Maverick

Kdyi jsem ho na jedné 405 II. měl. Připojoval jsem ho přímo na jednotku centrálu, co je pravo pod volantem. Krabička byla schovaná ve středovym panelu pod rádiem. Indikace směrovek byla připojená tušim přímo na dráty, které rozsvěcí kontrolky zapnutých blinků na palubce.

Kdyby ten zatracenej kruháč měl aspoň kolem sebe betony... Jenže je tak nešťastně postavenej, že pokud přes Vestec prolítl minimálně kilčem (a podle toho jak audi vypadá tak asi i víc), tak ho musel vidět až na poslední chvíly a tu už bylo pozdě.

Zkoušel jsem je tam dostat, ale nakonec jsem to vzdal. Co kontrolka, to jiná pozice a na ty s palubákem rovnou zapomeň, pokud nejsi hoooodně dobrej elektrikář

Ferry: Sice je to piplačka, ale já mám v coupátku taky digiklimu místo manuálu, palubní počítač, budíky z V6 a úzplně jinej interiér. Takže kdybys to prohlížel dle SB, tak by sis taky musel myslet, že je to přeražený a přitom jsem si to všechno dodělával.

Dneska před jedenáctou na košíku jsem mával na Johna. Nevim, jestli mě poznal, byl jsem maskovanej firemní fiestou

Super, díky:) Brácha má klasiku 2.0 16V old model, takže XU

Ahoj, chci se zeptat, jestli náhodou někdo nevíte jak je to se spodní příčkou předního čela na 406 a 406 coupé. Jsou stejný, nebo ne? Brácha koupit coupátko, který zřejmě vzalo škarpu a má tu příčku na kaši, tak bych potřeboval vědět, jestli se dá použít i příčka ze sedana. Předem dík za odpověď

OK406: NE! Co se montáže týče, jsou sice naprosto stejný, jedinej problém je v tom, že se musí upravit elektrika. Ve 205 jsem měl budíky z BX GTI 16V, ale musel jsem přehodit pár drátků, protože mají jinak kontrolky. Kdybys chtěl, tak je tu ještě mám Ale potřebuješ k nim taky kapličku z 205XS/GTI [upravil dne 11/4/13 18:12 od Mef]

Nevim, jestli by digitron vydržel výmoly na CZ/SK silnicích

Dneska jsem zase prošel ukostřovací body. Pod baterkou, na převodovce, ukostření palubky na levý i pravý straně a nic. Ještě jsem přidal pořádnej zemnicí kabel na hlavu motoru ale výsledek je pořád stejnej :-( Jsou ještě někde nějaký kostřicí body, co by se dali zkouknout? Už si s tim fakt nevim rady.

Charlie1: Nejsou, jiný to dělaj taky. Kdyby jenom tancovali rafičky, tak to s kámošem asi neřešíme. Tam jde spíš o to haprování motoru.

Ferry: Altík už jsem měl odpojenej a furt to samý Neon: Už jsem na to koukal snad 100x, ale klidně to zkusim ještě jednou. Napadá mě ještě, že bych zkusil ukostřit motor s kastlí pomocí pořádnýho zemnicího pásku.

Měnil jsem i kostřicí svazek od baterky. Když to změřim, tváří se všechno OK. Leda že by to z nějakýho důvodu nebylo dostatečný.

Ahoj kluci, už delší dobu řešim problem s kamarádovo 406kou. Autu po startu začnou \"tancovat\" rafičky na budíkách. Tohle se uklidní až po zapnutí světel. Jenže, pokud se auto prošlápne na neutrál, tak v momentě, kdy dosáhne cca 3500ot/min, tak jakoby by vypnula ŘJ motoru. V ten moment letí otáčkoměr k nule, rafička si dá facku o doraz a zase normálně běží. Při jízdě se to projevuje celkem pravidelně. Když se s autem jede ostřejc hranice vypnutí je někde okolo 3500ot, když jedu zlehounka, dostanu se klidně i na 4500, ale tam prostě konec a výpadek. Pokud dosáhnu vyšších otáček tím, ža podřadim a sešlápnu plyn, tak začíná neuvěřitelnej tanecc rafiček na budíkách, auto se začne dusit a začne nepravidelně přerušovaně blikat kontrolka motoru (jako bych rychle vypínal/zapínal klíček zapalování) Seznam věcí, který už jsem vyměnil (vše vymontováno z mého auta, nebo z auta druhýho kamaráda, takže jsou na 100% funkční) a stále je to bezezměny. 1.) Celá sestava škrticí klapky, včetně čidel a senzorů 2.) Halovka na setrváku 3.) Dvojfunkční relé 4.) Zapalovací rampa 5.) Řídící jednotka motoru 6.) Kompletní motorový svazek Zkoušel jsem s tim jezdit s odpojenou lambdou a teplotnim čidlem u termostato, problém přetrvával. Už si s tim fakt nevim rady. Přikládám video na ukázku. Až bude zase chvilka, zkusim udělat videjko za jízdy při podřazení. Jo málem bych zapomněl, otáčkoměr ukazuje o cca 2500ot/min víc, než ve skutečnosti, protože jak si dala rafička několikrát facku o doraz, tak se posunula. [upravil dne 2/4/13 21:18 od Mef]

