Nejlépe hodnocení členové

Dnes proběhla výměna zimních pneumatik KLEBER Krisalp HP3 225/55 R18 zesílené 102 V - jo vypadají hezky Stav km 152007

Chtěl jsem dnes pojezdit zahradu a posbírat listí. Když jsem v deset vytáhl sekačku, začalo mrholit. Tak jsem to zkusil odpoledne a to samé podruhé, tentokrát to byl déšť. Tak jsem počkal a potom část vzal hráběmi. Nakonec jsem skončil u švagrový a s tchánem jsme stavěli novou šatní skříň. Byl z toho na prášky. Se nedivím. Tolik prkýnek a všechno možného z Polska. Prý nebyl daleko od toho se na to .

Tak mě Lihous právě zachránil. Koupil mi 2 kanďáky po 5 litrech v Polsku...

Bobík dneska přezutý do zimních Barumek a ty nové světla, hned vypadá mladší

Si tady jen tak hraju dneska

Jedna retro instalace - dcerka si vyhrabala asi 12letej monitor a o pár let starší DVD player. Po oprášení a zapojení vše funkční. Retro z další fotky hobluje už od loňských Vánoc, kdy objevila moje starý vinyly a kazety. Čekám kdy objeví VHS.

Tak jsem to po dlouhé době umyl . Teď ještě nanesu japonskej vosk Fusso a na zimu je lak ready...

Tam byla největší chyba , že připojoval zapnutou nabíječku , nabíječka se připojuje a odpojuje vypnutá , pak nemá při připojování a odpojování co jiskřit ...

Ahoj přátelé a příznivci této super značky, Mám radost. Závadu jsem odstranil a pro ostatní, kdyby toto někdo řešil, tak je problém to, že systém bosch má jiné vackove kolo a jiný snimac. Dal jsem původní vačkove kolo se snímačem a tadá a točí na brnk. Jen doplním obrázky. První obrázek je systém siemens a druhé bosch. Všem zúčastněným chci poděkovat a omluvit se za moji hloupost, že mě to nenapadlo dřív, ale děkuji všem co se mi snažili pomoci. Hezký víkend všem.

Ze včerejšího cyklovýletu.

Heuréka Opravdu existuje

Nekdy staci rozdelat kryt klapky a vycistit dráhy potenciometrů. Nekde to jde, nekde to nejde.

V těchto případech stačí závitník namazat vazelínou a šponky se drží.

Dnes je to 15 dní po operaci mozku a protože se cítím dobře a doktoři mi nic nezakazují, tak jsem se byl s kamarádem projet na kole. Bylo super počasí a jsem z toho nadšený.

Hele měl jsem pár 407 1.8 je slabší ale pokud nezávodíš tak to samo sebou stačí. Více to papá, ale na servis nejjednodušší. CO sleduju inzerci tak je většinou spojený s minimální výbavou. 2.0i je živější ale taky žádná raketa. Oproti 1.8 má například sekundární vzduchové čerpadlo které umí pozlobit. Pak je ona 2.2i, jede zase kousek lépe, ale žere zase kousek více. Měl jsem jí nejdéle, odešla škrtící klapa - dala se nová a klid. Měl jsem to na LPG a bylo to v pohodě. Taky je zde sekundární vzduchové čerpadlo a zmíněné variabilní časování na vačce které umí pozlobit nebo prodražit výměnu rozvodů. Ten variátor stojí kolem 10k. A poslední věc ten výfuk to je kapitola sama o sobě. Na 2.2i je pouze originální zadní tlumič a stojí 33k v Peugeotu. Pak vyrábí v druhovýrobě Polmostrow nicméně je to stejný tlumič co dávají na 2.0i. Auto je s ním lehce lenivější a o poznání hlučnější. Po pár měsících jsem raději sehnal starší original tlumič a nechal ho poopravit . No a pak samosebou 3.0 V6. Parádní motor, spotřeba se dá držet pod 10l ale samozřejmě párkrát tomu přitneš na semaforech a letí to nahoru Co se týče servisu tak je to relativně jednoduchý motor který nemá moc špeků co se serou. Nicméně " maličkosti " se najdou. Například těsnění pod víka ventilů. Při nájezdu 200tis km sákly na všech autech co jsem viděl. Nové koupit nejde - pouze origo v Peugeotu jako sada 4x víka a 4x těsnění za nějakých 10k A druhé řešení je použít tmel na vany a motory, ale samozřejmě ne každý mechoš to umí udělat dobře. Další věc pak jsou časování ventilů, jsou tu převodníky na sací vačce. Převodník stojí kolem 10k, je ovládán olejovým ventilem který stojí 5,5k. Většinou se kazí protože někdo nedodržoval výměny oleje nebo dával něco co tam nepatří. Jinak co se týče servisu jsou tu ještě cívky nad svíčkama co odchází relativně často, ale na rozdíl od 1.8i - 2.2i kde je jedna velká cívka pro všechny válce, tady má každý svoji.

dneska... luxusnich 275km na motorce cestou-necestou , super pocasi, jen brzo rano zima (jako ze v 7 rano, nejaky 2 stupne asi)

Dnes přechod na zimní provoz. Přehozeno na zimní kola.

