Nejlépe hodnocení členové

Zdravím přátelé tak se taky pochlubím Různé výměny a opravy: strana 2 Tak jsem si taky vyměnil a zvětšil vozový park přechod ze zelené 307 combi v 1,6benzínu r.v.2005 odkroutila si toho se mnou a s rodinou dost Nyní přechod na šedou 5008 MPV 1,6BlueHDi, 88kW, r.v.2016 v automatu Automat úplně v pohodě, užívání si jízdy nyní ještě výměna oleje v převodovce. Budu muset ještě nějak pořešit převoz Tandemového kola a je rozpětí na střechu, u 307my mezi příčníkama 90cm a už to bylo na migy (nosič udává min. 100cm) a 5008 má rozpětí pouze cca 75cm A zvažuji ještě hodit Ostravskou SPZ

@Pepito ...tak se drz. To budes teda husto-krute-prisnej tvrdak .... ....kdo z nas muze rict .. . ..ty vase hnaty a haksny .... ja byl tak na srot ..., ze me operoval Terminator, voe..."

Čerstvé info: Rifter Long GT, Cuprite, Grip Control, 1,2 Puretech 130k, automat, vlastě vše co se dalo přidat sem objednal a vše dodáno. Objednáno konec dubna, dodáno včera, tedy něco málo přes 5 měsíců. Drobnost, v podlaze nejsou žádné úložné prostory. Mně to nevadí, jen že se tu psalo že jsou, tak už nejsou A pro mně zajímavý postřech start/stop, na křižovatce těsně před tím než to chcípne, stačí zavrtět volantem a nechcípne. Nebo pokud už chcípne, opět zavrtět volantem, naskočí a zůstene tak.

...s timhle autem mam veselou historku z Francie... ..jeste z casu kdy to byla tezka novinka okolo 2005.... ....sesla se mi tehdy prace tak, ze jsem se akorat vratil z Ameru, byl den doma a pak z Praglu letel pozde vecer do Parize. Tam mi u Hertze pujcili tohleto. Pointa je, ze jsem byl fakt uplne hotovej, nevyspalej... ...na letisti jsem do toho auta nastoupil a jel do Chatellerault k Magneti Marelli.... .... po pulnoci jsem tam prijel k hotelu a zjistil, ze nevim jak otevrit ty dvere. ... recepcni z hotelu me asi 10 minut sledoval, jak se tam po tme pinozim v aute a asi pochopil ... prisel k autu, zaklepal na okno... ..to jsem stahnout umel ..... a se slovy " bonne soirée, pardonnez-moi monsieur " ... mi sahnul do auta, zmackl nejaky cudlik a ty dvere se samy otevrely ... ... no proste jihoceskej vidlak ve svete

Ahoj klubáci, chtěl bych se vám všem omluvit (speciálně @Radek Hurvajz) za moji přehnanou reakci vůči @Radek Hurvajz ve vláknu o členské kartě. Byl jsem jsem trochu přecitlivělý a rozhozený ze zpráv z nemocnice, ale to mne neomlouvá, píšu to jen pro vysvětlení. Pepito

Ty jsi dělal ve 30 tis. teprve první garančku to snad nee

Tak jsem se oficiálne přidal do "Vašeho" Kleber clubu Po třech dnech váhání kdy Bridgestony zdražily o 500,- a Klebery se na mém oblíbeném webu vyprodaly a samozřejmě zdražily o 350,-, jsem to rozsekl - a objednal tady Díky za názory, reakce a snad budu spokojen

Ono je to tak specifický auto, že si ho musíš opravdu oblíbit, aby sis ho nechal Když se to kupovalo, tak jsem si taky nebyl úplně jistý. Babča z toho byla taková, nechci říct nešťastná, ale prostě ze začátku to byl trochu boj, než tomu přišla na chuť. Teď na ní nedá dopustit. Má to vzdušný interiér - auto působí větší, než je, sedí poměrně vysoko a lepší výhled, dobře se jí nastupuje a vystupuje. A to i díky těm šoupačkám. Otevřou se samy (když fungují ) a otvor pro nastupování je bez omezení. Zvlášť někde na parkovišti u nákupáku apod. je to fajn, protože 1. neomlátí nikomu auto, při pokusu vystoupit a 2. když je parkovací místo užší, tak má pořád dost místa, aby vylezla... Na začátku jsem si taky říkal, že ta 70k 1,4 na to bude málo, ale ono to má krátkou převodovku, takže těch 70-80 je tam hned. A ona stejně rychleji jezdí málo kdy. Trochu mínus je vyšší spotřeba (aktuálně jezdí za 8 ), ale jsou to couračky, takže to zase taková hrůza není. Navíc s jejím nájezdem 2tis/rok prostě není co řešit. Každopádně, pro mladýho kluka to asi úplně nebude

Scratch - sorry, to vůbec není podstatné. Prostě to tak je a je to součást mojí práce.

