Nejlépe hodnocení členové

Dovolím si přiložit další foto z Roadshow

Ja mam rad na mercedes tuhle

V zimě mne doma nehledejte - budu na Bali. Dovolená tam mi vyjde levněji než doma topit plynem.

Dnes umytá a uskladněná druhá sada zimních Continentálů A taky jsem nainstaloval kameru - systém DualLock Až při tahání kabelu jsem zjistil, že v kastlíku je volný USB vstup ideální pro napájení kamery. Aspoň nemusím mít ten hrozný adaptér v 12V zásuvce

Tak první trip za námi, zítra vyrážíme relaxovat k vodě. V úterý dopoledne jsme vyrazili směr Jeseníky, cestou navštívili zoo Chleby, prošli si čarovný les v Šumperku a večer to zapíchli u Kláštera nad Králíky. Ve středu jsme se vydali utratit nechutnou sumu peněz na Dolní Moravu. Lanovkou nahoru, projít si Stezku v oblacích, přejít Sky Bridge 721, dolů sjet Mamutí bobovou dráhu (tam jsme si vystáli 1,5hod frontu), sjezd je ale perfektní. A dole do Lesního a vodního parku. Jelikož tam campery nemaj rádi, tak jsme s e večer přesunuli do Jeseníku, kde jsme přespali na parkovišti. Čtvrtek ráno přejezd na spodní parkoviště Lázně Jeseník. Prošli jsme si lázně, ozkoušeli ledovou vodu na nohy i ruce (sprchy byli bohužel obsazené) a šli Stezku Vincenze Priessnitze. Tady ochutnali 5 pramenů. Dalším cílem byl zoo faunapark Horní Lipová, kde se děckam moc líbilo. A navečer jsme parkli v Koutech nad Desnou. Tady velká pochvala že denní parkovné účtují od příjezdu do odjezdu (24hodin za 200kč) a né od půlnoci do půlnoci. V pátek ráno jsme se vydali na horní nádrž Dlouhé stráně, nahoru lanovkou a pak výšlap spojený s Rysí stezkou a dolů zas lanovkou. V 18hod jsme se vydali na cestu dom. Celkově ujeto 777km a na palubáku spotřeba 7,8l reálná bude někde o litr víc. I tak ale super. Otestovali jsme si nové rozložení vestavby které nám dost vyhovuje. Sice to bylo spíchlé narychlo, povětšinou z materiálu co jsem měl doma, ale funguje to perfektně. Na příští sezonu už snad s finální verzí a všema skříňkama. Teď byla jen postel a kuchyňka. To sem sepíšu v dalším příspěvku.

Ahoj Pežoťáci Hlásím s vědomím jednodenního zpoždění mojí zkušenost s akcí PED. Sobota 13. 07. 2022 v Teplicích. Vyzkoušen vůz P 2008 e-GT 100kW a samo sebou perlička P 508 SW PSE. Pocity? Jak je popsat? No určitě dobré. P 2008 v plné elektrice s výkonem 100kW jsem si v hlavě přehrával s vozem P 206 SW GTI 2.0 se stejným výkonem, který jsem před lety vlastnil. Jak toto porovnání dopadlo? Jsem, jak se říká, stará struktura vychovaná benzínem a naftou. Musím přiznat, že ta elektrika má něco do sebe. Těch 136 elektrických koní vyrazí na pokyn pravého pedálu a naprosto plynule zrychlují až do svého maxima. Ten obrat "naprosto plynule" musím podtrhnout. To nedokáže, alespoň podle mých letitých zkušeností žádný naftový, benzínový, karburační, vstřikovací, atmosférický a ani přeplňovaný motor. (přiznám se, že nemohu posoudit jak se chova motor s mechanickým kompresorem) Žádná prodleva a poté prudký nárůst výkonu se tady nekoná. Ten výkon se dá neuvěřitelně plynule a přesně dávkovat. Jen ty baterky. Na to co většinou v roce od auta požaduji by asi stávající dojezd stačil. Jak to ale vyřešit když se jedem podívat třeba na rally po republice. Ten dojezd by mi nestačil ani na Bohemku a o Barumce je škoda mluvit. P 508 SW PSE = to nejlepší nakonec? Asi. Jsou super sporty, které mají i větší výkon. Do nich se, ale nedá naložit několik bas piva. . Jsou (hlavně v Německu) ve výrobě i silnější kombíky než je ta zkoušená verze P 508 SW PSE. Jen jsou mimo mé možnosti si je otestovat. Tak jak se té krátké zkušenosti zhostit? Na první dojem super. Motory odvedly to co jsem od nich očekával. Ani jsem nevyužil jejich maximum. Na to nebyl prostor a čas, ale i tak to stačilo. Co bylo ale podle mne důležitější je podvozek. Na tom bylo znát, že si s ním dal práci někdo kdo tomu doopravdy rozumí. Dost mi to připomnělo jak se na silnici chová RCZ - R. Druhý dojem? Konstatování, že pro takové auto (bohužel) nemám využití. Není na něj ani není kam s ním jezdit. Kdybych byl člověk, který se pracovně pohybuje běžně alespoň po republice případně o Evropě a dokázal si na něj vydělat tak neváhám. Jako důchodce jsem tedy spokojený se svojí DS4 1.6 THP 200k. Obsluha. Verýsek a Olda se o mne skvěle postarali. Zatím jsem ještě na žádné akci PED nechyběl. Nejdříve jako zástupce koncese a v této době jako běžný zájemce. Auta jsou stále lepší a lepší. PEUGEOTi jsou navíc i krásná auta. Kdysi jsem klientům pokrok v autech laicky přirovnával k vývoji možností počítačů. Myslím si, že je to trefné. To co dnes ty auta umí nedokáží všichni uživatelé využít tak jako většinou běžně (aiťáci ať prominou) nedokážeme využít všech mozností počítačů. Bohužel jsem, po naléhavém zvonění mobilky, musel rychle akci opustit. Nestačil jsem se ani s Oldou rozloučit a tak jen doufám, že to Verýsek na mojí žádost udělala. Tak zase za rok.

