Nejlépe hodnocení členové

Lidi zlatý, dneska to bylo něco. Jak se na vesnici říká za našich (myšleno pole za humny nebo za posledními baráky) přišel čas na sklizení úrody byla tam nasetá řepka na poli vedle byl zimní(ozimní) ječmen takže ten ječmen se sekal tuším v pondělí kombajn tam vrčel asi do 21 hodin a dneska zemědělci vjeli do té řepky a lištovali (nasazovali lištu na kombajn) tady kousek na tom v pondělí posekaném poli no a přijeli asi kolem 14 hodiny a něco kolem 17,30 jezdí domů z práce majitel té největší novostavby která tu vloni byla postavena. Samozřejmě že při sklizni se na poli práší tím spíš když sláma z kombajnu jde přes drtič aby se to dobře zaoralo. To hovado dojelo domů a ještě před barákem začal hulákat že jim včera firma čistila okna a jak si to ty blbý jezeďáci představujou dělat tady takovej bordel a hluk a že na ně zavolá PČR a letěl hulákat na pole. No kombajnér si asi myslel svoje a statečně ho ignoroval když se ho pokoušel zastavit chvilku tam hulákal na traktoristu ale ten ho asi měl taky na správném místě. No fakt tu PČR zavolal dojela hlídka on jim to začal vysvětlovat a aby s tím něco udělali takovej starší četník mu říká a jako co s tím mám udělat že bych zavolal ještě nějaké kolegy a tady vám před barákem od pole natáhnul plachtu nebo co a ten debil začal hulákat že ať dělají co chtějí ale ať ten stroj zmizí z toho pole nebo že si bude na četníky stěžovat. A ten mu povídá že přece s tím musel počítat že když má postaveno hned na kraji vsi a z plotem má pole že mu tam budou jezdit zemědělský stroje a ten debil že proto šel pryč z města aby nemusel být v hluku a prachu a takový ty keci těch náplav a když to vysvětloval policajtoj tak druhej soused nahrknul traktůrek a začal sekat trávník tak aspoň poštval policajty na něj že je celý dny doma a seká trávu navečer já už jsem pak musel jít z dílny domů protože už mě bolelo břicho jak jsem zadržoval smích.

hovorí "socialne vylúčený menšinový" svojej "socialne vylúčenej menšinovej": "Oj Araňo, jak ten čas letí, len nedávno si mi bola sestrou, potom manželkou a ani sme sa nenazdali, už si mi svokrou.

Konečně vyřešena klubová příslušnost.

Mě stačí vidět, že to je od electro Dada a ani si to nepouštím Ale pochopte, on to má jako "zaměstnání". Velmi, ale velmi dobře ho to živí, tak proč by to nedělal, že? Je to prostě obyčejný YouTuber Také si nějak vyděláváte na složenky

se divim že ty busy nenabijej u Lidlu zdarma

Zmena pristupu asi nutna je, ale ja fakt nehodlam poslouchat nejakyho ekodementa se spasitelskym komplexem, co vi naprosto presne co kdo a jak ma chtit a delat. Na tyhle lidi jsem absolutne alergicky.

@Vena garážmistr to kouske od nas jeden taky zkousel. Taky takovej klasickej mestak co si postavil barak u pole. Tak mu kluci traktoristi na prijezdovou cestu, jez je v majetku zemedelske spolecnosti, vyskladali betonovy panely. No... a a debilek byl v riti, protoze jeho X6 s tim samo nehnula a objet to neslo. Nechali mu je tam 3 dny. Od ty doby drzi hubu.

máš krátkou paměť

já ,teď v úterý , čt od 18 vzadu

Tak dneska mi přišla nálepka tak hurá na auto.

vždy když vypaluje FAP, tak se zapne také ohřev zadního okna, zrcátek, ventilátor a kdoví co ještě. Ale poznám to jednodušeji a bez udělátek tak, že při brždění motorem není okamžitá spotřeba 0 ale cca 1 až 2 litry. A taky to trošku duní

Dnes zásilka v pořádku dorazila.

Jen placnu Vodnany ... namesti ....?