Pokud by někoho zajimalo jakou má Suzuki ochranu z výroby (Vlastně nemá žádnou) tak se muže mrknout, nasledujicí fotky jsou po provedení nastřiku spodku, náprav a dutin přímo v Suzuki servisu CanoCar Brno, kde je možno nechat ošetřit jakykoliv vůz, nemusí to být jen Suzuki. Stav po dvou zimách.

Už by to chtělo, ale ty sliky na stání stačí taky.

Jedna věc je spokojenost, když všechno frčí jako na drátkách pro obě strany. Ale když jde do tuhého, tak začnou ti "profesionálové" takhle fajnově vymrd*vat s lidma? To jako nejsou schopní (spíš ochotní) aspoň zkusit jednat fér? No jo, ono když jim jde o vlastní (a ne cizí) prachy, to je pak panečku prů**neumím psát slušně*...

No na konci října půjdou zase Nokian WR D4, nedám na nokian WR dopustit, měly přijatelnou cenu, nižší proběh. Prý tyhle D4 už mají proběh vyšší, ale nepozoruju, myslím, že 50tkm jako Alpiny nedají, očekávám, že letos skončí na cca 35tkm. Předpokládám, že na jaře už budou odporně hlučné Ale jejich chování na sněhu je příkladné. Hlučnost moc neřeším, ono třetí, potažmo čtvrtou, sezonu jsou všechny gumy hlučný. i letní Štítek neštítek...

Tak by měl být zase na 2 roky klid

Tak už se to blíží. Zítra ráno nastupuji na příjem na operaci, kde mě dle informací bude operovat robot pod dohledem lékařů. Po operaci bych měl být tři dny na JIP, pak čtyři dny na běžném pokoji. Až budu v pohodě, tak se ozvu. Všem vám moc děkuji za podporu. Užívejte život dokud to jde. Pepito

Za chvíli bude po 22 hodině, tak už snad můžu:

V příloze máš popis otevření okna a dveří

Ahoj , zkus , jestli nemáš otevřený okno pátých dveří ( otevírá se zvlášť ) , pak nejdou otevřít celý dveře a nejde zamknout auto 81_207-tc-ed01-2007.pdf

Ďakujem. To, že to nebude príliš drahé znie upokojujúco.

@Veverka když to frčí jako na drátkách, mají plnou hubu hezkejch řečí a úsměvů, ale když ta éra skončí, ukážou ti jasně kdo tady velí..., ono když jde tvrdě o prachy, málokdo se směje a myslí na morálku

a dělat karosařinu na takto ošetřeném autě je taky super--pěkně to hoří a černě dýmí , ale vždycky je něco za něco , podle mě je to nastříkané plusminus stejně jako v jiných firmách, které se tomu věnují, i cena je tak nějak uprostřed za poměrně malé auto

Vypadá to pěkně. Spodek vypadá z továrny stejně jako ta 3008, co sem dával @Charlie 1 od ARV.

Když jsem vloni vybíral, taky jsem o nich uvažoval. Prošel jsem web a mají hodně pozitivní recenze napříč zeměkoulí Nakonec jsem ale usoudil, že na stání v garáži budou dostačující Polaris5, které v mém rozměru vyšly o 1000Kč/ks levněji A když to vyjde, konečně je dám letos i na auto

Ospravedlňujem sa a diky moc!

Ahoj, vítej na klubu. Tvůj dotaz jsem přesunul do servisu, v novinkách nebylo to správné místo

Hele, budou si to dělat oni sami, to auto asi bude jezdit na servis jen k nim, takže jejich volba. Navíc co vím tak tady se toho moc nemění, do 10 let stáří jen spotřebák, ale jasně, muže se stát cokoliv Jinak v pátek to převzali, odmašlili, umyli, a nechali do pondělí schnout, v pondělí stříkli zaklad a nasledně ochranu a dutiny, v uterý to ustrojili a odpoledne to bylo k převzetí. Cena 9900,- za komplet, maji to i na webu. Mužeš si zvolit jestli chceš jen spodek, nebo + napravy a + dutiny, cena je podle toho co chceš.

No nevím jako to že tam není žádná ochrana to nepopírám ale tohle provedení chudák mechanik kterej bude na tom spodku cokoliv dělat. Protože do té čerstvé antikorozky se nachytá bordel a všechny šroubové spoje budou po čase na uřezání, nevím jako pro majitele asi dobrý ale pro následné servisní zásahy nic moc. Kolik času jim to spolklo a kolik to koštovalo pokud to není tajné?

Dodací lhůta fakt docela ušla, i když to bylo nekonečný. Přístrojovka analog a jsem rád, EAT8 stále kolečko, na to si teda budu muset zvyknout.

@Pepito Chlape drž se.

No tak já to tam neznám . . . třeba je tam romantickej jenom kuchař

Myslím olej. Na remeň je to veľmi drahé.