@Radovanek aha.. .coby kdyby... proste ti ta otazka nesedi do svetonazoru. Tot vse. Cus. Argumenty nemas, jen svuj fanatismus. Opet.

@Radovanek tak to jo, tak čus .

Totální únava po cca 6 km procházce...

Nejhezčí auto na parkovišti hned vedle zeleného pežotka jinak Hradec nad Moravicí a dnešní moc příjemné dopoledne

@HonzaZ Pravdu máš. Viděl jsem únik chladiva a spojil si to s klimatizací.

Asi původně řešil klima a teď má problém s chlazením motoru.

Dneska oběd dýl,dopoledne jsem byl mimo město Původně jsem měl v plánu plněný ale okolnosti plán změnily Žampiony v trojobalu hranolky tatarka okurka

Grilovačka na oslavě narozenin a svátku.

Něco pro @Klemoňě, před chvílí tu byl známý, tak říká "zkus se projet", tak jsem to zkusil a zajímavé, ale nevím jestli by se mi líbila delší jízda. VID_20220716_102307(0).mp4 VID_20220716_102436(0).mp4 VID_20220716_102349(0).mp4

Byť není v naší režii, byla jsem požádána o dobrovolnou pomoc. Slečna Kateřina se bez jakýchkoli velkých sponzoringů pustila do odvážné akce.., přesto si myslím, že to nebude úplný fiasko.. Možná budoucí klubačka, co ty auta prostě taky žere...? Nevím a asi je to jedno.. Kdo se budete nudit.., vyražte.. V odkazu na fb je bližší info (mělo by to snad jít i těm co fb nemají) https://m.facebook.com/events/471762264952758?tsid=0.7823746408878829&source=result 13.8., 8:00-18:00 Sportovní areál Havlovice (okr. Trutnov)

ok tak jedna zakazana reklama na Hyundai

@sitler Tady se jedná pokud se nepletu o Kugu a to je vcelku fešné auto. Ne o C max.

Jenze ten muj dotaz vubec nesmeruje na rok 2035. Smeruje na situaci tady a ted. Ne za xx let. Ted, tady, v tyto dny, v realnem kratkodobem vyhledu. A vim, ze tuhle otazku resi X lidi i z meho okoli. A mimochodem, my zadnou elektriku za mrzky peniz nevyvazime. Vyvazime ji pomerne draho, a to za cenu, za jakou se obchoduje. Fakt nevim, kde se vzal ten hloupej narativ, ze ji vyvazime za nula nic a kupujeme za draho.

Sitler - neblbni, fakt jsi od Radovánka čekal něco jinýho? Po těch letech, co tu svými fantasmagorickýma kecama plní tohle vlákno?

V nouzi Krahulík v Prunéřově....

Divná reakce na původní "Vy popírači jiných pohonů si zde na fóru vystačíte sami.".... Co chceš říkat k tématu, ve kterém si popírači vystačí sami A @vozzyn je jeden z vícera, který si povšimnul, že reaguješ jen na to, co se ti hodí do krámu....

