Senad

Ještě bych měl dotaz... jde nějákým způsobem zprovoznit ovládání radia pod volantem, aby fungovalo s klasickým rádiem?? Díky

Paráda, díky chlapi!

Zdravím, dnesk jsem chtěl s bráchou vyměnit autorádio, on má originální na CD, já mám klasické. Po zapojení jeho radia do meho auta vše fungovalo až na PÍPÁNÍ které doprovázelo přehrávané CD i FM stanice. Nevíte někdo proč to pípá, a jak se to dá odstranit? To radio se dá použít jen v jednom autě? Díky za rady

Hurá, hurá, hurá !!! Závada vyřešena, nakonec jsem to dal k jednomu moooc šikovnému mechanikkovi, a ten objevil vadné relátko vedle řídící jednotky u motoru. Resp vadné není, ale v relátku byla voda, a tudíž v zimě zmrzla a kontakty nesepnuly.

cau lidi, immo me porad trapi, a tak pisu dalsi dotaz: Nemate nekdo oznost, podivat se na zapojeni Ř.J. , přesněji na kabílky, co vedou z immo, nebo mají něco společnýho s immo... jde o to, že bych se na ty kabílky napojil dig. osciloskopem, a pak zkoušel točit klíčkem... v momentě, když by immo nezahlásil chybu, ta bych se podival, na jakym kabílku je rozdíl signálu...ať zjistím kde je problem.... Díky

to jo, kdyby nebyl imo v BSI, nebo kdyby to nejak neovlivnovala, tak by dratky sly rovnou z transponderu do ŘJ ne?

tak se ho zeprej co tam poletoval, abyych si to mohl taky udelat

a jak jsi ten immobilizer deaktivoval? pres diagnostiku?

tak jsem se zase činil.... proměřil jsem kabliky mezi transponderem a BSI: kabel 8273 (tr. pin 3, BSI žlutý konektror pin 17) -O.K. kabel 8272 (tr. pin 4, BSI žlutý konektor pin 15) -O.K. kabel 7EO1K (tr. pin 5, BSI zeleny konektor pin 8) -O.K. kabel M8220 (tr pin 1, BSI zelený konektor pin 12 a 2) -O.K. takže všechny kabliky byly v pořádku... navíc jsem měl doma přes noc ŘJ, aby jí bylo teplo, ale stejne to nepomohlo... asi si napíšu ježíškovi o nový auto no, každopádně... máte ještě nějaký nápady??? udělám všechno :-D něco tam přece musí bejt špatnýho... Díky

ŘJ je trochu jako protiatomový kryt ale bojim se, ze do ni ted bude zatýkat voda... daval jsi tam nový tmel, nebo jsi tam nechal jenom ten stary? me se zdalo, ze ho je tam dost, tak jsem nic nepridaval...

neboj, dal jsem tam zimní ;-)

jj ored tankovanim... hodil jsem tam 1 vicko, a natankoval za 500 ale dal jsem ho tam poprve letosni zimu... tak to chce asi vickrat, aby fungoval jak ma...

tak jsem dneska kuchnul ŘJ v domnění, že tam najdu třeba trochu zoxidovaný plošňák nebo něco takovýho, ale bylo to tam všechno jako nový... tak jí aspon nechám přes noc doma, ať se pořádně prohřeje.. a jestli to nepomůže tak.... ...tak ještě proměřím ty dráty od transpondéru do BSI

asi si všichni budeme muset postavit garáže ;-)

ten zvuk mi jde přimo od cerpadla... VIF jsem tam uz nalil, ale stejne mi to zmrlo... a co je kvalitni nafta??? na nafte nesetrim, a nejezdim na levny benznky... kde tankujete, ze vam to nezamrza??

nejradsi bych to vsechno proklemoval, a bylo by po starostech ono stejne, jestli nic neobjevim, nebo jestli to nepujde nejak opravit, tak bych immo chtel nechat deaktivovat:nevim

hmhm, vypada to tak... kde to vubec v aute je? ja se jeste chystam, jak mi poradil Dave_K promerit draty mezi transponderem 8220 a BSI...to jediny jsem jeste nemeril... ale tadyto vypada taky, ze by s tim mohlo byt neco...

tak jsem dneska proměřoval kabely... vše OK ( z BSI do ŘJ. 16-36, 3-36, 6-66, 24-82) pak jsem jeste zkousel postupne demontovat transponder, BSI, a ŘJ, a doma jsem je zahřál, abych zjistil jestli na neco nema vliv zima, a ani to nepomohlo... nakonec jsem jel na diagnostiku, a ta mi zadnou hlasku o immobilizeru nenapsala, ale nejaky chyby tam byly.. mechanik mi poradil, ze mám rozdelat ŘJ, a podivat se na plosnak, jak vypada, popř ho vyčistit... tak to jeste udelam, a pak dam vedet, jak to dopadlo.. tahle závada mi pije krev!!!

tak dneska to samý... čerpadlo zase chrochtalo, a vynechavalo... bud bylo zamrzly, nebo pomalu odchazi...

jj, asi to tak bude, ale nevim proc mi vytekala nafta zpod vicka nadobky od filtru

Čau lidi, tak se mi dneska stala podivna vec... po dvou dnech co auto stalo, jsem chtel nastartovat... po 10 minutach, co se mi chytnul imobilizer, ktery mi blbne, jsem neslysel, ze by naskocilo cerpadlo na naftu... a kdyz jsem startovat, tak to neslo.... az se mi skoro vybila baterka, tak jsem otevrel kapotu, a chtel jsem startovat pres kabely... kabely jsem zapojil, a koukal ze predu na motor, bracha otocil klickem, a ja najednou vidim unikajici naftu zpod vicka naftovyho filtru... tak jsem sundal viicko, v domeni ze tam bude spatnej O-krouzek, ale byl v pohode... dal jsem to zpatky dohromady, a zkusil jeste jednou nastartovat, ale zacinali se ozyvat divny (skripajici) zvuky, od cerpadilka na naftu... tak jsem si rekl, ze mi to asi vyplivalo vsechnu naftu ven, a cerpadlo jede na sucho, zajel jsem na koupit 5l nafty nalil do auta, a zase zkousel... po cca 10 min se to zlepsilo, a potom jsem mohl nastartovat... ale rucicka potom ukazovala, ze tam je 1/4 nadrze, takze cerpadlo na sucho nejelo... myslite, ze byla nekde v trubickach nafta zamrzla? Senad

tak to zkus vymenit celý... zeptej se Dave_K, jeden náhradní měl, ale nevím jestli ho už někomu neudal... a pak dej vědět, jak to dopadlo... mě to zlobí pořád... zítra jdu na diagnostiku, tak uvidim co to bude psat...

v poho, díky

jj na to jsem koukal, ale to bylo snad u imobilizeru s klavesnici...

jj, taky to tak vidim... ted pockam, jestli mi da HonzaZ schemata, a muzu promerovat...