No a ten nový termostat otevírá při jaké teplotě? Bývá to na něm vyraženo....

U tý dodávky nevidím problém.

@radim.1008, určitě se rád přijedu podívat. Změny v Muzeu jsou velké.

Kdyby jste někdo používali francouzkej Mitronic co mame jako ofiko příslušenství, tak by jste čučeli jak moc to dokáže rozpálit a nafouknout baterku při nabijení to používám v nejvyšší nouzi

Čti příště víc v návodu na obsluhu. Je to zapnutý a pozastavený limitér rychlosti auta. Druhá funkce levé spodní páčky tempomatu - režim tempomat, 0, limitér. V tomto případě máš nastaven limit na 144km/h.

Mládež přinesla tataráček.

Nemusí....

@VojtouNerCZ myslel jsem to tak obecně, lidi ty výpustné šrouby rvou jak bezmozci a přitom je u nich poměrně malý utahovací moment..., proto zbytečná závada měli jsme kdysi zákazníka, co taky koupil auto se strženým závitem na vaně--tak výpustný šroub nalepil Loctitem a do hliníkové vany vyvrtal vedle díru cca 12mm, vysoustružil DŘEVĚNY kolík , věřte nebo ne, po vypuštění oleje kolík naklepl zpátky kladívkem, nalil nový olej a ani nekáplo

Vzpomněl jsem si, že bych to tady mohl trochu aktualizovat Torpédo se mi povedlo sehnat v dobrém stavu. Vyměnil jsem ho a izolace pod ním je po dešti suchá, tak asi funguje jak má Sehnal jsem i roletu do kufru s plasty. Tam to tak jednoduché nebylo, ale roleta je na místě. Plasty nejsou stejné. Pravá strana šla napasovat bez úprav, levá se musela trochu zařezat. Kolem plastů vznikly nepěkné mezery, ale po zatažení rolety nejsou vidět, tak jsem to víc neřešil. Asi by to šlo nějak zakrýt původními plasty, ale to už se mi nechtělo

Trochu přírodního malování

@HanysR na ty druhy fotce ten Hund vypada pekne nas.ra.ne.. ...." ..voe...este jednou to zmacknes... " ....

Dnes jsem společně s kamarádem a jeho malým synkem, navštívili automuzeun Svět Škodovek. Muzeum se nachází v obci Čerčany u Benešova. I když se nejedná o značku Peugeot, kdo znás by si nevzpomněl na dobu svého mládí, kdy značka Škoda, dominovala ve vozovém parku obyvatel ČSSR a později i ČR. Nelze opomenout například Škodu 1000 MB či 100L nebo dokonce Octavia či Felicia. Později 105L, 120L či 130L. Následně na Favorita či Felicii. Později i na Octavii. Expozice zahrňuje začátky automobilky Škoda. Zaujala mě například Š Populár či různé verze a modifikace modelů vozidel Škoda. Ze všeho nejvíce, mě zaujala expozice sportovních škodovek, hlavě silniční verze Š 130 RS (Vojtěch,Enge,Šenkýř), která vyhrála titul Mistr Evropy vozů. K vidění jsou i vozidla rally. Mohu jen doporučit návštěvu. Vedle muzea je hala, kde mají různé veterány (není veřejnosti přístupná). Při odchodu z ní vyjížděli dva vozidla značky Jaguar. Jedno z nich byl E Type (žlutá barva).

Tak já budu číhat až bude jarní den otevřených dveří a dám vědět.

Kdo byl na prvním sraze v podhůří Orlických hor může porovnat, jak to vypadalo a jak to vypadá v Muzeu starých strojů a technologií v Žamberku z videa ze dne otevřených dveří, který proběhl uplynulou sobotu. Uděláme na jaře hromadnou návštěvu?

@ozzy56až se mu to smíchá, tak bude i mina.

tam už chybí jen trhací mina

Po přečtení jsem šel skoro najisto. I po 10 letech stále aktuální,naprosto shodná závada pojistky. Děkují