Aha, takže odpovíš jenom na to, co se ti hodí. Podle všech informací za "chvílu" nic jinýho, než elektro nepůjde koupit, tak jenom abych byl nachystaný, co mě čeká, asi budu muset kupovat jenom starý spalováky. p.s. nic proti tobě nemám, neznám tě, jenom jsem chtěl názor někoho jako ty, jak by to řešil.

jinak manžeta chrání jen před prachem, takže výměnou manžety nevyřešíš únik oleje...

Protoze je to use case desitek tisic lidi, ktery nema aktualne rozumne reseni? Protoze to docela hezky ukazuje, ze lektro proste neni pro kazdyho, jak se tu snazis velmi casto tvrdit?

@Radovanek, pořád neodpověděls na otázku, kde se bude nabíjet, když to doma ani v práci nejde. To jako fakt budu po cestě z práce stát zbytečně někde u kauflandu a nabíjet baterku?

Pokud bude evropa aspon trosku soudna, tak sem ty auta z ciny ve velkym nepusti. Protoze by si tim urizla vetev pod sebou, protoze statem brutalne zadotovane produkty ciny nasazuji dumpingovou cenu jen diky statnim dotacim v cine.. Takze bud brutalni cla na dovoz, nebo vubec nedat homologaci. A jedeme-li v nejakem eko rezimu a rezimu lidksych prav, tak auto z ciny nutne musi byt pro evropu no-go, protoze tam se na jakoukoliv ekologii ve vyrobe *neumím psát slušně* ve velkym a na nejaky prava lidi a zamestnancu jeste vic.

aby jste si nepíchli, co .. toho krásného Forda děláte že nevidíte

máte pravdu, sou tam samé popelnice, Hyu žádný

Jakože ta stará Laguna?

@Erly83 proč zakládáš další téma a nepokračuješ v tom, kde píšeš, že jsi to vyřešil?

Vyřešilo to nakonec výměna tlakového ventilu ca za 1500Kč. Jeho chybu hlásila i diagnostika.

https://www.dilypeugeotcitroen.cz/

Dnešek patřil tepování sedaček a tapeců. Šlo to krásně a béžová je jak nová, překvapivě i na těch tapecírech dveří kolem klik, kde byly dost špinavý. Zítra nahození bočních airbagů do předních sedaček a další kousek do skládačky připraven.

kdyby to dělali tak kvalitně (jako Pragovku Baby od Mládka), by mohli továrnu zavřít--jde o to koupit nové a za pět let jít pro druhé do šourůmu --spotřební společnost se tomu řiká --

Ja vim cim to je, venku je leto a teplo, tak to fouka teply, az bude venku zima, bude to foukat studeny. Sorry, ale jinak se na podobne polozeny dotaz opravdu neda odpovedet

Já v tom Vrchlabí měl ještě chvilku vydržet Ale včera to bylo také vynikající:

@pavelu96hele klid...to jsou silná slova... každý máme právo na svůj pohled či názor a nebudeme hned vyhrožovat banem. Ano @Radovanekje fanatik do ele aut ..a co no... každý jsme nějaký. . já jsem zase fanatik do Pežotů a zkuste mi za to dát BAN!...chápu, že Radovanka s jeho řečma o ele a politice okolo nemusíte,ale zde se může vyjádřit kdoliv... Mě náhodou jízda s ele autem vyhovuje a je to super...jako druhý auto do města a blízkého okolí bych brala hned...kdyby to nestálo nesmysl...kdo nevyzkoušel nemůže kritizovat. Lidi co poprvé na Peugeot Roadshow vyzkoušeli ele auto,jsou nadšený. A ano Radovanku to jsi jezdil se mnou Verýskem a bylo to super. Díky

Také se s dovolením přidám se svou troškou do mlýna "Dostalo mne do kolen...". Jsem skladník, nestydím se za to, dělám si svou práci, od nástupu před půl rokem jsem "zlepšil" kolem 50 věcí či procesů (20 let jsem byl kancelářská krysa). Je mi skoro 50. Takže všechno bylo tak nějak fajn, ale teď... teď nastoupil novej, mladej, pespektivní... proaktivní s tahem na bránu (a hlavně přítel naší paní vedoucí). Samozřejmě na vyšší pozici. A ten se nezakecá... (mírná narážka na Cimrmana). A tak dostal po dvou týdnech svůj první úkol, popsat zboží na příjmu (jestli je pro zákazníka, nebo na sklad). Ne, nedělám si p***l, tohle je autentické (a podle mne to dosti vypovídá o "kvalitě" tohoto dvacetiletého borce). Fakt mne to dostalo do kolen.

