Nejlépe hodnocení členové

VID-20210527-WA0000.mp4

Czech New Energies Rallye 2021 O uplynulém víkendu se postavily na start Czech New Energies Rallye hned tři posádky s elektromobily značky Peugeot. V okolí Českého Krumlova zdolaly v jízdách pravidelnosti přes 380 kilometrů. V rámci hodnocení ÚAMK Česká trofej získali redaktoři MOTORVIZE.cz s Peugeotem e-2008 5. místo, herec Jan Dolanský s bratrem Jiřím skončili se stejným modelem 12. a Jaroslav Vavera s Gabrielou Pospíšilovou obsadili 18. příčku s vozem e-208. I vzhledem ke konkurenci čítající na 29 posádek (celkově 32) lze považovat tuto reprezentaci značky za úspěšnou. Soutěže vozů s alternativními pohony pomáhají především přiblížit veřejnosti moderní technologie a pro značky jsou příležitostí prezentovat svou vizi elektromobility. Modely e-208 a e-2008 odjely soutěž bez zaváhání a dosáhly reálné spotřeby o zhruba 10 % nižší, než vykazují hodnoty dle WLTP, což dokazuje všestrannost a připravenost těchto elektromobilů na každodenní potřeby zákazníků. Soutěž Czech New Energies Rally se v uplynulých osmi ročnících vždy jezdila jako doprovodný podnik Rallye Český Krumlov, ta ovšem letos byla odložena na podzimní termín. Pro pořadatelé 9. New Energies Rally ale přesunutí nepřipadalo v úvahu především kvůli kalendáři FIA Alternative Energies Cup, proto si původní termín ponechali a rallye pro elektrická auta se ve dnech 21. a 22. května uskutečnila. Značku Peugeot zde reprezentovaly tři posádky. První z nich tvořili redaktoři MOTORVIZE.cz Jan Novotný a Petr Jakušev. Model Peugeot e-208, se kterým zvítězili v loňském ročníku ECO Energy Rally Bohemia, tentokrát vyměnili za Peugeot e-2008. S modelem e-2008 odstartoval v Krumlově také herec Jan Dolanský navigovaný svým bratrem Jiřím. Trojici doplnila posádka s vozem e-208 Jaroslav Vavera s Gabrielou Pospíšilovou. Tradiční klání se tentokrát muselo obejít bez uzavřených tratí a celý průběh soutěže probíhal v běžném provozu. Samotná rallye čítající celkově 381,17 km se navíc musela vejít do pouhých dvou dnů. To v kombinaci s hned 217,08 měřenými kilometry ve zkouškách pravidelnosti (RS) udělalo rallye ještě náročnější než kdy dříve. Hned první RS byla se svými 21,7 měřenými kilometry doslova zkouškou ohněm. Právě ta se stala osudnou nejedné posádce, mezi něž bohužel patřili i Jaroslav Vavera s Gabrielou Pospíšilovou, kteří zde nasbírali velkou porci trestných bodů. Přestože si pak v následujících zkouškách vedli výborně, ztrátu se jim nepodařilo eliminovat a skončili na 18. příčce. Celkové 12. místo obsadila posádka Dolanský / Dolanský, což je vzhledem k tomu, že se jedná o jejich první start na podobné soutěži, velký úspěch. Nejlepší z posádek s vozy značky Peugeot byla dvojice Jan Novotný / Petr Jakušev, kteří se v náročné konkurenci umístili na páté příčce. "Letošní Czech New Energies Rallye nebyla ničím jednoduchým. Na prvním měřeném úseku jsme museli velmi rychle oživit znalosti a zkušenosti z předešlých startů a čas na zahřátí jsme i vzhledem k délce RS 1 (21,7 km) neměli žádný. Osudová chyba přišla na RS 9, kde jsme se příliš zafixovali na špatně viditelnou značku začátku obce a zapomněli odbočit. Celkové 5. místo z 28 posádek startujících v rámci České trofeje proto považujeme za úspěch. I přesto, že jsme se takhle lehce nechali připravit o stupně vítězů, jsme si to s mým spolujezdcem Petrem moc užili a už teď se těšíme na pokračování úspěšné spolupráce se značkou Peugeot,“ zhodnotil účast Jan Novotný. Tato spolupráce by měla proběhnout ještě v letošním roce, kdy se značka Peugeot v ČR chystá angažovat posádku Jan Novotný / Petr Jakušev na ECO Energy Rally Bohemia, která je naplánována na termín 9. až 11. července 2021. Také druhý z jezdců s vozem Peugeot, Jan Dolanský, se chystá v soutěžích pokračovat: „Byla to naše první zkušenost s rallye, ale musím říct, že jednoznačně skvělá, i když náročnější, než jsem čekal. Střídala se jízda přes vesnice s lesními cestami, přitom bylo třeba neustále držet určitou rychlost a naplno se soustředit. Tak trochu „orienťák“ s dávkou adrenalinu. Přitom byla klíčová práce navigátora, kterou bratr odvedl skvěle. Také auto nás podrželo, a to hlavně svým dojezdem. S našim výsledkem jsem spokojený a určitě bychom na tuto zkušenost chtěli příští rok navázat,“ řekl Jan Dolanský. Stejně tak Jaroslav Vavera zužitkuje nově získané zkušenosti v příštích podnicích: „Organizace akce byla rozhodně na jedničku, stejně tak trasa. Bohužel jsme jen těžko napravovali chybu v první RS, ale celkově hodnotím rallye kladně z mnoha stránek, stejně tak i vůz Peugeot e-208, který nás bez zaváhání dovezl do cíle.“

