Nejlépe hodnocení členové

A pak že nezaprší...

Začíná se opět skládat. A takhle vypadají gufera.

Konecne mam auto, celkova cekaci doba 15 mesicu (Rifter Long, 1.2 PureTech, EAT8, Allure Pack) Auto vyrobeno 07/11/2022, dostal se do Belgie za pouhy mesec (07/12/2022) Prevzal jsem auto 13/01/2023 Cena zustala stejna, ale mam zmenu oproti objednanemu: misto digitalniho pristroju, mam analogni, dostal jsem jako kompenzaci 3 samostatna sedadla ve druhe rade, plus zasuvka 12V a 2 drzaky na kelimky ve treri rade a podelne stresni nosice v cerne barve (vybava GT)

Žena má v ruce sklenici vína a říká: Netuším, jak bych vše bez tebe zvládla, miluji tě. Muž: Opravdu jsem ti takovou oporou ?? Žena: Mluvím k tomu vínu...

Víte jaký je rozdíl mezi Titanikem a Evropou? Když se Titanik potápěl, tak svítil...

vydličku

@ozzy56 Tady u nás na severu 6,82 zl, takže asi 35 Kč. Nafta 7,42 zl takže 37,50 Kč. Edit: překouknul jsem se o řádek

tak hlásím úspěch @jarokare, díky za pomoc, po výměně to funguje jak má

Na ten věk a km vypadá ve velmi pěkném stavu. https://auto.bazos.cz/inzerat/163533196/prodam-peugeot-406-coupe-22-116kw.php

Zdravím. Dnes jsem si po 13 měsících převzal vůz. Veškerá výbava dodána (GT pack) a cena dodržena. Najeto něco přes 100 km a můžu říct, že jsem nadšen. Hodně štěstí všem čekajícím.

Stellantis vstupuje do výroby elektrických letounů společnosti Archer a poskytne strategické financování určené pro rozvoj ● Společnosti Stellantis a Archer spojily své síly za účelem výroby letounů eVTOL Midnight značky Archer. ● Stellantis výrobu letadel podpoří svými odbornými znalostmi a špičkovými výrobními technologiemi, zkušenostmi svých týmů a kapitálem. ● Přínos skupiny Stellantis umožní společnosti Archer uspořit stovky milionů dolarů a posílí tím plán uvedení produktu firmy Archer na trh. ● Cílem skupiny Stellantis je sériová výroba letounu eVTOL společnosti Archer, přičemž v této aktivitě bude Stellantis vystupovat jako výhradní smluvní výrobce. ● Skupina Stellantis poskytne až 150 milionů dolarů vlastního kapitálu, který může společnost Archer podle svého uvážení čerpat v letech 2023 a 2024. ● Stellantis plánuje zvýšit svůj strategický podíl ve společnosti Archer prostřednictvím následného nákupu akcií společnosti Archer na volném trhu. AMSTERDAM A SANTA CLARA, KALIFORNIE, 4.ledna 2023 – Stellantis N.V. (NYSE / MTA / Euronext Paris: STLA) a Archer Aviation Inc. (NYSE: ACHR) dnes oznámily, že uzavřely dohodu o významném rozšíření svého partnerství prostřednictvím společné výroby vlajkové lodi společnosti Archer, elektrického letounu Midnight s kolmým vzletem a přistáním (eVTOL). Společnosti Stellantis a Archer budou spolupracovat na vybudování nedávno oznámeného výrobního závodu společnosti Archer v Covingtonu ve státě Georgia. V této továrně má být v roce 2024 zahájena výroba letounů Midnight. Midnight je bezpečný, udržitelný a tichý letoun s odhadovaným užitečným zatížením více než 450 kg, který je určen pro přepravu čtyř cestujících a pilota. S doletem 160 km je Midnight optimálním řešením pro krátké po sobě jdoucí lety v délce přibližně 30 km s dobíjecí dobou mezi jednotlivými lety přibližně 10 minut. Toto partnerství, které je v odvětví městské letecké mobility jedinečné, využije silné stránky a odborné znalosti každého z partnerů k uvedení letounu Midnight na trh. Společnost Archer přináší svůj prvotřídní tým odborníků na výrobu letounu eVTOL a jeho elektromotoru a své experty v otázce certifikace, zatímco skupina Stellantis poskytuje své odborné znalosti a špičkové výrobní technologie, zkušenosti svých týmů a kapitál. Toto partnerství by mělo umožnit rychlé rozšíření výroby letounu, aby se splnily plány společnosti Archer na jeho uvedení na trh, a zároveň zajistí úspory nákladů ve výši několika stovek milionů dolarů při náběhu výroby. Cílem skupiny Stellantis je vyrábět letoun eVTOL Archer sériově jako výhradní smluvní výrobce. Jako další projev svého závazku poskytne skupina Stellantis společnosti Archer až 150 milionů dolarů vlastního kapitálu, který bude moci použít podle svého uvážení v letech 2023 a 2024, za podmínky, že v roce 2023 dosáhne určitých vytyčených cílů. Skupina Stellantis rovněž očekává, že svůj strategický podíl zvýší následným nákupem cenných papírů Archer na volném trhu. Tyto kroky společně s dalšími součástmi tohoto rozšířeného partnerství zajistí skupině Stellantis pozici významného dlouhodobého investora společnosti Archer. „Se společností Archer spolupracujeme již dva roky a neustále mě ohromuje jejich vynalézavost a neochvějné odhodlání uspět,“ prohlásil Carlos Tavares, generální ředitel skupiny Stellantis. „Posílení našeho partnerství se společností Archer v pozici strategického investora a plány na zvýšení našeho podílu ve společnosti jsou důkazem toho, že Stellantis neustále posouvá hranice nabídky ekologických řešení mobility pro všechny, na silnici i ve vzduchu. Nabídka našich zkušeností s výrobou společnosti Archer je dalším příkladem toho, jak Stellantis hodlá utvářet mobilitu zítřka.“ „Díky tomu, že skupina Stellantis oceňuje pokroky společnosti Archer na cestě ke komercializaci letounu Midnight a zavázala se poskytnout další zdroje na jeho výrobu, získává společnost Archer vynikající pozici k tomu, aby se stala jedničkou na trhu,“ uvedl Adam Goldstein, zakladatel a generální ředitel společnosti Archer. „Naše dvě společnosti se hodlají těmito důležitými kroky chopit jedinečné příležitosti zcela nově definovat městskou dopravu.“ Stellantis je strategickým partnerem společnosti Archer od roku 2020 v rámci různých iniciativ spolupráce a od roku 2021 je jejím investorem. Během této doby společnost Archer využila zkušeností skupiny Stellantis v oblasti výroby, dodavatelského řetězce a designu na podporu svého vlastního inženýrského, vývojového a obchodního úsilí zaměřeného na uvedení letounu eVTOL na trh.

