kalman

A nevite nekdo kolik by z toho hlavniho valce mel tak jit tlak,kdybych tam pripojil manometr (mam takovej jeden vhodnej na vrazeni do brzdoveho okruhu)?Jinak vsechny hadice jsou (jak pisou v knizkach) leteckeho typu jen ty ke trmenum jsou gumovy ale ty jsou zase novy.Diky za rady

Vodu bych v tom nehledal pri neustalem odvzdusnovani uz celymi brzdami protekly hektolitry nove kapaliny.Me osobne by se taky zdalo ze by tam byl vzduch ale nechapu kde by se tam porad bral.Je mozny ze by byl i novy valec spatny (je z autoprima ale byl nejak hodne levnej -cca 1100).Cili jestli tomu spravne rozumim-kolisa hladina (tak jak sem napsal-seslapnu-dolu, pustim-nahoru)=je tam vzduch,jo?

Mohl by mi prosim nekdo poradit?V podstate z niceho nic (po delsim stani auta-cca 3-4 mesice) mi auto zacalo spatne brzdit.Pedal ma delsi krok,na konci zdvihu je mekky (pruzny)-naslapat nepomuze.Kola se temer nedaji zablokovat-az pri opravdu brutalnim tlaku na pedal.Pri snaze odstranit tuto zavadu jsem vymenil-hl. brzdovy valec+hadice+gumicky ve trmenu.Takovym dalsim moznym priznakem je ze mi kolisa hladina brzdove kapaliny-kdyz seslapnu jde trochu dolu-pustim tak se zase vrati-ale jinak rozhodne nemizi.Mam taky pocit ze se v kapaline nesutale objevuje vzduch.Mohl by mi nekdo prosim poradit cim by to mohlo byt?Diky Jeste takova drobnost..jde o peugeot 106 1,3 Rallye -Bendix bez ABS [Editován dne 10/6/05 kalman]

Mohl by mi nekdo prosim poradit,kde by mi precetli mou ECU z P106 (Magneti-Marelli 8P)-pokud mozno nekde v olomouckem kraji.Dekuji