Dnes dorazila sekacka...seka sama...jen ji ridim...a dokonce se ani nezadychala v dzungli... Motor B&S si nemuzu vynachvalit...staci lehce vzit a startuje sama...

Tak se mi vrátil mazlík od doktora No, nechal jsem za něj mnohem víc, než bylo původně v plánu, ale tak bylo to potřeba. Nová zadní náprava, kola jsou už krásně rovná, nové uložení zadní nápravy (OEM)-náprava už neplave, už zase řežeme zatáčky Veškeré silentbloky okolo motoru/převodovky nové(opět se daly origo), vypadaly tak nějak viz foto. Nové tyčky a čepy řízení, ty byly hrozný a už někdy měněný, stejně tak veškeré silentbloky nebyly origo (až na jeden u převodovky). Tím se opět potvrzuje naše teorie, že má auto najetou jednou tolik (k dnešnímu dni 210k na tacho). Ještě jsme zjistili, že mi tlučou pátý dveře, budu je muset nějak seřídit. A budou se měnit znova tlumiče a pružiny na zadku, zřejmě za kyb, vepředu také, + ramena a možná poloosy. Ale to až zas udělám pár lidem doma elektriku Sakumprdum, celé auto mě v opravách za 3 roky vyšlo na mnohem větší sumu, něž bylo pořízeno, a to radši nepočítám audio, sedačky, kola, odhlučnění a zbytek věcí, které jsou v plánu Jsem ještě domluvený na rozleštění laku, kapota, oba nárazníky půjdou komplet na lak, prahy a blatníky rozstřik, challengery půjdou do chameleona Old Timer. No a koukám, mám tu zase pěknej sloh. Jo, a že prej mi rosí nějaký čidlo na vaně.

https://www.novinky.cz/koktejl/clanek/dvojnasobny-capi-vdovec-pecuje-na-trutnovsku-o-ctverici-mladat-40361470

Ale zboží určitě úspěšně dorazilo. Páč hlavní logista fungoval výborně

A už to pomalu začíná. Přichází daň za elektromobily: Nahradí výpadky spotřební daně za benzín | Auto Journal

Já dnes něco málo pro Mohelnici na světla na momentové spojky.

@adraj Nemáš lepší ten druhej obrázek,je to nějaký rozmazaný a prd tam vidím

@Radovaneko Peugeot Roadshow už tu všichni dávno ví...

Zítra jedeme do autokina na Strahov na film Léto patří rebelům https://www.csfd.cz/film/780978-leto-patri-rebelum/prehled/ Myslim, že to nevypadá zle a 350 vstup za celý auto je celkem v pohodě. Nepřidá se někdo?

Cože si chtěl koupit? Mažu tě Teď vážně, u tebe ma to auto skvělou péči

Fotky nemám, ale dnes připraveno 10 solárních panelů na zítřejší montáž, tzn. řezání, vrtání a šroubování hliníkových profilů na uchycení fotovoltaiky. Teď jsem v poloze ležícího střelce, lížu si rány a psychicky se připravuju na zítřejší střešní sólo. VAWT dostane solární sestřičku.

Ty seš fakt pacient kamaráde Do muzea s tím!

Celý týden montáž v Praze...

Ta malá sv.ně zase úřadovala. Našel jsem kolem auta kousky vaty, tak jsem s nemilým očekáváním koukl pod kapotu a našel poťapaný dekl plný chlupů a i když jsem to před časem opravoval, tak to bylo pryč. Nalepil jsem záplaty od @pavelu96 znovu a pořádně jsem to prolil sprejem proti kunám.

tak je to tak, jak jsem psal, u te jednotky ve zlutem konektoru je na pozici 18 sedivy drat s cislem 6291, ten obstarava signal o zamknuti/odemknuti zamku. Je potreba jej prerusit a zapojit pres relatka toho univerzalniho dalkoveho ovladani podle schematu:

máme nabídku zboží X od prodejce D kupec G projeví zájem, ale nemá čas pro os odběr a zaslání zboží X by jej značně prodražilo. Ale má kamaráda M který má možnost D vyzvednout (jede okolo) avsak s G se pro svoji časovou zaneprázdněnost neuvidí , ale má kamaráda R (s kterým se uvidí v rámci soukromé akce mimo svá bydliště) ,který se uvidí s kamarádem P (který kamaráda R navštíví doma) , který má možnost v rámci firemního rozvozu jet okolo kupce G. legenda v km : zboží X od D urazilo trasy : M -> R = 53km R -> do svého bydliště = 132km bydliště R -> bydliště P = 166km bydliště P -> práce P = 21km práce P -> práce G = 22 km kolik to stalo paliva, času, smogu,.......? zásadní informace : na začátku "rovnice" je mezi kupcem G a prodejcem D 1900 metrů A takhle milé děti funguje logistika na celém světě P.S. podobnost výše uvedených, se skutečnými klubáky je možná P.S.2 nejsme jen fórum ....prosim nehledejte v tomto příspěvku něco hlubokého....jen si krátím čekání na nakupujíci @Ta jak bydlí s Pe.Trem