@Sawoy Ano na mobil to spatne neni sice og foto nemam ale takto OK To se s tim pseudo kramem co mam ja asi srovnat neda / za bezmala 18tis strasny - mu uz napadlo ze jde o vadny kousek protoze toto by jim snad v celem svete neproslo a pokud ano tak se svet uz nadocista zblaznil. A k hadance .... nedavno jsem tam projizdel tak me to bylo povedome jinak bych asi neuhadl. Utkvel me v pameti tan kostelik s "atipickou" vezickou strechou.

tvl., jeden tak gestikuloval, že mít zbraň, tak jsem mrtvý--dnes je to na cestě samý psychouš

Pokračujte v těch a promažu to tady.

Taky mám, cestou z rachoty, jeden takový úsek.... Na 50 jedu 70 a též jsem za....

Není "pandemie" pokusem o redukci Nebo "průzkum bojem" před opravdovou redukcí

Paráda Taky ji mám připravenou, už mám po STK, tak zítra jak to umeju...

@MedvědNa čtyřech kolech. Každoročně pár víkendů a týden o prázdninách jsem trávil v sedmdesátých u pratety ve Veselí na Rafandě a vždycky jsem se těšil až se půjdem podívat na nádraží na mašiny a hlavně na točnu. Kolem Paluby jsem jezdil dvě léta 2011/12 když jsme měli pronajatou chatu v Roudný, ale nikdy jsem nenašel odvahu stavit se tam s tehdy sedmiletýma dvojčatama, venku se hemžili takový týpci asi jako já s partou v osmdesátých na vandru, nic pro děti. Jednou jsme se stavili v hospodě v Jelenici ale pak jsme objevili "zahrádku" penzionu Na soutoku ve Veselí přímo na břehu Nežárky a nebylo co řešit. BTW dneska v obci Paseky pěkná pastička viz video. Screenrecorder-2021-07-22-16-41-10-531.mp4

Online služba TELEMAINTENANCE: 650 000 zákazníků Peugeot a dvě ocenění · Peugeot nabízí individuální sledování provozu vozidla pro větší bezpečnost a bezstarostné používání · Tato služba nedávno získala 2 ocenění · TELEMAINTENANCE je nově k dispozici i pro elektrifikovaná vozidla Služba TELEMAINTENANCE zjednodušuje život zákazníků Peugeot, neboť je informuje o termínu servisní prohlídky nebo o nutnosti servisního zásahu. Palubní telematická jednotka informaci analyzuje a předá ji zákaznickému servisu značky. Ten kontaktuje zákazníka a navrhne mu schůzku v prodejním místě, které si majitel vozu zvolí. Služba TELEMAINTENANCE, která je od roku 2016 nabízena kupujícím nových vozidel se spalovacími motory, je nyní k dispozici širší cílové skupině: · Majitelé elektrifikovaných vozidel (plug-in hybridů a 100 % elektrických vozů); · Soukromí majitelé ojetých vozů se spalovacím motorem, kteří si mohou službu dodatečně objednat prostřednictvím aplikace MyPeugeot; · Firemní zákazníci s méně než 5 vozidly, kteří si koupí nové vozidlo v síti Peugeot. Tato služba, kterou zákazníci hodnotí 9 body z 10, vykazuje vynikající míru doporučení (65 %). Nedávno získala dvě ceny: „Nejlepší zařízení pro palubní data a zákaznickou zkušenost“ na DataFestivalu 2020 ve Francii a „Trofej pro digitální inovace Cercle Montaigne“ v Belgii. Službu TELEMAINTENANCE v současnosti využívá více než 650 000 zákazníků značky Peugeot. Je k dispozici ve Francii, Belgii, Španělsku, Portugalsku, Itálii, Německu, Velké Británii a Nizozemsku a v současné době se rozšiřuje na další evropské země[1]. „Jsme hrdí na to, že jsou naši zákazníci se službou TELEMAINTENANCE spokojení. Tato služba také výrazně zvyšuje loajalitu k naší značce a naší prodejní síti,“ prohlásila Linda Jackson, generální ředitelka společnosti Peugeot. Peugeot Peugeot je globální kreativní špičková nespecializovaná značka. Mezi její hlavní hodnoty patří dokonalost, perfektní vzhled a emoce. Značka Peugeot je s 10 000 prodejními místy zastoupená ve více než 160 zemích světa, v roce 2020 prodala téměř 1 200 000 vozů. Poté, co oslavila 210. výročí, představuje v roce 2021 novou identitu s logem, který podtrhuje její osobitost a nadčasovost. Vedle kompletní řady elektrifikovaných osobních a užitkových vozů vyvinul Peugeot nový koncept Neo Performance. První v této nové řadě efektivních a vysoce výkonných vozidel je 508 Peugeot Sport Engineered. [1] V ČR zatím není služba TELEMAINTENACE k dispozici

Xu a Ev sice budou pasovat přírubou, ale mají jiný offset na cidlu otáček. (jinde díru na čidlo)

Toto nejsou kódy na odemknutí BSI. Kód je čtyřmístný a získáš ho jedině v Peugeotu. Budeš tam muset osobně s velkým TP a občankou kvůli ověření že jsi opravdu majitel vozidla.

