Dave405

Ozz56: co víš o akci v Oplu? Zítra se mám jet podívat na Opel Combo 1.5 96kw EAT8, koupený nový letos v CZ, najeto do 1000km s cenovkou do 400tkč, tak jsem zvědav co za tím stojí

Jasně že jo, nechtělo se mi to rozepisovat, když je toto vlákno o Rifteru a jeho kolegů

Dneska jsem si byl cestou vyzkoušet Toyotu Proace. Aktuálně jezdím 1.6 atmo 88kw a po svezení se s 1.2 puretech dost zklamání. Do 2500ot. se nic neděje, ale to se dalo čekat, ježdění ve městě trápení. Pak jsem si půjčil naftu 96kw 8st. automat a to bylo jiné kafčo. Pominu-li zpožděnou reakci na plynový pedál je to asi vhodná motorizace pro tohle auto a i ten automat chodil fakt hezky, oproti DSG v Karoqu, kde to běhá zmatečně. Jinak klasika Peugeot, pořád gumové řazení, tupé brzdy, tady se pořád nic nezměnilo a když pročítám ve vedlejším vlákně poruchovost, tak měnit nebudu. Škoda, zrovna někdo v mém metě prodává Opla Combo 96kw v hezké výbavě v prodloužené verzi, kde by se mi krásně vlezo kolo bez demontáže.

Už si to moc nepamatuju, řešil jsem to před rokem a na základě známých vad si to auto prozatím odnechtěl , ale dá se objednat vyšší výbava bez toho středového tunelu? Někde to bylo, někde ne, ale už si nepamatuju, jestli to bylo vázané s automatem, nebo výbavou, každopádně todle bych tam fakt nechtěl.

Ty rozdíly by mě napříč značkami zajímaly, od někoho, kdo do toho výrobně vidí. Z ceníku pak jasně vychází nejlíp Opel, pokud se to má dělat oficiálně bez známostí a flotilových slev. Citroen a Peugeot budou stejné, rozdíly jen vzhledově, ale jakýsi technik od Toyoty psal, že to, co se na těch autech *neumím psát slušně* Toyota vyřešila jinak. Nevím tedy co je na tom pravdy a jak jsou třeba jinak řešeny pojezdy dveří, ale elektroniku prý má řešenou po svém a údajně desítky věcí napříč autem, jako uložení tlumičů, páky pod volantem, ale oficiální vyjádření jsem nikde nesehnal. Tohle auto bych hrozně moc chtěl díky jeho využití, ale po osmi Peugeotech doma jsem vyléčený a už chci konečně jezdit a ne furt něco řešit. V Peugeotu mi zase tvrdili, že Rifter má zvýšený podvozek o 2cm oproti konkurenci. Auta z TPCA Kolín se taky dělaly v různé kvalitě, byť na stejné lince, takže teoreticky je to možné i u PSA dodávek.

Neaktuální. Děkuji.

Někdo ochotný, kdo by mi přiblížil 4ks 13" kol z Pardubic na Ostravsko? Odměna dohodou. Děkuji.

Plánuju 10.4. odjezd z Karviné ke Švýcarské hranici na Bludenz, tak kdyby se chtěl někdo náhodou přidat tenhle směr ozvěte se: groda2 (zavinacek) email (tečka) cz

Koukám, že 406 je stále v kurzu, ikdyž už nemá co nabídnout. S 2.0 99kw jsem najel asi 100tkm a nebýt problémů s mazáním a odvětráním klikovky pravidelně každou zimu, byl by to i bezproblémový motor . Zcela bez problémů mi fungoval HDI 2.0 66kw, se kterým jsem najel cca totéž. Prahy byly zcela zdravé i v době, kdy šly z domu. Pokud nejsou bourané a pravidelně se čistí odtokové kanálky, není s tím problém, což se nedá říct o jiných dílech, které odchází pravidelně, jako: pružiny, ložiska na tlumičích, páky pod volantem, klima relátka, podávací čerpadla, brzdové spínače, konektory, uhnívající ukostření a elektronika obecně, která je citlivá na kapacitu baterky. Prozřel jsem až přechodem ke konkurenci . Zmíněná Honda Accord Tourer 2,2 i-DTec je tak o dvě třídy vyšší level oproti 406 a to jsem měl Peugeoty fakt rád .

Děkuji moc za ochotu, už je to vyřešené.

Je zde někdo z Turnova, kdo by byl ochotný něco zjistit v jednom krámu? (více SZ) Děkuji.

Vyřešeno

jj, tohle mám taky . V zimě externí přívod vzduchu pro krb, v létě chladnička na pivo.

