Jump to content

tomdlouhan

Člen klubu
  • Content Count

    56
  • Joined

  • Last visited

2 Followers

About tomdlouhan

  • ID člena
    20430
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Birthday 04/24/1965

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 406
  • Rok výroby
    1998

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Rakovník
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Facebook
    TomDlouhan
  • Skype
    tomdlouhan
  • ICQ
    254607395

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Zkusit to muzes . Vyndat hadicku aby nebyl tlak .Zapojit ji a zkusit klicek ,melo by zapnout. Bez hadicky nedoporucuju .Nema se to ceepadlo se tim nici pokud nejde do tlaku.
  2. Zdravim. Taky jsem neco podobnyho resil. Privezl jsem auto jezdil s nim a za tri dni nejelo jiskra nebyla. Potydnu badani jsem prisel na to ze to blokuje imo. Nechal jsem udelat upravu v rid .jednotce a od ty doby bez problemu uz je to vic jak 4 roky. Takze tady bych hledal pokud tam imo je. Cerpadlo by melo byt slyset .musi dotlakovat listu u vskrikovacich trysek. Tenhle problem muze byt taky v imo ten to muze tez blokovat.
  3. ja vim neco vyrobim ale mam verzi 98 tj pred facelitem , no nvim vzhledem k druhu vozidla a nalade frantiku to bude opet neco , ale vse se da resit .Poradim si , uz sem resil horsi veci .
  4. Dekuju moc za vobrazky .Dle marfiho zakona nudu urcite mit tu slozitejsi moznost ,le to nevadi nejak si poradim .Presto moc dekuju .
  5. Zdravim všechny peugeotaky .Mam jiz auticko které je staršího data vyroby a zub casu na nem silne hloda .Vepredu nad spodni casti narazniku se zacala loupat barva .Jsou tam puchyre .Ted je slusny počasí mam dovolenou pristi tejden a tak bych rad svého pazouta trosku opravil ,ale nevim jak na to respktive jde o to zda to je na srouby nebo na plastovy cudly .Druhej pripad je docela pruser ale ja si nejak poradim .Mate s timhle někdo zkusenosti poradte jak se ten naraznik sundava .Moc dekuju za radu .
  6. Zdravim.Taky jsem mel stajny problem , ale jak jsem koukal , posledni prispevek je tak trochu ten co jsem chtel napsat ja .Celej problem je v tom ze v palubce pod budikama je plosnej spoj .Z nej lezou tycinky ktere spojuji budiky s timto plosnym spojem .Vzhledem k tommu z jakyho materialu nam pratele z Francie udelali tycky , dochazi k tomu ze teplem a zimou se spoj rioztahuje a smrstuje rozdilem materialu a teplot .Dochazi k mikrotrhlinam mezi tyckou a plosnakem .U mne to bylo na vsech je jich tam tusim 12 a voda ma tycky jinak .Tudiz nezbejva nez rozebrat pristrojovku doslova a do pismene do sroubku .Postup je v posledni prispevku , srouby jsou zkovany nahore , nutnio pouzit MALEJ sroubovak , tudiz hodne kratkej . Po vyndani stitu , jsou v rohach srouby tusim dole je to torx asi velikost 15 nevim presne ty vyndat a opatrne nahore sroubovakem vypacit pristrojovku ven .Po vyndani odpojit celj system z kabelu ljsou tam dva nemozno zamenit pokud neni mechanik barvoslepej .Pak nastane ta dalsi vec , a to vyndat vsechny zarovky , doporucuji si to oznacit fixem vzhledem k tomu ze frantici maji jednu pristrojovku a milion modifikaci tak je to fakt potrteba . Pak dalsi krok povolit torxi ktere jsou u budiku na vodu , pokus se mylym tak na benizin , nevim to presne .JSOU tusim tri . pak najit po obvodu vsechyn torx a krizovy sroubky a vyndat je pokud jsou vsechny venku mel by jit system rozloupnout na dva dily jeden je drzak zarovek a druhej to co drzi budiky .A uz jsem skoro na konci . Ted v prostrdku je zvlasni svorka tu je potreba uvolnit a odendat pak uz je to jednoduche odehnou se cudle po obvodu a vynda plosnak .Proletujou se VSECHNY tycky a zase se to slozi .V mem pripade to pomohlo , mam pokoj uz vic jak rok . Doporucuji s timto jit na nekoho kdo ma trosku zkusenosti z pajenim , laik muze nadelt vice skody jak uzitku .Rozbrat palubku neni az tak slozite POZOR na folii , ktera je taky plosnak dela to zminene sviceni zraovicek ve stite . Pokud se me povede najit obrazky z demontaze dam je sem , v textu je to ale dost srozumitelne snad . Dej vedet jaks i pochodil a jestli to pomohlo .Obrazek -tycky jsou okolo der bohuzel jiny obrazek nemam .