@ozzy56 Nějak jsi to překroutil

Zkus se zeptat v AutoKelly. Vidličku mají skladem v KV. Trubku ale ne

Polskem pojedu v neděli do Velkých Losin, tak já se podívám. Ale poslední dobou tam vycházel dráž, než v ČR.

@mpavlinka Já jsem objednával 1.6 GT Pack v 10/21 a převzal jsem si jej v 11/22. Cena i veškerá výbava byla dodržena. Více informací v sekci Naše káry.

Tak počínaje dneškem pážo jezdí vesele dál, bez kontrolky motoru Aktuální nájezd 493k.

Zdravím, příspěvek uvádím pouze pro INFO. U mého P508SW bohužel také došlo po téměř 11 letech provozu k poruše displeje viz foto 1. Váhal jsem poprvé, zda se mám snažit o opravu původního systému nebo o nějakou moderní náhradu, která by snad zjednodušila aktualizace map. Moderní náhrady ale bohužel nepasují na místo původního displeje a zřejmě mají být umístěny nad původní displej (a "trčí" nad palubní deskou). Takže jsem se rozhodl pro opravu. Váhal jsem podruhé, zda je závada v displeji nebo v řídící jednotce. Rozhodl jsem se zkusit nejprve výměnu displeje. Podle googlu má být displej "Displej Navigace Peugeot 508 9678565980 NS 33374" - foto Displej PSA1 a 2. https://eurofrance.cz/catalog/product/view/_ignore_category/1/id/148562/s/displej-navigace-peugeot-508-9678565980-ns-33374/ Displej PSA1 (a 2) je ale v podstatě jen kovová schránka na: Displej LG - LB07WV3 ..., který se dá objednat na Ali ... z Číny za trochu příznivější cenu. https://www.aliexpress.com/item/32265032873.html Překvapivě v Peugeotu funguje i verze, kterou na Ali ... nabízejí pro Mercedesy. Hezký den Vilém