Jako sorry, ale řešit v dnešní době nějakej plán EU na rok 2035, kterej vznikl v době kdy nikdo nepředpokládal nastávající energetickou krizi je podle mě trochu mimo. A jestli to ti "naši myslitelé" povedou dál tak jako doteď tak v roce 2035 bude na bíledni úplně jinej problém než to, že si nebudu moct koupit novej spalovák.

Ten Xpeng je další varování od Číny, na které zase budou mít evropští fosilní dinosauři mraky keců. Jenže to je začátek jejich konce. S vysmívanými Japonci i Korejci ještě mohli koexistovat, protože ti jeli ve stejném spalovacím pohonu. I když je fakticky už převálcovali. Kvalitou, kvantitou, vychytávkami, poměrem užitek/cena a nakonec i výrobními podniky přímo v Evropě. S Korejci a Číňany v elektrice to je ale úplně jiná bitva. Proti sešikované asijské elektro armádě nestojí v Evropě nikdo a nic. Snad s výjimkou Američana a jeho Tesly Berlín. Stejně jako ji má i v Číně. V mikromobilitě, kolech a motorkách jsme už prohráli. V autech se to reálně rýsuje, jakmile bude chtít Číňan a Korejec expandovat. V autobusech už napřed jsou (typicky B.Y.D.), v dodávkách taky (typicky Maxus), v těžších nákladních vozech se sice v Evropě profiluje hodně Volvo, ale i za ním stojí čínský kapitál. Pozice Volva na trhu nákladních automobilů posílila v roce 2001 po zakoupení společnosti Renault Trucks a Mack Trucks, tím expandovala do Francie a Spojených států amerických. V dubnu 2010 koupila Volvo Cars čínská automobilka Geely za 1,8 miliardy dolarů. Takže asi tak......

Pozdě, Evropa to už dávno udělala

Bohužel má Péťa pravdu. Pokrok nezastavíš. Dokonce jsou tady už od roku 2013. V Rotterdamu jako taxíky B.Y.D. e6, co trošku dost kopírují karosářsky i vnitřkem Mercedes-Benz B. Zatímco Mercedes své B ve spolupráci s Teslou vybavil směšnou baterkou 28 kWh a jen pomalým nabíjením 11 kW, BYD dodal hned 82 kWh železofosfátovou baterii s rychlonabíjení a V2L, čili Vehicle to Load s možností napájet cokoli na palubě nebo mimo vozidlo. Od roku 2009 veřejně v prodeji.

Bohužel co píše Dave_k je krutá realita a výsledek práce j.elit našich i unijních. Nicméně kdybychom si dělali domácí úkoly v ČR, zateplovali o106 budovy, snižovali energetickou náročnost průmyslu a dopravy, osazovali nemovitosti fotovoltaikami a bateriovými úložišti, alespoň posledních 5 let, co je to technologicky a finančně únosné, mohli jsme být nyní v pohodě a ukázat Puťkovi fakáče. Protože s FVE a akumulací by měla smysl u zateplených budov tepelná čerpadla a spolu s rozvojem komunitní decentralizované energetiky bychom byli jen těžko k odstřižení od ropy i plynu, prostě bychom je příliš nepotřebovali. K té komunitní energetice nemáme ještě ani zákon, zatímco Rakušáci a Němci už jí jedou. Anebo bychom si dokázali vyrábět syntetiku jako Němci v 2.světové válce z uhlí . Elektřiny na to máme dost, ročně vyváříme až 16 TWh za mrzký peníz do okolí. A postupně přecházet na elektromobilitu s palivem z čistých zdrojů na budovách. Jenže takto jsme v postavení Hitlera a budeme muset o naleziště a přístup k nim bojovat. Protože jsme prostě v ČR nejen spali, ale díky místním finančním skupinám revoltovali proti všemu a všem a nedošlo nám, že i tyto skupiny jsou závislé, stejně jako my. A dnes nás tyto skupiny vysávají jako upíři přes PHM i energie. Jsou tací, co jim mohou fakáče většinově ukázat, až 10 měsíců z 12, ale stále inflace z toho zdražování vstupů plynoucí dolehne i na jejich domácnost a firmu. Takže zda spalováky v roce 2035 prodávat či ne je opravdu podružný problém. Jistota je jediná. Palivo do nich nemáme v ČR ani dnes a nebudeme mít ani v roce 2035. Elektřiny máme a budeme mít nadbytek.

