jsou stejně teplé. Vypadá to, že kompresor neudělá tlak, nefunguje. Je to tak?

Trubky tam dej podle tvaru, pokud nejsou ohnuty, tak nejdou dat blbě.

Pokud tam namontusej trubky od toho bosche, tak nemusíš řešit pořadí vstrikovani.

Povol trubky na vstrilach a startuj. Po chvíli z nich začne téct nafta. Pak je utahni.

Kdysi jsem to taky zkoumal, pokud je čerpadlo bosch, tak tam asi půjde a je třeba v něm něco upravit a asi i dat jiný vstriky. Vstrikovace od Epicu vstrikujou při jimym tlaku.

Nevíte, jaká je délka trubek brzd od abs k hadicím zadních brzd? 406 break kotouče i vzadu

Tahle deska a už vůbec ne roleta nejsou vhodný jako ozvucnice.

Taky s tím bojuju. Měděná vazelina moc nepomohla.

Díky, 308 se mi celkem líbí. Tak se na ní ptám. Taky by nemusela být špatná c4, novejsi i starsi.

To je jedno, c4 má ten samy podvozek, podobně rozměry i hmotnost.

To tu neni nikdo, kdo se občas sveze se 406 a s C4?

A to ještě pan, co mi ji prodal mi chtěl u něj doma v paneláku ukázat, že funguje a propalil si kalhoty, ponozku nohu a lino v kuchyni, vyhodil jistic a dostal z..dano od starý jak malej kluk.

A chyběl u toho kabel na svařování elektrodou, ale ten nepotřebuju.

Už asi 2 roky mám jasic 160, vaří to docela pěkně, flašku mi naplní cockem do hasicaku tam kde plní hasicaky a stojí to asi 250Kč (je to malá asi 8kg flaška). Svaril jsem s tím třeba vrata do garáže, nebo schody na půdu, pár výfuku...

Stalo to použity skoro nový 8500kc i s flaškou.

Taky jsem si chtěl koupit to na dutinkovy drát, naštěstí jsem si to rozmyslel.

Na svařování železa argon nepotřebuješ a co2 ti naplní tam kde dělají hasicaky, nekdo to nechává plnit potravinářským co2, taky to asi nebude drahý.

Máte nekdo možnost porovnat jízdní vlastnosti 308 a 406? Docela by mě to zajmalo. Díky.

406 - Break 2.1td na 195/65/15

308 - hatchback, starý typ, 1,6 vti na 16" kolech

Nemyslím tím jenom jak dobře to drží v zatáčkách, ale třeba taky s čím se jezdí líp.

Asi 160 tisíc. A možná je to o 200 tisíc víc. Z první číslice svítí jen spodní čárka.