Nejlépe hodnocení členové

@nervozita Prosím tě, buď tak laskav a piš své dotazy a příspěvky do fora do příslušného tématu, pokud napišeš dotaz do svého profilu jako svuj status tak ti nejspiše nikdo neporadí. Tam to vubec nepatří. Děkuji.

Jak to napsat... Vrčí, zatím se zdá, že utekl hrobníkovi z vrakoviště. received_1136911250309503.mp4 received_1251636075736146.mp4

Tak jsem odvolil a že prý si pojedeme koupit něco k večeři... Po chvilce jsme narazili na srazenyho jezevčíka uprostřed silnice...ještě nebyl ani tuhý tak jsme ho minuli a že prý na kruhaci se otočíme a dáme ho aspoň bokem,aby z něj nebyla placka...tak jsem se ho jal odnést a ty vole on tam přiběhl druhej...malém z něj byl taky tuhacek... Naštěstí se mi podařilo ho chytit před projíždějícím autem... Tak aspoň jeden zachráněný a předaný MP ...a info na facebook... A během dvou hodin se už přeživší shledal s majiteli...i ten nešťastník je doma...

Nic pro Grétu Kdo hrál NFS III, bude asi znát Jen si tak říkám, kdo komu tu melodii vlastně ve finále ukradl

co se používalo u nás UBS = univerzální bouchač služeb člověk který sloužil jednu službu za druhou ať už dozorčího na rotě nebo pomocníka dozorčího na rotě nebo hotovostního řidiče v autoparku nebo dozorčího autoparku náš velitel roty s radostí "vyráběl " takový lidi protože měl jakžtakž jistotu že ty kluci jak bouchají jednu službu za druhou tak že budou zběhlí v předpisech a nenechají se při kontrole děveťákem nachytat. švestky = to jsme byli my protože jsme byli PVO tedy protivzdušná obrana a měli jsme modrý barety, ve Staré Boleslavy byli ještě logistici a ty měli šedý barety a těm se říkalo myši. bagr = lžíce s ohnutým koncem aby se dala nosit strčená v kapse kalhot. Pro neznalé při nástupu na přijímač se vyfasoval kompletní příbor v bílém sáčku a celý přijímač a pak první měsíce na rotě musel " mladej " používat celý příbor někde šli " starý"(mazáci) tak daleko že "mladý" museli jíst i polívku vidličkou protože bagr byl znakem pro mazáky a podle pravidel jen mazáci směli používat k jídlu jen bagr a většina z nás jedla bagrem i řízek a u nás to bylo tolerováno i důstojníky co vím tak na jiných útvarech toto důstojníci tvrdě potírali. stojka = to vím že se říkalo u strážáků druhu služby měli stojku a chodičku stojka byla zpravidla někde u brány objektu a chodička byla chodicí stráž byla hlídka v pochodu okolo plotu objektu. půlmetr= to byl člověk který měl povinnou jen polovinu délky služby za mě tam bylo v půlmetru pár kluků který měli doma hospodářství jako živnost a ty šli na zimu kdy je v zemědělství mohli postrádat nebo kluci který už měli rodinu apod. hádéčko= každé sobotní dopoledne tzv. hospodářský den kdy se prováděl úklid i venkovních prostor kasáren na baráccích s prováděl intenzivnější úklid než každý jiný večer KVOP, KVOP+x= krátké volno k opuštění posádky , krátké volno k opuštění posádky + x dní na cestu. KVOP měl začátek v pátek ráno a konce v neděli večer KVOP+X měl začátek a konec stejně ale občas se povedlo přidat jeden nebo dva dny na cestu. To byla většinou největší odměna kterou velitel roty používal k motivaci mužstva aby plnilo úkoly většinou se KVOP obdržel za nejlepší výsledek ve střelbách nebo tak něco podobného případně jiný důstojník se vojákům tímto způsobem revanšoval za různé věci které byli nad rámec služby. VŘK, KŘK= vojenský řidičský kurz, krátkodobý řidičský kurz to bylo zpravidla v délce 2-3 týdny kdy se budoucí řidiči školili ve vojenských řidičských dovednostech jízda v koloně jízda v terénu základy údržby svěřeného vozidla atd. bez tohoto kurzu nikdo nesměl řídit vojenské vozidlo reluty= náhrada stravovací dávky pro vojáka mimo posádku na autorotě jsme dostávali velmi často pokud jsme měli výjezd mimo posádku na celý den nebo i v pracovní době třeba přes oběd aby jsme si měli za co koupit jídlo. Kdo dobře vycházel s výkoňákem nebo pomocníkem výkoňáka tak měl reluty i jídlo na útvaru. výkoňák= výkonný důstojník dříve staršina úředník na rotě který měl na starost provozní záležitosti výplatu žoldu, výplatu relut , rozepisování služeb fasování materiálu apod. A bylo by toho strašně moc, protože armáda to bylo spousta používaných zkratek, pro spoustu lidí to byl údajně ztracený rok dva roky života, ale podle mě to byl rok kdy jsem nemusel nic řešit oblíknout mě oblíkly najíst sem dostal hlavu jsem měl kde složit nějaké koruny jsem k dispozici měl taky. Já tvrdím že když by tam byla stejná parta tak bych se do těch časů klidně vrátil. A spousta chlapů mi dá za pravdu že na to co tam stálo za prd se zapomene rychle ale vzpomínek na to dobré, průsery a srandy k tomu se dá vracet celý život. Však nejeden chlap potvrdí že když se sejde větší společnost čistě mužská tak je několik témat o kterých se dá dlouze hovořit a to ženský , jídlo , auta , a válčení ( zážitky z vojny) a to v libovolném pořadí a osobně jsem pár takových akcí zažil kde to začínalo tak nějak vachrlatě ale vyprávěním z válčení se atmosféra dokonale uvolnila a ve výsledku to byla bezvadná akce.