nas soused ze zimniho klouzani, i letniho srazu v Mladych Bukach :), jmenuje se Bukáček, oslovujeme ho Buky. Je podruhe vdovec, loni mu umrela partnerka a letos bohuzel taky, tady vime, ze zavadila o draty a bohuzel ji to upeklo. Tak zustal Buky na ty 4 potomky sam . Drzte jim palce

Já ti dám kvítek... sem pryncezna wee... Tak rezervačka na čtvrtek 3.6. 18:00 ve dvoře... a @Klemoň na fotbálku sem byla cca 19:30 - 19:37.. takže střídačka...

Jezdím do servisu kde mě řekli a věřím jim ze rozvody by zatím neřešily, jinak když jsem viděl ten motor poblitý naftou tak jsem vyjednal tyto originál disky, ale jinak kdyby to nemělo tu výbavu co má tak bych ji nebral.

tak vesměs to jsou 4letý auta

kdyby to tak nebylo, bylo by hafo nezaměstnaných edit: lidi jsou taky vlastně ,,zboží'' https://www.novinky.cz/cestovani/clanek/jako-soukromy-tryskac-v-letadle-pro-350-lidi-letel-z-bombaje-jediny-pasazer-40361468

Tipujem tak 3-4 roky

JJ, kolik bubáku asi prdí do sedačky, než to z fabriky neposkvrněné dojede k zákazníkovi

Taky tak nějak smýšlím.... Takže raději zůstanu dřepět doma, abych nedopadl jako ty

Pár dnešních fotek z cesty .

Tohle byl nákup srdcem, ne rozumem. Člověk si má život užít, ne přežívat. Jsme tu jenom jednou.

kdyby se měl člověk řídit furt jen rozumem, stál by život za ho*no

Na tuhle akci jsem jezdit nechtěl. Vždyť si nové auto nikdy nekoupím. Je to ekonomický nesmysl. Ale nakonec jsem jednou zavítal, vyzkoušel 3008, 5008, 508 a 308... A jak to dopadlo? Do roka bylo auto doma.

Tak dnes dorazili nové kryty falešných výfuků, vypadají opravdu dobře tak jsem zvědav, sehnal jsem je vcelku za solidní cenu, ty nalepovací v Číny mají nekvalitní povrch a dlouho (chrom) nevydržel

Proč jsem se probudil v nemocnici v sádrovém krunýři...... Když se nám nedávno rozbila sekačka na trávu, manželka mi neustále připomínala, abych ji opravil....... Ale já jsem byl vždy zaneprázdněný. Na programu bylo: auto, fotbal, internet, rybaření, kamarádi, hospoda...něco, co bylo pro mne mnohem důležitější. Nakonec přišla s nápadem, ve který doufala, že zabere. Když jsem přijel včera domů, seděla ve vysoké trávě a střihala ji malými nůžtičkami. Tiše jsem jí chvíli pozoroval a pak jsem vešel do domu. Po pár minutách jsem se vrátil a podal jí zubní kartáček se slovy: "Až skončíš se stříháním, drahá, mohla bys zamést dvůr". A víc už si nepamatuju...

Kdyby se nafouknul a ty nebyl připoutaný tak ti zlomí vaz. Takže věříš nesmyslu, a buď rád že se nenafoukl.

bez pasu te airbag zabije

Ozzy, aj elektroniku by si zvladol, nie je to az take komplikovane ako sa to na prvy pohlad javi... akurat potrebujes z auta kabelaz a vsetky krabicky, s ktorymi motor spolupracuje. Immo si das v rj motora vypnut. a este nizkotlake cerpadlo do nadrze

Byli jsme loni asi 5x a nebyl žádný problém. Holt to čelní sklo velikosti výkladu menšího obchodu má sem tam i nějakou výhodu

Dám to sem. Ako som písal v inom vlákne po oprave motora som menil prahy , potom lakovňa a auto je už doma. Striekal sa okrem prahov zadný nárazník, časť blatníka a ešte pár lokálnych nedostatkov. Prahy boli za cca 120 e , výmena 300 e a striekanie 700. . Musím ale skonštatovať že mám z toho auta veľkú radosť. Veľmi ma bavilo zmeniť auto súce do šrotu za ktoré nikto nebol ochotný dať ani 300 e na tohto krásavca . Myslím že ešte bude pekných pár rokov slúžiť. Teda aspoň dúfam.

no bóóóóže tak jsem akorát chtěl Radkovi přihrát celého Chouláka