  7. Upresnuji , kour byl tmave modry a silne zapachal olejem .Jak jsem jiz predeslal nikde zadna porucha , po nastartovani a odjetejch dalsich 300 km zadna zmena , teda je to v normalu Z vyfukku jde pouze para .Trosku me to vrtalo hlavou a tak jsem se zkousel ptat , nekdo tvrdi ze se to stava nedokazal odpovedet proc .Dasli mi rekl ze se mam pripravit na vymenu motoru pokud se to bude opakovat , zrejme udajne doslo k zaseknuti pistniho krozuzku v drazce a netesnil , tudiz se dostal olej do spalovaci casti proto ten kour .No vzhledem k tomu co jsem vyidel se me zda tohle asi ta mozna varianta . no jestli je to na motor tak to bude teda fakt super . Dekuji za kazdou odpoved , cim vic nazoru tim lepe .
  8. Zdravim .Nevim co se stalo. Po startu 406 silne zacala kourit , zvuk motoru byl divnej jako by sel napravidelne trasl se jak sulc .Chipnul .Docela me to vydesilo takze jsem znova nastartoval a po chvilce vse ok .Z vyfuku normal nikde nic nesviti zadny kontrolky ,vsechno se tvari normalne .Dokaze mi nekdo poradit .Rano jsem tankoval plnou u Shelllu.to je vse . Dekuju vin VF38BLFXE80548855
  9. Ahoj .Taky jsem dodelaval DO do Pe ,ale ja mam typ pred facelitem, ale tady by se mozna dalo neco najit http://www.ebastlirna.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9425&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
  10. No nevim ja jsem mel skoro to same a vyresil jsem to tak ze jsem vymenil podavaci cerpadlo , co je v nadrzi . Slo o to ze ma davat kolem 4-4,5 baru ale davalo jen 2,5 tudiz motor mel nedostatek paliva a skubal pokud jsem jel jak duchodce v pohode jak sem potreboval akcelerovat kolem 3 tisic skubalo to. No ja jsem to resil tak ze na vystup z cerpadla jsem dal pres kousek hadicky manometr spojka funguje na festo a zapnul klicek , a bylo zmereno .Pak jsem s citem do hadicky udelal inj jehlou diru a vypustil tlak . Po vymene byl tlak tak jak jsem psal pres 4 bary . Zkus tohle , dalsi vec nevim jestli to coupe maji nebo ne v ceste je palivovej filtr je u pravyho zadniho kola tesne u nadrze nahore tam by taky mohl byt problem je zanesenej a taky ba to nemuselo davat kolik ma .
  11. Ackoliv jsem si koupil ostrikovaci trsysky za neuveritelnych 300 Kc pro informaci zasilam odkaz , neni to sice na 406 ,ale vypada to ze podle tvaru a uchyceni je to stejne .Zde je odkaz a ta cena je opravdu k neuvereni a POZOR zbozi je skladem . http://www.auto-francie.cz/zbozi/30061/TRYSKA-OSTRIKOVACE--BERLINGO-I-96-08-1-6-HDI.htm
  12. Dekuju za Vase porady a tez za napady .Axialni tycky jsme neprochazeli to je fakt , ale mam to domluveny ze mam prijet kdykoli kdyz budu mit pocitze se to zhorsilo .Tudiz necham to tak mesic uvidim .Zadni silenbloky vcetne tech na ramenech jsou vymeneny vloni na podzim tam bych to ne problem nevidel , tycky taky .
  13. Zdravim . Mam tento problem , pri zastaveni se ve volantu jaoby objevi skubnuti , je to jak dopredu tak dozadu , dozadu je to vic , jako by kastle popojela a kola staly to vse se prenese na volant .Dnes jsem to mel na heveru , z mechanikem zkouseli vsechno mozny jestli nekde na naprave cepech neni vule , nenasli jskme nic . Loni jsme menily horni ulozeni , vzhledem ke kvalite dodavanych nahr dilu z Ciny a okoli muze byt i nove ulozeni vadne ? .Dalsi poznatek techto neresti je ten ze na hodne hrbolate ceste to mlati taky a ve volantu to je citit . Na normalni silnici je to v poradku , pouze pri velmi intenzivnim brzdeni se to opet prenasi na volant . Jsem z toho docela otravenej , nikde zadna vule , ale presto se neco prenasi do volantu . poradte nekdo jak na odstraneni tohoto nesvaru .Dekuji.
  14. Opraveno .Po rozebrani spinace na palubce , problém ,mokro ve vypinaci , po vycisteni Ok . Opravil jsem kostku pod anténou , teklo do kabiny a tim i na palubku .Bohuzel hodiny jsou Kaput ukazujou co chteji a nedaji se nastavit ale to nejezdi .
×
×
  • Create New...