Nemá jí tam nikdo, autor jí přestal dál aktualizovat. Hledám náhradu, ale zatím není...

Pocet osob, ktere se dobre vyspi ve stanu je strasne relativni. . Pokud mam "dobrou" noc, tak ani v okolnich stanech se dobre nevyspi, nehlede na prostor . Jinak je vcelku jeste zasadni, zda stan budes na misto pouziti vozit autem, ci na kole, ci ho tahat na hrbu

Jsem pracovně na školní rekreační chalupě v Jáchymově

Máme rádi Česko aneb kdo uhodne kde jsem?

Abs tam dle VIN byt ma - typ Teves (ATE) MK70 Vyrobeny bylo 20.6.2003, takze tam uz bylo i povinny. Odpojeny konektor bude nejspis tedy od nej a proto nesviti kontrolka. Vsadim se, ze po pripojeni zustane svitit, protoze bude v jednotce nejaka chyba, kterou timto "opravil" predchozi majitel

No uskromnit se lidstvo bude muset bez ohledu na to jaka sekta to bude urcovat, nebo bude muset expandovat do vesmiru a nebo bude zredukovano... Zatim to vidim na tu treti moznost...a to nejspis ze se zredukuje lidstvo samo...at uz valkou nebo jinym zpusobem.

Za mě by to takhle mohlo být ale já jsem v tomto směru nenáročný. Jediné co bych uvítal je návrat té " vracecí spodní šipky " ta se mi od té doby co @Schreek oznámil že skoro opraveno ztratila. Jinak mi všechno funguje tak jak jsem byl zvyklí nebo jsem nepřišel na pro mně podstatné problémy.

@mona74 no a hlavní problém je citace přímo předchozích příspěvků... Přečti si ty pravidla ještě jednou. Díky

Tak ono je to takhle i opačně. Já při testování tmavého zobrazení narazil na bílé pruhy v textu, takže... Možná by se to dalo nějak nastavit, aby to ignorovalo formátování kopírovaného textu?

Zbaleno můžem vyrazit .

Update: poslal jsem dotaz jak na MD tak na KU. S panem z úřadu jsem si asi týden psal, až mi sdělil že finální rozhodnutí bude za 14 dní, že má dovolenou mezitím mi volal úředník z MD, popsal jsem mu problém, potvrdil mi, že nezáleží na počtu sedaček ve voze a že zavolá na tu STK. Jedu tam v pátek, doufám, že jim nevynadal, jinak si mě asi pěkně vychutnaji

zadní náprava zpět na svém místě..

To je ten podstatný údaj. Odpovídá ročnímu nájezdu cca 9250 km, průměrně denně nějakých 38 km. To je 19 km do práce a 19 km z práce. Na elektřinu ideální - na to není potřeba ani denně dobíjet a umím si představit, že bych do práce elektromobilem jezdil. Zkoušel jsem si ho, je to tiché, zrychlení úžasné. Ale pak to hodím do kalkulačky. Jednorázová investice do auta 280 tis. Když budu jezdit na benzín a na tyhle krátké vzdálenosti raději počítat spotřebu 9l/100km a cenu benzínu 35,-Kč/l, pak za 5 let na palivu utratím cca 146 tis. Investice do auta se spalovacím motorem, které vydrží 5 let a 46 tis. km, bude do 100 tis. Kč. Takže jednorázová investice do 100 tis. a pak 146 tis. rozpuštěno do menších pravidelných dávek. Nejdříve v sedmém roce se dostanu na stejné náklady, jako kdybych si pořídil elektromobil. Samozřejmě jde o zjednodušený výpočet bez nákladů na servis. Pokud bych na začátku investoval do 3 roky starého elektromobilu, v jakém stavu by byla baterie ve vlastně desátém roce provozu ? Jasně, za 100 tis. Kč nepořídím 3 roky staré auto se spalovacím motorem, ale na ježdění do práce to stačit bude. Na ježdění do práce je tedy elektřina fajn, ale zatím drahý luxus. Podobně jsem kdysi přemýšlel nad fotovoltaikou s battery packem. Na první pohled se to zdálo fantastické - jednorázově zaplatím hromadu peněz, ale od té doby dál budu nezávislý a přijde čas, kdy se mi náklady vrátí a budu už jen v plusu. Jenže.. Od sítě se úplně odstřihnout nemůžu, takže bych dál platil ty stálé náklady za jistič atp.. Tím se mi ten den, kdy se mi náklady vrátí, výrazně oddálí a ve spojení s battery packem to +- vycházelo, že ve chvíli, kdy se mi investice vrátí, budu muset koupit nové baterie.

