AnotherOne

Existuju aj farené displeje ja som mal ten svoj z 407 coupe. Vyzerá takto:
 

Nie na origo. Origo mám len na leto a po 7r sú akoby práve vyšli z fabriky. Ale nepochybujem, že po pár rokoch v zime by sa na leštenej časti objavili pavučiny.

Otrasný nárazník, ruský dizajn.

ok hodim i Mercedesacke ....
tuhle mam nejradši 😁
 
a tahle je(neofiko) na system presafe, který zavčasu dokáže rozpoznat nebezpečí 😁
 
 

ok tak jedna zakazana reklama na Hyundai 😁
 
 
 

Motorček som poskladal ako mal byť, po naštartovaní sa stalo presne to isté ako predtým. Pri prvom štarte sa svetlo sklopilo ale nevyšlo hore. Pri ďalšom štarte to v ňom cvaká a svetlo sa hýbe minimálne. Všetky mechanické diely chodia ľahko (vnútro svetla, prevody motorčeka) z toho usudzujem, že je vadná elektronika motorčeka. Diagnostika ani auto chybu nehlási. Chyba sa ozve len keď je odpojený kábel od motorčeka a to len pri zasvietení svetiel.

Nič dramatické, behom dvoch dní vystúpil z 37,5k na 40k a padol naspäť na 37k.

To som ešte nenapísal všetko.
Na výslednej faktúre je aj doliatie 0,7L oleja do motora a 7L ad blue. Olej vraj bolo treba doliať (nikto ich o to nežiadal) - nechcel som sa kvôli 11€ hádať. Od poslednej výmeny oleja som prešiel asi 5t km a ani nikdy doteraz som medzi výmenami oleja nepotreboval dolievať (pravidelne kontrolujem). A zrazu chýba 0,7L, mať takú spotrebu tak je auto na GO. A tiež to adblue, pôvodná nádržka bola plná, asi bol problém to preliať do novej. Ale dostal som radu na nezaplatenie - nemám ad blue tankovať na čerpačkách, ale kupovať v bandaske. Zrejme preto mi tá nádrž odišla. Škoda len, že doteraz som ad blue nikdy netankoval a vždy mi to deci pri servisnej prehliadke doliali v servise. Tak a teraz je to celé

To bude poľská klávesnica, oni majú to prečiarknuté L  a W namiesto V.

To bude poľská klávesnica, oni majú to prečiarknuté L  a W namiesto V.

Pridám svoju skúsenosť so senzormi ESP, menil som už všetky. Zmerať sa dajú. Keď sa dobre pamätám, dobrý má hodnutu rádovo 10 megaohm, vadné majú nižšiu hodnotu odporu. Taktiež pokiaľ je v naštartovanom aute vadný snímač, nie je naňho privádzané napätie - auto ho odpojí. Tak sa dá zmeraním napätia na snímači zistiť, ktorý sa autu javí ako vadný. Pokiaľ vyhadzuje chybu ESP/ABS pri stojacom aute (nepohne sa od naštartovania) určite nie je chyba v magnetickom krúžku na kolese. Môže to byť snímačom na kolese, snímačom uhla na volante alebo brzdovým spínačom (najčastejšie závady). Snímače všetkých kolies sú po elektrickej stránke zameniteľné. Fyzicky sú zameniteľné navzájom predné a zadné snímače (predné majú kratšie káble). Ak auto hlási chybu ešte pred pohnutím a máš k dispozícii jeden dobrý snímač, môžeš vadný nájsť jednoducho postupným zapájaním dobrého snímača namiesto snímačov na aute. Nemusíš ho fyzicky umiestňovať na koleso. Pripájaj pri vypnutom aute a potom naštartuj. Keď raz auto vadný snímač odpojí počas behu motora, pripojenie dobrého snímača chybovú správu neodstráni.
[upravil dne 26.2.2014 07:15 od AnotherOne]

Hm nemalo to byť 3D tlačiareň? 😀

Hm nemalo to byť 3D tlačiareň? 😀

Také perpetuum mobile existuje už dávno

Také perpetuum mobile existuje už dávno