Nespletl jsi si téma vlákna?

Zkus prosím zapojit hlavu, to je to, co zakrývá krk, aby do něj nepršelo. Situace tady a teď Ti byla Xkrát vysvětlena, že máme 6,2 milionů spalováků a 10.000 elektrik a není co řešit. Jenom Ty z toho děláš téma a dožaduješ se odpovědí na neexistující věci s tím, že předpokladem je dnešní stav a furt řeší, co by kdyby. Které možná nastane za 10 a více let. Taky by jsi prudil, kdybychom před rokem 2000 diskutovali o mobilním telefonu v rukou každého prváčka s kapacitou sálového počítače? Asi ano a dožadoval se všemožných odpovědí. To už je ale asi nemoc. Stejně jako u X lidí z Tvého okolí. Už jsi to prosím pochopil nebo se budeš ptát nadále? Ano, vyváželi jsme a vyvážím elektriku za mrzký peníz cca 20 let, co jsme podle slibů politruků a byrokradů měli daněmi zacálovat dostavbu JE Temelín výměnou za odstavení uhelek a čistý vzduch. Nekonalo se, páč nám mezitím z Brusele slíbili v rámci přistoupení prachy na odsíření uhelek a další ekologické projekty, na nichž se kromě toho skutečného výsledku - a díky bohu za něj - dalo super nakrást do stranické kasičky. Tak došlo k tomu, že máme až 16, sem tam 11, každoročně v průměru 13 TWh elektřiny navíc a jsme druhý největší exportér v EU. Hned po Francii, co má 75% elektřiny z jádra a zásobuje Británii i Německo. Které by bez nich padly. Cena vývozu se řídí burzou a když se podíváš, tak opravdu jsme prodávali dlouhá léta za mrzký peníz zdraví a krajinu (protože těžba hnědého uhlí) našich lidí. Naposledy bylo 2 uhelkám byrokrady povoleno opět vypouštět nadlimitní množství jedovaté rtuti, nakonec to utnul až soud. Teď musí hledat, jak splnit limity technickými opatřeními nebo uhelku zavřít. Nyní děláme cílenou likvidaci domácností a firem zvyšováním vstupů. Na ropu a plyn nemáme bohužel moc dobré páky, oboje nám přeprodávají ruského původu s brutální přirážkou Němci a Maďaři ze svých levných dodávek. Pěkné svinstvo od sousedů z EU. Elektřinu jsme mohli už půl roku prodávat ven jen přebytky, doma prodávat za regulovanou cenu. Udělali to Poláci a pohrůžkou zdaněním zisků energetik i Slováci. U nás se ale ČEZu na zisky sáhnout nesmí, i když je ze 70% státní a Slováci mají v tom svém jen 30%. xxxxxxxxxxxxxxx politika xxxxxxxxxxxxxxx Elektřinu jsme tak od pádu Bohemia energy mohli mít za regulovanou cenu a neničit lidem životy a firmám byznys. Protože na elektřinu je všechno, i úprava a vtláčení plynu, i rafinace ropy a distribuce PHM. Kdepak se asi vzal 10 mld. zisk ČEZu za covidový rok 2021, kdy nic nejelo a dokonce nás koronafašisti v prvním půlroce zavírali mezi okresy a segregovali zdravé a nevakcinované? No hezky ze 4Q a plateb za Dodavatele poslední instance, kam spadly miliony domácností a desítky tisíc firem. Tak si kluci z ČEZ rozdělili 139 mil. Kč na odměnách v době, kdy desetina národa řeší zda bude mít další měsíc na jejich složenky. A postupně díky končícím fixacím tam padají další a další. Domácnosti i firmy. Ale třeba i univerzity, jako VŠB, kde mám kancelář a už nám zvyšovali díky DPI a elektřině nájem. Takže díky výdělkům pár tisíc osob a na ně napojených korupčníků jde tento stát mílovými kroky do zadele. Krachy, bankroty, nezaměstnanost, sociální bouře. Hrozně mně to štve, ale poslední 3 roky mi moje předpovědi skoro do puntíku vychází. Protože jedna je horší než druhá. Protože platí pro všechny. I pro mne a moji rodinu. A to se stále bavíme o situaci, kdy si vybíráme, na co budeme a čím jezdit. otočí se kohoutky nebo zvednou ceny a budeme chodit pěšky. P.S. pro administrátora - toto není politika, toto je ekonomika, konkrétně ekonomika výroby paliv pro naše miláčky.