Jump to content

Jaroslav Musil

User
  • Content Count

    12
  • Joined

  • Last visited

    Never

About Jaroslav Musil

  • ID člena
    13613
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Cítil jsem slabší tok vzduchu v kabině u 407 a tak jsem se chtěl mrknout na pylový filtr. Když jsem jej vyndal, byl plný listí, špíny, černého prachu atd. Vzal jsem vysavač a vysál špínu mezi žebry a filtr umístil zpět. Vzduch proudí teď výrazně lépe. Pokud by se do toho chtěl někdo pustit, uvádím postup (nemělo by to zabrat více jak půl hodiny): 1. Na straně řidiče pod volantem jsou dva větší černé šrouby. Ty stačí otočit o půl otáčky a vytáhnout. 2. Kobereček, který držely ty šrouby, se musí oddělat. 3. Není nutné, ale doporučuji pro zvětčení prostoru - odšroubovat boční plast vpravo
  2. Posilovač řízení (407) funguje doprava bez problémů ale doleva je tuhý při větším vytočení jako třeba při jízdě na kruháčí. Zároveň z toho jde takový cvrlikavý zvuk. Co je zajímavé, že se to projevuje hlavně v rozmezí rychlostí 30 - 50. Pokud stojí na místě, posiluje bez problémů. Může mi někdo poradit čím to může být? Dík.
  3. Jirzik, já jsem sundal ty staré a gumky byly v pohodě. Když jsem porovnal ohyb stěračů, tak ty staré měly hodně větší poloměr křivosti než ty nové a síla pružení byla slabší. Myslím, že výměna gumky u starých stěračů moc nepomůže. Tys měl ty stěrače staré jak dlouho?
  4. Našel jsem obchod, kde mají VM408 za 1114.34Kč, je to http://www.auto77.cz/ Dojde do 2 dnů od objednávky. Stáčí zadat do políčka Hledej Peugeot 407 a systém vyhledá sortiment na tento model.
  5. AnotherOne: Žárovku musíš vytátnou jen jednou rukou. Nesmíš tolik jest nebo řekni manželce, heehhe... Co se týče přehození drátů, konektor má jeden pól na střed konektoru a druhý na kryt. Kovový okraj žárovky je teda spojen s druhým pólem. Nemyslím, že otočení konektoru o 180 stupňů by přepólovalo žárovku.
  6. Odešla mi žárovka u předního potkávacího světla a v manuálu (2004) je napsáno, že se má kontaktovat Peugeot. Asi bych si připadal jak ona pověstná blondýna, kdybych kvůli žárovce jel do servisu a nechal si naúčtovat práci výměny žárovky. Šel jsem do toho sám a je to velmi jednoduché asi na 5 minut. Uvádím postup: 1. Otevřít kapotu 2. Sundat gumový kryt zezadu světlometu. Je to gumová krytka jak na objektiv filtru na foťák. Nemá závit, stačí stáhnout. 3. Vytáhnout konektor ze žárovky (Může následovit i po bodě 5) 4. Odháknout dvě pružiny do boku, jedna vlevo, druhá vpravo 5. Pomalu
  7. Myslím, že by se dala životnost prodloužit použitím směsi Racing-Rain Off od Sheronu, která vytvoří na okně film a kapičky mizí při rychlosti nad 60. V Kauflandu jsem koupil 2L za 45. Je dražší, ale není vydrží mi déle než ty levné. V pondělí ráno jsem jel po dálnici za deště a lidé zpomalovali, protože stěrače nestíhali brat. Já jsem vypnul stěrače a ještě přidal. Jen ty kapičky působí jako screen saver, pokud je trochu šero nebo tma. Je to jak antigravitační vodopád, ale viditělnost je super. Dá se jet hodně rychle. Jen v obci je nutno znuvu zapnout stěrače.
  8. Reklamoval jsem u Peugeot Česká Republika v Praze servis Auto Wozar a docela jsem byl zhnusen jejich odpovědí a rád se podělím o poslední odstavec z jejich vyjádření: \" Pro úplnost dodáváme, že pracovníci společnosti AUTO WOZAR s.r.o. nejsou zaměstnanci společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. Autorizovaný opravce AUTO WOZAR s.r.o. je samostatný podnikatelský subjekt, do jehož interních záležitostí nemáme možnost zasahovat. Jelikož žádný zástupce společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o nebyl osobně přítomen reklamovaných servisním úkonům, nemůžeme se k Vaší reklamaci více vyjádřit.
  9. Potom, co mi vyměnili zadní destičky v Auto Wozar, se vyskytl další problém, když jsem málem srazil ženu na přechodě pro nedostatek brzdné síly. Také jsem potřeboval sehnat sensor otáček pro ABS. Obvolal jsem asi 6 autorizovaných servisů, ale žádný z nich jej neměl a tvrdili, že je to \"červeně\" v nějakém objednávacím systém, tj. nebylo možno říct, jestli to v dohledné době bude. Po zkušenostech s Auto Wozar jsem raději dal vůz do neautorizovaného servisu, aby se mi mrkli na auto a byl jsem překvapen, že neautorizovaný servis jej měl na skladě a dokonce neměli žádný problém objednat i dalš
  10. Taky jsem uvažoval o té věcičce od Stualarm a nevěděl jsem, jestli 55usbpg010 nebo 55usbpg011. Ta první má info 407 od 2004 (což je můj případ) a ta druhá 407 od 2005. Ve Stualarm mi odpověděli, že se to liší pouze konektorem, buď ISO nebo 12-pin FAKRA. Jak jsem zjistil v mém autě, i když je to 2004, tak již má ten nový 12-pin. Takže je lépe se opravdu podívat na to autorádio, jaký to má modul. Nicméně, jsem našel to USB, které se dodává jako tzv. originál pro Peugeot na netu. Není to jen pro Peugeot, je to i pro jiné auta a stojí to asi 170euro. Podle mého názoru princip komunikace bude pro
  11. Našel jsem, že v Anglii je to s těma cenama VM401 a VM408 naopak, čili VM408 je tam levnější, pouhých 38.99 liber, což je asi 1200 Kč: http://www.speeding.co.uk/acatalog/Valeo_X-TRM_Original_Equipment_Fit__Twin_Pack_.html Hold, ČR je plná parazitů. Aby nakonec i samotné servisy nebyli levnější než u nás...
  12. Auto hlásilo občas chybu ABS-ASR a ESP u 407. Zavezl jsem vůz do Auto Wozar v Lednici, aby to opravili. Jejich diagnóza byla: vyčištění konektoru na levém zadním kole. Problém zmizel na 150km a při pak se začal objevovat, když jsem jel na dovolenou do Švýcarska. Po asi 1000km se kontrolka rozsvítila trvale. Začal se objevovat divný plechový zvuk od zadního kolela. Sundal jsem kolo a levé zadní kolo už nemělo skoro žádnou destičku. Opět v daném autorizovaném servise přišli s inteligentním vysvětlením, že se to zadrhlo a že oni testují brzdy na STK válci a že to bylo v pořádku. Čili, nikdo z n
×
×
  • Create New...