Mikky

co sem se doslechl tam tu mam 2 názory... napřed že musim na evidenčku o výmaz a pak přehodit motory.... a nebo přehodit motory pak na emise a pak teprve výmaz(prej je to levnější) tak já nwm co mam udělat

aha.. tak je to možné jako mýlka v TP ? pač tam je GRi 2.0 95rok

zdravím, je nutný před výměnou motorů ve vozidle udělat jejich výmazy ?? oba RFX 2.0i díky

GRi mam TP a je to napsaný jako 2.0i od SRi papíry nemam a je to na 100% taky 2.0 a prej se do tohodle jiný motory nedávaly, prej musí být stejný ... u GRi mam značení motoru RFX [upravil dne 8/2/12 11:02 od Mikky]

GRi 95 SRi 94 a je to 2.0 obsah u obou je 1998ccm [upravil dne 6/2/12 21:13 od Mikky]

že je hned po ruce u sri je místo alternátoru ... obě 2 vozidla z kterých pocházejí jsou 2.0 89kw jen sri je sportovní verze fota dám kdyžtak zítra [upravil dne 6/2/12 19:20 od Mikky]

kde najdu cislo motoru nebo oznaceni?????mame 405 GRI 2.L a motor z SRI 2L......jakej je v tom rozdil??????mato stejny oznaceni?????kvuli vymazu a kvuli technicky??????viditelny rozdil je ve vodni pumpe gri ji ma nahore a sri dole....... gri je bez abs a sri s abskem.. diky za rady [upravil dne 6/2/12 19:14 od Mikky]

Kontrola oleje, ale spíš mi to připomíná zmzlou naftu pokud máš diesela u benzínu by to mohla být voda v oleji

405

Né že by to blikalo ale intenzivně svítí... zkrat sem zatim nikde nedošel ale olej byl skoro na dně,... nějakej trošíček tak byl že by byl motor zadřenej ? to snad né Startér mi jen cvaká ale neroztočí... Kontrolky když to jelo tak zhasly po delší cestě... ale naposledy asi po 2km mi to chcíplo a už jsem nenatočil když bylo těch -20 .. čo stym ? ted netočím

kde najdu tuto hadici ? mam stejný problém...

Ahoj, mam peugeota 405 GRi 89kw nejde mi natočit motor, vyměnil jsem startér, který pouze cvaká. Po pokusu \"natočení\" mi zase bliká imobilizér že chce přiložit čip na nastartování. Neví někdo co stim? Kontakty čistý, baterka nová a nabitá ..

Též nemam mlhovky... a na STK to je pouze lehká závada tipu A

baterka je dobrá, kontakty čistý... nejvíce mě zaráží to že když je auto ráno studený a jedu, tak mi než se auto ohřeje svítí kontrolky jako když mam klíček v 2 poloze... po dobu asi 5km a pak to zhasne..

Zdravím, mám menší problém. Vlastním Peugeota 405 GRi v combiku 89 kw. Po nastarování mi svítí všechny kontrolky jako když mam klíček v 2 poloze, po zahřátí vozidla kontrolky zhasnou(5km). Když nastartuji o 6 hodin déle, odpoledne vozidlo nastartuji bez problému, ani kontrolky nesvítí. Na kratší cestu, po městě se vozidlo chová stejně. Jen stím že už nanastartuji, baterka vydudaná. Asi 2x se mi stalo že vozidlo chcíplo a nešlo natočit ( při výjezdu z parkoviště) musel jsem uplně vše vypnout vyndat klíček a na několikátý pokus mě startér teprve začal točit. Nevím co stým díky za reakce.

Zdravím, mám menší problém. Vlastním Peugeota 405 GRi v combiku 89 kw. Po nastarování mi svítí všechny kontrolky jako když mam klíček v 2 poloze, po zahřátí vozidla kontrolky zhasnou(5km). Když nastartuji o 6 hodin déle, odpoledne vozidlo nastartuji bez problému, ani kontrolky nesvítí. Na kratší cestu, po městě se vozidlo chová stejně. Jen stím že už nanastartuji, baterka vydudaná. Asi 2x se mi stalo že vozidlo chcíplo a nešlo natočit ( při výjezdu z parkoviště) musel jsem uplně vše vypnout vyndat klíček a na několikátý pokus mě startér teprve začal točit. Nevím co stým díky za reakce.