A taky to hlavne nema slouzit pri pozaru. Tam uz to je jaksi pozde. Jde o to, aby se pri nehode elektroauto, ktere naboura v rezimu jizdy, nemoholo rozjet. U spalovaku je to jedoduchy - nebezi motor, auto se samo po omylem stlacenem plynu nerozjede. Ale u elektra, je-li v D modu, to jaksi uplne zajistit nejde...

tohle na me taky zkousely, tak jsem na ne rval ja, at si poradne prohlidnou, co mam napsany na aute (BOZP, PO a revize VTZ) a okamzite to valej natocit, protoze jinak tam posilam kontrolu prezitek? Ta obsluha je na to specialne skolena, ty nejsi skoleny na manipulaci s timto zarizenim. Uz jsem par popalenych rukou videl, kdy to clovek bohuzel spatne nasadil a bylo to hned....... Mozna to je prezitek, ale kdyz se pak neco stane, tak tobe zdravi nikdo nevrati, pojistovna ti uraz neuzna a to nemluvim o moznych majetkovych skodach kdyby to udelal bum ..... apropo ja bral vcera euroil95 za 37,2

Už je. Od srazu nemytá

Pravděpodobnost, že při nehodě elektromobilu vzplane i jeho baterie je velmi malá. V naprosté většině případů hasič v pohodě tu zástrčku zasune.

Neblbni, umažeš ji.

Hmmmm asi se budu muset smířit s pár cédéčkama, co jsem různě našel po baráku, klasickým radiem a nebo vyměním radio za nějaké to android.. ačkoliv k nim takovou důvěru nemám.. každopdáně díky za vůj čas a kdyby tu byl ještě někdo řešící tento problém a uměl mi poradit, jak to vyřešit, budu rád

VID-20230124-WA0015.mp4

Hádají se zedník, zahradník a elektrikář čí profese je nejstarší. Zedník povídá, my jsme stavěli pyramidy, Babylonskou věž, vlastně všechny divy světa. Zahradník, my jsme zakládali trávník v Rajské zahradě. Elektrikář, ale prosím vás. Když Bůh řekl budiž světlo, my už jsme museli mít natažené kabely.

Zatím najeto přes 400 km. Motor 1.6 PureTech mi dělá radost. I na normální mód působí dost živě a třeba jen při půlce plynu zatlačí do sedaček. Spotřeba neskutečná, dnes trasa Zbraslav-Letňany s ECO módem spotřeba 5,7 litrů a to jsem jel kolonou a motor je syrový. Jednu chvíli v tunelu ukazoval počítač i 4,9. No a jak vidíte na fotce, kočárek se tam vešel, ale bylo to jen tak tak Každopádně velký test přijde příští rok, až bude potřeba umístit vedle sebe 3 autosedačky. Tu minulou už jsme vybírali dle šířky interiéru auta.

@milhauscz Gratuluji k autu! Je super, že si se dočkal a nic nechybělo. Ať slouží a dělá radost

To čidlo si dírku ve filtru propíchne , ale jestli netankuješ na pochybných pumpách a pravidelně měníš filtr , tak ho nepotřebuješ . V našich končinách není ani tak problém s vodou v naftě jako v zatuhnutí filtru parafínem (při mrazech) a na ten čidlo stejně není ...

Po tom co jsem si ověřil ceny origiálů jsme nakonec zvolil příčníky G3 z prvního odkazu. Sedí parádně, vozím na nich rakev 580 l. a po dvou dovolených myslím že za málo peněz hodně muziky

Koupil jsem originální příčníky přímo u Petgotu v Ostravě v lednu za cca 4.600,-Kč (pokud mě paměť neklame). Přichycení je jednoduché - odemkne se !plastovým! klíčkem, vysune se krytka a tím se uvolní prostor pro odklopení !plastové! páky, která uvolní kleštiny držící příčník na podélníku (hagus). Nasadí se na hagusy, zaklopí se páka čímž kleštiny sevřou podélník, zaklopí se zákopka a zamkne. To samé na druhé straně a i s druhým příčníkem. Je to rychlé a myslím, že to dobře vypadá. Připouštím sice, že plastová ovládavcí páka nepůsobí úplně festovně, ale kleštiny jsou kovové a vše funguje.

Koupil jsem je zde a spokojenost. https://eshop-peugeot.cz/cs/stresni-nosice/1640-stresni-nosice-peugeot-nova-5008-p87-s-tycemi.html