Už nemůžeme.

Pár fotek z výletu do Alp v Rakousku.

Prezident USA hledá nového poradce,tak vyhlásí konkurz. Přijde za nim nějaký Macháček z Česka a povídá mu: "Obamo zruš konkurz a vem mě. Já všechny znám,všechno ti zařídím" Obama říká: "Dobře tak si tě tedy vyzkouším" Zajedou za Arnoldem Schwarzeneggerem do Hollywoodu, který zrovna točí film. Když vystupují z auta, Arnold uvidí Macháčka a zvolá: ,,Pánove dneska padla, je tu Macháček,jdeme na pivo" Obamovi to nedá, tak jedou za Madonnou. Když vystupují z auta, Madonna uvidí Macháčka a skočí mu kolem krku a povídá: "Ahoj Macháčku jak se máš? Co děláš?" Obama říká Macháčkovi: "Tak to ti musíme dát těžší úkol." Vydají se tedy do Vatikánu za papežem, který se zrovna modlí na balkóně a pod ním celé náměstí. Macháček zajde na balkón a začne se modlit s papežem. Obama stojí na náměstí a najednou sebou sekne na zem. Macháček přijde za Obamou do nemocnice a povídá mu: "Obamo,co to mělo znamenat? Takhle mi dělat ostudu a omdlít před papežem? Obama mu odpoví: "Macháčku, to že ses začal modlit vedle papeže a nikdo tě nevyhodil.To bych ještě bral. Ale jak se mě zeptal japonský turista, co stál vedle mě. kdo to stojí vedle Macháčka? To už jsem nedal."

Ale jo, o vikendu bylo dobre

Vím že tenhle žánr tady není úplně ten nejhranější ale myslím si že není Čecha který by neznal Nedvědovky myslím si že každý komu bylo naděleno umění hrábnout do strun a kdo balil holky u táboráku tak Fandu znal a znal jeho písničky. Fando budeš tu chybět.

Tak po mensich srandach ( kostra v kufru na svetla ktera je spolecna i pro cerpadlo dole ) auto vrci pekne Auto zahrato odvzdusneno udelame proplach oleje a pak uz jenom doresit to posrane ovladani spojky Jinak uz to zacina konecne vypadat jako auto Jeste koupim novy filtr vzduchovy a udelam k nemu poradny prisun vzduchu a uvazuji ze dokud tam neni naraznik ktery je v lakovne ze tam jeste pridam rovnou i chladic oleje

Tak při cestě na rychlostku,jedna hezká psí bouda a zásilka do schránky.

Víš jak poznáš , že jsi na akci s těmi správnými ??? Že jdeš platit jako poslední a zbyde na tebe zaplatit krabička sirek . . .

Bylo to fajn, ale už tam příště asi nepůjdu, začínám se docela bát

já vestavbu vyřešil takto:

