shvab

to som rád, že to zabralo.. ..darmo..elektronika pežotov si žije svoj vlastný život

Ja som mal presne ten isty problem a nikto mi nevedel poradit...ani ti \"najrenomovanejsi\" mechanici....a nakoniec som \"tukol\" do konektora snimaca polohy plynoveho pedala a bolo po probleme.....skus s nim pokyvat, resp. ho vytiahni a znova zapoj....(: daj vediet, ci tento magicky trik pomohol

Zdravim Vas, pri ubrani a pridani plynu (aj so zaradenym stupnom aj pri volnobehu) sa od motora ozve take kratke piskanie ...nie je to plechovy zvuk, skor taky \"gumovy\" ako zvykne vydavat klinovy remen ...neviete, co by to mohlo byt?....silendbloky?....zotrvacnik? Nejde sa to rozsipyt

Ahoj lufr406 ja som mal tiez taky isty problem, ze mi to tam hrdzavelo a vyriesil som to nasledovne: Vyklopil som sedacky....vybral som ten koberec, ci co to je....vybral som tie dva umelohmotne stople vycistil....som to tam, ....poriadne vysusil...natrel \"alkytonom\"...tie dva stople som vycistil a prilepil som ich tam silikonom.....pod ten koberec som dal igelit....a odvtedy mam pokoj ..... ..takze sa mi zda, ze ta vlhkost sa tam dostavala odspodu a nie z vrchu ako tu bolo povedane Vela zdaru

to obaf: mal som odpojenu podtlakovu hadicku z EGR do elektromagnetickeho ventilu (pricom EGR od sania zaslepeny nebol)...to som zapojil..vraj to mohlo byt aj tym, lebo ono to je nejako poprepajane cez druhy elektromagneticky ventil aj s posilnovacom brzd, a nechal som vymenit brzdovu kvapalinu a odvtedy brzdim ...zatial (: ...dufam, ze to bolo tym, lebo na nic ine sme zatial neprisli

to alternativ, ved to je to, ze nemenil on tam bol jednoducho zle zastrcen konektor .... a kedze tam bolo aj trosku pnutia, tak v zime, kym to bolo stiahnute tak to vyhnalo otacky a len co sa tie kabliky od tepla trosku roztiahli, tak sa zmensilo pnutie...a otacky klesli...atd. Skus s tymi kablami a konektorom len poriadne zakyvat a dotlacit ich.... v tom spocivala moja oprava (a motor slape bez problemov uz 1800 km...a to som startoval aj pri -18C .... Drzim palce

Zahada vyriesena........bol to snimac polohy plynoveho pedala

Najvacsia zahada je, ze to tie vysoke otacky po strate drzi bez kolisania a po 4 min padnu na normal, .....ako ked utne s tym ste sa nikto nestretol?

to foxo: vdaka skusim sa na to pozriet .... je to draha zalezitost to cidlo?, ze by som to skusil vymenit.... len neviem ci to moze mat suvis aj s kolisanim otacok za jazdy (na neutral).... inak vcera som si vsimol, ze mi to robi najviac (resp. iba) medzi rychlostou 20-50km/h ...a niekedy, ked zastavim, otacky mi ostanu vysiet na 1000 asi to bude viacero spojenych problemov, skusim zacat tym cidlom a kontrolou hadiciek (len keby ich tam nebolo tolko a s takym zlym pristupom) ...ale teraz ma napadlo, ze aj keby to bolo to cidlo teploty, prinutilo by to drzat motor po starte cca 4 min na 1500 ot? ....to sa mi nezda....tolko by snad netocil ani v -50 [Edited on 18/1/11 20:06 shvab]

mne to po nastartovani takisto chvilku kolisa a potom zdvihne otacky na cca 1200 (vo velkych mrazoch az na 1500), kde ich stabilne drzi, a po cca 5 min to klesne na normal, ako ked utne... v servise som menil komplet vsetky filtre a zapojili mi aj egr, ktory bol dovtedy odpojeny.....a stale to iste.... tebe to tie zvysene otacky drzi na rovnakej hodnote, alebo to tam hore kolise?

ako si prisiel na to, ze zhavia aj potom? ako sa to prejavuje? Mna totiz trapi, ze motor ma po nastartovani zvysene otacky (cca 1100.......v mrazoch to bolo az 1500), ktore si drzi cca 5 minut, a potom klesnu na normal

NIKTO ste sa nestretol s problemom ZVYSENYCH OTACOK PRI STUDENOM STARTE ??!! zahada

tak som sa vratil zo servisu.... vysledok? Spojili mi egr ventil tou podtlakovou hadickou s tym elektro ventilom dovtedy to bolo nespojene a zaslepene (hadicka z egr isla do prazdna a na tom druhom ventile bola zaslepka)......ze vraj tym bol s posobeny cely problem. Inac to iste som urobil vecer pred tym ako som siel do servisu.....prepojil som ventily a povozil som sa ....potom so to vratil do povodneho stavu, ze aby to automechanik videl ....a rano, ked som siel do servisu auto chytlo , nedymilo, otacky v norme a brzdilo ....a ani otacky nekolisali ...no a vecer, ked som sa vracal od mechanika, otacky zase parkrat zakolisali. Tak neviem Este som chcel aby mi vycistili ERG, ale oni ho nevycistily s tym, ze \"to je normalne, ze je taky spinavy\". tak uvidime, ako sa to bude spravat (najma, ked opat pridu mrazy) [Edited on 14/1/11 21:14 shvab]

to alternativ: v piatok idem do servisu....a skusim to bez tyce...drz mi prsty (a take dobre auto to bolo...kym som ho nekupil )

No a teraz sa mi k tomu pridal este problem s BRZDAMI.....ako keby mi nesiel posilnovac...brzdi bud slabo, alebo skoro vobec ...Myslite, ze by to s tymi otackami mohlo mat suvis....nieco s podtlakovym cerpadlom, alebo nieco take ...celkovo sa mi zda, ze tam bude nejaky mechanicky problem so vzduchom ???

