pet1410928981
-
Počet příspěvků
60 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele pet1410928981
-
Tu nápravu vymyslel debil !! Dneska jsem to konečně rozebral, nechápu proč takový paskvil vyrábějí tolik let, vždyť se to sralo už na 309-kách a možná i dřív. Necelých 7 let auto a 90 tis. km a oba čepy v prdeli ! Zatěsnění ubohé, mazání symbolické. Nicméně na Peugeoty jsem nezanevřel, jen na typy s touto nápravou.
-
Klapka nyvypadá tak hrozně, ale zkontoluj kanálky do kterých vedou ta dvě hadičky
-
Mám vybitou pravou stranu- po 90-ti tis., jsem z toho docela zklamaný. Vpředu mám jěště původní desky a kotouče a zadní náprava je v prdeli. Docela nepoměr ve výdrži u některých částí. Je tu někdo, kdo si to opravil sám? Dá se to sundat bez demontáže celé nápravy? Kdysi jsem to dělal na BX-ku, ale tam nebyla torzka. Měl jsem to tam dokonce vydřené tak, že jsem to nechal vytočit a narval jsem tam 2 a 2 kuličkové ložiska s krytkama, mezi ně distanční trubku a bylo to lepší než originál.
-
Po kolika km to děláš? (mám 90 tis, tak kolik mám jěště času)
-
Já jsem před letníma nahodil staré zimní na dojetí a taky to táhne jak prase na jednu stranu.
-
Sešlápni spojku, jestli to náhodou nepřestane (jako mně). U mně to jsou myslím volné pružiny na tlumiči záběru spojkové lamely.
-
Prepínač smeroviek-stale aktualna tema
pet1410928981 odpověděl/a v tématu od Existujuci v sekci Peugeot 307
Takže příloha je příliš velká, pokus č. 2 -
Prepínač smeroviek-stale aktualna tema
pet1410928981 odpověděl/a v tématu od Existujuci v sekci Peugeot 307
Našel jsem tu fotku, ale nevím jestli se mi ji sem podaří dostat. To zlomené a zalepené je v kroužku. -
Prepínač smeroviek-stale aktualna tema
pet1410928981 odpověděl/a v tématu od Existujuci v sekci Peugeot 307
To bohužel nepůjde, znamenalo by to sundat volant, shodit celý COM, ten rozebrat, vytáhnout páčku a teprve fotit. Možná ale někde najdu fotku, jak to bylo prasklé. Vrtal jsem intuitivně, kde jsem myslel, že to nejvíc zpevním, tam jsem vrtal. Měl jsem tehdy nabídku celého COMU asi za 8 tis., ale kvůli jedné páčce jsem to bral jako úplně poslední možnost. -
Mám asi volný řemen, jak se napíná? Tady jsem to nenašel a na autě taky ne (jsem po včerejšku nachcípaný a nechce se mi pod auto)
-
Prepínač smeroviek-stale aktualna tema
pet1410928981 odpověděl/a v tématu od Existujuci v sekci Peugeot 307
Já jsem si tu páčku opravil: ten čudl aretace páčky jsem provrtal asi ve třech osách jedničkou vrtákem, prošpikoval kousky ocelové struny, celé prolil epoxidem a už to drží pátý rok. -
Dělá to chudá směs(hoří tak pomalu,že zapálí čerstvou směs při střihnutí ventilů a ta prohoří až do sání), např. při náhlém přidání plynu. Důvodů může být několik-falešný vzduch, ztvrdlé membrány... Proti směru proudění směsi to vystřelí, protože rychlost hoření je mnohonásobně rychlejší.
-
Mám 1.4Hdi, na ten objem fakt nejede špatně, ale do očí bije ten nepoměr velikosti koncovek k celému autu.
-
Víš proč se na trabanty nedávaly dva výfuky? Aby si ho nespletli se stavebníma kolečkama...
-
Nechci rýpat, ale to foto mi silně připomnělo vtip o trabantu a dvou koncovkách výfuku...
-
A když to dělá jen při nesešláplé spojce? Je to problém?
-
Dělá to jen na volnoběh, při 2000ot. drnčení zmizí (asi jsem vzbudil některé sousedy), řemen zkontroluju až zítra (doufám že je to jen on). Zrovna včera jsem měnil servo švagrovi na passatu-ale ten má na zahradě celé náhradní auto. Ovšem taky záhada, přestalo mu jít, když napínal klíňák a trošku si pomoh kladivem.
-
Dík za radu, čerpadlo mě vůbec nenapadlo, ale možné to je, při točení na místě je třeba největší síly a ten zvýšený požadavek na čerpadlo ho může rozkmitat.
-
Využiju tohoto vlákna: na 406-ce se mi při otáčení volantem na místě rozdrnčí celé auto. Stačí ovšem minimální rychlost a drnčení přestane. Olej je krásně čirý (je červený a vypadá jak nový) Neví někdo co to způsobuje?
-
Na tomto místě bych chtěl poděkovat Strejdakopcovi za nabídku ŘJ ale hlavně Ferymu za přeměření napětí na konektoru MAP senzoru, díky kterému jsem ušetřil prachy za zbytečný nákup ŘJ. Stačila totiž výměna senzoru motor opět šlape!
-
Tak jsem ho našel až s pomocí baterky, je fakt u té měrky oleje ale směrem od altíku-skoro uprostřed bloku.
-
Tam jsem našel nějaké čidlo, ale myslel jsem že je to tlak oleje, jsou poblíž?
-
chvění celého auta od 2000-3000ot/min
pet1410928981 odpověděl/a v tématu od qmysak v sekci Peugeot 406
Nejspíš je to jediný způsob, já jsem poloosu vymontoval, odvez na repas a ten maník ji vzal do rukou a hned řekl že má dost. Je ale fakt, že po nomontování zrepasované absolutní klid. -
chvění celého auta od 2000-3000ot/min
pet1410928981 odpověděl/a v tématu od qmysak v sekci Peugeot 406
Nemyslel jsem uložení motoru, ale pomocné uložení té delší (pravé) poloosy v ložisku v domečku pod motorem. Teď si ale uvědomuju, že to nemusí dělat jen pravá strana (měl jsem totiž levou už po GO), ale je prostě vychozený kloub u převodovky- ten co se vyklání, když nápravy pruží. Proto to dělá v těch otáčkách a na vyšší kvalty. Na nižší jedeš tak pomalu, že to nepoznáš. Nejvíc to dělá na plný plyn, to se předek auta zvadá nejvíc, tedy se nejvíc vykloní poloosy. -
chvění celého auta od 2000-3000ot/min
pet1410928981 odpověděl/a v tématu od qmysak v sekci Peugeot 406
2-3 tis. ot. - u nafty největší krouťák=největší kmity. Jo a myslím že pokud to nic nedělá při rejdu, tak stačí vyměnit (zgenerálkovat) pravou stranu. Ta je pevně uložená v pomocném ložisku, kmity levé strany pobere vnější kloub.