Stísněný prostor za volantem, žádné odkládací plochy a hlavně žádný pořádný motor v nabídce. Řídilo se to ale parádně a zavazadlový prostor v případě SW byl skvělý.

párky Dulano z Lidlu, kečup Otma a horčice Malva

Aktuální

Ano, Rakar má specifickou cílovou skupinu, s tím souhlasím. Krom pár výkupů z ČR tahá téměř vše z Německa a díky cenové politice (kurzu) a provizi ty auta být levná ani nemůžou. V ČR jsou nejlevnější auta v celé EU a to jak nové, tak ojetiny do 3 let. Proto se taky tříleté ojetiny vyváží do EU (prodají se tam za vyšší cenu) a sem se tahají 5ti, 8mi a více let staré auta, po kterých je hlad.

Nejsem nabroušený, jen jsem realista. Jde o věc pohledu, na Rakaru se prodává slušný standard, nic víc. Do not jim hraje to, že v ČR je většina prodávaných aut šrot. Slušné auto se najít dá, ale chce to dost času, nervů a ježdění. V průběhu 10ti let jsem u Rakaru poptával pár aut, ale neklaplo to...nepodařilo se najít, což je OK, ale ty hodiny zbytečného žvanění (jak vozí super auta) z jejich strany byly ztrátou času. Jelikož jsem u nového auta nezůstal věrný značce, raději v tom pomlčím, aby se vlákno nezvrtlo někam jinam . Chtěl jsem Peugeota, ale aktuální motorová nabídka spolu s cenovou politikou mě nezaujala. Možná, když bude Peugeot nabízet elektromobily . Bezproblémové HDI jsou díky Euro6 minulostí a nové benzíny se teprve zkoušejí na zákaznících. Když to tak půjde dál, s příchodem Euro7 odpadnou i doposud bezproblémové atmosféry z východu.

Na celolak si na Rakaru taky nevzpomínám, ale já bych už nekoupil auto ani s přelakovaným blatníkem . Za ty ceny, co Mayerovci chcou, by ty auta neměly mít ani škrábanec. To že veřejně napíšou co a kde bylo lakováno je sice fajn, ale nijak to nezvedá prodejní cenu, jelikož tloušťku laku si člověk zjistí sám během chvilky. Záruka často nefunguje ani u nového auta, natož u ojetiny od překupníka. Vždy kupuju auto tak jak stojí a stejně i prodávám. Netvrdím, že prodávají špatné auta, tvrdím, že prodávají draho a mají k tomu hromadu zbytečných keců - osobní zkušenost. Dá se koupit líp od prvních majitelů, ale chápu, že né každý má čas čekat a hledat.

Rakar sleduju už mnoho let a auto bych si tam nekoupil už kvůli těm stupidním kecům. Prodává normální auta, dost často přelakovaná za přemrštěné ceny s nesmyslnýma komentama. V inzerátech se dá většinou sehnat lepší kousek za normální cenu, jen člověk nesmí spěchat.

Já mám nervy jen jedny a proto jsem šel do nového, ikdyž se zatím vždy podařilo koupit slušnou ojetinu. Nicméně najít něco takového v kombíku a v naftě 66kw, z nostalgie bych asi znovu pořídil . http://auto.bazos.cz/inzerat/52583416/Peugeot-406-kombi-najeto-jen-84-tis-km-klima.php http://auto.bazos.cz/inzerat/51666678/Peugeot-406-20-HDI-najeto-poct-29000km-1-majitel.php

Hyundai pár týdnů před první zprávou o TDI v českém tisku začal nabízet své nafťáky pod cenou nejlevnějšího benzínu . Na benzínu jsou emise upraveny taky, konkrétně u Hyundai při studeném motoru ŘJ omezuje výkon při plném plynu. Funguje to tak, že při studeném motoru můžete šlapat na plyn jak chcete, ale rozjedete se vždy pomalu, odezva na pedál žádná. Jakmile se ohřeje motor na provozní teplotu, už je to OK.

Díky, ještě počkám, jestli někdo nepojede přímo Praha - Ostravsko.

Nebudete mít někdo cestu v blízké době z Prahy (okolí) na Ostravsko? Potřeboval bych převést sadu kol. Pokud by se někdo našel, písněte SZ nebo mail: groda2 ( zavináč ) email.cz. Nabízím spoluúčast na nákladech, nebo nějakou tu lahvinku, dle domluvy. Děkuji.

To je zajímavé, tohle mě nikdy nenapadlo, ale když se nad tím zamyslím, tak mám stejnou zkušenost. Projížděl jsem v průběhu týdne několik renaultů v různých salonech a vždy mě pustili za volant až po několika km, ale taky to může být tím, co a jak jim hustí do hlavy na školení Nejlepší přístup byl v hyundai, dali mi fungl nové auto na tři dny s tím, že to semnou nebude projíždět obchoďák a hustit kecy do hlavy. Vyloženě mi bylo doporučeno, ať si to auto projedu jak chcu, kde chcu a ať si ho zajedu srovnat s auty konkurenčních autosalonů. Pokud je auto dobré, udělá si reklamu samo i bez keců a takový přístup se mi u hyundaie líbí Naopak v peugeotu mi byl peugeot vymlouván, prý ať si koupím forda