Dakujem... ked na nieco nove pridem dam Vam vediet

prave pred chvilou som sa vratil z \"projizdky\" (my SVK na to asi nemame vyraz) ....a urobil som presne ako spomina deddo306: riadne som ho prevetral (nie ani tak do rychlosti ako do otacok)...potom som ho nechal riadne vychladnut .... a slape ako hodinky......teraz neviem, ci to bolo ozaj tym alebo tym, ze je teplota nad nulou (4stupne).... proste to momentalne ide paradne.....ale aby som sa tak velmi netesil a aby peugeot ostal peugeotom, tak mi pre istotu odpadol znak zo zadneho kufra.. ....mna napadlo, ze som si tie problemy mohol sposobit aj sam, ze som odkedy ho mam (cca 2mesiace) jazdil na paradne nizkych otackach...myslite zo by to mohlo byt aj tym? Vdaka [Edited on 8/1/11 11:53 shvab]

to marsalek: Dakujem za radu....prestudoval som to, no nemyslim, ze je to sposobene presne tym....no kazdopadne, ked pojdem nabuduci tyzden k mechanikovi tak mu poviem, nech tuto eventualitu skontroluje Ono ako keby to boli vlastne dva problemy: 1) Neprimerane vysoke otacky po nastartovani 2) kolisanie otacok pri jazde na neutral a 3) este sa mi zda, ze mi pri radeni nejak pomaly klesaju otacky to lampa: Ono to kolise hlavne vtedy, ked mam neutral a auto je v pohybe (napr. idem 60km/h, hodim tam neutral a otacky mi ostanu na 1100, pribrzdim napr na 40km/h - stale so zaradenym neutralom a pocas brzdenia mi klesnu na 900, ale ked brzdu pustim, zase vybehnu na 1100 alebo si tak nejako podivne kolisaju) ...ked stojim s neutralom, tak stlacanie brzdy uz na to nema vplyv...otacky sa stale drzia na cca 1000..

Dakujem velmi pekne a este raz sa ospravedlnujem za zalozenie noveho vlakna (som tu novy) ...uz som si to aj skopiroval, tak toto ma mozes kludne vymazat ....a prejem vsetko dobre do noveho roka

a navyse som omylom zalozil nove vlakno....ak mozte tak toto vlakno vymazte....len mi prosim dajte odpoved

Dobry den, vedeli by ste mi prosim zistit aku vybavu by mal mat moj peugeot 406 podla VIN (nakolko nesplnam potrebne zalezitosti do serviceboxu sa mi neda prihlasit......alebo to neviem) .. VIN je: VF38ERHZE80826084 .....totiz zacinam uvazovat, ci moj pežó nie jenejaky zlepenec ..... ako nasa vlada

Zdravim pani a damy, podarilo sa Vam to nejako vyriesit?..... ...mne sa teraz objavil ten isty problem ..... a nijako si to nedokazem vysvetlit

Ahojte mam 406 break 2,0HDI 80kW a v poslednom case sa mi vyskytol nasledovny problem: Ked je von zima a auto dlhsie stoji, nastartujem (pomerne v pohode) a otacky nabehnu na cca 900 a v priebehu desiatich sekund sa dostanu sami od seba az na 1500, kde drzia cca 3-5 min a potom klesnu na cca 1000. Zvlastne je, ze ak pocas tohto casu motor vypnem a znova nastartujem, otacky pekne ostanu na cca 800.....to je prva zahada. Druha zahada je v tom, ze ked idem a hodim neutral, otacky klesnu na 1000 a hned vyskocia na cca 1100-1200, kde sa drzia, ale ked pribrzdim (stale so zaradenym neutralom), tak klesnu pod 1000, a ked pustim brzdu, zase vybehnu na 1100-1200. Ked zastavim, drzia sa na 1000. Ked motor vypnem a zase zapnem, opat su v normale (cca 800)....ale ked sa pohnem a idem, zase sa to opakuje....no uznajte, je to normalne? Dufam, ze nezdvojujem nejake vlakno...ale bruzdal som tu po tych temach a s podobnym problemom som sa nestretol.... Dokazali by ste niekto poradit? Dakujem velmi pekne a prajem Vam vela potesenia s Vasimi tatosmi. No a teraz sa mi k tomu pridal este problem s BRZDAMI.....ako keby mi nesiel posilnovac...brzdi bud slabo, alebo skoro vobec ...Myslite, ze by to s tymi otackami mohlo mat suvis....nieco s podtlakovym cerpadlom, alebo nieco take ...celkovo sa mi zda, ze tam bude nejaky mechanicky problem so vzduchom ??? [Edited on 14/1/11 22:18 shvab]