Zdar všem, ještě doplním do návodu jeden obrázek nákresu hydroštelu ať si můžete udělat představu, jak to uvnitř funguje. Mě to celkem pomoho při prvním "rozlousknutí" hydroštelu, abych viděl, jak to uvnitř vypadá, než něco dodrbat. Jinak dopíšu do návodu ještě to, že zde (NFU) není nutno hydroštely nějak plnit olejem před montáží do hlavy, po složení je pouze potřeba jednoduchým postupem hydroštely odzvudšnit viz postup "odvzdušnění hydroštelů", což je převzaté od výrobce hydroštelů INA aj. Hodím sem i odkaz z YT, jak se mlátí z hydroštelem, aby šel pístek ven (převezmu od jiného uživatele zdovelením). Já jsem měl problém s tím, že hydroštely klepaly občas při jízdě a vždy po nastartování prvních 5s cca, což není problémové, ale vzhledem k tomu, že hydroštely byly dost zapečený, tak vymezená vůle zůstavala konstantní u některých ventilů (hlavně výfukové) a provozem se ventily začaly postupně lehce podpalovat. Alespoň takto si to vysvětluji. Ten vnitřek byl úplně ucpanej karbonem, někde víc, někde míň, ale nechápal jsem, že to vůbec dokázalo fungovat tak, jak to fungovalo- bez nějakých výrazných projevů. Opravdu smekám před konstruktéry z Peugeotu (PSA), že takto navrhli motor NFU. To, co zažil ten můj, je obdivuhodné, v jakém byl ve výsledku stavu. Majitel v Itálii asi přejížděl servisní limity oleje (není se čemu divit, long life na 30K km) a asi nedodržel čas výměn- což zakarbonovalo motor, nejvíce hlavu. A protože mám pocit, že časový proběh oleje u mě palubák ještě neuměl sledovat, tak někdo za 90K km vyměnil olej 3x za 12let! Auto má techometrově 143K km, což při stavu karoserie, lze věřit, ale nemám servisní knihu. Ke konstrukci motoru jen dodávám, že po očištění všech součástí v hlavě a kontrole udávám, že vačky takřka bez opotřebení (žádné drážky na palcích, žádné sježděné plochy, žádné probroušené plochy hydroštelů apod.), také stěny válců jsou netklé- je stále jasně vidět stopy po honovačce, o nějakých znatelných vůlích v kluzných ložiskách nejde ani mluvit. Prošlo mě rukou hodně motorů a pokud vyzdvihnu HTP od VW nebo PD-TDi, tak při takhto zanedbané údržbě už by pouhé vyčištění nepomohlo- sjeté vačky PD, skočené rozvody HTP, prodřené hydroštely PD atp., ale jinak proti nim nic, spolehlivá auta, pokud je servisujete pravidelně a nejste rozvážka pizzy či Česká pošta/derivát, ale o tom zase jindy. Remercier les ingénieurs de PSA pour le moteur NFU. Sundal jsem celou hlavu, kompletně jsem ji rozdělal, vyčistil kanálky, hydroštely, ventily, výměna gufírek na ventilech (což při ceně 7kč/ks- Corteco) je bezvýznamná položka, zabrousil sedla, složil a auto jezdí jak voheň :-) Gufírka ventilů proto, že byly už ztvrdlé a při jejich ceně bych ji doporučil vyměnit, pokud už jde celá hlava dolů. Nic tím nezkazíte. Tedy, abych odpověděl na otázku, zda-li hydroštely přestaly po této očistě cvakat, tak ano- úplně. Ani při startu si už nezacvakají, což je možná teď tím, že s autem jezdím každý den, ale jinak hydroštely musí stichnout a už dále necvakat ihned po startu- do cca 5s, teď v létě. Za jízdy by se něměl ozvat jediný hydroštel. A hydroštel dokážeš vyčistit třeba i na 98% :-), pokud ho takto rozděláš, a poctivě ho vyčistíš. Nový hydroštel nutně nepotřebuješ, pokud není mechanicky poškozen/prasknut/vyběhaný. Můj motor zažil trochu extrém a hydroštelům mechanicky-strojařsky nic nebylo. Vyčistil jsem je a jsou funkční. Nemám rád, když se šetří na dílech a kupují se nekvalitní náhrady, ale pokud ušetříš třeba 6K za hydroštely, tak to můžeš vrazit do nové rozvodové sady (u které budeš těžko repasovat třeba řemen :-) ), nového oleje/filtrů atd. Jestli se s tím vyplatí babrat? Nevím, záleží, jestli se s tím chcete bavit a vyplatí se to hlavně vám... Mě to nevadilo vyčistit a čistého času mě to trvalo cca 4h (rozdělání, vyčištění, složení) a proto, že jsem to dělal sekundárně- primárně bylo potřeba vyčistit hlavu a vyměnit těsnění pod hlavou (prolínal olejový kanálek na straně rozvodů), tak mě ty 4h navíc nevadili. Při ceně hydroštelů (16 kusů) jsem "dělal" za 1400Kč/h. Berte se zálohou, dnešní doba má ráda různý grafy a čísla a skutek utek, tek jen počítáme korálky. Edit: S postupem času konstatuji, že hydroštely jsou tiché a cvakání se již neprojevuje.