MJSytic

Samozřejmě, že existuje. Jen není tak úplně zdarma.

Dimensions : H45 x W50 x D110 ?

https://www.selency.co.uk/p/QYHGA7A4/pedal-car-cabriolet-306-brand-toystoys-made-in-italy-90s

Já jsem nikam nepřešel

Tak já na ty vánoční večírky asi přestanu jezdit. Na klubovém od 23.hod a tady od 22.hod Dělají, jako by kvůli mně snad na někoho nezbylo

Peugeot sport by Bing

Já jdu zítra JINAM

Benzina v Mýtě 34,90 a dnes v Líbe jsem bral do služební "Skály" efecta 95 za 37,90. Asi tenhle benzín líp hoří, když je dražší

To teda

25? Uff, tak to je ještě dost času našetřit na nové železo

Se picnu. Tady je to samá lemra líná M49RG20-Q0421-2001.ZIP S Googlem umíte, ne?

Uff, nechat klíček v autě, když si hraju s baterkou? To člověk udělá jen jednou Tak snad klíček najdeš. Jinak ohledně návodu - v tom případě tu máme náš e-shop ;)

Značkové PC od HP. To prostě nechceš Ale fandím samozřejmě dál

Njn, tak alespoň víme, proč ty mouchy letos tak šílely se někde schovat

Tak naděje umírá poslední. Třeba nakonec ještě balík s celou Evropou udělají, ale já tomu už nevěřím. Jen to dokazuje, u které části těla nás frantíci mají (resp. celý západ) Ale že vydrbou i s Rakouskem a Švýcarskem, to čumím

Schéma pojistek je normálně v manuálu k autu. Pokud ho nemáš, tak ZDE Jinak k tomu dobíjení, když teda změříš napětí multimetrem při běhu motoru, tak klesá, nebo se drží na nějakých nižších hodnotách 12-13V?

Neber to ve zlém, ale to už jsi psal. Proto říkám, že je potřeba zjistit více info - co konkrétně na tom procesu nejde. To, že to bylo v servise, nemusí vždycky znamenat, že to je tak, jak tvrdí. Někomu jinému (třeba šikovnějšímu) by to možná nastavit šlo. Nebo by dokázal alespoň identifikovat to, kde je problém Píšu to proto, že jsem z dotazu pochopil, že se ti ta odpověď servisu úplně nezdá (a já se ti nedivím).

Já mám fotku z 508. Podložka pod šroubem držáku motoru. V podstatě na to stačí jakákoliv kovová část karoserie

Mrkni na obrázky. Tam najdeš odpověď.

Tak jelikož je RT6 z pohledu aktualizací mrtvá (a těžko říct, jestli se objeví nějaké neoficiální mapy), oživím toto téma a navážu na poslední otázku. Ano JBL to umí - viz foto. Teď už to jen někde sehnat

Tak to vypadá, že nové mapy pro naše končiny už nebudou Od včerejška je venku update M49RG20-Q0123-2001.ZIP Nicméně ten má pouze necelé 3GB a obsahuje jen vybrané státy Evropy CID:001,120,0,1,2023,"21/2/2023","ITALY","HERE" CID:002,120,0,1,2023,"22/2/2023","FRANCE","HERE" CID:003,120,0,1,2023,"23/2/2023","SPAIN/PORTUGAL","HERE" CID:004,120,0,1,2023,"6/3/2023","BENELUX","HERE" CID:005,120,0,1,2023,"24/2/2023","UNITED_KINGDOM","HERE" CID:012,120,0,1,2023,"2/3/2023","GERMANY","HERE"

2.2 HDI je Euro5, takže AdBlue nemá. Takže se jedná o aditivum pro FAP (tuším, že 508 má Eolys Extend?) Chtělo by to trochu více info, co konkrétně nešlo - jestli to nekomunikovalo, nebo to vyhodilo chybu atd. Možná bude stačit jen zajet za někým, kdo umí s DIAG a nastaví to. Těžko soudit

Abys pochopil, proč je po jízdě baterka spíše vybitá, než nabitá, musíš si něco nastudovat o způsobu "inteligentního" nabíjení. V PSA autech jsou BECB jednotky na minusovém pólu, aby auto vědělo, jak na tom baterka je. Jestli šel koncern cestou iPhonu, že má každá baterka svojí jednotku pro měření cyklů nabíjení a je potřeba jí po výměně baterie "vyresetovat", netuším. Nicméně vzhledem k cyklickému "smart" nabíjení baterky by tam těch zaznamenaných cyklů bylo bambilión To že akumulátory dnes nevydrží je dáno ekovýrobou a hlavně tím, že je to dobíjení drží na 80%, a pak to při brzdění motorem dobíjí hlava-nehlava. A to stále dokola Navíc, kdo jezdí málo, tak má baterku stále na max 80% a během stání to jen klesá -> klesá její kapacita.

Tak názor je jedna věc. Tady jde spíš o to, co by tam ten technik měl nastavovat. Tam zkrátka není co, pokud se v tom někdo předtím nehrabal a tu konfiguraci akumulátoru nepřekopal. I z toho článku vyplívá, že se to dělat vůbec nemusí. Ten postup v DIAG je tam jen kvůli administrativě, aby se po připojení DIAG načetlo info o baterii (výrobce, šarže apod.). Z technického pohledu je to tomu autu úplně jedno, jestli tam je stará, nebo nová baterie, pokud je to baterie správného (stejného) typu. Její stav si ty jednotky načtou sami. Mnohem důležitější je dodržet správný postup při odpojování-připoování. A ten má Peugeot popsaný v návodu. V článku tím postupem provází diagnostika. Jiný rozdíl tam nevidím