Tak já vím, že to není auto k chlubení, ale přemýšlel jsem nad něčím nízkoobsahovým do Prahy dp práce a že 406tka zůstane doma Adél, kdyby bylo zapotřebí někam nutně s Kryštofem, prostě to bude rodinné a Filcka bude moje pracovní \"pražské\" auto Původně byla v plánu 206tka s 1.2, nebo 1.4 motorem, ale díly za opravu jsou úplně jinde a pořizovačka taky.
Felda je rok 2000. Motor 1.3MPi (50KW) subjektivně jede líp, než Fábka, ale na závopdy to pochopitelně není. Výbava LXi (tedy totál socka), má jenom defend lock . Najeto poctivejch 96kkm, servisovaná, bez jediné známky RZI, páč byla částečně garážovaná a když do ní vysypu nějaký peníze, za spotřební díly, tak je to celkem sranda, což mi jako pracovní auto vyhovuje.
Příklad: destičky FERODO cca 600,-, kotouče FERODO cca 400,-, koncový díl výfuku cca 800,-, čelní sklo cca 2000,-, náhr. světlo cca 600,-. A na vraku jsou díly taky levný.
Dalším kladem je, že jsem auto napsal na kamaráda, co bydlí na Praze 1 a já jsem provozovatelem, takže jsem získal parkovací kartu na Prahu 1, kde dělám. A u dražšího auta, jako bude třeba ten BAWor bych to neudělal.
Zápory: myslim, že neni moc bezpečná, proto to bude auto především pro mě a roďka bude jezdit ve 406tý, dále neni to moc hezký auto a nemá to žádnou výbavu - ani servo, ale na prahu ideální
A hlavně za ty peníze by byl hřích ho nevzít
Fotky udělám a hodim sem, ale je to klasická felina se zachovalým lakem a karoserií a rok bude minimálně sloužit. A hlavně jsem klidný, že máme před barákem zase 2 auta. Ikdyž rovnocenný nástupce ropise to není ...
Jo, jel ... je v pohodě. Sice se v ní trochu stydim, ale to je o zvyku. Možná si jenom udělám fólie, ať to neni skleník, ale ten motor je na Prahu dostačující. Jenom by to chtělo servo a trošku lepší interier (aby bylo kam odkládat věci). V pohodě zatím je a kdžy něco ze spotřebáků odejde, tak je to za pár šupů ...
[upravil dne 25/4/2008 Neon]