Tam spíš mělo bejt napsáno \"lepší vrhání z příkopu do příkopu\"

A teď ještě tu o Karkulce:D Co se TDi PD týče, hodně jsem se zasmál u tohohle článku http://www.autickar.cz/2013/03/autickaruv-hejt-tdi-a-nevyzpytatelna-spojka/

Poprvé s prezervativem ! Bylo mi asi 16 let. Sel jsem do lékárny koupit krabičku. Byla tam ta krásná, mlada lékarnice a viděla, že je to poprvé co nakupuji prezervativy. Dala mi jedno baleni a zeptala se me zda vim jak se to používá. Poctivé jsem řekl, že ne: \"Opravdu nevím, je to poprvé!\'\" Otevřela balení, vyndala jeden a natáhla si ho na prst. Řekla mi abych se vždy ujistil, ze je správně nasazen. Vypadal jsem jako blb ...podívala se kolem sebe zda-li jme tu sami. \"Moment\" a zamkla dveře. Vzala mě za ruku a odvedla dozadu. Rozepnula si blůzku a sundala ji. Rozepnula a sejmula svou podprsenku. \"Vzrušuji tě ?\"ptá se. Vzmohl jsem se jenom na kývnutí hlavou. Řekla mi, že nyní je ten moment nasadit prezervativ. Mezitím co jsem to realizoval, sundala si sukni, kalhotky a položila se na stůl. \"Pospěš si, máme málo času\"povídá. Tak jsem na ni vlez. Bylo to tak krasné, že jsem to bohužel dlouho neudržel. Dívala se na mě zklamaně. \"Nasadil jsi aspoň dobře prezervativ ?\" ptá se \" Zajisté,\" a hrdě ji ukazuji svůj palec. Poté ztratila vědomí !!

Kdybyste viděli to moje, když jsem ho přivezl. Kastle obouchaná, interier zdevastovanej... Introš už mám kompletně hotovej, teď ještě vyřešit plechařinu. A tohle se určitě dá dát ještě dohromady. Jen trochu času, peněz a lásky a bude z ní zas fešanda

Naštěstí jen lehčí vejlet směrem do louky. Byl jsem si zablbnou na čerstvě napadlém sněhu v modřanech za tratí, kdo to tam zná, tak ví. Trochu jsem to přepískl, vzal to přes ručku, ale pod sněhem byla ledová plotna, takže následoval nekontrolovaný smyk bokem na rantl. Naštěstí u rantlu byla nahrnutá vrstva umrzlýho sněhu, takže pětka volně rantlík přeskočila a skončila na louce. No jsem holt hovado a měl jsem víc štěstí, než rozumu:mad: Skončilo to bez jakéhokoli škrábance.

Jaký je skutečný důvod...

Řešil jsem na Mi16 ten samej problém. U mě to teda byly dva problémy najednou, jednak byl včudu termostat a druhej problém byl zoxidovanej kontakt na relé pod maskou. Nevim už který to bylo, ale sahary mi pak nespínali 1. stupeň.

Nepřestávej doufat, mě ukradli auto 3x!!! z toho jedno 2x během cca dvou tejdnů (dost neuvěřitený) a vždycky se našli:)

Díky Ferry, zkusim se na to zítra mrknout

Včera jsem se taky pustil do týhle přestavby. Všechno funguje jak má, s diagnostikou komunikuje a žádné závady nehlásí... ALE jelikož jsem díly posbíral z několika zdrojů a nesehnal jsem originál ventilátor, tak mám ten problém, že mi fouká jen na plnej výkon. Zbylé stupně jsou nefunkční. Ventilátor je 100% v pořádku a spínačka taky. Četl jsem tu, že by se ventilátory pro manuální a digitální klimu měli lišit zapojením, ale nikde jsem nenašel žádný schéma nebo návod, jak zapojení upravit. Nevěděl by to prosím někdo?

mxmen: Pokud to odhlašuješ na čestný prohlášení, tak lez uvést, že to bude na ND, ale jen v případě, že doložíš, že máš ještě jedno vozidlo stejného typu (samozřejmě auto musí mít TP a být v provozu). Odhlašoval jsem takhle jednu Mi16 a musel jsem doložit TP od druhýho auta.