servis po 3.letech .. auto šlape na jedničku..

No , vzhledem k tomu , že tu kapalinu dolejváš do motoru , tak to asi nebude v jednotce airbagu , ne ?

S exide mam dobre zkusenosti. Naopak varta spatny a to i silverline

Slíbený detail klubové nálepky na Galaxy

Také mám s Vartou ne moc dobré zkušenosti....

Tak tady v případě zájmu delší verze Je to takový Autosalon po Japonsku

To má tlaky, že to teď bude trhat dlažbu

@Radek Hurvajz OK, asi bude rozumné ho vyměnit. Oleje je fakt dost, 5mm od max. Ten pedál stačí lehce sešlápnout, jen rosvítím brzdový, auto na brzdy nijak nejde. @ozzy56 -soráč všem, vždy jde o brzdový pedál

Takova klasika Ale kdyz jsi zminil tu Gretu, tak pro ni mam taky jedno video z jedne lehce silene zabavy

ten autobusový návěs musel navrhnout někdo, kdo byl tenkrát na Kubě, bo jinde takové hrůzy nejezdí , už ta vlečka za RTOčkem byla o zdraví--při jízdě vybočovala půl metru do strany , vždycky jsme se jako učni sázeli, jestli dojedeme až na učiliště...

V tom busovým návěsu jsme kdysi s Pavlem jeli Jinak zrovna tyhle vyobrazený modely budou - tak je to u DeA ostatně zvykem - pouze pro předplatitele celé edice, v trafikách je nečekej

Ahoj, na podzim jsem koupil pěkně zachovalou 406, r. v. 98 motor LFY, ř. j. SAGEM. Auto bylo nové prodáno v Plzni jako holota. Najeto 126 tkm při koupi a teď 138. Po koupi vyměněno, opraveno dokoupeno: všechny náplně a filtry rozvody činky stabilizátorů barevné kryty zrcátek barevné kliky namontovány přední mlhovky originální nové gumové koberce gumový kryt tlačítka klíčů originální kryty zadních repráků nová sada repráků zadní znáček nový termostat Na autě momentálně hučí všechna čtyři ložiska, jinak je všechno jako nové - auto podle původního majitele nikdy nejelo v zimě a po důkladné inspekci můžu říct že je nebourané a je vidět že se drží voda mezi gumou na prahu a lemem předních řidičových dveří - zatím jsem to natřel rezistinem. Před prodejem ještě majitel udělal komplet brzdy a nový výfuk v autorizáku. Ložiska mě zatím netlačí, ale řeším mlhovky, které jsem dodělal. V nárazníku byly připraveny kabely s konektory, které jsem jen zapojil, v pondělí mi přijde páčka a nyní hledám patici na relé - v motorovym prostoru je jedna volná, ale ať spojím jaký kontakt chci (mám drát s pojistkou) nic se neděje a patice u řidiče mi obě přijdou, že nejsou zapojené. Fórum jsem prohledal, knížku Jak na to, taky (tam píšou, že je relé u motoru) a nemohu najít řešení. Pojistky by měli být společné pro přední světlo a mlhovku, takže tam snad problém není. Otázka zní: dodělával někdo mlhovky na tomto ročníku? Co mi uniká? Předpokládám že příprava tam je, když v nárazníku kabely byly. Mockrát díky! Pro upřesnění posílám i fotky páčky a pojistkovek. Posílám pár fotek. Je to bonbónek bude sloužit na letní cesty do práce a vlastně jako takové hýčkané daily, v zimě nechám na silnici hnít fabii.

Tady je seznam dílů. Kde nebylo zbytí, vzal jsem sasic, jinak všechno koupeno to nejlepší, co je k sehnání.

A pak že nezaprší...

pitstop.mp4

tohle mi ráno přišlo, člověk by myslel, že jsou zpátky 50tá léta , je rozhodnuto, takže o politiku asi už nejde VID-20230119-WA0022.mp4