Jo - 1007u jsem kdysivá měl v plánu koupit jako druhý auto pro Helču. Ale jednak se podnikání nedařilo tak, jak bych si představoval a druhak Helča má k volantu čím dál větší odpor a tak .... ...možná ... ... se touto cestou bude za pár let chtít vydat Pavel. Ale spíš se ho budu snažit přesvědčit do něčeho civilnějšího, přeci jen 1007a na vrakáčích nebude zrovna častý artikl.

Tak se chlape drž.

Držím pěsti furt prič a věřím že to dokážeš

Mě tady vymr....dal z bytovky naproti,že nemůže zaparkovat v naší ulici,že mám venku tři auta a beru místa. Tak jsem ho slušně odpálkoval ,že mu je po tom h...,že jim před bytovky taky nejedu.

Má to v podpisu 1,6 bluehdi takže ano je to nafta pokud je to první STK po 4 letech a nemá najeto ani 20000 tak to vychází na necelých 5000 Km ročně což je teda na naftu smrtelné ale ani pro benzín by to nebylo nic zázračného protože jak známo auto stárne jestli jezdí nebo nejezdí. Ad) kotouče pokud je můj odhad správný s tím nájezdem tak se s tím musíš smířit resp. když budeš dávat nové kotouče zkus pořídit lakované ty by mohli vydržet víc na tom nájezdu prostě na zadní nápravě nikdy u moderního auta nemusí brzdy podávat zázračné výkony takže tam jsou spíš " pro parádu " pokud jezdíš hodně sám nebo jen s manželkou a do kufru dáváš max. nákup tak zkrátka tu povrchovou korozi která se na tom kotouči vytvoří při stání brzděním neobrousíš a ta zákonitě přejde časem do koroze hloubkové. Ad) kouřivost vím že za toto sklidím kritiku ale pokud vezu zákaznické auto na STK a vím že to auto moc nejezdí tak do toho hrcnu za 300 Kč naftu vezmu to na dálnici a tam to auto pořádně protáhnu aby se " propláchnul " celý výfukový systém a nebyli v něm usazené saze protože ty kluci emisácký umí čarovat ale pokud mu to třikrát "plivne" saze do mašiny tak mu dojde trpělivost a nepustí to. A bohužel tohle je častý problém i u aut která jdou na první STK

Tak bohužel v poslední době té nechápe víc lidí....Díky za vysvětlení Dražší nafta servisne,jak se to vezme... Benziny mají taky DPF, dvou hmotu apod. , každý kdo jezdí tam lije aditiva a 100 oktanovy benzin.... Karbonovani motoru apod. Do benzinu bych šel, ale s turbem a nepřímý vstrik do sání.... Ty už bohužel nejsou.... A benzin za cenu nafty v provozu.... Leda tak na papíře a při testech automobilek, v reálném provozu určitě ne.... A k tomu LPG 1) nikdo v rodině nevlastní čerpací síť 2)je rozdíl když stará atmosféra jezdí za 10/100km než turbo benzin za 6l tam to moc smysl nedává...

Tak to tady musím bohužel aktualizovat. Poslední rok jsem často jezdil do FN Olomouc s nepříjemnými bolestmi v pravé části obličeje. Zjistilo se že je to od trojklanného nervu, tak jsem absolvoval několik vyšetření na magnetické rezonanci, kde náhodou zjistili, že mám nějaký útvar v mozku o velikosti cca 15mm a rozhodli že to musí ven aby to mohli dát na rozbor. Bohužel se předem nedá vyloučit jestli je to nádor nebo jen nějaká cysta. Bylo to docela rychlé rozhodnutí. V pondělí mi řekli že se jim 6.10. uvolnilo místo, jinak bych čekal minimálně půl roku protože mají zkluz s operacemi. Mám docela nervy, ale nikdy nic dopředu nevzdávám. Věřím že to dobře dopadne a budu vás moci informovat o mé další zkušenosti.

JJ, to souhlas, je to holt dané dostupností co největšímu počtu uživatelů. Automobilky musí cílit na průměrného neřidiče. Myslím si, že je přirozený průběh u spousty nových technologií - začíná to jako sakra drahá hračka pro pár nadšenců a tím, jak se postupně zpřístupňuje i "normálním" lidem, tak se obrušují hrany, přidává se uživatelská přívětivost, snižuje se modularita - zcivilňuje se to. Bohužel za cenu menší zábavnosti a uživatelské svobody (u aut třeba nevypínatelné ESP, bezpečné, ale nezábavné jízdní vlastnosti, atd.). Až to dojde do stavu spotřebního zboží, kde je to dělané tak, aby to zvládla ovládat i šedesátiletá Máňa odvedle - což původního nadšence samozřejmě neuspokojí.

Ve 25 tisících to zase začalo odpočítávat, že chce výměnu oleje. Vzhledem k tomu, že jsem zrovna odjížděl do Finska, tak jsem to ingnoroval. Po návratu šel ve 30 tisících na první garančku. Už je zase jak novej